Видео Киа Церато 4 (Kia Cerato 2018-2019)

[Максим 896]

 

[Максим 896]

Kia Cerato 2018 2.0 AT - Разгон 0-100 км/ч
Замер с помощью Racelogic.
Заявленная производителем динамика 0-100км/ч: 9.8 сек.

[Максим 896]

Всё будет совсем подробно! И вы решите, нужна вам такая машина или нет! В этом видео очень подробный статический обзор и тест драйв нового КIA CERATO с плотным сравнением прошлого поколения, всю разницу рассказал. Так же узнал о возможностях, достоинствах и недостатках данной модели. Как обычно - прозрачный общий вывод от Энергетика.

[Максим 896]

Сегмент седанов С-класса переживает не лучшие времена, продолжая планомерно сдавать позиции более доступным представителям B-класса. Смотрите сами: за первые шесть месяцев 2018 года российские дилеры Kia продали 4250 седанов Cerato третьего поколения, тогда как седаны Rio оказались почти в десять раз популярнее! Новинка на 80 мм длиннее, на 20 мм шире и на 5 мм выше предшественника. А вот колесная база осталась неизменной и составляет 2700 мм. Таким образом, вся прибавка длины пришлась на передний и задний свесы. Последний вытянулся аж на 60 мм, что позволило довести объем багажника до 502 л. По этому показателю Cerato теперь уступает только Октавии. Интерьер красивый и качественный, и эргономика на высоте. Единственное, что смущает — качество кожи на руле. Визуально и тактильно она ничем не отличается от таковой на Rio или Hyundai Creta. А там рули затираются очень быстро. Впрочем, несмотря на кожу, электрогегулировки водительского сиденья с функцией памяти и светодиодные фары, я бы не стал засматриваться на максимально упакованный седан (за 1 359 900 рублей), поскольку уже в базовом исполнении (за 1 049 000 рублей) есть все, чтобы не чувствовать себя ущербным. Всем Cerato положен мультируль, датчики давления в шинах и даже ассистент троганья на подъеме. Шасси неплохое, но пресноватое. В повадках Cerato нет той «европейскости» нового хэтчбека Ceed и нет того уровня обратной связи по рулю даже в спортивном режиме работы электроусилителя. Виной тому отчасти и то, что вместо задней многорычажной подвески (как в случае с Сидом) седану досталась балка. Хотя в целом поведение машины понятное и предсказуемое. По сравнению с Cerato прежнего поколения это шаг вперед.

[Yalex 70]

Тоже думаю также,  зачем переплачивать за бестолковую мультимедиа,  которой месяца два попользуешься и всё,  за камеру заднего вида,  которая вечно будет пачкаться, галогенки абсолютно устраивают,  хороший свет,  передние парктроники для чайников,  диски любые можно поставить... В кожаных сиденьях даже нет вентиляции,  в отличие от казахов,  жопа в мыле будет...кто смотрит автомат,  я бы посмотрел в сторону Comfort 2.0 АКПП,  для механики Luxe 1.6...все необходимое как уже писали есть в этих комплектациях...

[dimonT 5]

23 часа назад, Yalex сказал:

Тоже думаю также,  зачем переплачивать за бестолковую мультимедиа,  которой месяца два попользуешься и всё,  за камеру заднего вида,  которая вечно будет пачкаться, галогенки абсолютно устраивают,  хороший свет,  передние парктроники для чайников,  диски любые можно поставить... В кожаных сиденьях даже нет вентиляции,  в отличие от казахов,  жопа в мыле будет...кто смотрит автомат,  я бы посмотрел в сторону Comfort 2.0 АКПП,  для механики Luxe 1.6...все необходимое как уже писали есть в этих комплектациях...

мдааа...каждый покупает по возможностям, так что не зачем тут такое писать: это для чайников, это не нужно, и подобное

все упирается в деньги

если бы разница была между люксом и премиумом+ всего лишь 30-50 к, неужели взял бы люкс?))

сомневаюсь

если рассматривать престиж и премиум, то одни светодиоды стоят того, чтобы переплатить 70 к

[Yalex 70]

1 час назад, dimonT сказал:

мдааа...каждый покупает по возможностям, так что не зачем тут такое писать: это для чайников, это не нужно, и подобное

все упирается в деньги

если бы разница была между люксом и премиумом+ всего лишь 30-50 к, неужели взял бы люкс?))

сомневаюсь

если рассматривать престиж и премиум, то одни светодиоды стоят того, чтобы переплатить 70 к

Да нет,  за те деньги можно было бы и на Оптиму замахнуть, если бы как ты пишешь разница была бы 30-50 тысяч к примеру(от того же премиум и до оптимы допустим) ..мне просто это не надо,  я вообще бы взял возможно Comfort,  если бы он был в наличии) но Luxe на механике считаю для себя самым оптимальным,  а все остальное выше написал) за одну балалайку бестолковую мультимедиа ты сколько переплачиваешь? Когда можно с али заказать всего за 20 рублей с огромным преимуществом возможностей перед штатной) литье можно и 17 присабачить какое тебе нравится, к примеру) и так далее... 

Изменено 16 октября, 2018 пользователем Yalex

[Максим 896]

 

[Максим 896]

Данная TOYOTA COROLLA выпускается с 2014 года. А сравним мы её с современной моделью KIA CERATO 2018 о которой мы уже сняли видео тест-драйв. И конечно покажем и расскажем что может, в чём сильна и где промахи (шумоизоляция, управляемость, динамика, надёжность, комфорт и.т.д) TOYOTA COROLLA.

[Максим 896]