Пресс-тур и тест драйв Киа Сид - что нового в Kia Ceed 2022?

[Dimon 1 005]

Наш клуб пригласили на мероприятие, посвященное обновленному Киа Сид третьего поколения. Мы прилетели в Ростов-на-Дону чтобы познакомиться с рестайлинговыми Kia Ceed CD 2022 модельного года (хэтчбеками и универсалами). Главными особенностями обновления стали новые бампера, новая головная оптика, новые задние фонари (у хэтчбека), новый вариант двигателя для топовых версий и несколько изменений по опциям и комплектациям.
Ну конечно же новый логотип! В след за обновлением Киа Церато 4 новые эмблемы теперь красуются и на Сиде.
Мне очень нравится новый логотип и вообще новая концепция и стиль бренда! Кстати, представительство сообщает, что в следующем году в России начнут менять дизайн интерьера и фасады первых дилерских центров. Потихоньку все дилеры станут преображаться, вдохновляя и радуя глаз уютным и стильным пространством.

Движение, которое вдохновляет. Movement that inspires



Оказывается, Kia является самым популярным автомобильным брендом в России уже 8 лет подряд. Доля рынка в этом году составила 12.4%




На выходе из аэропорта нас ожидают синие и рыжие автомобили в кузовах хэтчбек и универсал. Сразу обращаю внимание на то, что передние бампера у машин выполнены в двух вариантах. Если честно, то мне больше понравился вариант GT-line, так как более дешевые версии имеют на переднем бампере непонятные мне элементы - боковые воздухозаборники рядом с противотуманками выполнены наподобие стрел, которые должны, по задумке производителя, поразить сердца покупателей. Но в клубе у нас уже успели прозвать эти стрелы куриными лапками.



А вам какая версия бампера нравится больше? Слева gt-line, справа обычная.




Вот такие ПТФ с обычной лампой в комплектации Престиж



Передний бампер в GT-line выглядит интересно, мне напоминает крыло или хвост самолета. Смотрится очень динамично.



На презентации это даже реальным крылом птицы отобразили.

Интересные задние фонари с динамическими поворотниками. Множество светодиодных элементов, часть которых горит не только красным цветом, но и меняет цвет на желтый в динамике при сигналах поворотов. Такие поворотники вы точно увидите издалека)



При выключенных габаритах смотрится немного старомодно или мне кажется?




Решетка радиатора преобразилась, добавили "парящего орла" из хрома,
но теперь по центру может легко залететь что угодно в эту щель, имейте в виду.





Первый день у нас в тесте Киа Сид универсал с хорошо известным атмосферным двигателем 1.6 и 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Механика ушла в прошлое, в компании приняли решение вообще не предлагать версии с механической коробкой передач. Кстати Киа Просид тоже уходит в историю для нашего рынка. Увы, в России покупатели ее не оценили, хотя мне внешне этот автомобиль очень нравился. По динамике универсал с 1.6, как был спокойным автомобилем с разгоном до сотни более 11 секунд, так и остался. Зато теперь уже в базовой комплектации в центре торпедо вполне приличный дисплей 8 дюймов с камерой заднего вида.





Приборная панель при этом во всех комплектациях аналоговая с цветным дисплеем посередине, и лишь в топовой джи ти лайн плюс будет цифровая приборка, продвинутый круиз контроль, спортивные сидения с замшей и электрорегулировками и системы помощи водителю драйв вайз. Правда, стоить такой сид будет уже более 2 млн руб.


gt-line

Теперь и туманки и дхо  - всё в одном блоке светодиодной оптики.


На следующий день тест драйва пересаживаюсь на хетчбэк с новым двигателем 1.5 литра 150 лс, агрегатируемым исключительно с сухим 7-ступенчатым роботом. К моему удивлению, разница по ощущению от динамики не очень велика, хотя по паспорту разница должна составлять около 4 секунд. Зато сам робот приятно удивил. Переключения не то что плавные, их вообще как будто нет. В общем впечатления приятные на обоих вариантах, но у нас, конечно, пользоваться спросом будет именно версия с атмосферником 1,6 и классическим автоматом.

Универсал в средней комплектации с мотором 1.6 обойдется порядка 1 млн 700 тр, или немного дешевле, что в среднем на 50 тыс выше, чем цены на дорестайлинговый киа сид.

Компания сравнивает Киа Сид со Шкодой Октавией, обращая внимание на то что разница в 5000 р. в пользу Октавии, а "плюшек" у Сида побольше. 


Багажник шикарный, 625 литров. Самый объем багажника в этом классе.

Проехались до Азова, в пути удалось погонять и испытать машины на трассе в разных режимах

Новый двигатель 1,5 и роботизированная коробка второго поколения с двумя сцеплениями 




Также для любителей современных технологий в использовании смартфона - интересный штатный комплекс телематики с завода.
Киа Конект - удобный функционал и приложение для смартфона. 







Кстати, заводить двигатель дистанционно можно даже через штатный ключ



Как вам такое обновление?

 

Просмотр полной статьи

[Гость Илья]

Странно что в максималке нет втф внизу, туманки в фарах - это странное решение 

[Joker 33]

зачем такие поворотники на весь фонарь?

гораздо лучше когда полоска бегающая красивая на мой взгляд.  архаично смотрятся точечные диоды 

[Nastena 10]

ну если без допов, то вроде цены нормальные базовые, но за 2 миллиона Сид это звучит уже неадекватно

[Bulka 34]

да уж, куриные лапки не очень удачное решение .  кто вообще там чем думал?

а так это самый красивый универсал сейчас. странно что задние фонари универсалу не переделали. сэкономили что ли?

[Admin 329]

39 минут назад, Bulka сказал:

кто вообще там чем думал?

Решили что это стрелы, разбивающие сердца покупателей 

[Markovich 14]

Было бы логично,  если бы в этих стрелах был бы бегающий динамичный поворотник кроме ПТФ 

Типа направление показывает стрелкой

[Гость Гость]

Фигня полная, универсал в кузове 2013 года на много красивее

[Joker 33]

В 15.11.2021 в 16:51, Гость Гость сказал:

Фигня полная, универсал в кузове 2013 года на много красивее

ну да, владельцы прошлых поколений часто так говорят про новые)