Тюнинг звука, замена штатных динамиков Kia Rio

[Андрей 132]

@Лек Это отчет нашего одноклубника - @Evgen32, думаю он поведает больше информации :)

[Максим 896]

Цитата

 

Подключил усилитель! 

В багажнике черновой вариант ! Время убил очень много! Подключил к передним колонкам т.к. Если подключить к задним голоса по блютузу не будет!

 

 

 

 

 

 

 

 

Цена вопроса: 5 000 ₽

drive2.ru/l/486749950399479941/

 

 

[Лек 15]

@Максим а магнитолу зачем снимал?

[Максим 896]

@Лек вот ссылка на автора. 

10 часов назад, Максим сказал:

drive2.ru/l/486749950399479941/

 

[Максим 896]

Цитата

 

О музыке от первопроходца: Почти подробная инструкция

В первую же неделю владения этой машиной, я загнал ее в гараж к отцу и поселился там на 4 дня вместе с ней (и батей, собственно).
Так как купил я ее в первый месяц продаж, я был одним из первых в России, кто поменял в ней музыку сам (с отцом), и первым на драйве, кто что-то внятное по этому поводу написал.

И еще тогда, почти 2 месяца назад, обещался написать пост про музыку. Почему это сделано только сейчас:
Я не решался все это время писать, так как люди просили меня дать информацию, которой я не знаю. А не знаю я ее потому что делал музыку не я, а батя, который до этого как минимум в трех машинах сам делал полную шумоизоляцию и музыку. Собственно, колонки, усилок, конденс и твитеры достались мне по наследству от тех машин.

Саб, к сожалению, был продан с одной из них, так что мне достался временный домашний, который через неделю благополучно сгорел. Почему — расскажу позже.
Так вот, хочу извиниться перед теми людьми, которые ждали этой записи еще с того момента за то, что написал я ее только сейчас. И не хотел я ее писать, собственно, потому, что батя свалил в Москву и толком не выходил на связь по определенным причинам, а информацию по подключению я хотел взять у него, только ему сейчас не до этого.
Собсна, раз не получится четко и ясно разъяснить, что к чему и как подключается, разъясню, что знаю.

Во-первых, установка другой аудиосистемы так или иначе связана с вмешательством в штатную проводку автомобиля. Когда это делается профессионально, мастер-установщик выдает вам документ о том, что именно он устанавливал эту аудиосистему. Практически, он подписывается под этой работой и возлагает на себя некоторую долю ответственности за возможное возникновение проблем. Все это будет являться козырем в вашем общении с дилером, если у того возникнут вопросы по поводу вмешательства в проводку, и он решит снять вас с гарантии. Не снимет.
Но профессиональная установка стоит больших денег, а мы купили Киа Рио, так что нам такое не надо, мы все сделаем сами.
Так вот, господа, если вы делаете сами, на руках у вас никакой печати и никаких документов об установке нет. Соответственно, в случае, если машина ваша к такой-то матери сгорит нахер, и экспертиза покажет, что причина в проводке, и выяснится, что там было установлено доп.оборудование без документального подтверждения, страховку вам никто не выплатит.
Так что если вы такой же криворук, как я, не беритесь за это. Накопите деньги и отдайте машину людям, которые знают, что с ней делать.
Если вы понимаете что-то в автозвуке, и руки у вас из правильного места, как у моего бати, то даже моя скудноватая запись вам поможет в установке музыки на эту машину.

После предисловия на 3 тысячи символов, начнем:

Силовой кабель:
Силовой кабель, как и все провода, проложен через пороги. Сложного тут ничего нет, места там хватает.
Только идет он от аккумулятора через перегородку салона, в которой мы высверлили отверстие. Высверлили в том месте, где теоретически он минимально будет закидываться грязью с улицы, фото приложу, когда будет светло, чтобы можно было сфотографировать.
В перегородке салона насквозь также была просверлена шумоизоляция, которая в нашем случае изолирует салон от пыли, так как плотно прилегает к проводу.
Прокинут он к багажнику, непосредственно к месту, где установлен усилитель (на верхней полке багажника).
Для этого не нужно снимать полку за сиденьями, достаточно снять пластиковые накладки на перегородку между салоном и багажником, держатся они на паре шурупов и заклепках, снимаются элементарно. Чтобы дотянуть провода до багажника, была использована обычная проволока, с одной стороны к проволоке изолентой крепятся провода, с другой стороны делается крючок, за который легко будет зацепиться и вытащить всю эту конструкцию из отверстия в металле под полкой за сиденьями.

Управляющий кабель:
Нужен для того, чтобы усилитель не высасывал энергию напостоянку из аккума, дабы драгоценный аккум не сдох в самый неудобный момент. Он и подает напряжение на усилитель.
И вот это первый момент из серии "как делать не надо".
Как сделать грамотно:
Снимаем ГУ, берем схему проводки, определяем, какой провод отвечает за подачу напряжения на ГУ и врезаем управляющий кабель усилителя туда же. Получаем максимально правильный эффект: включена голова = включен усилок.
Как сделал я:
Мы снимали ГУ с целью определить, есть ли в нем что-то там, что искал отец. Честно, не помню, но этого чего-то там не оказалось. Соответственно, было принято решение почему-то не трогать ГУ вообще, наверное, изначально из-за отсутствия схемы проводки и отсутствия желания ее искать.
И было сделано следующим образом: я нашел электрика, объяснил ему ситуацию, и он подсоединил управляющий кабель к габаритам, разобрав панель за рулем. Это было ошибкой.
Почему:
Каким-то образом в этой Рио сделано так, что напряжение на провода, идущие к габаритным огням, подается только при включенном зажигании. Притом, что габариты-то загораются автоматически даже на автозапуске, при пустом замке зажигания, но напряжение на том проводе, к которому подключен управляющий кабель, почему-то отсутствует.
Итог таков:
Сажусь в машину, поворачиваю ключ в последнее положение и музыка начинает играть. Останавливаюсь, хочу посидеть в машине и послушать музыку, но стоит мне перевести ключ в положение ниже (хоть на одно), музыка выключается. И теперь я дрочусь с этим, так как часто глушу машину, получается так: нужно быстро повернуть ключ, чтобы заглушить машину, и так же быстро вернуть его обратно в верхнее положение, чтобы при этом и машина не завелась снова, и музыка не успела отключиться. Короче, гребаный онанизм и верх колхозанства. Особенно запашок коровьих лепешек из колхоза чувствуется тогда, когда управляющий кабель отключает усилитель, а с ним и музыку, и делает это резко, то есть, музыка пропадает с небольшим характерным "ПШШШШШ", а ГУ при этом включено и продолжает проигрывать песню.
Не делайте так, не будьте дебилами.

Акустический кабель от усилителя:
Силовой и управляющий протянуты с водительской стороны. Акустический протянут по противоположной стороне, чтобы избежать помех. Помехи все равно периодически возникают, но едва заметные.

Подключение:

Далее по причине моего катастрофического непонимания, о чем идет речь, просто цитирую надиктованное батей сообщение:

"Самое интересное — это подключение… Разобрав двери, я вычислил, какой провод идет к динамику. Заменив динамик, я врезался в провода посредством размыкания контура цепи и использовал один конец, подающий сигнал на колонку с усилителя, а второй сигнал, идущий от головного устройства на штатную акустику по низкочастотному выходу подключил к усилителю, потому что усилитель предполагал возможность такого подключения. Собственно говоря, убили сразу двух зайцев: во-первых, не ковыряли новое отверстие для прокладки акустического кабеля к двери, во-вторых, сэкономили кучу времени. Учитывая, что у нас акустика "высокие-низкие-средние частоты", кроссовер разместили в салоне машины, в отличии от рекомендаций завода-изготовителя, который рекомендует размещать его в корпусе двери. Таким образом, звук на пищалки у нас идет с кроссоверов, размещенных в салоне(как я понял, где-то под торпедо) что тоже упростило монтаж, не прибегая к сложным вмешательствам в дверную панель. С головного устройства сигнал брать мы не стали, потому что трудоемкая задача и любителям правильного автозвука нет смысла вообще в голову залазить, потому что там нихера интересного нет. Коммутация, то что касается колонок, мы проводили передние колонки через дверные петли, а на буфер подавали сигнал с задних колонок. Принцип врезки точно такой же: подача сигнала шла на усилитель, с усилителя провода шли на сабвуфер, то есть, задние колонки у нас полностью отрезаны и заглушены".
Надеюсь, что до тех, кому эта информация о размыкании контура цепи и прочих богомерзких ритуалах о чем-то говорит, это сообщение будет полезно.
Добавить могу только одно, из того, что помню я: в проводке, которая идет в дверях, акустические кабели вычислить несложно, так как они толще остальных и тот, кто в этом шарит, их вычислит без особых проблем. Но совсем без проблем не обойдется, так как абсолютно все акустические кабели в дверях, идущие на колонки — разного цвета. То зеленый и розовый, то красный и коричневый, то желтый и еще какой-то, короче, хер пойми. Зачем так сделано — не знаю, но именно так и сделано, и это, я думаю, тоже полезная инфа.
Касаемо размещения, колонки в штатных местах, буфер был слева у спинок кресел в багажнике, конденсатор и усилитель размещены на верхней полке багажника, дабы не бросались в глаза и не съедали объем багажника. Проблематика подобного размещения заключается в том, что в этом месте проходит механизм открывания багажника, и он не должен касаться усилителя, иначе будет свистеть, пищать, скрипеть и бесить. Твитеры просто закреплены на скотч на торпедо, так как врезать их в торпедо слишком проблематично, хоть и очень хочется. В штатные места для пищалок они не поместились, так как они больше штатных и не позволяли клипсам зацепиться, соответственно, панель обратно было не вставить.
Второй пунктик на тему "как делать не надо": не ставьте акустику, которая не соответствует по напряжению и другим параметрам. Вся новая акустика в моей машине четырех-Омная, что бы это ни значило, а саб мы поставили временный, и он был восьми-Омный. Не прожил он по этой причине даже неделю.

За сим позвольте откланяться, у меня все.
Вопросы, комментарии, ругательства о криворукости автора — жду.

drive2.ru/l/486790357451800663/

 

 

[Yura 76 398]

4 часа назад, Лек сказал:

@Максим а магнитолу зачем снимал?

Я так понял что для установки преобразователя высокоуровневого сигнала в линейный,похоже он расположил его за магнитолой,а затем тюльпанами к усилителю кидал,да еще на магнитоле нужно найти провод Remote,для включения усилителя.

[Максим 896]

 

[Максим 896]

 

Цитата

 

Питания моноблока с Кг-70 и почему минус с кузова машины лучше …

После долгих поисков нашел я все таки кг-70)
В деталях смысл не вижу писать как протянуть кабель и разбирать обшивку .

 

 

 

 

минус взял с крепления ремня заднего, предварительно зачистив от краски

не забываем при этом чистить места крепления минуса с кузовом так как они находится под слоем краски

А теперь про минус с кузова . Нашел видео где наглядно видно что с кузова меньше потерь в напряжения чем протягивать отдельно минуса с АКБ .Думаю будет интересно посмотреть эти видео всем кто думает про автозвук…
1.

2.

 

Цена вопроса: 4 450 ₽

drive2.ru/l/489061398718972483/

 

 

[Максим 896]

Цитата

 

Улучшение звука

Добрый вечер. И так как в предыдущей записи я долго ломал голову как сделать музыку в машине, наконец-то все получилось сделать.
Начал я свои изменения с замены штатного ковра в багажнике на более прочную конструкцию. Использовал влагостойкую фанеру 0,9см.
Перенес лекало со стандартной на фанеру, добавил 0,5см на зазор под петли и начал все это дело выпиливать.

 

перерисовка шаблона

  Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

[KIRUSHAD 23]

В 08.10.2017 в 14:34, Андрей сказал:

 

Как пищалки ставил?