Подвеска Киа Сид 3 (Ceed 3)

[Максим 909]

Передний McPherson эволюционировал из прежнего ― изменены углы установки колёс и верхние опоры. Мотор электроусилителя руля остался на рулевой колонке. Сзади сохранилась многорычажная схема, но ход колеса увеличен. У российских машин ― по-своему настроенные пружины и амортизаторы, а также увеличенный на 10 мм дорожный просвет.

 

[Dimon 1 005]

@Максим  интересно только у сида многорычажка будет, или у церато такую же сделают?

[Максим 909]

Цитата

 

Когда машину подняли на подъёмнике для смены колёс, имел возможность наблюдать длину хода подвески наших Сидов. Она, как мне показалось, не меньше, чем у CX-5, которая является кроссовером. Спереди ход чуть больше чем сзади.

Не было ничего под рукой чтобы померять, на вид, где-то сантиметров 12-15

Взади ход на пару сантиметров поменьше, на вскидку 10-12 см. P.S. Колпачок не потерян! Меняли резину, его на момент фотографии просто ещё не вставили в дырку ступицы :)

Короче, до дачи доехать по просёлочке проблем не составит. Видел сравнительный тест, по-моему Авторевю, где они на Сиде смогли по диагонали переехать даже какую-то довольно глубокую канаву. Хотя, учитывая клиренс 150 мм, длинные и острые "губы" бамперов, и соответственно малые углы въезда\съезда, даже и не подумаешь, что на ней куда-то вообще можно съехать с ровного асфальта.

drive2.ru/l/514703659146150022/

 

 

[Bulka 34]

9 часов назад, Максим сказал:

, имел возможность наблюдать длину хода подвески наших Сидов. Она, как мне показалось, не меньше, чем у CX-5

у парктеников ход подвески почти такой же на самом деле)), от того что они кроссоверы - ход подвески не сильно отличается от средних хэтчей, иначе на трассе на них невозможно было бы нормлально гонять как не седане или хетчбеке. 

[Марат 1]

Всем добрый день.Кто нибудь ставил проставки на передок чтобы поднять чуток мордашку

[Sansanich 31]

Чтоб ухудшить управляемость и сократить жизнь шрусам? )

Если нужен клиренс, то есть Спортейдж, а скоро появится Селтос.