Подвеска Kia Rio

[Максим 896]

На новом Kia Rio теперь новая подвеска, причем во всех комплектациях!

Архитектурно подвески не изменились: спереди McPherson, сзади — скручивающаяся балка

 Однако поменялось расположение деталей рулевого механизма, который обзавёлся электроусилителем взамен «гидравлики», изменена опора коробки передач. Колея стала шире, угол продольного наклона оси поворота передних колёс (так называемый кастор) больше, а развал сменился с положительного на отрицательный. Задняя балка теперь, как у моделей Elantra и Creta, амортизаторы Mando стоят за задней осью под углом 8,4 градуса, а не перед ней с наклоном в 25 градусов. Сами амортизаторы существенно длиннее прежних.

Ждем отзывы после тест-драйва, особенно тех, кто пересаживается со старого Kia Rio)

[Dimon 960]

@Белка  там просто принцип теперь похожий.

По подвеске нового Rio тоже провели ревизию. Увеличили кастор передних колёс с 4.1 до 4.6 градусов. По задней подвеске уменьшили наклон амортизатора с 25 до 8.4 градуса.

[Максим 896]

Задняя подвеска Kia Rio X-Line

[VLAD 10]

Сделал простой тест. Открыл багажник Логана, нажал на порог двумя руками и удалось прожать пружины всего на 3-5см. На Солярисе прожал почти по самые колеса. На РИО забыл протестить.

[Dimon 960]

@VLAD на каком солярисе? поколение? подвеска на новых рио и солярисах одинаковая

[VLAD 10]

Тестил на новом Солярисе в салоне. Пишут в отзывах, что подвеска Соляриса мягче, чем  РИО. Проверил XRAY, прожалась тоже на 3-5см. На Vesta около 7см.

[Valentin 132]

1 час назад, Dimon сказал:

подвеска на новых рио и солярисах одинаковая

одинаковая конструкция, но разная настройка, типа у Рио больше под спорт, и вроде как немного пожеще