Аэродинамика Киа Сид 3 (Ceed 3 CD)

[Autoclub 27]

В числе немаловажных технических характеристик Kia Ceed 3 CD, как и любого автомобиля – коэффициент аэродинамического сопротивления.
КИА СИД 3 КЛУБ ФОРУМ KIA CEED CLUB ОТЗЫВЫ

[Autoclub 27]

Производитель утверждает что аэродинамические показатели нового Сид 3 поколения улучшены за счет более низкой крыши и более длинного капота.
Хорошая аэродинамика способствует экономии топлива и придает больше устойчивости автомобилю.



Коэффициент аэродинамического сопротивления Kia Ceed составляет 0,303 (данные от завода). Неплохо, но хотелось бы сравнить с прошлым поколением, а про Сид 2 писали:
"Продувкой кузова в аэродинамической трубе занимались специалисты центра разработок в Намьянге. В результате создатели заявляют об одном из лучших показателей коэффициента аэродинамического сопротивления в классе — 0,30." Кто же тут лукавит?

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) — безразмерная величина, отражающая отношение силы сопротивления воздуха движению автомобиля к силе сопротивления движению цилиндра:
Cx = Fauto / Fcylinder
Другими словами, сила сопротивления воздуха, действующая на корпус автомобиля, равна силе, действующей на цилиндр с понижающим коэффициентом Cx:
Fauto = Cx * Fcylinder,
где Cx — безразмерный коэффициент, обычно меньший единицы


Cx не имеет размерности и одинаков для всех геометрически подобных тел, вне зависимости от их конкретных размеров.
Чем меньше Cx, тем лучше проработана аэродинамика автомобиля. Для современных автомобилей Cx < 0,3.
Коэффициент определяется экспериментальным путём — в аэродинамической трубе, либо компьютерным моделированием.

Причем показатели аэродинамики зависят не только от того насколько плавные формы передней части автомобиля.
Так например у хэтчбека Hyundai Solaris (клиренс выше чем у Сид) коэффициент лобового сопротивления – 0,31, в то время как у седана 0,30.


У Hyundai Creta 0,360

[Максим 896]

 Новый Ceed ниже прежнего (минус 23 мм) и шире (плюс 20 мм), его капот длиннее, а передний свес короче (минус 20 мм). С такими пропорциями он почти атлет — в духе Стингера.

Похоже, ради внешности даже задвинули подальше учебники по аэродинамике. Коэффициент сопротивления 0,304 — далеко не рекордный. У пожилого Фокуса Сх = 0,287, а у новейшего Мерседеса А‑класса — 0,25.