• Сообщения

    • Обладатели этого чуда, вы как-то обслуживаете резинки и механизмы люка ?

    • >есть авто за те же деньги, которые и едут получше и в целом удобней в эксплуатации

       

      а например?

    • Слушайте ребят может у кого есть опыт, хочу прикупить Momo rf-01 8,5x19 Et 45, обязательно спереди ставить поставки? И если ставить проставки на 10мм без новых шпилек не обойтись?

    • вот такие аксессуары уже есть даже в России смотрю

      https://www.tuningdop.ru/product/deflektory-okon-hrom-dlya-kia-seltos-kia-seltos

      large_%D0%91%D0%B5%D0%B7%D1%8B%D0%BC%D1%

    • Здравствуйте! Хочу получить наклейку.

      IMG_20190327_165513.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • Здравствуйте! Подскажите есть ли веерные форсунки на CEED? На форуме не нашел.

    • Реснички на фары👍

      C86B7367-004D-4629-AA4C-53F168E28EAB.jpeg

      Изменено пользователем Anton1011
    • 11 часов назад, Excalibure сказал:

      Здравствуйте!!!

      Интересует Kia Optima GT 2019 год

      Белый перламутр

      С трейд ин и без.

      Добрый день. В какой комплектации и с каким силовым агрегатом Вы рассматриваете автомобиль. Для более оперативной работы можно связаться с нами по номерам 8 495 230 82 62 или 8 903 749 25 98 Алексей.

    • Всем привет. Я новенький в этой ветке. Пересел с CEED на SORENTO 08 a\t deasel (BL). Челябинск.

       

    • Здравствуйте!!!

      Интересует Kia Optima GT 2019 год

      Белый перламутр

      С трейд ин и без.

    • Всем спасибо! Все заработало!

    • Штатная магнитола "Х7ВВ"

    • Всем привет!
      Вообщем штатная магнитола магнитола отъехала полностью... Вот купил новую такую же, но вот проблема подключил а признаков жизни и не видно((( Может какие подводные камни есть??? Выручайте други ПЛИЗ!!!

    • Если кому интересно аватар мту 80 встают нормально. Из нюансов надо подгонять кольцо что бы плотно садилось на щит и на щите немного срезать пластмассы. Кольцо толщиной 20мм. Сама карта так же встаёт нормально. 

      BCBAAAE0-A01C-4D90-AE28-78B85400A7B6.png

    • приобрел в китае головное устройство. Работает все отлично, ничего пилить не пришлось.

      подробнее на Drive. https://www.drive2.ru/l/535592455928547206/

    • Вот такие видел, но не на нашу модель 

       

    • 0567d2e8d5f6t.jpg

      В наличии 4 вида светопропускания тонировки:
      5% (самая темная), 15% (средняя), 20% (светлая), 35% (очень светлая)


      ЦЕНЫ НА ГОТОВЫЕ КОМПЛЕКТЫ:
      1000 руб. \ Вырезанный комплект на 2 передних стекла (седан\хэтчбек\универсал)
      1350 руб. \ Вырезанный комплект на 2 передних стекла (купе\внедорожник\кроссовер)


      КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

      Наш сайт: https://tintman.ru
      Отзывы на сайте: https://tintman.ru/comment
      Фотоальбом наших покупателей: https://vk.com/album-45871241_172712572
      Отзывы о нас VK: https://vk.com/topic-45871241_35746446
      Отзывы о нас VK #2: https://vk.com/topic-45871241_27671608

    • В 09.10.2018 в 11:36, Dimon сказал:

      Хочу получить клубную наклейку "Cerato 4"

      Хочу получить клубную наклейку "Cerato 4"

    • 23A5532E-0175-4C8A-BAB9-CBBF065DE3A6.jpeg.0c232e50945a835f89bc4e9c0233523f.jpegD0DFAF50-B455-4E26-8CF7-2263FB623662.jpeg.c2b5ddc6493bb67dbb4dbac1964b1e49.jpegE036E053-3898-4E7C-8EFF-7CCEB81BD810.jpeg.78b612040431288c6e8e4e7c1657da0c.jpeg

      1 пользователю понравился пост
    •  

      Цитата

       

      Двойное дно багажника это удобно, вот только полку переставлять туда — сюда лень. Погуглил родную полочку — в районе 8 тысяч, жаба задушила. Купил за 100р лист ДВП и за 600р в Юлмарте лист карпета самоклеящегося. Час работы и теперь все по полочкам разложено и удобно.

       

      0SAAAgAe_uA-960.jpg
       
      шаг1 — вырезаем ДВП по контуру родной полки

       

       

      BCAAAgAe_uA-960.jpg
       
      Шаг2 — обклеиваем карпетом и вставляем

       

       

      RyAAAgAe_uA-960.jpg
       
      Шаг3 — все по полочкам

       

       

      sKAAAgAe_uA-960.jpg
       
      Шаг4 — в багажнике ляпота

       

      Цена вопроса: 700 ₽ Пробег: 1500 км

      drive2.ru/l/540282697654731208/

       

       

    •  

      Цитата

       

      То-0 с заменой масла.

      Прошло два месяца эксплуатации авто, пробег 1600км, время заканчивать обкатку, пройти нулевое то и обязательно сменить масло. После обкатки масло менять рекомендуется в любом двс, это аксиома)
      Вообщем поехал к од, масло тотал 5в30, фильтр, работы по замене, все вышло 3020р, цена адекватная, отметку в сервисной сделали.

      ТО заняло час, машину помыли, подняли проверили ходовую, все жидкости, как обычно. Слили масло, чёрное конечно, но и от масла зависит цвет, не известно что было залито.

      Вообщем недорого и час времени.

       

      LaAAAgPV_uA-960.jpg
       
      Итого

       

       

      qmAAAgPV_uA-960.jpg
       
      Проверка

       

       

      QGAAAgPV_uA-960.jpg
       
      Отработка

       

      Следующая замена масла через 6 тыщ, мне так спокойнее)

      Цена вопроса: 3 020 ₽ Пробег: 1600 км

      drive2.ru/l/540339322503563810/

       

       

    • Стоит ли проходить ТО-0 на Киа Соул 3? Что на нем делают, нужно ли за него платить? 

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020

    •  

      Цитата

       

      Защита уязвимых частей кузова плёнкой Oraguard 270

      Всем доброго времени суток!
      На новом автомобиле, решил впервые опробовать защиту кузова, в виде оклейки защитной плёнкой, так называемых, ударных частей автомобиля. Так как опыт первый, решил сэкономить и не тратиться на полиуретановую, а остановиться на виниле Oraguard 270. В связи с тем, что опыта работы с плёнкой я не имею, решил обратиться к специалисту. Забронировали оптику, капот, передний бампер, передние крылья, арки лобового стекла, ударную часть крыши, нижнюю часть крышки багажника и места под дверными ручками.

      JhAAAgJN_uA-960.jpg
       
      oAAAAgFN_uA-960.jpg
       
      xgAAAgFN_uA-960.jpg
       
      1gAAAgFN_uA-960.jpg
       
      UAAAAgFN_uA-960.jpg
       
      9aAAAgFN_uA-960.jpg
       
      drive2.ru/l/540346744207050514/

       

       
    •  

      Цитата

       

      Замена салонного и воздушного фильтра Kia Soul

      После бывшего авто (VW Golf), где для замены воздушного фильтра нужен был специнструмент и куча манипуляций (причем в сервисе помяли воздуховод, рукожопы), в Soul все делается одной рукой. А так, как я живу в одном из самых грязных городов России — фильтра я меняю раз в два месяца (как минимум салонный точно).

      Был куплен оригинальный воздушный фильтр 28113F2000 и фильтр салона RAF угольный (300р) RSTC005HYXY. Салонный фильтр оригинал стоит дороже, проще купить заменитель, все равно меняю часто, оч много пыли (я аллергик еще к тому же)

       

      ZiAAAgGd_uA-960.jpg
       
      фильтра и химия для очистки вентиляционной системы

       

      Замена воздушного фильтра двигателя Kia Soul 3

      1. Отщелкиваем защелки на корпусе для воздушного фильтра. Их две.

       

      gyAAAgGd_uA-960.jpg
       
      защелки

       

      2. Аккуратно открываем корпус фильтра вытягивая из пазов слева.

       

      ViAAAgGd_uA-960.jpg
       
      под крышкой

       

      3. Извлекаем старый фильтр.

       

      bSAAAgGd_uA-960.jpg
       
      старый фильтр

       

       

      4. Вставляем новый, одеваем корпус в пазы и защелкиваем две защелки.

       

      _SAAAgGd_uA-960.jpg
       
      готово

       

      Делов на пять минут.

      Замена салонного фильтра в Kia Soul 3

      1. Открываем бардачок, и снимаем на правом торце упор. Можно руками, но я использую пассатижи, кому как.

       

      aKAAAgGd_uA-960.jpg
       
      снимаем фиксатор

       

      2. Придавливаем одновременно слева и справа и откидываем бардачок. Там резиновые уплотнители, и упоры.

       

      jKAAAgGd_uA-960.jpg
       
      упор

       

      3. Снимаем крышку корпуса фильтра, справа нажимаем на фиксаторы

       

      7KAAAgGd_uA-960.jpg
       
      салонный фильтр за крышкой

       

       

      QaAAAgGd_uA-960.jpg
       
      родной салонник

       

      4. Достаем старый фильтр, обрабатываем химией (продается в любом авто или строительном магазине), включаем рециркуляцию на несколько минут, химия пройдет по воздуховодам, потом вытираем, ждем минут 30 пока сохнет все.

       

      FaAAAgGd_uA-960.jpg
       
      сушим после обработки химией

       

      5. Ставим новый фильтр и собираем.

       

      EaAAAgGd_uA-960.jpg
       
      новый фильтр

       

      6. Наслаждаемся чистым и свежим воздухом в салоне авто и без пыли))))

      Надеюсь кому нибудь пригодится этот фотоотчет)

      Цена вопроса: 900 ₽ Пробег: 1600 км

      drive2.ru/l/540355265422165518/

       

       

    • Расходники для ТО Киа Соул 3. Оригинал или аналоги, цены, качество, мнения и опыт владельцев. 

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020
       

    • Толкаю рычаг коробки влево в положение S — так включается общий спортрежим, даже добавляется синтетическое усилие на баранке. Главное — стрелка тахометра постоянно находится в диапазоне 2000–3000 об/мин, и реакции на подачу топлива быстрее и точнее. Кнопка Drive Mode Select при этом неактивна: чтобы выбрать Comfort, Eco или адаптивный Smart, нужно вернуть рычаг в «Драйв». Не хватает программы Custom, как на Стингере, чтобы можно было распустить руль, удержав в тонусе мотор и коробку.

      5bb23101ec05c4657e00002a.jpg

    • Подвеска, как и прежде, неважно справляется с единичными неровностями, не только гулко отзываясь на контакт со всякой выбоиной в асфальте, но и передавая часть усилий в салон. Такое впечатление, что шума при этом всё же стало поменьше - видимо от того, что вместе с рестайлингом инженеры несколько улучшили шумоизоляцию тоннеля, хотя не сказать, чтобы и до рестайлинга весь шум в салоне исходил именно от него.

      CWuhw7WiRx0.jpg

    • Цитата

       

      Промежуточное Т.О на 7500 км

      jwAAAgPOkOA-960.jpg
       

      Сделал промежуточное Т.О, всё хорошо, но удивился что нужно 6 литров масла.

      Цена вопроса: 8 450 ₽ Пробег: 7095 км

      drive2.ru/l/507063702600548495/

       

       

    • Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Киа Сид определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.

      Kia-Ceed-SW-2018-2019-4.jpg

      Габаритные размеры Kia Ceed от 4235 x 1790 x 1480 до 4600 x 1800 x 1475 мм, а масса от 1254 до 1513 кг.

    • Небольшой и простой охранный комплекс построенный на базе брелковой системы Pandora DX-90b с меткой. Прикрыты только самые быстрые зоны от угона, защищен диагностический разъем, установлены блокировки двигателя как в салоне автомобиля, так и в подкапотном пространстве, надежно прикрытые дополнительным замком капота компании ProSecurity, который устанавливается под штатное место автомобиля.
      Автосигнализация имеет автозапуск двигателя, он тоже был реализован, без закладки чипов или ключей.

    • Показаны дебютные рендеры новой Kia Optima

      Пока новая KIA Optima проходит тесты и готовится к премьере, публика визуализирует и представляет седан в деталях. Первую 3D-модель одной из самых ожидаемых новинок этой осени опубликовал пользователь 3D Nori на своем YouTube-канале.

      Если верить в реалистичность представленной модели, то можно сказать, что новая «Оптима» действительно получит более стремительную и агрессивную внешность, а фирменный дизайн-код марки выдает узнаваемое сочетание головной оптики c новой радиаторной решеткой. К слову, нечто похожее мы видели на «передках» новых KIA Cerato и KIA Seltos, получивших одну и ту же «улыбку тигра», но в разных масштабах.

      kia-optima-2020c-1024x473.jpg

      kia-optima-2020z-1024x473.jpg
      Киа Оптима 5 2020 2021 2022 клуб форум kia optima 5 club, отзывы владельцев - аксессуары оптима 5 тюнинг
      Корма тоже изменится: если «опустить» другой бампер и двойной, разведенный по обеим сторонам выхлоп, то самым заметным новшеством, безусловно, станут фонари. Как видно по рендерам, они не только обретут иную форму, но и объединятся между собой стильной светодиодной полосой.

      Интерьер новой Optima, судя по свежим снимкам, станет эргономичнее и дороже: на это намекают «парящий» над воздуховодами крупный дисплей мультимедийной системы, немного измененные кресла и совершенно новая сенсорная панель на центральной консоли, отвечающая за климатическую систему и другие «функции комфорта».

      kia-optima-2020-1024x473.jpg

      Технические характеристики седана пока не раскрываются. Предполагается, что «четырехдверка» сохранит 1,6-литровый турбомотор в двух вариантах форсировки, а топовая Optima GT получит новый 2,5-литровый агрегат семейства Theta3 мощностью около 290 л.с., сопряженный с автоматической коробкой передач и полным приводом.

      Мировая премьера KIA Optima пятого поколения может состояться уже ближайшие дни на международном автосалоне во Франкфурте.
      avtonovostidnya.ru


      Просмотр полной статьи

    • Держать нужную скорость с проекционным дисплеем на лобовом очень просто, так привык к нему, что пересаживаясь на другие авто, не могу переключиться на обычную приборку. Эта опция мне очень нравится.

      Главным образом Стингер стоит брать за внешность (и снаружи и внутри). Во всём остальном он хороший середнячок, есть авто за те же деньги, которые и едут получше и в целом удобней в эксплуатации, вот только прохожие не поворачивают головы им в след.

      Я думал, что его внешность мне приестся за год, но нет, любуюсь им как и в первые дни владения. Ни одно авто своё раньше не мыл так часто )))

    • В ‎19‎.‎08‎.‎2019 в 12:10, pavelgorohov сказал:

      Может из усилителя стук идти, поменяют, послушайте.

      В итоге, поменяли моторчик усилителя руля, шум остался. Диагност сделал не верное заключение, диллер извинился, оказывается дело в рулевой колонке, заказали, ожидаю... to be continued)))

    • carol  это по всей видимости не ваша машина.  может ваша левушка? ))

    • carol  странный заголовок темы))

      тут сложно советовать, тут должно быть понимание тот что хочешь сам на первом месте. а отзывы о машине помогут немного разобраться в тот как авто зарекомендовал  себя для других пользователей...

    • Хочу получить клубное наклейку на киа церато.

    • В 8/7/2018 в 17:54, V_K сказал:

      фото наших из группы ВК 

      QIP Shot - Screen 1921.jpg

      QIP Shot - Screen 1922.jpg

      а такой цвет еще продают?

       

    • Дано:

      скоро закончу платить ипотеку

      следующая жизненная цель видимо - солидная тачка, беру лично для себя любимого; возить картошку с дачи, семью в супермаркет и т.п. - не тема

      немцев, тойоту, джипы, кроссоверы и т.п не перевариваю как снобов

      считаю что своя машина на дороге должна быть яркой - красной, светло синей (других ярких не видел)

      из хороших впечатлений - мазда3, катался с 2005 по 2014 год

      люблю покататься по России (от Питера до Абхазии, от Смоленска до Пензы), далее возможно в Европу

      очень хочу машину с ЛЮКОМ!!! увлекаюсь фотографией и в целом не против законопослушного расширения сознания

       

      брал стингер 197 лошадей, полный привод покататься на 4 дня, ездил по мск и в Смоленск

      впечатления разноплановые...

      - со светофора НЕ ЕДЕТ (тяжелый?)

      - далее невозможно отследить 79 км/ч, постоянно попадаешь на штрафы

      - на 1200 пробега бенза ушло на 12000р

      - по трассе - АГОНЬ! до 242 разгонялся, фуры мимо мелькали как мухи

      - дождь, песок - ему пофиг

      - очень удобные лежачие сиденья, после него неделю не мог привыкнуть "сидеть" в водительском

      - девкам понравился

       

      недавно тестдрайвил мазду6 в вариантах 194 и 231 лошадей, обе едут блин и со светофора... но в целом старая марка, стоит в каждом дворе, хорошо хоть таксоны не используют как оптиму

       

      итого:

      мазда6 с люком = 2м

      стингер с люком = 2,8м!!! блин

      бэушки есть и те и те, но стремно... хотя чем черт не шутит...

       

      напишите, почему мне не стоит брать стингер

    • В 8/28/2018 в 13:56, bkp сказал:

      Вот с этой пересел на пузотёрку

      20180728_195023.jpg

      а шо эта?

    • Смоленск, местные девушки стинга оценили

      DSC09198.JPG

      Изменено пользователем carol
      1 пользователю понравился пост
    • В 26.02.2019 в 16:40, LEHUS сказал:

      Да давно уже все понятно с расходом,у меня 12-14 литров, это норм,в режиме эко еще можно держать 8-10, но ездишь как овощ тогда.

      1 6 двигатель 128 лс расход по городе 7 и 8 литров по трассе 5 и 5 литров плюс минус заправляю Газпромнефть наро Фоминске.

    • Наш бывший француз, очень его любили.. Ушел по трейд ину.

      IMG_6369.JPG

      IMG_6370.JPG

      1 пользователю понравился пост
    • Наконец то! История покупки..

      IMG_6839.JPG.9eb481d3d02590684e913a3f7316e5dd.JPG

      Предыстория:

      Начну с того, что нам с женой вдруг пришла идея о смене авто. Хоть наш предыдущий друг нам и очень нравился, но мысль о том, что пробег уже за 100 и в будущем неизбежны какие - то проблемки, начала нас посещать все чаще и чаще. Начали приглядываться к потенциальным претендентам... На дорогах поглядывали на RIO X-Line ("жопа" у нее красивая), в большей степени за нее топила моя жена, ну а мне почему то не хотелось брать машину как минимум ниже по классу и комфорту чем наша. В общем сказал жене поехали в салон, посмотрим, посидим. Оказавшись в салоне и ожидая менеджера, который обещал показать нам RIO, предложил жене оценить новый CEED... И правильно сделал)) потому как после него посмотрев RIO, желание в его покупке отвалилось:ab: ... Начали думать по поводу CEED хэтча. Спустя неделю решили, что хотим! В итоге поехали с серьезными намерениями 30.08.19 в салон)) Пообщались с менеджером, интересующая комплектация и цвет были в наличии. Решили брать в ТРЕЙД ИН.. Пошли оценивать наш "круассан" и считать итог со всеми предлагаемыми скидками (60К) и подарками (Коврики салона резиновые, защита картера пластик). Оценили конечно прям хреновенько, но итоговая сумма нас в целом устроила несмотря на потерю в 100К при условии самостоятельной продажи. Но тратить время и продавать самим нам уже не хотелось, хотелось поскорее стать обладателем нового красавца. Соглашаемся уточнив о фиксированной сумме оценки нашего авто по трейд ин и после слов менеджера, что объявленная сумма не изменится 100%, бронируем оплачивая в кассу 5К и ждем 4.09.19.

      С цветом на момент бронирования точно не определились, выбор стоял между Cooper Stone и Blue Flame, но забронили Cooper Stone договорившись с менеджером, что в течении дня позвоним и подтвердим этот цвет или махнем на синий. В итоге поехали решив, что будем присматриваться на трассе и решать какой же цвет взять.. По истечении нескольких часов сошлись с женой во мнении, что хотим больше синий цвет, хоть за все это время мы и не встретили ни одного CEED'а ни в одном из выбираемых цветов:kolobok_biggrin: Позвонили, перебронировали на синий.

      На календаре 4.09.2019, отвозим дочь в сад и едем не спеша в сторону автосалона, т.к. выдача у нас на 12:00, а до салона особо далеко. Примерно часов в 11 звонок от менеджера - ваша машина готова к выдаче! На тот момент мы находились в 10мин. езды до салона. Приезжаем, идем оформлять теперь уже бывшенькую в "ТРДН". Все без обмана, цена не изменилась.

      Потом пригласили к осмотру выдаваемой машины, где я был приятно удивлен. Во первых стал смотреть на зазоры и ЛКП (начитавшись отзывов на эту тему) - все идеально. Потом приятным сюрпризом стали коврики не только в салоне, но и в багажнике. Вспомнив про защиту картера, решил посмотреть и обнаружил, что установлена металлическая! Приятно. Еще удалось получить папку для книжки с мануалом, хотя изначально сказали, что папки к ней не идут. Так же дали карту KIA ASSISTANCE c годовым обслуживанием и сервисную карту с 12000 на счету.

      Итог - доплата с учетом скидок и трейд ин составила 995 000 руб. KIA Ceed cd 1.6 AT Prestige

      В итоге спустя где то 1.5 - 2 часа после всех процедур мы уже ехали на нашем новеньком красавце в сторону дома! Правда почти доехав до дома, позвонили из салона и сказали, что жена забыла паспорт:kolobok_lol: Но это уже совсем другая история! Всем спасибо!

      Машина очень радует, пробег 96км.

      WACOE1704.JPG.03146873301c1c7f4f897a6b03887299.JPGIMG_E6863.JPG.44f5960828f3b4f4e01e8722a133d475.JPG

      IMG_6853.JPG.9978b20361b1d3e93c437b7827e750ad.JPG

      Изменено пользователем I_Pasha
    • Тьфу, тьфу, тьфу!)) Начитался перед покупкой всего (подготовился) Но на днях забирал машину из салона, при осмотре по зазорам все отлично! Хотя был готов к худшему)

    •  

      Цитата

       

      Подсветка ног

      MQAAAgOevuA-960.jpg
       
      Итог

      8QAAAgOevuA-960.jpg

      Итог

      CQAAAgOevuA-960.jpg

      Итог

      jYAAAgOevuA-960.jpg

      Прятал провода под пластик

      TYAAAgOevuA-960.jpg

      Подключался к этому штекеру

       

      Завалялся у меня комплект для подсветки ног. Решил установить.
      Подключался к плафону. Штекер есть на фото (красный — плюс, жёлто-чёрный это минус, который отключается с кнопки на плафоне).

      Немного не нравится как получилось сзади, тк светит в глаз немного. Крепить особо некуда… Но я сзади не сижу😂

      Итого имеем подсветку под цвет машины 👌

      LYAAAgOevuA-960.jpg

      Цена вопроса: 600 ₽

      drive2.ru/l/539721396968751541/

       

       

    •  

      Цитата

       

      Поставил светодиоды в фары

      После выяснения того, какой у нас цоколь...

      Купил лампы, Led с вентиляторами. Обрадовало то,
      — что они отлично помещаются по длине (крышка закрывается),
      -что в фаре много места для лишних проводов,
      -что лампа фаре по центру находится, что не мешает вставлять не штатные лампы (например, в Крете, лампа смещена от центра и туда уже не вставить кроме штатной …)

      Свет ДХО и фар стал идентичным.

      Посмотрим, сколько продержатся…

      wqAAAgN9vuA-960.jpg
       
      Итог
       
      IqAAAgN9vuA-960.jpg
       
      Слева белая, справа штатная
       
      EqAAAgN9vuA-960.jpg
      Сами лампы

       

      ну и видео

      4qAAAgN9vuA-960.jpg
       
      UqAAAgN9vuA-960.jpg
       
      drive2.ru/l/539797263271069003/

       

       
    • Светодиоды в Киа Соул 3 (Kia Soul 3 2019 2020)

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020
       

    •  
      Цитата

       

      tEAAAgAzvuA-960.jpg

      Можно сказать всю жизнь отъездил на резиновых ковриках. Под эту машину предполагал купить ворсяные коврики, чтоб зимой вода не плескалась под ногами, но у дилера увидел резиновые с ворсом. Видимо менеджер понял, как я ими восхитился и чуть позже чтоб сделка не сорвалась, предложил мне их в подарок. )))
      На данный момент полностью устраивают, отличные коврики. Вода плескаться не должна и в тоже время форма корыта тоже присутствует.
      По ощущениям резина мягкая и потоньше в сравнении с оригинальными от Форд Куга.
      Как порвутся, обязательно буду их искать ещё.

      dEAAAgAzvuA-960.jpg
       
      9EAAAgAzvuA-960.jpg
       
      yqAAAgAzvuA-960.jpg
       
      mqAAAgAzvuA-960.jpg
       
      drive2.ru/l/539812106678042740/

       

       
    • Цитата

       

      Откладывал эту запись до тех пор, пока окончательно не сделал именно так, как задумал изначально. Но из-за спешки и невнимательности простой процесс растянулся на месяцы.
      Итак, еще когда этой машины у меня не было, а был только заказ на нее, уже тогда знал, что обязательно поставлю регистратор. Вообще, регистратором пользуюсь с десяток лет: предыдущий регистратор переезжал из одной машины в другую, стал уже сильно не первой свежести. Поэтому на новую машину решил купить новый регистратор. О самом регистраторе тут писать не буду, муки выбора и, как результат, неудачный выбор: напишу потом, отдельным постом. Тут же речь веду о установке регистратора в машину. Ставить решил так же, как это делал неоднократно на других своих машинах т.е. проложить провод под потолком, далее под облицовкой левой стойки, под панель — в зону монтажного блока. В монтажный блок поставить разветвитель предохранителя и розетку для подключения штатного блока питания регистратора. Вариант со съемом плафона и подпайкой проводов к выводам плафона — не мой метод, ну не нравится мне такой вариант. Соответственно, для процесса мне были нужны разветвитель предохранителя и розетка.

      K4AAAgB3vuA-960.jpg
       
      Неправильный разветвитель.
       
      1EAAAgB3vuA-960.jpg
       
      Донор розетки.

       

      Тут-то я как раз поспешил и "не подготовился". Поэтому — "не сдал". А именно, я не изучил детально, какого именно типа предохранители используются в Соуле. Почему я решил, что это именно низкопрофильные MINI? Ну, вот реально, сам себе не могу ответить на этот вопрос: почему, откуда взял, что натолкнуло на эту мысль? Черт его знает. Но заказал я разветвитель именно под такой тип предохранителя, что оказалось ошибкой и привело к дальнейшему, временному колхозингу, заказу нового разветвителя, длительному ожиданию и последующей переделке.

      tkAAAgB3vuA-960.jpg
      Сверху штатный предохранитель, снизу тот, под который был куплен разветвитель.

       

      Получив первый вид разветвителя и пребывая в полной уверенности, что он то, что нужно, сварганил систему питания для регистратора. Тут все просто: провода, розетка, кольцевой наконечник, скрутка, пайка, термоусадка, шумоизолирующая, матерчатая липкая лента и все готово.

      IwAAAgJ3vuA-960.jpg
       
      Процесс изготовления в картинках.

       

      К тому времени машина была куплена, оформлена, можно было идти к ней заканчивать процесс. Беглый осмотр потенциальной трассы говорил, что проложить провод не составит особого труда. В крыше штатно есть две прорези, снять облицовку передней стойки да кинуть провод — что трудного? Но на всякую бочку меда, обязательно будет ложка дегтя. Обмотал провод регистратора по всей длине шумоизолирующей лентой и вперед…

      TUAAAgJ3vuA-960.jpg
       
      Штатные прорези в крыше.

       

      Под крышу засунуть было легко: крыша мягкая, гибкая и с помощью пластиковой лопатки процесс прошел быстро и без проблем. Далее демонтаж облицовки. (Вернее, порядок должен быть обратный: снизу вверх, сначала под облицовку, а потом под крышу.) А вот с облицовкой меня ждал "сюрприз". Отщелкнул я пистоны облицовки, а она не снимается. Отходит от кузова сантиметра на 3-4 и все, дальше никак. Заглянул за нее: там шторка безопасности и какие-то тросики, зафиксированные на кузове. Вот они и не дают снять облицовку. Раньше, на моих машинах, никогда не было шторок и с подобной проблемой я не сталкивался. Соответственно, как снимать дальше, понятия не имею. Бросать же начатое — не наш метод. Решил попытаться просунуть провод в полученный зазор и попытаться поймать провод уже под панелью. Естественно проследил, что бы провод не попал в зону шторки и не мешал ей. Сделал из толстой, алюминиевой проволоки направляющую, просунул сперва ее, а уж затем привязал к ней провод регистратора и вытянул его. Написать быстро, а вот реально я провозился с этим минут 40. Далее, нужно было найти болт для крепления массы. Тут все отлично: рядом закреплена штатная масса жгута, под этот же болт закрепил свою.

      CAAAAgD3vuA-960.jpg
       
      Вот и точка массы нашлась. И да, корейцы так же уважают синюю липкую ленту. Это все штатное.

       

      Дальше оставалось разобраться, под какой предохранитель можно поставить разветвитель. На крышке предохранителей наклеена наклейка с обозначением распределения потребителей по предохранителям. Есть там и не используемые в моей комплектации, с подписью Spare — свободный. Ближе всего были нижние 4-ре.

      IsAAAgD3vuA-960.jpg
       
      Нас интересуют эти 4-ре предохранителя.
       
      KCAAAgKPvuA-960.jpg
       
      Вот они.

      Мультиметр в руки и звоним. На первых двух питание есть всегда, независимо от включено ли зажигание или нет. На 3-м питание появляется при включении зажигания, на 4-м — вообще никогда не появляется (что меня озадачило, но разбираться с этим не стал т.к. мне и 3-го хватит). Вот в процессе прозвонки то я и увидел, как ошибся с типом предохранителей. Мой разветвитель просто не подходил. Нужно было заказывать другой и ждать, когда придет. Печалька однако. Но, ездить с частично разобранным салоном не комильфо, нужно было придумать временный колхоз. Пришлось взять контакт, ширина и длина которого совпадала с шириной и длиной контакта предохранителя, обжать на провод, а другой конец припаять на контакт разветвителя. Опять: пилим, паяем, осаживаем, мотаем — времянка готова.

      nYAAAgGPvuA-960.jpg
       
      Контакт, совпадающий по размеру с контактом предохранителя.

       

      g8AAAgGPvuA-960.jpg
       
      Вынужденный колхозинг в картинках.

       

      Вынул штатный предохранитель и в гнездо, где появляется питание, воткнул контакт. Вариант отвратный, но выбора не было. Что бы контакт не выпал из гнезда пришлось прихватить провод хомутом к штатному жгуту проводов.

      qqAAAgGPvuA-960.jpg
       
      Таким образом поставил контакт и притянул хомутом.

       

      BAAAAgOPvuA-960.jpg
       
      Другой ракурс.

       

      uwAAAgOPvuA-960.jpg
       
      Туда положил розетку с блоком питания. Пока полностью не замотано т.к. это была времянка.

      Далее оставалось ждать прибытия нового разветвителя. Оказалось, что предохранители, используемые в Соуле типа MICRO2, а у китайцев он называется "для Форда". По прошествии пары месяцев я получил нужный разветвитель, разобрал времянку, перепаял новый разветвитель, замотал все шумоизоляционной лентой и поставил на свои законные места. Розетку с блоком питания так же замотал и положил в панель, слева от монтажного блока. Там есть отличная, свободная ниша, где все отлично размещается и ничему не мешает.

      mSAAAgBPvuA-960.jpg
       
      Новые разветвители, под нужный формат предохранителя.
       
      PEAAAgOPvuA-960.jpg
       
      Окончательная мумия. Все замотано для исключения стуков, шумов и повреждений.
       
      cCAAAgOPvuA-960.jpg
       
      Вот теперь все, как должно было быть изначально.

       

      b4AAAgBPvuA-960.jpg

       
      Еще раз.
       
      XEAAAgBPvuA-960.jpg
       
      Так выглядит подключение регистратора с места водителя.
       
      HsAAAgBPvuA-960.jpg
      И еще раз.

      Теперь все по феншую, все предохранители на месте, все работает и никакого вмешательства в штатную электропроводку.)) Так вот, простое дело можно самому себе усложнить из-за спешки.

      drive2.ru/l/539854712753618963/

       

       

    • У кого машина с регистратором? Какие регистраторы посоветуете? Делимся опытом, фотографиями, кто как установил, как протянул провод.

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020

    •  
      Цитата

       

      MUAAAgNJfuA-960.jpg

      Ну вот и Тонировка готова, наконец-то! Пока что, затянул только задние стекла «стандарт»! В процессе, думаю и передние тоже надо затянуть)
      Плёнка 15-ка!

      sUAAAgNJfuA-960.jpg
       
      cUAAAgNJfuA-960.jpg

      Цена вопроса: 2 000 ₽

      drive2.ru/l/540031184369877131/

       

       

    • Кто как тонироваться будет? Или уже до весны подождать? )
      Делимся фотками и пишем какой процент затемнения для наглядности

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020
       

    • Гибриды Kia XCeed и Ceed SW: 60 км на электричестве

      Гибриды Kia XCeed и Ceed SW: 60 км на электричестве

      Уже сейчас каждый седьмой проданный в Европе автомобиль Kia электрифицирован: речь идет об электромобилях и гибридах всех мастей. Скоро их доля станет еще больше, ведь на автосалоне во Франкфурте компания покажет гибридные версии двух востребованных моделей — универсала Kia Ceed Sportswagon и кросс-хэтчбека Kia XCeed.

      Kia-Ceed-sw-phev1.jpg

      Силовая установка заимствована у паркетника Kia Niro. Это бензиновый атмосферник 1.6 GDI серии Kappa, работающий по экономичному циклу Аткинсона, а также электромотор мощностью 61 л.с. и шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Пиковая отдача силовой установки — 141 л.с. и 265 Нм.

      Kia-Ceed-sw-phev2.jpg

      Литий-полимерная тяговая батарея емкостью 8,9 кВт∙ч тоже заимствована у Niro и «упакована» под задним диваном. Для этого пришлось уменьшить объем бензобака (с 50 до 37 литров) и багажника: гибридный универсал вмещает 437 литров под шторкой (вместо 625 у стандартной версии), а кросс-хэтчбек — 291 литр (вместо 426).

      Kia-Ceed-sw-phev4.jpg
      Kia Ceed Sportswagon PHEV

      Полного заряда аккумулятора должно хватить примерно на 60 км пробега в электрическом режиме. Хотя точные значения для каждой из двух машин будут обнародованы позже. Разгон до 100 км/ч занимает 10,8 секунды у универсала и 11 секунд у хэтчбека.

      Kia-Ceed-sw-phev3.jpg

      Визуально гибриды можно отличить от стандартных версий по зарядному лючку в левом переднем крыле, иным колесам и заглушке вместо верхней секции решетки радиатора. А универсал Ceed Sportswagon PHEV имеет бамперы от версии GT Line с более агрессивным дизайном. В комбинации приборов вместо тахометра появилась шкала энергообмена, а в медиасистеме — дополнительные меню для режимов зарядки.

      Kia XCeed PHEV
      Kia XCeed PHEV
      Kia XCeed PHEV
      Kia XCeed PHEV

      Кроме того, гибриды имеют внешний звуковой генератор, который включается для оповещения пешеходов при движении в электрическом режиме, а у климатической системы появился экономичный режим, в котором воздух подается только в водительскую часть салона.

      На европейском рынке гибридные Сиды появятся в начале 2020 года, но ждать их в России нет смысла: у нас на подобные машины спроса нет.

      autoreview.ru


      Просмотр полной статьи

    • Kиа Стингер - 2 литра турбо 247 сил, комплектация GT-line, полный привод.

    • KIA объявляет результаты продаж в России за август 2019 года

      Москва, 5 сентября 2019 года – Компания KIA Motors Russia & CIS HQ объявляет результаты продаж на российском рынке по итогам августа 2019 года. За истекший месяц было реализовано 18 531 новый автомобиль KIA, что на 1,7% меньше по сравнению c аналогичным периодом прошлого года. Рыночная доля бренда сохраняется на уровне 13,5%. В России KIA остается лидером продаж новых автомобилей среди иностранных брендов уже 5-ый год подряд.

      72badde35a80aa526a29924606deb1e4.jpg

      Продажи кроссовера Sportage второй месяц подряд обновляют исторический максимум. За один месяц официальные дилеры реализовали 3 850 автомобилей (+42% к июлю 2018 года).

      Лидером продаж в российской линейке KIA остается Rio, сохраняющий позицию самой популярной модели среди иностранных марок в России. В августе на Rio остановили свой выбор 6 989 покупателей.

      Доля корпоративных сделок в августе 2019 года составила 14% от общего объема продаж автомобилей KIA в России. Реализация автомобилей KIA юридическим лицам за истекший месяц достигла 2 562 единиц, что сопоставимо с августом прошлого года. По итогам восьми месяцев, продажи в корпоративном сегменте составили 20 280 автомобилей, что на 8% больше, чем за первое полугодие 2018 года.

      В августе более 45% розничных продаж KIA Motors Rus было совершено с использованием кредитных программ KIA Finance. С начала 2019 года предложениями KIA Finance и банков-партнеров воспользовалось более 52 тысяч клиентов, что на 12% больше результата за аналогичный период 2018 года. В рамках KIA Finance наиболее популярной моделью является KIA Rio, на которую приходится свыше 43% общего числа кредитных договоров.

      Популярность программы продаж сертифицированных автомобилей с пробегом «KIA Уверен» продолжает расти. По итогам августа было продано 738 автомобилей, что на 31% больше, чем за аналогичный период прошлого года и новый рекорд для программы. Общее число автомобилей, реализованных за восемь месяцев, достигло 5 116 (+26%). К началу августа 2019 года 108 официальных дилеров KIA в России работают по программе «KIA Уверен».

      По состоянию на 5 сентября 2019 года в России действует 198 дилерских центров, расположенных в 98 городах. 
       

      Приложение: Объём продаж автомобилей KIA в России в 2019 году
      WmTnTG_liU8.jpg

      kia.ru


      Просмотр полной статьи

    • 5000r-1200x500px.jpg

      АвтоСкидка запускает новую акцию “Приведи друга”!  
       
      Расскажите о нашем сервисе всем друзьям и знакомым! Если они приобретут автомобиль с помощью АвтоСкидки, сообщив нашему менеджеру бонус-код “Приведи друга” и ваши контактные данные, вы получите 5 тысяч рублей! Вы не только поможете друзьям сэкономить на покупке нового автомобиля, которые вас обязательно поблагодарят, но и получите благодарность от нас! Все подробности акции можно узнать у наших менеджеров позвонив по телефону +7(495)230-82-62! 

    • Смена поколений всегда влечет за собой повышение цен. Новый Soul не стал исключением, но, учитывая переезд на новую платформу, рост можно считать умеренным: базовые версии подорожали на два-три процента. Топовые – примерно на семь. Это повышение оправданно появлением недоступных прежде опций: вентиляции передних сидений, индукционной зарядки для смартфонов или фоновой подсветки интерьера. Дельта цен на новинку внушительная: 1 029 900 – 1 649 900 рублей.

      2019-kia-soul.jpg

    • 2.0 GT Line

      средний расход в городе на 6000 пробега у меня тоже 15 литров, езжу на 95-ом

      Изменено пользователем Gran Turisman
    • Купил машину думал стучат клапона. Оказалось что не так. 

      Поменял цепь грм все башмаки, муфту втиай, шетерню но от проблемы не ушёл. Что делать подскажите ? 

    • новости о китайском Селтосе (Kia KX3) от Колеса.ру :thumbup1:

      Замена провального родственника Креты от Kia: внутри – копия индийца. Но есть нюансы

      QIP Shot - Screen 2036.jpg

      Появились свежие фотографии кроссовера Kia Seltos, предназначенного для Китая. Там SUV будут продавать под хорошо знакомым местной публике индексом KX3. Пока для новинки анонсирован лишь один мотор.

      Паркетник Kia KX3 в Китае выпускают с 2015-го, он был создан специально для «поднебесного» рынка, ближайшим родственником модели является Hyundai Creta. В КНР кросс Kia провалился, причём с треском: по итогам прошлого года продажи рухнули в десять раз до 977 машин, а в январе – июле 2019-го реализовано всего 44 единицы. Однако от индекса KX3 марка отказываться не собирается – он присвоен новому кроссоверу, который в Индии и Корее известен как Seltos. тюнинг киа селтос аксессуары

      QIP Shot - Screen 2034.jpg

      QIP Shot - Screen 2033.jpg
      киа селтос клуб форум отзывы владельцев
      В Поднебесной для нового Kia KX3 пока заявлен только один двигатель – бензиновый «атмосферник» 1,5 мощностью 115 л.с. Такой мотор есть и у родственного кросса Hyundai ix25 / Creta второго поколения
      , и у индийского Seltos. В Корее же Селтос предлагается с бензиновым турбированным 1,6 T-GDI (177 л.с.) и турбодизелем 1,6 (136 л.с.). На родине марки для паркетника предусмотрен полный привод, но в Китае (как и в Индии) модель вполне может обойтись и без него – особого спроса на машины с 4WD там нет. Предыдущий KX3 бывает только переднеприводным, он оснащается «атмосферником» 1,6 мощностью 125 л.с.

      До России новый паркетник Kia доберётся в 2020 году. Не исключено, что для нашего рынка сборку модели наладят на калининградском «Автоторе».

      источник: kolesa.ru

       


      Просмотр полной статьи

    • 6 часов назад, Stas777 сказал:

      3.3 в городе кушает 15 литров, как бы не жал на тапку

      даже если ездить по пенсионерски? ))

    • 3.3 в городе кушает 15 литров, как бы не жал на тапку

      1 пользователю понравился пост
    • Идеальным на мой взгляд будет обвес от KIA Ceed GT Line, но в Россию они вроде бы поставляться не будут.  

      a801614d6464d62f7512136f7ab6a4e0-1000.jpg

      Kia-Ceed-GT-1.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • Всем добрый день! Вот и мы с женой забронировали себе новый "кед" в комплектации Prestige 1.6 AT и цвете Blue Flame (вроде бы так называется).

      Оставили предоплату в размере 5к 30.08.19, в среду едем забирать и сдавать нашу бывшую в трейд ин. :sm164:Оценили очень дешево конечно, но мы согласились и оформили бронь. Из подарков договорились на защиту картера и ковры резиновые (не густо), но есть вариант пробить еще подарки по теме - приведи друга:ab: В общем сил ждать уже практически нет, скорее хочется стать обладателем этого красавца. 

    • Всем привет! Как там прогресс по изучению сервисного меню? Удалось поглубже вникнуть?

    • комплектация люкс..хочется что-бы при нажатии клавиши,стекла автоматически поднимались и опускались..умный блок управления слышал нужен...кто знает какой?

    • Видеоинструкция по установке стальной защиты картера RIVAL на автомобиль KIA Soul 2019
       

    • Видеоинструкция по установке алюминиевой защиты картера RIVAL на автомобиль KIA Soul 2019

    • нигде нет информации по порогам..то есть по накладкам порогов внешним...может кто знает..

      Изменено пользователем torr74
    • Vladclav  добро пожаловать!
      наклейку высылаем)

      1 пользователю понравился пост
    • Когда официалы показывали на своей подземной парковке цератку на одометре было 7км)))

    • Хочу получить клубную наклейку "Cerato 4"

    • 2.0 престиж

      J55WDNPyWVo.jpg

      2w44Cwe6-5c.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • Со стороны водителя тоже есть разница в высоте дверей! Огорчает данное явление, за машину за 1,3к! У бати спортейдж 2012 года, разница небо и земля!

    • На фото возможно не сильно заметно, а по факту довольно большая разница!

    • Это ещё пол беды, у меня появился кривой зазор между капотом и бампером ( может при покупке не заметил, или как не знаю). Это жесть, пробывал отрегулировать не помогло. Грешу что о.д.погнули левую петлю! Кто что скажет? 

      2CBE4FD4-D97D-4C8B-809D-BA43916C5174.jpeg

    •  
      Цитата

       

      aEAAAgPV3uA-960.jpg

      При покупке автомобиля дилер предложил оригинальные коврики стоимостью 6 тыщ, так как занимаюсь запчастями решил сам их найти, нашел и заказал за 1854р. На днях все пришло сделал пару фотографий салона, артикул R8130K0100 (без коврика багажника) R8130K0100P (с багажником)

      akAAAgPV3uA-960.jpg
       
      SUAAAgPV3uA-960.jpg
       
      drive2.ru/l/539213422596719338/

       

       
    •  
      Цитата

       

      koAAAgCL3uA-960.jpg
       

      Нашёл информацию, по типам цоколей. У нас стоят лампы с цоколем H19, который на сегодняшний момент редкий. Он пришёл на замену цоколю H4. Этот маркетинг только разоряет нас 😥

      Прилагаю видео, где показано, что можно ставить и цоколь H4 вместо H19, загибая усики 🐱 👀

      В планах поставить побелее и по мощнее лампочки. Позже добавлю инфо.

       

      dCAAAgOL3uA-960.jpg

       
      drive2.ru/l/539254379404853578/

       

       
    • Доброго всем дня, 24.08 поменяли заднюю банку на 9000 км, по гарантии, пока всё ок, ждём что будет дальше. 

    • Сева Soul_Helm  добро пожаловать!

      1 пользователю понравился пост
    • Другой Kia Seltos: моторная гамма шире, салон оригинальнее

      QIP Shot - Screen 125.jpg

      Новый паркетник корейской марки освоил ещё один рынок – теперь модель доступна в Индии. До России кросс доберётся в следующем году.

      Серийный Kia Seltos дебютировал в июне 2019-го, с июля его продают в Корее, там же и выпускают местную версию. Теперь модель доступна ещё и в Индии, для этой страны её также производят локально, на новом заводе марки. Корейская версия одновременно является и глобальной – в частности, такой паркетник предложат в России и США. А вот индийский Seltos отличается от прочих вариантов.

       

      kia-seltos-gt-line-9.jpg

       
       
       

      Дизайн экстерьера у «индийца» такой же, как у «мирового» SUV, но при этом он компактнее: длина составляет 4315 мм против 4375 мм у «корейца», колёсная база – 2610 мм вместо 2630 мм. Дорожный просвет глобального кроссовера компания Kia не раскрыла, у индийской версии этот показатель равен 190 мм. Для сравнения: габариты родственной Hyundai Creta (актуальный вариант для РФ): длина – 4270 мм, расстояние между осями – 2590 мм, дорожный просвет – те же 190 мм. киа селтос клуб форум - отзывы владельцев seltos

      kia-seltos-gt-line-1.jpg

      Салон индийского Seltos оформлен иначе: экран мультимедийной системы объединён с «приборкой», тогда как у глобальной модели отдельный «парящий» тачскрин. Обоим вариантам положен дисплей с диагональю 10,25 дюйма, хотя это прерогатива дорогих комплектаций, в версиях попроще экран меньше. Плюс у Seltos в Индии другие дефлекторы обдува, а ещё там доступен «оспортивленный» кросс GT Line, его особенности – «усечённое» рулевое колесо и красная прострочка.

      kia-seltos-2.jpg

      Индийцам модель предлагается с тремя моторами на выбор: бензиновыми «атмосферником» 1.5 (115 л. с.) и «турбочетвёркой» 1.4 T-GDI (140 л. с.), с дизелем 1.5 CRDi (115 л. с.). Турбодвигателем оснащается только Seltos GT Line. Все моторы работают в паре с шестиступенчатой «механикой», базовый ещё сочетается с вариатором, «турбочетвёрка» – с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (7DCT), а дизель – с традиционной 6АКП. Полного привода у индийской версии нет. В Корее Seltos доступен с бензиновым турбированным 1.6 T-GDI (177 л. с.) и дизелем 1.6 (136 л. с.), оба комплектуются только с 7DCT, зато привод – передний или полный. На других рынках для Seltos также предусмотрен «атмосферник» 2.0 (149 л. с.). 

      В «базе» у индийского Seltos имеются: ABS + EBD, пара подушек безопасности, дисковые тормоза на всех колёсах, 16-дюймовые диски, система бесключевого доступа, аудиосистема. У топ-версии есть светодиодная оптика, 17-дюймовые диски, люк с электроприводом, климат-контроль, мультимедиа, кожаный салон, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона, передние кресла с вентиляцией, проекционный дисплей, система мониторинга слепых зон. У глобального SUV в целом тот же набор, но колёса у такого Seltos могут быть 18-дюймовыми, вдобавок для «мировой» модели предусмотрены системы предотвращения столкновений, предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения и автоматического переключения света фар.

      В Индии цена Seltos с мотором 1.5 лежит в диапазоне 969 000–1 379 000 рупий, что эквивалентно примерно 899 000–1 279 000 рублей по текущему курсу. Новинка Kia с дизелем обойдётся в 999 000–1 599 000 рупий (927 000–1 484 000 рублей). А турбоверсия стоит от 1 349 000 до 1 599 000 рупий (1 252 000–1 484 000 рублей). Цена базовой местной Креты начинается с 1 000 000 рупий (928 000 рублей), но остальные версии чуть дешевле Seltos.

      kia-seltos-gt-line-3.jpg

      Приём заказов на новый кроссовер Kia в Индии стартовал почти сразу после премьеры, ещё до объявления цен. Как заявили в компании, на данный момент подано около 32 000 заявок.

      В России Seltos появится в следующем году. Не исключено, что у нашей версии моторная гамма будет своя. Для российского рынка сборку модели, вероятно, наладят на калининградском «Автоторе».

      kolesa.ru


      Просмотр полной статьи

    • Почему угоняют автомобили с кнопкой старт/стоп?

      64370.jpg

      Все большее число автомобилей получают в штатной комплектации системы бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки. Современные системы бесконтактного доступа позволяют комфортно управлять охранными функциями автомобиля, но несут определенный риск в процессе эксплуатации автомобиля.

      Принцип работы системы доступа к автомобилю без ключа

      Авторизация владельца происходит с помощью электронного ключа-метки, который взаимодействует посредством передаваемых радиоволн на частоте 125 кГц с приемо-передающим устройством автомобиля.

      Чтобы открыть автомобиль и запустить двигатель нет необходимости вставлять ключ в личинку замка. Достаточно, чтобы в зоне приема находилась идентификационная метка.

      Обычно брелок-метка определяется модулем бесконтактного доступа в радиусе 2-3 метров от автомобиля, т.е. в непосредственной близости владельца от машины.

      После обмена «паролями» и подтверждения подлинности сигнала, автомобиль деактивирует штатную охранную сигнализацию и дает разрешение на запуск двигателя.

      По окончании поездки, достаточно закрыть дверь и прикоснуться к сенсору на ручке водительской двери или багажника. Центральный замок будет принудительно закрыт, а машина встанет на охрану.

      Почему автомобильные воры предпочитают автомобили с системой бесключевого доступа?

      Как правило, автопроизводители не уделяют должного внимания защите штатного радиоканала, по которому происходит обмен данными между ключом-меткой и приемо-передающим устройством в автомобиле. Именно поэтому, машины, оборудованные кнопкой Старт/Стоп, в последнее время все чаще попадают в сводки правоохранительных органов по фактам угона.

      С момента начала установки автопроизводителями подобных систем преступники достаточно быстро нашли способ их деактивации.

      64372.jpg

      Для этих целей используется специальное устройство, позволяющее ретранслировать сигнал, передаваемый охранной системой автомобиля на метку владельца, на десятки и даже сотни метров.

      Усиленный таким образом сигнал, позволяет сымитировать приближение владельца к своему автомобилю. В результате, штатная сигнализация проводит авторизацию и снимает автомобиль с охраны.

      После чего, угонщик, не привлекая внимания, попадает в салон и, нажав кнопку Start/Stop, заводит двигатель и угоняет автомобиль. Начав движение, связь с меткой уже не играет роли. Автомобиль на ходу не заглохнет и продолжит движение в нужное для угонщика место.


      Процесс угона данным методом занимает не более минуты. Злоумышленники работают в паре: один находится в непосредственной близости от автомобиля, а второй – рядом с водителем, у которого находится ключ-метка.

      Как правило, угоняют с помощью ретранслятора автомобили с общественных парковок у крупных торгово-развлекательных центров и даже с охраняемых стоянок.


      Как уберечь автомобиль, оборудованный системой бесключевого доступа, от угона?

      64371.jpg

      Наиболее простой способ обезопасить автомобиль от использования ретранслятора – приобрести специальный чехол для ключа, обладающий экранирующими свойствами. В результате угонщики не смогут перехватить и передать с помощью «удочки» сигнал от метки на принимающее устройство.

      Еще более дешевым, но не менее эффективным элементом защиты от ретрансляции сигнала может выступить простая пищевая фольга. Обернув в нее ключ, вы также экранируете метку.

      Но данные способы не дают 100% гарантии защиты от угона. Использование угонщиками более мощных ретрансляторов позволяют осуществить угон быстро и незаметно. Так же такие способы защиты делают не очень комфортным эксплуатацию автомобиля, т.к. в этом случае необходимо будет каждый раз доставать ключ из чехла.


      Надежно защитить автомобиль от угона с помощью «удочки» позволяет установка внешних охранных комплексов, не подверженных радиоперехвату сигнала, с одновременной блокировкой штатного радиоканала.


      Установить современную сигнализацию и заблокировать радиоканал вы можете в любом филиале Автостудио в Москве или Санкт-Петербурге.

      Вы можете защитить свой автомобиль прямо сейчас

      Перейти в онлайн-чат
    • Установка фаркопа Leader ТСУ K129-A. KIA SOUL III

    • 19 500 км с хэтчбеком Kia Ceed: итоги длительного теста

      киа сид 3 клуб форум тюнинг ceed 2019 2020 - ceed cd club отзывы владельцев ceed 3 sw, аксессуары киа сид 2019 2020, сид 3 универсал

      Белый хэтчбек прослужил в редакционном парке «За рулем» полгода. Главный вопрос, который не дает покоя многим: как Ceed едет с 1,6‑литровым атмосферником? Ответ: дефицита тяги при размеренной езде нет.

      Полгода, пока белый хэтчбек Kia Ceed обитал в нашем редакционном парке, пролетели незаметно. За это время одометр Сида почти добрался до двадцатитысячной отметки. На таком пробеге наивно ждать серьезных неисправностей. Единственной маленькой неприятностью стала загвоздка с ключом. В один прекрасный день машина отказалась открываться с кнопки. Пришлось отпирать дверь вручную, вставив жало ключа в личинку замка (для этого предварительно надо снять заглушку с ручки). Как показала дальнейшая эксплуатация, этот глюк был единичным.

      Раз с надежностью всё в порядке, разберемся с эксплуатационными качествами. Главный вопрос, который не дает покоя многим: как Ceed едет с 1,6‑литровым атмосферником? Дефицита тяги при размеренной езде нет. И, как показали недавние замеры динамики во время нашего спецтеста на мощностном стенде, в «разгоне до сотни» Ceed уступил своим паспортным данным (11,5 секунды) всего полсекунды. При этом двигатель продемонстрировал неплохую эластичность.

       

      a5yufMS9oVAxJihf9FR0oQ=s800

      Kia Ceed

      Изготовитель — Автотор
      Год выпуска — 2018
      В эксплуатации «За рулем» — с декабря 2018 года
      Пробег на момент отчета — 19 500 км

       

      Мотор спокойно переваривает 92‑й бензин. И аппетит приемлемый: 10–11 литров в пробочной Москве и около семи на загородных трассах. За полгода эксплуатации средний расход не превысил 9 л/100 км.

      Шестиступенчатый автомат страдает тугой сообразительностью при резких ускорениях. Немного расшевелить его удается, если переводишь селектор в режим «спорт». Но лишь отчасти — хочется более быстрых реакций.

       

      EXpMZU2XkQvKcl2ps-5cKw=s800
      Одна из приятных особенностей Сида (как и остальных Kia) — возможность полностью отключить страхующую электронику.

       

       

       

      kM-OuKn2_cTsU7QQGkn5Vg=s800
      Единственную неприятность преподнес ключ, который однажды отказался открывать автомобиль с кнопки. Сбой был разовым.

      Над чем корейцам еще нужно поработать, так это над шумоизоляцией. По сравнению с Сидом прошлого поколения уровень шума снизился, но на фоне конкурентов всё же недостаточно. Двигатель и набегающий воздушный поток ведут себя довольно мирно, а вот гул из колесных арок, особенно задних, очень назойлив. Поначалу грешил на зимние нешипованные шины Michelin X-Iсе, однако с переходом на летний Hankook Ventus Prime ничего не поменялось — шум от шин на общем фоне явно превалирует.

       

      3MRciB86gYQyCBYeE4eLUA=s800
      Разъем системы кондиционирования соседствует с заливной горловиной бачка омывателя. Разъем герметичный, но старайтесь не проливать незамерзайку.

       

       

      Зимой проблем с прогревом салона не было, эффективности отопителя хватало за глаза. Без нареканий работал обогрев всех сидений, лобового стекла и руля. Но с наступлением жаркой погоды к работе климат-контроля появились вопросы. Система кондиционирования охлаждает салон до комфортной температуры, но вентилятору явно не хватает производительности — он часто крутится на высоких оборотах. А это тоже шум.

       

      Дачный сезон — всегда проверка на прочность. Или на объем. Мне потребовалось перевезти горный велосипед. Чтобы впихнуть его в багажник при сложенных задних сиденьях, пришлось снять переднее колесо. Это нормально, поскольку размер колес — 29 дюймов. Велосипед с 26‑дюймовыми колесами ­влезает «целиком».

       

      Не понравилось, что узкая секция задних сидений складывается за водителем. Для перевозки длинномеров (максимум от передних сидений до крышки багажника — 160 см) приходится складывать широкую часть спинки. Сзади остается место только для одного пассажира.

      Нежный пластик порога багажника поцарапался после первого же легкого касания. Нужна декоративная накладка! И задний бампер чересчур нежен — я ничего на него не ставил, а на лакокрасочном покрытии всё равно появились царапины.

       

      JepQS7TtaLYNHmJPePFMeA=s800
      Горный велосипед с 29‑дюймовыми колесами влезает только со снятым передним колесом. Велик с 26‑дюймовыми колесами входит без разборки.

       

       

       

      l_YbxufnjTU4wMO2asU9sQ=s800
      Пластик порога багажника оказался нежным — царапины появляются уже при первом контакте.

       

      За свои деньги Kia Ceed — хороший автомобиль. Достойных альтернатив из новых моделей-одноклассников за миллион двести тысяч рублей на рынке не осталось.

      За прошедшие полгода наш Ceed в исполнении Prestige подорожал почти на 70 тысяч рублей, но в список оборудования добавили датчик дождя (у нашего Сида, выпущенного в конце 2018 года, его нет). При этом комплектация Prestige перестала быть максимальной для 1,6‑литровой версии.

      Теперь топ — это версия Premium со светодиодными фарами, 17‑дюймовыми колесами, мониторингом слепых зон, ассистентом выезда с парковки и прочими мелочами.

      В нашей машине светодиоды используются только для ходовых огней; к галогенному головному свету претензий у меня тоже нет. Фары светят неплохо — это касается как ближнего, так и дальнего света. А при маневрировании в темных дворах здорово выручает дополнительная подсветка — правая и левая противотуманки поочередно загораются, когда поворачи­ваешь руль.

       

      dp16-9PiyoykYzbfbaHAGA=s800
      Kia Ceed

       

      За полгода Сeed вытянул чуть больше 60 тысяч рублей, из которых львиная доля пришлась на топливо. Прочие статьи эксплуатационных расходов — плановое ТО‑15 000 км и шиномонтаж. К слову, затраты на ТО невысокие — меньше 9000 рублей. Треть этой суммы ушла на моторное масло (дилеры заливают Total Quartz 5W‑30).

      Постепенно меня начинает терзать навязчивая мысль: не сменить ли мне  универсал Ford Focus на Kia Ceed ? ­Разумеется, на версию с буквами SW.

       

      Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5500–19 500 км)*

      Расходы на содержание: 5500–8000 км 9906 руб.
      Из них на бензин (АИ-92, средний расход 9,3 л/100 км) 9906 руб.
      Расходы на содержание: 8000–19 500 км 54 162 руб.
      Из них на бензин (АИ-92, средний расход 8,7 л/100 км) 42 762 руб.
      ТО-15 000 км 8900 руб.
      Шиномонтаж 2500 руб.
      Общие расходы 64 068 руб.
      Стоимость 1 км пробега 4,58 руб.
      * Без учета дорожного налога и расходов на полис ОСАГО.

      zr.ru

       

      Просмотр полной статья

    • Сделали шумоизоляцию и антискрип на KIA Stinger GT-line. Получилось устранить неприятный скрип на потолке и убрать дребезжание оконных рамок.

    • В 23.08.2019 в 18:35, Soul_Helm сказал:

      Привет! Новый счастливый владелец Киа прибыл )))

      IMG_1296.jpg

      Не последний.

       

      31.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • Может кто то посоветует к кому обратиться по вопросу прошивки? 

    • Один хорошой человек подсказал. Делюсь с вами.

      Screenshot_2019-08-24-23-08-41-535_com.android.browser.png

    • купив машину сразу понял что тормоза тут это формальность. типа у других машин же есть и тут пусть будут, абы какие. в принципе в штатном режиме под жопой дамы или пенсионера они наверное и прослужат долго, но если ехать чуть быстрее и активнее педалировать то нет. они ужасны. на пробеге 10 тысяч у меня уже долбило руль и педаль тормоза (ну я могу ударить тормоз в пол, чо такого, и нормальные тормоза это обязаны выдерживать). диагноз разумеется подтвердился: повело диски. хер с ними, вполне ожидаемо. открываю экзист забиваю вин и..... очень удивляюсь. родные по пять косарей за штуку и штук 10 всего абсолютно неизвестных мне заменителей. любимых TRW среди них не оказалось. немного потыкав кнопки выясняю что тут тормоза такие же как и на третьем серате. интернет оказался завален инфой что они такие же слабые и обсуждены варианты решений (очень немного!!!). выбрал вот эти диски Sangsin (SD1071). цена 3500 + рубль за работу отдал ребятам. колодки пока оставил потому что они целые да и скоро снова разбирать когда буду менять подвеску. заодно диски обкатаю, если не понравятся тоже выкину потому что есть на драйве один парнишка который нашел с дырочками и проточками диски (ай люблю)

    • Когда был на то в феврале смотрели машины в салоне - у всех такой косяк - огрехи первичной сборки как понимаю  (или русской досборки???)

    • В 18.08.2019 в 08:04, Evgen S. сказал:

      Здравствуйте товарищи, проблема с бряками спереди решена, ослабла защита картера, подтянули все гайки и норм.

      Вот и у меня как-то само собой все прошло - возможно тоже защита

    • Что сказал дилер? У меня такая же проблемма! Стартер крутит, но машина не заводится, только с 5 раза завожу.

      При чём самое интересное что с автозапуска сразу заводится! Сигнализация Старлайн 96.

    • Хай! Так а встречи клубные в Краснодаре проходят? И когда?

    • А есть наклейки Wagon mafia? 

    • Привет! Новый счастливый владелец Киа прибыл )))

      IMG_1296.jpg

      Изменено пользователем Soul_Helm
      1 пользователю понравился пост
    • Хочу клубную наклейку

      572D611B-5A8E-41E2-B25E-FD9608AB8233.jpeg

      855091D8-D2D5-4B54-8245-6C83D14C84F4.jpeg

      ECDAE51C-9E76-480B-BAC1-1D34C5E8FB8D.jpeg

    • Всем Привет!!!Приобрел 19.07.19г.Принимайте в свои!!!

      6F28C608-25D7-4C59-9B73-EBF59175AD71.jpeg

      104A3AC5-BC72-4C85-B3F1-DC495090DA39.jpeg

      E69A28E0-B559-451D-97BA-74B1F8B7BA9A.jpeg

      Изменено пользователем Vladclav
      2 пользователям понравился пост
    • IMG-20190521-WA0007.jpeg

       

      Привет всем, почти год владею киа, пока очень доволен! Наклейку делал и клеил сам! 

    • 13 часов назад, fransesc сказал:

      Добрый вечер, хотелось бы приобрести:

      1) Киа cerato new 

      2)2.0 At

      3) luxe ( цвет желательно красный)

      4) и 5) нет

      Есть какая либо возможность скидки?

      Заранее спасибо!

      Добрый день! 

      Не совсем понял про Trade In. Напишите еще раз. 

      Розничная стоимость авто - 1.244.900 руб. 

      Скидка за TRade in - 50.000 руб (если будет конечно) + подарки от  дилера на 50 - 70к

      Без Trade in - тыс на 40.000 скидки выйдем. 

      По всем вопросам обращайтесь: 8-967-005-777-0 Евгений

    • Добрый вечер, хотелось бы приобрести:

      1) Киа cerato new 

      2)2.0 At

      3) luxe ( цвет желательно красный)

      4) и 5) нет

      Есть какая либо возможность скидки?

      Заранее спасибо!

    • Первое фото салона нового Kia Mohave: поменялось всё

      Киа Мохав 2 (Kia Mohave 2020) клуб форум - отзывы владельцев мохав 2021 2022, аксессуары и тюнинг

      Вертикальные линии сменились горизонтальными: у модели 2020 года много общего с новым K900.

      Когда Kia опубликовала первые фотографии нового Mohave на прошлой неделе, она показала только внешность кроссовера. Теперь появился и снимок салона новинки.

      Это скорее не фотография, а эскиз салона нового Kia Mohave. Тем не менее, вы можете видеть, что салон претерпел значительные изменения по сравнению с предыдущей версией. Здесь появилась 12,3-дюймовая, полностью цифровая панель приборов и такой же большой экран информационно-развлекательной системы, который аккуратно интегрирован в центральную консоль, а не торчит над ней, как в Kia Telluride.

      capbmR6exQCMo_SqUYgY4w=s800
       

      У модели 2020 года новый дизайн приборной панели, схожий с тем, который мы видели в новом K900. Если сравнивать с предыдущей версией, то с ней не осталось ничего общего. Вертикальные линии сменились на горизонтальные, а кнопки спрятаны под выступом центральной консоли.

      PQdzcVaC8MQy9BTITNzjsA=s800
      Салон Kia Mohave 2018 года
       

      Новый Kia Mohave также получит полностью светодиодные фары и задние фонари, заднюю дверь с электроприводом, 20-дюймовые колеса и новый селектор переключения режимов вождения: Comfort, Eco, Sport, Песок, Грязь и Снег. Появится также необычная аудиосистема Lexicon с 15 динамиками, вентилируемые сиденья и множество систем безопасности.

      RZLFkwCnt6MCT0qD0D7YqQ=s800
       

      Оснащаться Mohave будет по-прежнему 3-литровым турбодизельным двигателем V6 и 8-ступенчатой автоматической коробкой, а также системой полного привода. Мощность двигателя в России составит 250 л.с. и 560 Нм.

      3RwDlRtBy5j2OdmL9utygQ=s800
       
      zr.ru

      Просмотр полной статья

    • у меня такой же зазор сразу из салона был

    • У меня тоже был звук в задней части справа. Сегодня ездил на то-2. Устранили, сказали звук шел из замка заднего сиденья. 

    • 21 час назад, Denchik134 сказал:

      Здравствуйте рассматриваю два авто, оба ниже описывать:

       

      1. Киа Cerato classic 
      2. 2л амт 
      3. Престиж 
      4. Трейд ин - да
      5. Кредит - да если это будет выгодно 

       

      1. Киа Cerato new
      2. 2л амт 
      3. Престиж
      4. Трейд ин - да
      5. Кредит - да если это будет выгодно

      Добрый день!

      Киа Cerato classic  РРЦ - 1.234.900 скидка от 80 до  100

      Киа Cerato new РРЦ -1.314.900 скидка 50 + подарки на 50 - 70 тыс 

      Условия с учетом Trade in без кредита.

    • Не пойму как настроить круиз контроль

    • Цитата

       

      Забронировал перед 👍

      Бампер, фары, 1/3 капота, часть крыльев передних, зеркала, пороги, стойки вдоль лобового стекла + полоса на лобовое.

      Делал исходя из опыта. Не помешает👌

      TgAAAgBkXuA-960.jpg

      LgAAAgBkXuA-960.jpg

      rgAAAgBkXuA-960.jpg

      jgAAAgBkXuA-960.jpg

      Цена вопроса: 19 000 ₽

      drive2.ru/l/538784887939793015/

       

       

    • Бронирование пленкой Киа Соул 3. Стоил ли делать защиту кузова бронепленкой? Кто делал? Какие пленки лучше выбирать? Сколько стоит?

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020
       

    • Здравствуйте рассматриваю два авто, оба ниже описывать:

       

      1. Киа Cerato classic 
      2. 2л амт 
      3. Престиж 
      4. Трейд ин - да
      5. Кредит - да если это будет выгодно 

       

      1. Киа Cerato new
      2. 2л амт 
      3. Престиж
      4. Трейд ин - да
      5. Кредит - да если это будет выгодно
    • KIA ProCeed 2019 наконец-то добрался в автосалоны. Когда КИА ПроСид в кузове «shooting brake», год назад, представили в Париже, мы очень переживали за его цену. Но все оказалось не так страшно. Также сравним «Панамеру» от KIA с его условным конкурентом KIA Sportage. Да, да... КИА Спортейдж... Мы не сошли с ума. Подробнее в обзоре.

    •  
      Цитата

       

      GAAAAgJ6nuA-960.jpg
       
      Как и обещал, дополняю отзыв впечатлениями непосредственно от автомобиля.

      КОНЦЕПЦИЯ АВТО:

      На мой взгляд, понятие "кроссовер" само по себе достаточно странное и совсем уж неприменимо к СОУЛУ.
      Все мои авто до Соула были хетчбеками — и он тоже хетчбек. Приподнятый на пару сантиметров, с автобусной посадкой и высоким кузовом, но хетчбек, причем по пятачку, занимаемому на парковке, меньший размером моего предыдущего авто, пятидверного Сида ФЛ 2010 года.
      Хотя с габаритами тут какая-то мистика — если не смотреть на характеристики, Соул ощущается и выглядит более крупным автомобилем.
      Итак, концепция — городской хетчбек.

      В ДВИЖЕНИИ:

      2.0л, 150 л.с., 6ст/АТ — едет плавно, но бодро. Кнопкой переключения режима вождения пользовался пару раз и вряд ли буду еще — в режиме "Эко" авто вялый, в режиме "Спорт" дерганый, в режиме "Нормал"… Ну, нормальный.
      Круиз, парктроники задние и передние, камера заднего вида, опций для комфортного вождения не так много, но что есть, реализовано по уму.
      В комплектации "престиж" стоят 18" диски на резине Ханкук размерностью 235/45. Ходовая часть достаточно жесткая, но упругая. По отработке дорожных неровностей подвеска чем-то напоминает сидовскую, правда, тут сравнение будет в пользу Соула, он мягче.
      Колеи авто не боится, держит дорогу и входит в повороты очень предсказуемо. Волновался, что после Сида будет не хватать управляемости — там полностью независимая подвеска, тут сзади балка — но зря, все отлично.

      В САЛОНЕ:

      Пятьдесят оттенков черного. И это круто. Салон вторая сильнейшая часть данного авто после дизайна морды именно внешне.
      Эргономика продумана, все под рукой, тянуться и нагибаться никуда не надо, подлокотники мягкие с обеих сторон. Кресло водителя с электрорегулировками, материал отделки сидений — крайне приятная тряпка, не перевариваю корейскую кирзу.
      Неожиданно мало полочек-кармашков. Место вроде как позволяет, но Соул в этом аспекте проигрывает десятилетнему Сиду. По факту водителю доступна полочка для беспроводной зарядки, полочка под крутилками климата и ниша в подлокотнике, которая решена в стиле ведра с крышкой — никаких дополнительных отсеков под мелочевку в ней нет.
      Мультимедиа в моей комплектации 7", навигации нет, но есть Андроид Авто, который оказался бесполезен — не поддерживает навигационную программу, к которой я привык.
      Разрешение экрана и качество изображения очень достойные (привет, Рено), меню организовано логично, функции управления дублируются на руле.
      Блютус и все современные функции присутствуют, функционируют исправно, особо останавливаться на них смысла не вижу.
      Задний ряд неожиданно просторен. Во-первых, центральный тоннель практически отсутствует. Во-вторых, спинки передних кресел зашиты в пластик и как бы немного утоплены в сторону от коленей задних пассажиров (кармашек, кстати, только на спинке пассажирского сидения).
      Для комфорта задних пассажиров есть подогревы, мягкие подлокотники в дверных картах, центральный подлокотник, прикуриватель.
      Стекла как передние так и задние опускаются заподлицо с нижней рамкой двери.
      Багажник, сволочь, мелкий. Полка верхняя смешит своей шириной, вполовину сидовской, полка нижняя может быть установлена в двух положениях — при нижнем багажник приобретает дополнительный объем, но ковер багажника сворачивает рогаликом и уже не получишь ровный пол со сложенными задними креслами, при верхнем объем как у Киа Пиканто.
      В общем, багажник, откровенно слабое место данного авто, из плюсов выделю разве что наличие прикуривателя.

      ЭКСТЕРЬЕР:

      Все субъективно, но, на мой взгляд, внешность — удалась. Морда просто шикарна. Прохожие и водители попутных авто смотрят с интересом, пока машина не очень примелькалась в потоке.
      Черный цвет, опять же субъективно, наиболее "мужской" для данной модели, каким-то унисекс-авто в нем она не воспринимается совершенно.
      Из минусов — оформление "бумерангами" задницы сильно на любителя, рука прямо тянется с ними что-то сделать, но тут уж либо здравый смысл победит, либо тяга к улучшательству.
      Свет в версии со светодиодной оптикой лучший из всего, на чем я ездил ранее, при включении дальнего испугался за зрение водителей встречного потока.
      Отнес этот пункт в экстерьер, так как в темноте при включенных фарах авто имеет достаточно интересный вид спереди.

      ЭКСПЛУАТАЦИЯ:

      Больших пробок машина пока не видела, в первые 100км расход по городу упал до 10 литров, по трассе на круизе медленно ползет в сторону дальнейшего уменьшения.
      Кормлю только 95-м, смысла экономить на спичках и переходить на 92-й не вижу.
      Кузов покрыл керамикой с салона, не уверен, что это сильно нужно, но заблестела машинка как-то прямо более благородно.

      п.с. Немного позже дополню отзыв фотографиями, попытаюсь акцентироваться на минусах авто, ну и выделить какие-то необычные опции, если они есть, а пока благодарю всех за проявленный интерес.

      0gAAAgJ6nuA-960.jpg

      Пробег: 114 км

      drive2.ru/l/538565260492144729/

       

       

    •  
      Цитата

       

      mEAAAgFenuA-960.jpg

      Про багажник от Киа Пиканто:
      -ширина по самой широкой части 125 см, по самой узкой 105 см
      -длина в разложенном состоянии 145 см, в неразложенном 55 см.
      До кучи померил нишу в подлокотнике:
      -длина 20 см, ширина 15 см, глубина 22 см.
      А также подстаканник:
      -ширина 8,5 см, глубина 9,5 см.

      8YAAAgFenuA-960.jpg
       
      gMAAAgFenuA-960.jpg
      BMAAAgFenuA-960.jpg
      PUAAAgFenuA-960.jpg
      CMAAAgFenuA-960.jpg
       
      drive2.ru/l/538596321695630143/
       

       

    • Kia начнет прием заказов на Seltos с 1,5-литровым «дизелем»

      ECKXO-SUEAAj7IY.jpeg
      Kia Seltos Diesel. Фото: Twitter

      Компания Kia планирует начать прием заказов в Индии на версию своего нового бюджетного кроссовера Seltos, оборудованную 1,5-литровым дизельным двигателем. Автомобиль в «топовом» исполнении GT-Line (вариант GT X) будет сочетается с автоматической трансмиссией.

      Напомним, первоначально предполагалось, что новый Seltos в Индии будут продавать только с бензиновыми силовыми установками.

      Новая модификация, оборудованная «дизелем», имеет внушительное оснащение, в которое входит премиальная аудиосистема фирмы Bose, панорамная крыша, камера кругового видеообзора, вентилируемые сиденья, сидение водителя с восемью вариантами электрорегулировок.

      Мощность дизельного мотора составляет 115 лошадиных сил, что соответствует отдаче 1,5-литрового бензинового агрегата. киа селтос клуб форум отзывы владельцев
      Все версии Kia Seltos станут доступны на индийском авторынке с 22 августа. Автомобиль станет главным конкурентом бестселлеров в сегменте SUV в этой стране, таких как: Hyundai Creta, Tata Harrier и MG Hector.

      daily-motor.ru

       

    • В 17.08.2019 в 15:12, Evgen S. сказал:

      У меня пробег уже 26150км. Гудит моторчик электро уселителя руля, Диллер будет менять по гарантии, жду когда придёт. Ещё буквально вчера появился какой-то стук спереди, провели диагностику ходовки все в идеале, не пойму что может стучать.

      Может из усилителя стук идти, поменяют, послушайте.

    • В 10.08.2019 в 00:20, NVV сказал:

      Там у крепления глушителя вроде как что-то гремит, поджимают и все пропадает, известный косяк - поищите информацию в интернете, возмжно ваш случай?

      У меня 100% глушитель, видно как изнутри что то барабанит по банке, 16.08 отзвонились пригласили на замену (24.08 поеду), думаю если что то можно было поджать, поджали. Так что буду опять ждать затарабанит новый или нет. 

    • Доброго времени суток! Хотелось бы узнать у кого-нибудь был опыт по удалению катализатора и прошивки CERATO 3 ??? 

    • Думаю, так же, как Россиский на Европу.

    • День добрый, подскажите пожалуйста, как будут сидеть зимнее шины  (шип.) взамен штатных 235/45/18 - 235/50/18?  Будут ли проблемы с задеванием кузова? скорость как я понял будет врать.

    • Здравствуйте товарищи, проблема с бряками спереди решена, ослабла защита картера, подтянули все гайки и норм.

    • В 18.03.2019 в 09:48, 489 сказал:

      Такая же херня. Пролез всю балку, стойки ничего не могу найти.

      у меня тоже появился, притом не сразу а после длительного простоя и ремонта потом у ОД. я как то связывал эти факты поначалу. а тут вот оказывается проблема носит массовый характер.

       

      если кто победит дайте знать. я грешу пока на колодку залипающую, так как тормоза у нас гавно полное совсем не исключено

    • В 06.04.2019 в 22:09, Максим сказал:
      Цитата

       

      Приобрел диски б/у от kia cerato r17 (Параметры дисков 7J x 17 5x114.3 d67.1, ET 49)

       

      UcAAAgITyuA-960.jpg

      Мне кажет 17 идеальный размер, резина bridgestone turanza t001 — жестковата и шумновата, посмотрим дальше

      drive2.ru/l/527985759609684876/

       

      Отлично подобрал, вид супер👍

      Вот мой Сид

      20190818_002209.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • Я ищу для американского стингера... Может есть какая то информация? Можно его прошить? 

    • Буду ставить дополнительно беспроводную зарядку (уже заказал) ... Может чуть позже электропривод багажника!! 

    • В 15.06.2019 в 17:22, NVV сказал:

      у меня тоже бряки в передней подвеске слева, и еще какие-то стуки при разгоне и торможении... Поеду на то, буду разбираться

      Здравствуйте, решили проблему со стуком при разгоне и торможении? У меня такая же проблема выскочила, пробег 26200км

    • У меня пробег уже 26150км. Гудит моторчик электро уселителя руля, Диллер будет менять по гарантии, жду когда придёт. Ещё буквально вчера появился какой-то стук спереди, провели диагностику ходовки все в идеале, не пойму что может стучать.

    • У меня тоже в районе 200 мкм, но машина крашена, новая, от диллера !!! Вот в суд подал

    • image.jpg

      Изменено пользователем АвтоСкидка
    • Надо у себя проверить, все ли режимы работают. Вначале ездил в "комфорте" потом перешёл на "эко", для меня он адекватней, и климат контроль в этом режиме работает заметно мягче.  Машина новая, пробег около 700, "спорт" не включал,  на ТО 0 через неделю.

      О опциях комфорта. Отключил ползающее сиденье водителя (надоело ждать, когда оно доползёт), функцию эскорта, это когда после выхода из машины она долго куда-то светит фарами (в городе не нужно) и беспроводную зарядку.

      Освоил "андроид авто". Задумка неплохая: всегда свежая навигация на большом стационарном экране, тысячи каналов интернет радио, или свои записи, которые хранятся в телефоне, зачитывание вслух СМС и сообщений в WhatsApp, расширенные функции управления телефоном и тп. Но в реальности не так круто. На экран выводятся только карты и навигация гугл, а они принципиально онлайн. И когда во время сильного ливня на трассе интернет сдох, навигация умерла тоже. Видимость практически нулевая и свой съезд искать проблематично. Есть же оффлайн карты 2Гис,  яндекс, но их не пускают. Звонки WhatsApp не проходят, только текстовые сообщения. И ещё много мелких глюков.

      В целом машиной очень доволен, но возник такой вопрос. На странице 3-11 руководства по эксплуатации, в описании машины расписаны регулируемые подголовники передних сидений. И совершенно справедливо написано, что для обеспечения безопасности они должны быть отрегулированы как можно ближе к голове. В моей машине подголовники стоят нерегулируемые, и расположены они настолько далеко, что голову опереть на них очень проблематично. Причем в руководстве нет отметки, что это опция, которая зависит от комплектации, то есть они должны быть на всех Cerato 4.  ВОПРОС: у кого нибудь стоят регулируемые, как в руководстве, т.е. не только по высоте, подголовники передних сидений?

    • Kia продолжает тестирование Kia Optima пятого поколения, которое должно увидеть свет до конца 2019 года. Прототипы по-прежнему скрыты под маскировочными "костюмами", но из раза в раз демонстрируют новые детали. Например, седан показал серийные задние фонари и переднюю оптику.

      Как известно со слов инсайдеров, новая генерация седана будет значительно агрессивнее нынешней. Под агрессией часто понимают наличие в дизайне элементов и решений, характерных для ярких спортивных автомобилей. На фото, опубликованных The Korean Car Blog, можно увидеть, что задние фонари отсылают к самой спортивной Kia - Stinger GT.
      (https://rg.ru)

      oQTPWNs2DUc.jpg

    • В 05.08.2019 в 14:58, neprostogluk сказал:

      Теперь я с вами! :sm67:

       

      класс! цвет огонь! :thumbup1:

    • mail.ru сообщает

      XRio – новый будущий компактный кроссовер марки Kia

      150_25255.thumb.jpg.39af624b3906fc8a357f

      Южнокорейский автопроизводитель рассматривает возможность расширение семейства Rio компактной, но проходимой версией

      Компания Kia рассматривает возможность выпуска нового компактного кроссовера на базе модели Rio. О такой возможности, как пишет Autocar, сообщил глава отдела планирования продукции Kia Europe Дэвид Лабросс. По его словам, новая модель, которая получит названием XRio, поможет удовлетворит растущий спрос в B-сегменте и встанет на ступень ниже паркетника Stonic.

      Представитель Kia также признался, что бум продаж кроссовой модели Xceed также может стать веским аргументом в пользу нового кроссовера на базе Rio. «Окончательное решение пока не принято, но этот вопрос стоит на повестке прямо сейчас», — подчеркнул главный операционный директор Kia Europe Эмилио Эррера. иксрио клуб xrio club форум

      Напомним, что в настоящее время Kia предлагает, в том числе в России, кроссовую версию хэтчбеков Rio X-Line. От обычных «Рио» эти автомобили отличаются увеличенным до 195 мм дорожным просветом, перенастроенной подвеской и 16-дюймовыми колёсными дисками. Также «Икс-Лайну» полагаются багажные рейлинги и комплект защитных накладок — на бамперы, пороги и колесные арки. Стоимость хэтчбека в версии X-Line начинается от 800 000 рублей.
      mail.ru


      Просмотр полной статья

    • карты по последним заявкам высланы!

    • На данном автомобиле были проделаны следующие работы:
      оклейка передней части полиуретановой защитной пленкой;
      оклейка крыши и зеркал черной виниловой пленкой;
      оклейка всех хромированных деталей (антихром);
      тонировка стекл, были проделаны работы по оклейке задней части автомобиля.

    • Знакомимся с новым КИА Соул и Стингер GT.

    • Удивляют цифры,если честно.Схоже с рыбацкими историями,но приведённые фоты всё же покоя не дают и нет предела удивлению.Заправился вчера,ездил исключительно по городу,сегодня 11.8 показывает.Не летаю,не тошню,езжу средне.( двушка,люкс,акпп)

      Изменено пользователем Маут
    • "Внесите меня в базу, карту оплатил!" (встать в очередь)

    • В Корее представлен новый KIA Mohave

      Киа Мохав 2 (Kia Mohave 2020) клуб форум - отзывы владельцев мохав 2021 2022, аксессуары и тюнинг
      Сеул, 14 августа 2019 г. – KIA Motors раскрывает первую информацию о новом KIA Mohave. Полноразмерный рамный внедорожник готов установить новые стандарты в своем сегменте и претендовать на звание лучшей модели в этом классе на внутреннем рынке Кореи.

      29eba5a50ed43062ae5c3590efc00d00.jpeg 850d56839b4da56def723506fe7eb554.jpeg

      Солидный и агрессивный дизайн делает Mohave по-настоящему заметным на дороге.

      Габаритная длина Mohave составляет 4 930 мм, ширина – 1 920 мм, а высота – 1 790 мм. Значительная колесная база (2 895 мм) также вносит свой вклад в формирование сильного и мужественного образа.

      Дизайн передней части нового Mohave с широкой решеткой радиатора в полной мере соответствует представлениям о большом, солидном внедорожнике. Корма украшена крупными задними фонарями, вертикальная «световая подпись» которых перекликается с рисунком головной оптики. Наружный обвес, защищающий пороги и арки, выполнен двухкомпонентным, подчеркивая не только практичность автомобиля, но и его высокий статус. На корейском рынке для Mohave предусмотрена своя эксклюзивная эмблема, украшающая решетку радиатора.

      На внутреннем рынке новый Mohave будет предлагаться только с одним вариантом двигателя – дизельным трехлитровым V6. Его максимальная мощность составляет 260 л. с., а крутящий момент – 560 Нм. Двигатель агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Внедорожник получил систему полного привода с электронным управлением. Такое сочетание позволяет добиться впечатляющей динамики и устойчивости на самых разных покрытиях. Прочная рама и электроусилитель руля, выполненный по схеме R-MDPS (с размещением электромотора усилителя на рулевой рейке) обеспечивают внедорожнику более высокую точность управления, а водителю – большее удовольствие за рулем.

      Высокотехнологичные системы безопасности и помощи водителю

      Традиционно забота о безопасности является важнейшим приоритетом для KIA Motors, и для новой модели также предлагается широкий набор самых современных систем, в том числе – и из числа новейших разработок, входящих в комплекс высокотехнологичных систем безопасности и помощи водителю Drive Wise. На рынке Кореи новый Mohave будет оснащаться системой предотвращения фронтальных столкновений, ассистентом поддержания движения в полосе (LKA) и ассистентом следования в полосе движения (LFA), ассистентом выезда с парковки задним ходом (RCTA), ассистентом предотвращения столкновения с объектом в слепой зоне (BCAA), системой контроля внимания водителя (DAW) и ассистентом управления дальним светом (НВА). Помимо этого, для новинки будут предложены интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и возобновления движения (SCC) или интеллектуальный круиз контроль с использованием информации навигации (NSCC), а также такие высокотехнологичные системы, как ассистент движения по автомагистрали (HDA). KIA Mohave будет комплектоваться системой бесключевого доступа с электроприводом двери багажного отсека. Для обеспечения дополнительной безопасности водителя и пассажиров предусмотрена также система безопасного выхода из автомобиля Safe Exit Assist.

      На российский рынок выход нового KIA Mohave запланирован на 2020 год. Вся информация о версиях для России будет представлена позднее.

      kia.ru


      Просмотр полной статья

    •  

      Цитата

       

      Знакомьтесь, Лайм.

      RQAAAgEF7uA-960.jpg
      Пришли оплачивать

       

      Последнее время на замену второй машины стал присматриваться к Soul еще до выхода третьего поколения. А тут еще и третий вышел. Решил, что оттягивать покупку еще на год не имеет смысла. Сейчас на дороге эта машина у меня вызывала большой интерес, а через год их будет много и это уже будет не то…
      Перед самой покупкой третьего Soul, присматривал и БУ предыдущие двухгодовалые, Но ценники на них +- около миллиона, посчитал тратить около ляма на БУ не имеет смысла, нужно брать новую и сейчас.
      По комплектации, наверно как это было у многих, начал с 1.6 Lux, но просматривая прайс и сравнивая с Престижем, понимаешь каких удобных функций можно лишаешься на экономии, в итоге решил сначала доплатить за Престиж, по-моему около 140тыс, так как электрический подогрев лобового утром зимой и диодный свет действительно нужен, особенно ездя по Московской области, да и куча других ништяков получаешь, не буду перечислять каких… А далее уже имело смысл доплатить еще 40тыс. и получить двухлитровый мотор. Так собственно приобрел для жены, 2.0 Престиж в ярко-зеленом цвете.
      Есть конечно в машине и минусы, опишу их позже, но это в целом на данный момент машиной доволен, далее на учет и в бой.

      zQAAAgEF7uA-960.jpg

      Первая заправка

      DgAAAgEF7uA-960.jpg

      Думал в фаре две линзы для ближнего света и две для дальнего, оказывается даже при ближнем горят все четыре.

      ZQAAAgEF7uA-960.jpg

      Цена вопроса: 1 330 000 ₽ Пробег: 40 км

      drive2.ru/l/538074878306156593/

       

       

    •  

      Цитата

       

      Замена штатного звукового сигнала в kia soul sk3

      Решил заменить звуковой сигнал, ибо штатный кажется не серьёзным для этого автомобиля.
      Был куплен в автодоке двухтональный сигнал hella 3FH007424811, работы по замене заняли не больше часа.

      1. Снимаем передний бампер. Клипсы снизу, на локерах и болты там же. Снимается быстро. При снятии отсоединить один разъём, на датчики парковки.

      74AAAgNT7uA-960.jpg

      Снимаем бампер

      2. Штатный звуковой сигнал расположен справа от радиатора, крепится на одном болте.

      oEAAAgNT7uA-960.jpg

      Штатный сигнал

      Демонтируем, на его место крепим новый правый.

      noAAAgNT7uA-960.jpg

      Новый сигнал, справа

      от штатного разъёма в параллель протягивает провод до левого. Провод желательно в гофре, чтоб не сгнил.

      j4AAAgNT7uA-960.jpg

      Тянем провод до левого

      4. Левый крепим слева, там есть уже отверстия. На болт с гайкой. Подключаем.

      roAAAgNT7uA-960.jpg

      Левый сигнал

      Дополнительное реле не нужно, по току все подходит к штатной проводке.
      Проверяем, вид в сборе:

      nIAAAgNT7uA-960.jpg

      Общий вид

       

      Звук лучше, вечером сниму видео, вставлю в пост.

      Теперь не стыдно сигналить на дорогах :)

      Цена вопроса: 2 500 ₽

      drive2.ru/l/538121607550338234/

       

       

    • Рады представить Вам обзор долгожданной новинки Kia Ceed SW. Новый универсал оборудован самыми передовыми технологиями безопасности. Функция предотвращения ухода с проезжей части удерживает автомобиль в полосе движения, а функция адаптивного круиз-контроля поддерживает постоянную скорость и дистанцию до движущегося впереди автомобиля. 
      Новый Киа Сид СВ оборудован бензиновым турбодвигателем объемом 1.4 литра мощностью 140 л.с. в модификации с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач. Максимальная скорость авто – 205 км/ч. Расход топлива при движении в комбинированном цикле – не больше 6,5 литров на 100 км пути.

      Из этого видео вы узнаете:

      • Насколько комфортно управлять автомобилем?
      • Как выглядит салон нового Kia Ceed SW?
      • Как работает адаптивный круиз-контроль?
      • Какие опции доступны в автомобиле?
      • Что входит в пакет теплых опций?
      • Какие размеры багажника в новом Киа Сид СВ?

    • Что лучше: дешевый KIA Sportage или дорогой «китаец» DFM AX7

      Derjak_SGFaBev.jpg.740x555_q85_box-73,0,

      Как вы думаете, рассматривают ли владельцы корейских машин альтернативу в качестве китайских? Последние ведь сильно шагнули вперед. Правда, с ростом их качества выросли и цены. В свете этого, крайне любопытно будет сравнить «лоб в лоб» популярный кроссовер KIA Sportage в относительно недорогой комплектации с характерным представителем племени уже совсем не дешевых SUV из КНР — Dongfeng AX7.
       

      Для начала скажем, что редакция портала «АвтоВзгляд» выбрала для сравнения максимально схожие по своим характеристикам модели. Поскольку DFM AX7, как и подавляющее большинство китайских кроссоверов, имеет исключительно переднеприводную трансмиссию, в качестве оппонента ему мы подобрали KIA Sportage с аналогичным типом привода.

      Обе машины оснащены 6-ступенчатым «автоматом» и 2-литровыми моторами. Только мощность китайского агрегата равна 140 л. с., а корейского — 150 л. с. При этом KIA Sportage в «стартовой» комплектации стоит 1,55 млн. рублей, а DFM AX7 – 1,33 млн.

      Разница достаточно существенная — порядка 220 000 рублей или почти 17% стоимости «китайца». Хотя, с другой стороны, если ты наскреб 1,3 млн, то вполне можно отыскать еще пару сотен тысяч…

      86e9ba6b806dab07c74d419ac83d99ed.jpg

      Что касается внешности двух машин, то тут вряд ли получится однозначно присудить пальму первенства одной из них. Так, экстерьер Sportage, при всем его корейском происхождении, однозначно обладает собственным стилем и дизайнерскими решениями без явных заимствований у марок-конкурентов. Это обстоятельство уже давно является неоспоримым фактом для всей линейки KIA с ее фирменной «улыбкой тигра» на фальшрадиаторной решетке.

      Дизайнеры же DFM AX7 пока еще не набрали «политического веса», достаточного для создания уникального облика своих машин. Пока они, как и их корейские коллеги пару десятилетий назад, не видят ничего зазорного в том, чтобы «переосмысливать» идеи стилистов других марок.

      Глядя на морду AX7, сложно избавиться от ощущения, что над машиной висит транспарант: «Хочу быть Кашкаем!». Причем — Qashqai предыдущего поколения. Впрочем, надо отдать должное: подражание японцам из Nissan одарило AX7 хоть и не уникальной, но симпатичной внешностью.

      dab04d624db39a8b50bccfe3345912ed.jpg

      Перебираясь из салона KIA Sportage за руль DFM AX7, ощущаешь острый приступ ностальгии. Примерно так, как сегодня выглядит изнутри китайски кроссовер, лет 20 назад смотрелись предки нашего Sportage.

      «Теплые-ламповые» вспоминания навевают гулкий пластик, простоватые формы кнопок-переключателей на центральной консоли, оформление приборной доски, шрифты на мониторчике мультимедиа и прочее. На фоне китайского конкурента интерьер Sportage радует добротным пластиком, вполне европейскими оформлением всех мелочей, современной «приборкой» и остальным антуражем.

      Разница в уровне дизайна и качестве материалов чувствуется сразу. Однако можно спокойно плюнуть в глаза тому, кто презрительно сморщит губу в отношении AX7. При большей «дешевизне» отделки китайского салона, он вполне эргономичен и добротно исполнен. Человека, которому степень мягкости пластика и стилистические изыски малоинтересны, китайский кроссовер вполне устроит.

      d1e8c550c3ddb9bee273b35beaaadc4b.jpg8d7b759137044b329781bdbe7291e9f5.jpg

      В обеих машинах я регулирую водительское кресло так, чтобы мне было в нем максимально удобно сидеть, а затем измеряю расстояние между его спинкой и кромкой заднего дивана. По этому расстоянию можно объективно сравнить реальное пространство для ног задних пассажиров в одном и другом транспортном средстве. Согласитесь, важный критерий для семейного авто.

      Как видно на фото, у задних пассажиров Sportage пространства для размещения коленок меньше, чем в AX7 примерно на 70 мм. Это объяснимо отчасти тем, что колесная база «китайца» длиннее примерно на 40 мм. Еще 30 дополнительных миллиметров свободы для ног сидящих сзади китайцы отвоевали за счет каких-то хитрых компановочных решений.

      Что касается оснащения всякими опциями, то нельзя не отметить: «базовый» Sportage очень неплохо ими «упакован». Из существенного, у него, пожалуй, нет только «тачскрина» на центральной консоли — в отличии от AX7.

      Тем не менее, в обеих машинах можно слушать радио и подключать через разного типа разъемы те или иные носители данных. Да, в «начальном» Sportage нельзя связать телефон и машину по Bluetooth, а в меню мультимедийной системы AX7 такая возможность присутствует.

      a675415aa161d2d50f761688eefedda3.jpgef409eafc390b7f4c4ea306a08fb6438.jpg

      У Sportage и AX7 под капотами бензиновые атмосферные моторы фактически одинаковой мощности, а «автоматы», как уже было сказано, — шестиступенчатые. Поэтому разгон до сотни с места, по ощущениям, у них примерно одинаков.

      Любопытно, что KIA в технических характеристиках сообщает приблизительно о 10 секундах «до сотни» своего Sportage в такой комплектации, а DFM — о 12-ти. Будем считать, что в динамической номинации машины примерно равны, ибо по ощущениям ускоряются одинаково.

      При этом «азиаты» довольно бодренько позволяют «вваливать» по городу в пределах ПДД. Замечу, что китайский «автомат», стоит чуть посильнее нажать на педаль газа, — немедленно переключает передачи так, чтобы мотор работал в диапазоне выше 3000 об/мин. Видимо, таким образом инженеры пытались улучшить динамику. А вот автоматическая КП Sportage в этом смысле более спокойная, хотя и дает возможность при необходимости «отжечь» — в режиме кик-дауна.

      677453a537f3a1db5979c5240f920077.jpg

      Но как только дело доходит до маневрирования и езды по реальному асфальту — с его швами на эстакадах, выбоинами и лежачими полицейскими, немедленно понимаешь «кто есть who» в паре наших испытуемых.

      В такой проекции разница между нашими «корейцем» и «китайцем» столь же заметна, как между типичными «корейцами» и «немцами»! В умении делать подвеску и рулевое управление китайцам пока еще далеко до своих азиатских соседей. Руль у AX7 кажется практически компьютерным джойстиком, по сравнению с обратной связью, обеспечиваемой баранкой Sportage. Да и на неровности асфальта кроссовер KIA обращает намного меньше внимания, чем его китайский собрат.

      Суммируя впечатления от KIA Sportage и DFM AX7 можно сказать следующее. Отдав предпочтение KIA и расставшись с дополнительными 220 000 рублей, вы получаете пусть и гениальный и притягательный, но все же не заимствованный дизайн, более добротные материалы отделки интерьера, а также точные настройки рулевого управления и подвески.

      Но при этом придется отказаться от ряда приятных и полезных опций, большего объема салона и пространства для ног задних пассажиров, которыми может похвастаться Dongfeng AX7.

      avtovzglyad.ru


      Просмотр полной статья

    • Большой тест стиляг: Toyota C-HR, Citroen C3 Aircross и новый Kia Soul

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020

      Компактные кроссоверы разбились на два лагеря: массовые серые мышки и стильные, но умеренно популярные у нас персонажи. Kia Soul умудряется уже много лет воевать на два фронта. Он самобытен, если не сказать экстравагантен, но стабильно пользуется спросом.

      Двухлитровый Soul с автоматом и двумя томами опций в максимальном исполнении Premium+ тянет на миллион шестьсот пятьдесят тысяч. Ой… Но это не предел! В соперниках у него переднеприводные Toyota C‑HR с вариатором и теми же двумя литрами и Citroen С3 Aircross 1.2 с турбомотором и автоматом: оба преодолели планку «миллион семьсот».

      8W8vDemzJ-IqCDKv6z9iNA=s800
       

      Citroen C3 Aircross

      Дебютировал в конце 2017 года на автосалоне во Франкфурте. Привод исключительно передний. Помимо бензиновых агрегатов есть и дизельный. Поставляется из Испании, с завода в Сарагосе.

      ДВИГАТЕЛИ: 
      бензиновые: 
      1.2 (82 л.с.) — от 1 227 000 ₽
      1.2 Т (110 л.с.) — от 1 425 000 ₽
      дизельный: 
      1.6 (92 л.с.) — от 1 350 000 ₽

      Toyota C-HR

      Дебют состоялся еще в 2016 году, но на российский рынок машина попала лишь в 2018‑м. Построена на новой компактной платформе TNGA. Импортируют из Турции, с завода в Сакарье.

      ДВИГАТЕЛИ: 
      бензиновые: 
      1.2Т (115 л.с.) — от 1 367 000 ₽
      2.0 (148 л.с.) — от 1 756 000 ₽

      Kia Soul

      Машину третьего поколения представили в конце 2018 года. Дебют на российском рынке состоялся в этом году. Привод только передний. Сборка — в Калининграде.

      ДВИГАТЕЛИ: 
      бензиновые:
      1.6 (123 л.с.) — от 1 029 900 ₽
      2.0 (150 л.с.) — от 1 259 900 ₽
      1.6 Т (200 л.с.) — от 1 629 900 ₽

       

      Дерзкие и красивые

      Не прошло и четверти века, как Toyota вновь разродилась стильным паркетником. Со времен первого RAV4 ничего более стильного у священной для многих автомобилистов марки не рождалось. Упрятанные в стойки ручки задних дверей — кошмар для прекрасного пола. ­Внутри — ловушка в виде стыка двух панелей, в которую легко попадут длинные ногти. Берегите маникюр, дамы!

      Citroen C3 Aircross напоминает нам, из какой страны мишленовский Бибендум. Плюшевая зефирка с рыжими вставками, «жалюзи» задних боковых окон и нагло обрывающиеся релинги на крыше. Французский Mini Countryman. Кто-то сморщит нос, но равнодушных нет. Citroen — мастер эпатажа с вековым опытом.

       

      uBkRoP4VF_OHR2gy8VRhdw=s800
      Комбинация приборов — с радиальной оцифровкой. И несмотря на это проста и понятна. На размере некоторых индикаций явно сэкономили.
       

       

       

      Oxg732rzqGlRf_OudB75GA=s800
      На тачскрин развлекательного центра выведено всё, в том числе и управление климат-контролем. В солнечную погоду экран сильно бликует.
       

       

       

      ad2kwjvuGdxD_RLiUzs16g=s800
      Дополнительные режимы есть и у автомата. В спортивном отзывчивость коробки лучшая в тесте.
       

       

       

      ueiC9pHylkbAA5QORcLI_g=s800
      Торжество стиля — дефлекторы вентиляции с рыжими соплами, ткань на передней панели. Но сами материалы простенькие — пластик жесткий. К геометрии посадки претензий нет.
       

       

       

      U6pnXir2xyhsuBQ96cDG7g=s800
      Система Grip Control позволяет выбрать один из нескольких режимов движения, которые влияют на отзывчивость акселератора и степень допустимой пробуксовки.
       

       

       

      qrFqp1Hzz_doVXt98uUdMQ=s800
      Единственная «теплая» опция, помимо обогрева передних сидений, - обогрев лобового стекла.
       

       

       

      auES8QTBOGfZWtUxuQpK-w=s800
      Рукоятка стояночного тормоза — маленькое произведение искусства. А искусство требует жертв: для бокса между передними сиденьями мéста не нашлось.
       

       

      Soul недоверчиво щурится на дерзких конкурентов: да что они себе позволяют? Я главный стиляга на рынке!

      Знакомый силуэт, но — прищуренные фары (привыкнуть к ним весьма непросто) и нахально заехавшие на крышу задние фонари, которые заставили подвинуться островок крашеного пластика.

       

       

      87RFZlgfAyf29wPBw3838g=s800
      Не устаем делать комплименты комбинации приборов любого современного Kia — чита­емость на высоте при любом освещении.

       

       

      u-rQGkc5FL3AQvrXuu5-7g=s800
      Десятидюймовый экран понравился высоким разрешением, но по быстроте отклика это явно не эталон.
       

       

       

      xu4LqN8Q7Ruv2ZNyWCKe1w=s800
      Интерьер Kia — словно диплом молодого дизайнера, он приятен на глаз и на ощупь. В темноте его оживляет «танцу­ющая» подсветка.

       

      lz85H8ClWcAcK5_IRdTlow=s800
      Большой список «теплых» опций дополнен «холодной» — вентиляцией передних сидений.
       

       

       

      2jLicCiumOabQtgdsodMkA=s800
      Помимо мониторинга слепых зон у Соула есть система удержания в полосе, которая порой чересчур активно вмешивается в процесс.
       

       

       

      KyBd4Cx2FXHyskXsFg06Wg=s800
      Задние пассажиры также не в обиде — есть двухступенчатый обогрев задних сидений.
       

       

      Внутренний мир Kia — праздник света и музыки. Топовая акустика Harman Kardon наполняет разнофактурный интерьер отменным звуком, в такт пульсирует фоновая подсветка, играя тенями на рельефных дверных вставках. Soul — душа компании, причем большой. Мéста сзади достаточно, багажник достойный. Расставить стаканы тоже есть где.

       

      В Тойоте сзади рай интроверта. Как в танке. Чтобы выглянуть в окно через высокий подоконник, нужно оторваться от спинки сиденья. Аудиосистема так себе, «светопредставления» нет, но водитель не в обиде: водительское кресло спрофилировано прекрасно. Консерваторы обрадуются кнопкам из девяностых и бессмертным электронным часам.

       

      1YtZpd4KTllyNxuvoofDyA=s800
      Лаконичная и удобная комбинация приборов дополнена красочным дисплеем трип-компьютера.
       

       

       

      fmLX3PvpARkZtcQOHF5bLQ=s800
      Мультимедийка стандартная. У нее понятная логика управления и большой экран с неплохим откликом. Штатная навигация на нашей машине отсутствовала.
       

       

       

      JBoZY5m52oQ-UnDRcfePUg=s800
      Интерьер получился не по-тойотовски ярким. Eму бы еще цветовую гамму богаче. Pадует обилие мягкого пластика.

       

       

      CBfT0UraVcENszpdv18mkQ=s800
      Двухзонный климат-контроль эффективен и удобен. Очень понравились тумблеры ­температуры и интенсивности обдува.
       

       

       

      iXXilD7a0e2QO8JBUG4YnQ=s800
      Без стандартных древних кнопок не обошлось. Oдна из них отвечает за обогрев руля, и найти ее сразу — непросто.
       

       

       

      qX0lb4PbUk7CyTaDlRWqrA=s800
      Площадка под смартфон явно не рассчитана на современные аппараты, туда влезет разве что кнопочная Nokia.
       

       

       

      Французские стилисты оторвались на полную. В Ситроене можно не ехать, а просто сидеть, смотреть и щупать. Спереди. А обитателям заднего ряда досталась лишь плоская скамейка, обтянутая диванной тканью и умеющая ездить взад-вперед.

      Два по два — и один и два

      Для Соула-третьего доступны атмосферные моторы 1.6 и 2.0 и 1,6‑литровая «турбочетверка» для GT-души. Мы остановились на двухлитровой золотой середине. Конечно, полутора сотен сил достаточно в большинстве случаев, но урагана, шквала и прочих «ветреных» эпитетов в адрес динамики не ждите. Паспортные десять с копейками секунд Soul показывает. Но на большее не дает рассчитывать масса в 1,4 тонны. Пыл к активному педалированию снижает и шестиступенчатая гидромеханика, которая иногда отвлекается при кикдауне. Спортрежим бодрее, но болезнь не лечит.

       

      rbe3abufiR7iTLsJOsXX7Q=s800
      Шасси Ситроена оказалось самым сырым в трио, ему не хватает отточенности манер. А на плохой дороге С3 жёсток.
      EbwpRPOc8zM7SImtvgVOkQ=s800
      Передние сиденья — скорее кресла. Мягкая набивка и так себе боковая поддержка ­не располагают к быстрой езде.
      uAxMkVQwxz5s1PfkuMY5Hw=s800
      Хотя задние сиденья регулируются по двум направлениям, второй ряд Эйркросса — ­наименее удобный в тесте. Это касается как запаса пространства, так и самóй посадки.
      LzALE97FOTRPFtvnPMGGCg=s800
      В Ситроене двойной пол. Помимо задних сидений можно сложить спинку переднего пассажирского — для перевозки больших длинномеров. В подполье нашлось место лишь для докатки и набора дорожных инструментов.
       

      У Тойоты лишь на две «лошадки» меньше, но она на полцентнера тяжелее. И в цифрах разгон куда оптимистичнее, нежели в ощущениях. А всё вариатор, размазывающий тягу по своим конусам. Низов мотор не любит. Максимальный момент достигается на тех же 4000 об/мин, что и в Kia, но — на 50 ньютон-метров меньше. Душу отводишь лишь на АЗС: можно лить 92‑й бензин.

      Citroen при виде двухлитровых товарищей дрожит на старте тремя цилиндрами. Дурачок, твой несерьезный с виду моторчик выдает больше двух сотен ньютон-метров, причем с 1500 об/мин. С такой отдачей ты идешь вровень с соперниками, а управлять гибкой тягой куда приятнее! Автомат шустр даже в обычном режиме, а если включить «спорт», что засвидетельствует еле заметная «макроиндикация» на панели, то задержки в переключениях практически сойдут на нет.

       

      5uLbwjMXBd0RF6QXIW_9Hw=s800
      Kia Soul — самый драйверский автомобиль нашего теста, но и он не без греха: перегруженные передние колёса склонны к скольжению на длинной дуге.
       
      6ox1c1Qhn0tWb395LBfNzw=s800
      Передним сиденьям Kia не хватает опоры ­в плечах и диапазона регулировки по высоте. Этим список претензий к ним исчерпывается.
       
      B5JeirXNGorWMjR7oZiqsA=s800
      Soul не уступает Тойоте в просторе в заднем ряду. Сидеть удобнее благодаря более высокой подушке.
       
      JaK7HKQhUQQL8kUEIWJXGg=s800
      Багажник Соула — золотая середина. Он лишь чуть недотягивает до 300 литров. Под двойным полом — докатка с инструментом и непрокрашенный металл.
       

      Задорный моторчик никак не вяжется с «бабушкиной» управляемостью. Бесконечные три оборота руля от упора до упора, пустой, как воздушный шарик, «ноль». И совсем неприличные крены. Aircross танцует всем кузовом при каждом резком маневре, рано уходит с дуги и напрочь отбивает желание искать извилистую дорогу. Если внешне C3 рождает некие ассоциации с Кантрименом, то шасси эти иллюзии развеивает.

      Toyota в поведенческих материях ушла вперед. Рулевая рейка заметно «короче», руль ожидаемо наливается тяжестью в виражах. Да и в «нуле» что-то есть. C‑HR вполне уверенно держится на дуге, но излишние крены приводят к ненужному перегрузу передних колес. В итоге на переставке Toyota требует изрядной корректировки курса для стабилизации.

       

      qVLwi_c5H0bdlczNfGAxUA=s800
      Баланс настроек шасси явно смещен в сторону комфорта. Неровности C‑HR отрабатывает лучше всех, за что расплачивается излишними кренами при резких маневрах.
      wVPC7jPlnfTPx2XDaf_THA=s800
      Передние сиденья Тойоты самые удобные в тесте: плотная набивка, отличный профиль, широкие диапазоны регулировок.
      QwIrxCtiYU4UUL3JyXTBFA=s800
      Мéста во втором ряду C‑HR достаточно. Но подушка стоит низко, а массивные задние стойки вызывают клаустрофобию.
      qBDJfFqifCzOnT8DKSxbTw=s800
      Самый маленький грузовой отсек — у Тойоты. По нашим замерам, его объем едва переваливает за 200 литров. В подполье не разгуляешься: только докатка и небольшое отделение.
       

      Kia Soul срывается с траектории на длинной дуге почти одновременно с Тойотой — привет скользким шинам Hankook и излишне нагруженной передней оси. И всё же Soul оказался самым точным. После резкой смены курса ему нужно меньше всего времени на стабилизацию. Корейцы делают всё больше успехов в рулежных дисциплинах.

       

      XzsJfC5DeaELejEw8EXN-g=s800

       

      Главное — маневры

      Ровный асфальт кончился, и Soul тут же раскрыл характер, сообщая обо всех ямах, пропущенных дорожниками. На низкопрофильные 18‑дюймовые шины всё не спишешь — подвеске не хватает энергоемкости. Дорожные шумы традиционно для Kia солируют в хоре, но навязчивыми их не назвать.

      У Тойоты шины гудят меньше, чего не скажешь о ветре, гуляющем в смелых росчерках кузова. Плавность хода зачетная: на разбитом асфальте очевиден баланс сил в сторону комфорта. Весь спектр колдобин грамотно фильтруется подвеской, лишь на высоких «лежачих полицейских» — жесткий отбой.

       

      qbk55wvfwRaQ2zdi4skUwQ=s800
      Вне асфальта первой пострадает декоративная накладка на переднем бампере Эйркросса. Задиры появились после первого съезда на грунт.
      8o3dUVeCH9JObudVg6oB3Q=s800
      Только у Ситроена двигатель с коробкой прикрыты металлической защитой. Углы въезда и съезда у него наибольшие.

      Похожей мягкости ждешь и от Ситроена, но гидропневматика малышам не положена. C3 привык к европейским дорогам и асфальтовых изъянов признавать не хочет. Пассажиры и водитель должны не только чувствовать, но и слышать всё, что происходит на улице. Aircross — самый жесткий и шумный парень в нашем трио.

      А еще Citroen самый неповоротливый. Toyota и Kia быстрее разворачиваются на тесной площадке. У Соула при этом нужно следить за низко висящим передним бампером: поцарапать его о бордюры можно в два счета. Обидно, ведь под защитой силового агрегата у него почти 19 см живого пространства, что весьма неплохо для машины этого класса.

       

      Bo4X9xKEtNK80_x7iPwo_Q=s800
      Передний бампер Соула висит низко, но поцарапать некрашеный пластик не так обидно.
       
      CFOiw8qtJugei3-tcRf6ug=s800
      Под пластиком Kia мы намерили почти 19 см жизненного пространства — неплохо.

      У Тойоты губа переднего бампера выше, но клиренс самый скромный, она раньше других начинает скрежетать пузом о неровности.

      Citroen не прочь ободрать нижнюю кромку бампера (он ниже, чем у соперников), - у высоких бордюров надо быть предельно внимательным. Но, что удивительно, вне асфальта Citroen оказался довольно проворным. Понятно, что система Grip Control, которая имитирует блокировку дифференциала, и близко не заменяет полный привод, но кое-какие преимущества на бездорожье всё же дает. И ассистент спуска с горы есть.

       

      E5Wc855A7lGGjHvkG-X9Ug=s800
      Хотя у Тойоты самый маленький просвет, подъезжать вплотную к бордюрам она не боится — губа переднего бампера висит выше, чем у соперников.
      z0M2RxKMsBdeC7qeWtdfkQ=s800
      Под пластиковым щитом Тойоты нам удалось обнаружить всего 160 мм. Потому неудиви-тельно, что C‑HR охотно идет на контакт с грунтом.

      Для души

      huB-nqVbn9xtEpVW53ncww=s800
      Александр Виноградов: «Soul — яркий, практичный и едет хорошо. Toyota и Citroen тоже ничего, но вопросов к ним больше, а цена — выше.»

       

      Реабилитация на грунтовке не помогла Ситроену. Стильный кроссовер подойдет только тем, кому вау-эффект важнее прочих радостей жизни. Ну и конечно, нужно быть неприжимистым: Citroen C3 с самым скромным набором оснащения лишь на 50 тысяч дешевле Тойоты.

      Toyota C‑HR не такая броская, но тоже о‑го-го. И радости от владения подарит с лихвой. Это очень сбалансированный и комфортный кроссовер для эгоиста и его спутницы. Семья? Дети? Берите RAV4.

      Или посмотрите на новый Soul. Он сделан с душой и для души. Не провалился ни в одной дисциплине. Яркий и удобный. А тот факт, что нашпигованная опциями машина — самая доступная в нашем трио, объясняет статистику ­продаж.

      3P4VeJiOhr5bxzqB2epBrQ=s800
       

      ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

       

       

      CITROEN C3 AIRCROSS

      KIA SOUL

      TOYOTA C-HR

      Снаряженная / полная масса

      1263 / 1805 кг

      1349 / 1830 кг

      1495 / 1960 кг

      Время разгона 0–100 км/ч

      10,6 с

      10,2 с

      11,0 с

      Максимальная скорость

      183 км/ч

      186 км/ч

      195 км/ч

      Топливо / запас топлива

      АИ-95 / 45 л

      АИ-95 / 54 л

      АИ-92, АИ-95 / 50 л

      Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

      8,1 / 5,1 / 6,5 л / 100 км

      8,9 / 5,7 / 6,9 л / 100 км

      8,8 / 5,8 / 6,9 л / 100 км

      ДВИГАТЕЛЬ

      Тип

      бензиновый, с турбонаддувом

      бензиновый

      бензиновый

      Расположение

      спереди, поперечно

      спереди, поперечно

      спереди, поперечно

      Конфигурация / число клапанов

      Р3 / 12

      Р4 / 16

      Р4 / 16

      Рабочий объем

      1199 см³

      1999 см³

      1987 см³

      Мощность

      81 кВт / 110 л.с. при 5500 об/мин

      110 кВт / 150 л.с. при 6200 об/мин

      109 кВт / 148 л.с. при 6100 об/мин

      Крутящий момент

      205 Н·м при 1500 об/мин

      192 Н·м при 4000 об/мин

      156 Н·м при 4000 об/мин

      ТРАНСМИССИЯ

      Тип привода

      передний

      передний

      передний

      Коробка передач

      A6

      А6

      CVT

      Передаточные числа: 
      I / II / III / IV / V / VI / з.х.

      4,04 / 2,37 / 1,56 / 1,16 / 0,85 / 0,67 / 3,19

      4,40 / 2,73 / 1,83 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,44

      2.52–0,39 / 1,75

      Главная передача

      4,07

      3,61

      5,79

      ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

      Подвеска: спереди / сзади

      McPherson / упругая балка

      McPherson / упругая балка

      McPherson / многорычажная

      Рулевое управление

      реечное, с ЭУР

      реечное, с ЭУР

      реечное, с ЭУР

      Тормоза: спереди / сзади

      дисковые, вентилируемые / дисковые

      дисковые, вентилируемые / дисковые

      дисковые, вентилируемые / дисковые

      Шины

      215/50 R17

      235/45 R18

      215/60 R17

       

      СЕРВИС В ЦИФРАХ

       

       

      Периоди­чность ТО

      Гарантия

      Дилеры (СТОА)

      CITROEN C3 AIRCROSS       

      15 000 км или 12 месяцев     

      3 года или 100 000 км     

      53

      KIA SOUL

      15 000 км или 12 месяцев

      5 лет или 150 000 км

      197

      TOYOTA C-HR

      10 000 км или 12 месяцев

      3 года или 100 000 км

      112

       

      ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКОЙ ПРОХОДИМОСТИ (замеры ЗР)

       

      CITROEN C3 AIRCROSS

      KIA SOUL

      TOYOTA C-HR

      Просвет

      a

      170 мм

      185 мм

      160 мм

      b

      185 мм

      195 мм

      220 мм

      c

      185 мм

      235 мм

      220 мм

      Угол

      α

      20,5°

      20,0°

      18,0°

      β

      31,5°

      31,5°

      27,5°

      γ

      16,0°

      17,0°

      19,0°

      ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ

      Баллы проставляются коллегиально, группой ­экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка — 10 баллов (идеал). 8 баллов — норма для машин этого класса.

       

      Модель

      CITROEN C3 AIRCROSS

      KIA SOUL

      TOYOTA C-HR

      Рабочее место водителя

      Самое удобное сиденье — в Тойоте: профиль, диапазон регулировок. У Kia не хватает диапа­зона регулировки по высоте, в С3 недостает боковой поддержки. Органы управления у всех близки и почти без недостатков. Меньше всего претензий к обзорности — в Соуле: удобно ориентироваться по зеркалам, картинка с камеры дополнена динамической разметкой и удобной инфографикой. В Тойоте плох обзор через салонное зеркало, картинка с камеры не имеет динамической разметки, нет передних парктроников. Citroen оснащен системой кругового обзора, но за передними стойками — большие мертвые зоны.

      Сиденье

      8

      8

      9

      Органы управления

      9

      9

      9

      Обзор

      8

      9

      8

      Салон

      Лидеры по организации передней части салона — Soul и C‑HR. Удобные подстаканники, отделения для смартфона. С запасом пространства тоже всё хорошо. В Ситроене остро не хватает отделений, бокс между сиденьями не предусмотрен, меньше всего пространства во втором ряду, посадка туда самая неудобная. В Соуле и Тойоте мéста гораздо больше, однако рослым не хватает опоры для бедер. Самый большой багажник — в С3. К тому же задние сиденья регулируются в продольном направлении, что позволяет увеличить его объем. Переднее пассажирское кресло можно сложить для перевозки длинномеров. Объем багажника Kia меньше, чуть недотягивает до 300 литров. Самый маленький грузовой отсек — в Тойоте.

      Передняя часть

      8

      9

      9

      Задняя часть

      8

      9

      9

      Багажник

      9

      8

      7

      Ходовые качества

      Лучше всех рулится Soul, хотя и не без огрехов. Точные реакции, короткий руль, но в пределе автомобиль резко скользит наружу из-за перегруженных передних колес. Toyota чуть лучше стоит на дуге, но реакции медленнее, а крены излишние. Сильно кренится и Citroen. К тому же у него самый «длинный» руль, а «ноль» абсолютно пустой. Динамические возможности всех трех машин близки. Хотя С3 и слабее, внушительный момент позволяет ему не отставать. К тормозам Тойоты и Kia есть вопросы. «Японке» не хватило эффективности замедления, в «корейце» не лучшим образом настроен привод. К тормозам Ситроена претензий нет.

      Динамика

      8

      8

      8

      Тормоза

      9

      8

      8

      Управляемость

      8

      9

      8

      Комфорт

      Наиболее мягкая — Toyota, весь спектр неровностей отрабатывает уверенно. Лишь на выдающихся колдобинах подвеска жестко срабатывает на отбой. Kia грубее (особенно на мелочовке), не в последнюю очередь — из-за низкопрофильных шин. Самый жесткий — Citroen, к тому же его двигатель сильно нагружен вибрациями на холостых оборотах. «Француз» и самый шумный. Уровни шума в Тойоте и Kia близки. Самые широкие возможности климатической установки — у Соула: обогревается всё, включая задние сиденья. А передние сиденья — с вентиляцией.

      Шум

      7

      8

      8

      Плавность хода

      8

      8

      9

      Климат

      8

      10

      9

      Приспособленность к России

      У всех в качестве запасного колеса — докатка. Капот Соула поддерживают гидроупоры. У Тойоты и Ситроена очень хорошо прикрыты пороги. Наиболее разветвленная дилерская сеть — у Kia, плюс расширенная гарантия. Toyota традиционно огорчает маленьким межсервисным интервалом, а Citroen — слабой сетью официальных СТО. Самый большой дорожный просвет под защитой — у Соула, самый скромный — у Тойоты.

      Геометрическая проходимость

      8

      9

      8

      Сервис

      8

      9

      8

      Эксплуатация

      8

      8

      8

      Промежуточная оценка

      8,13

      8,60

      8,33

      Поведение вне дороги

      Возможности трансмиссии Ситроена — самые широкие. Система Grip Control предлагает выбор из нескольких режимов движения, есть ассистент спуска с горы. А большой крутящий момент, доступный с малых оборотов, позволяет ехать внатяг. Каких-то дополнительных возможностей у Kia и Тойоты нет. Ход подвески у каждого из трех автомобилей небольшой. Геометрическая проходимость троицы не лучшая, что быстро остужает пыл вне асфальта.

      Энерговооруженность

      9

      8

      8

      Выносливость

      8

      8

      8

      Ходы подвесок

      8

      8

      8

      Общая оценка

      8,17

      8,50

      8,28

       

      CITROEN C3 AIRCROSS

       

      plus48.png Стильные интерьер и экстерьер, задорная связка двигателя и коробки, практичный багажник
      minus48.png Огрехи в управляемости, жесткая подвеска, неудобное управление «климатом»

       

      KIA SOUL

       

      plus48.png Неплохая управляемость, удобный салон, стильная внешность, хорошее сочетание цены и оснащения
      minus48.png Жесткая подвеска, неоптимальная ­информативность тормозов

       

      TOYOTA C-HR

       

      plus48.png Хорошая плавность хода, удобные передние сиденья и органы управления, неплохая динамика
      minus48.png Маленький багажник, есть замечания к управляемости, мал межсервисный интервал

       

       

      zr.ru

       

      Просмотр полной статья

    • Приветствую! Тема интересная. Давайте может инструкции дальнейшие ? 

    • Посмотрел,да вроде не сильно,в пределах нескольких миллиметров вправо,влево

    • Приветствую!

      Хочу поинтересоваться, можно ли на Киа Серато 2018 года, соединить две задние фары это полоской для понтов,которая на багажнике. Что бы была как цельная фара и горела грамотно. То есть тормоз нажал - она целиком ярче стала,едешь просто - тоже вся горит)

      спасибо 🙂

    • ТОП-10 автомобилей с автоматической трансмиссией на рынке РФ

      ТОП-10 продаж легковых автомобилей с АКП в России (6М 2019)

      Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», самым популярным новым легковым автомобилем с автоматической трансмиссией в России остается KIA Rio. За 6 месяцев 2019 года эта модель с АКП разошлась тиражом в 34,6 тыс. единиц – на 5,7% больше, чем в январе – июне 2018-го.

      На второй позиции данного рейтинга находится кроссовер Hyundai Creta – за полгода россияне приобрели 24,9 тыс. экземпляров этой модели с «автоматом» (+3,2%). Замыкает тройку лидеров нашего рейтинга еще одна модель Hyundai – седан Solaris (22,3 тыс. шт.; -3,2%).

      Далее следуют седаны Volkswagen Polo (17,2 тыс. шт.; +35,6%) и Toyota Camry (16,3 тыс. шт.; +17,6%). На шестой строчке располагается кроссовер Volkswagen Tiguan, показатель которого составил 14,4 тыс. единиц (-0,8%). На седьмой и восьмой – еще два представителя сегмента SUV: KIA Sportage (13,3 тыс. шт.; -7,8%) и Toyota RAV4 (11,8 тыс. шт.; -1,9%). На девятом месте – KIA Optima, за январь – июнь версию этой модели с «автоматом» приобрели 11,7 тыс. россиян (+31,7%). Замыкает ТОП-10 самых популярных таких машин кроссовер Mitsubishi Outlander (10,7 тыс. шт.; -5,9%).

      Напомним, что всего за 6 месяцев 2018 года в России было реализовано 453,3 тыс. новых легковых автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией (включая классические «автоматы», «роботы», вариаторы и т.п.). Это на 3,2% больше, чем в январе – июне прошлого года. Таким образом, как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», на их долю приходится уже 58,5% российского рынка.

    •  

       

      1 пользователю понравился пост
    • Компания Kia готовит к выходу в продажу свой кроссовер Sorento нового поколения, премьера новинки запланирована на осень. Недавно в Сети появились новые подробности касательно модернизированной модели.

      UycsVzh2HQg.jpg
      Соренто 2020 уже на тестах

      По сведениям инсайдеров, обновленный Kia Sorento будет па габаритам больше предшественника, увеличится длина кроссовера, а также дорожный просвет. Под капотом появится гибридная установка, представляющая взаимодействие ДВС и 48-вольтового стартер-генератора. Появится и "заряженная" версия с запасом хода на электротяге до 80 километров. соренто 4 клуб форум отзывы владельцев sorento 2020

      0LCTD-VSA1Y.jpg

      Разработчики отметили, что в будущем предполагается выпуск Kia Sorento с водородным двигателем с использованием топливных элементов. Продаваться авто будет исключительно в пределах США.

      В оснащение новинки будут входить системы безопасности водителю, в том числе для предотвращения столкновений и адаптивный круиз-контроль. Эксперты, тем не менее, смогли смоделировать внешний вид кроссовера, исходя из прежних данных инсайдеров.

      650_a48deb4d971a8913d3effc6024ba8fec_5173291d2a430c0fad2a1a5b2d8c227e.jpg
      Эскиз нового Соренто 2020

      Судя по концептам, авто станет более "угловатым", экстерьер обновленного Kia Sorento во многом будет схож с флагманской моделью Telluride. Появятся фирменная радиаторная решетка, передний бампер больших размеров, головная оптика с линзами на светодиодах и задние фонари с LED-матрицами переработанного дизайна.
      car.ru


      Просмотр полной статья

    •  

      Цитата

       

      Уплотнитель для капота

      На капоте нет уплотнителя, при мойке, езде по грязи, все попадает в подкапотное пространство. Пока не сильно засрано, решил заказать уплотнитель и проклеить.
       
      K1AAAgO3buA-960.jpg
      рулон 4 метра

      Просто на капот наклеить мало, необходимо два слоя, на сам капот и на подкапотное.

      CBAAAgO3buA-960.jpg

      вид на капоте

      BxAAAgO3buA-960.jpg

      вид на подкапотном

      Ушло примерно 7 метров.

      Скоро на мойку, посмотрим на результат. Клей вроде хороший. Открывать капот ничего не мешает.

      2xAAAgO3buA-960.jpg
      итог

      Цена вопроса: 1 200 ₽

      drive2.ru/l/537878890358508149/

       

       

    •  

      Цитата

       

       

      qIAAAgG87uA-960.jpg

      Уже стандартная для меня замена рыжих поворотников на хромированные. И как обычно выбор пал на лампы фирмы Филипс.
      Процедура замены простейшая. Поднимаем крышку багажника, откручиваем 4 шурупа, крепящие корпус фонаря к кузову, далее оттягиваем на себя, снимая тем самым фонарь с двух штырьков. После разъединяем фишку питания и фонарь в Ваших руках. Кстати, выяснил, что задние поворотники имеют обычный цоколь, т.е. PY21W, а не PY27W, как я увидел в описании на одном из сайтов, посвященных Соулу в третьем поколении.
      Теперь такие же хромированные лампы планирую поставить в передние поворотники.
      Кстати, светят они приятным жёлтым светом в отличие от стоковых.
      P.S.: Чуть рыжеватость все же осталась, но всяко лучше, чем было. Хоть в глаза так не бросается.

      cEAAAgG87uA-960.jpg
       
      7kAAAgG87uA-960.jpg
       
      Цена вопроса: 585 ₽
       
      drive2.ru/l/537966301532913942/

       

       
    • Цитата

       

      nYAAAgC07uA-960.jpg

      ближний довольно хорошо светит

      M4AAAgC07uA-960.jpg

      дальний на отлично

      hEAAAgC07uA-960.jpg

      drive2.ru/l/537949533980590292/

       

       

    • киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020

      Ламповая передняя оптика
      xBDdwBNkExg.jpg

      Светодиодная передняя оптика
      faW4W1J-r5s.jpg

      Задние фонари и салон
      XSTzFfvupuY.jpg

    • В 07.08.2019 в 08:47, Andrew сказал:

      Краска на пластик нанесена вообще без грунта. На следующей неделе назначили покраску. И это автомобилю всего 9 месяцев, что дальше ждать?

      я вам больше скажу, лкп и на метал так же нанесено, разглядывая сколы на капоте там грунт совсем не просматривается. а сколов уже очень и очень много

       

      Изменено пользователем papajuster
    • В 09.08.2019 в 12:47, ab1986 сказал:

      на рио колхозил, на церату тоже собираюсь заколхозить. Думаешь могут быть трудности?

      дырки сверлить рука пока не поднимется, но попробовав несколько других вариантов понимаю, что придется! нужно только место выбрать теперь

    • Можно ли поставить на задние сиденья обогрев ?

    • В 08.08.2019 в 11:16, pavelgorohov сказал:

      На 6000 тысячах задребезжал глушитель (задняя банка), съездил к дилеру, будут менять по гарантии, что то там внутри отвалилось, жду пока привезут новый на замену. 

      Там у крепления глушителя вроде как что-то гремит, поджимают и все пропадает, известный косяк - поищите информацию в интернете, возмжно ваш случай?

    • Аналогично сетку ставил сам. Взял правда 2 сетки рублей на 800, одну с ячейками 16мм х 6мм (поставил наверх), вторую 10мм х 5,5мм (вниз). Бампер ради сетки снимать было лень, подлез снизу, места реально вагон. Поставил на стяжки. (Сетка на фото не ржавая и не обшарпанная, просто грязная, а где чисто - бликует).

      IMG_20190809_142350.jpg

    • В 05.07.2019 в 21:00, papajuster сказал:

      а никто еще крючки как у октавии в багажнике не заколхозил? я прям страдаю без них (

      на рио колхозил, на церату тоже собираюсь заколхозить. Думаешь могут быть трудности?

    • Киа Церато 2019, 4 поколение, 2.0 (150 л.с.) передний привод автоматическая коробка передач комплектация Премиум

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 384 900 рублей.

    • Киа Церато 2019, 4 поколение, 2.0 (150 л.с.) передний привод автоматическая коробка передач комплектация Комфорт

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 204 900 рублей.

    • Киа Спортейдж 2019 2.0 (150 л.с.) полный привод механическая коробка передач комплектация Классик Теплые опции

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 569 900 рублей.

    • Киа Сид СВ универсал 2019, 3 поколение, CD, 1.4 (100 л.с.) передний привод механическая коробка передач комплектация Классик

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 109 900 рублей.

    • Киа Соул 2019 3 поколение, SK3 2.0 (150 л.с.) передний привод автоматическая коробка передач комплектация Люкс

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 259 900 рублей.

    • Киа Соул 2019 3 поколение, SK3 1.6 (123 л. с.) передний привод автоматическая коробка передач комплектация Люкс

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 219 900 рублей.

    • Киа Соул 2019 3 поколение, SK3 2.0 (150 л.с.) передний привод автоматическая коробка передач комплектация Премиум Плюс

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 1 649 900 рублей.

    • 91GGOS5Sg8I.jpg

      У всех версий новинки имеются дисковые передние и задние тормоза, ESC, система помощи при старте на подъеме, шесть подушек безопасности. Паркетник в начальной комплектации Classic с кондиционером и аудиосистемой обойдется минимум в 1 029 900 рублей – на 23 000 дороже предшественника. Начиная с варианта Comfort, появляются подогрев передних кресел и климат-контроль – «комфортный» Soul также «потяжелел» на 23 000 рублей. В версии Luxe есть светодиодные ДХО, круиз-контроль, мультимедийная система, камера заднего вида, задний парктроник, обогрев второго ряда кресел и руля, электрический отопитель салона («прибавка» по сравнению с прежним Soul в той же комплектации составила 23 000 – 43 000 рублей в зависимости от мотора).

    • Комплектации и цены Киа Соул 3 (Kia Soul 3 2019 2020)

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020
      Самый доступный Soul сегодня - это машина с 1,6-литровым 123-сильным мотором и 6-ступенчатой "механикой" за 1 029 900 рублей. Самый дорогой - кроссовер c 2-литровым 150-сильным мотором и 6-диапазонным "автоматом" в комплектиации Premium+ (1 649 900 рублей).

       

    • Часто задаваемые вопросы по тонировке автомобиля

      Все что необходимо знать об автомобильной тонировке в Автостудио.

      63689.jpg

      Вопрос: Вы делаете тонировку по ГОСТу?

      Ответ: Наличие тонировки не регламентируется ГОСТом. Транспортное средство должно соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" и безопасности дорожного движения. Согласно Техническому регламенту устанавливается светопропускная способность для стекол в автомобиле.

      Так, для лобового и передних боковых стекол количество пропускаемого света через них должно быть не менее 70%. К остальным элементам остекления салона подобных требований нет, и водитель вправе самостоятельно определять уровень их светопропускания.

      Специалисты Автостудио в Мск и СПб помогут подобрать и установить тонировочные пленки различного назначения. Широкий ассортимент пленок ведущих производителей позволяет подобрать защитные покрытие, удовлетворяющие, в том числе, требованиям действующего технического регламента (от 95 до 70 процентов).


      Вопрос: Тонировочная пленка клеиться снаружи или внутри?

      Ответ: Тонировочная пленка всегда приклеивается на стекла со стороны салона автомобиля. При этом выкройки во время монтажа изготавливаются с внешней стороны, чтобы пленка закрывала всю видимую часть остекления. Формовка плёнки производится также снаружи.


      Вопрос: Когда вы тонируете автомобиль, вы разбираете обшивки дверей?

      Ответ: При оклейке автомобиля тонировочной пленкой зачастую требуется демонтаж элементов внутренней обшивки дверей автомобиля. Как правило, снимаются только уплотнительные резинки стекол. Это необходимо, чтобы качественно приклеить пленку и просушить феном ее край. Если этого не сделать, то в процессе эксплуатации пленка начнет «задираться» и потеряет эстетический вид.

      В редких случаях приходится разбирать отдельные пластиковые элементы обшивки. При установке даных элементом мы полностью заменяем одноразовые клипсы на новые, что гарантирует отсутствие скрипов и неплотного прилегания того или иного элемента.

      В Автостудио работают квалифицированные специалисты. Мы используем только профессиональный инструмент, на все работы предоставляем гарантию.


      Вопрос: Когда лучше тонироваться? в тёплое время года, или без разницы?

      Ответ: Оклейка стекол тонировочной пленкой может проводиться в любое удобное для вас время года, не зависимо от погоды и температуры за окном.

      Все работы в Автостудио проводятся в чистых, закрытых, отапливаемых помещениях, с необходимой влажностью воздуха. Автомобили перед тонировкой проходят специальную подготовку (мойка, обезжиривание стекол).

      Единственный момент, который следует учесть, что «усадка» пленки зимой будет происходить дольше, чем в теплую погоду. То есть, вы не сможете опускать и поднимать стекла в течении недели зимой. Летом для «усадки» пленки потребуется не более 4 дней. Осадки также никак не влияют на качество оклейки.

      Затонировать автомобиль зимой в Автостудио можно без очередей и, как правило, с дополнительной скидкой.


      Вопрос: Сколько по времени длится тонировка автомобиля?

      Ответ: Как правило, на оклейку тонировочной пленкой всех боковых и заднего стекол требуется от 2 до 3-х часов.

      В зависимости от типа и модели автомобиля, а также количества оклеиваемых стекол время тонировки может изменяться в большую или меньшую сторону.

      Мы ценим время наших клиентов!

      Четко отлаженные технологические процессы и слаженная работа высококвалифицированных специалистов в Автостудио позволяют произвести тонировку любой сложности с высоким качеством выполненной работы и за минимально возможное количество времени.


      Вопрос: Зачем мыть автомобиль перед тонировкой, ведь пленка клеиться изнутри?

      Ответ: Чистота автомобиля – это залог качественно проведенной оклейки. В процессе тонировки специалисты примеряют и формуют пленку с внешней стороны автомобиля.

      Кроме того, при наличии грязи и пыли, она может попасть на клеевую основу пленки. Работы по оклейке производятся со стороны салона и, если машина будет грязной, то возникает вероятность испачкать салон в результате монтажа пленки.


      Вопрос: Какую гарантию вы предоставляете на свою работу?

      Ответ: Все работы, проводимые в Автостудио выполняются с высоким качеством, с помощью профессионального инструмента с соблюдением всех технологических процессов. Работники нашего установочного центра проходят обучение на постоянной основе.

      Мы уверены в качестве проводимых работ и поэтому даем 3-х летнюю гарантию на тонировку.

      Для оклейки мы используем только оригинальные расходные материалы

      Мы являемся авторизованным и рекомендуемым производителями пленок Johnson, SolarTek и Llumar установочным центром. Поэтому на пленку, установленную в Автостудио распространяется заводская гарантия, которая варьируется от 1 до 3-х лет.

      Заказать тонировку в Автостудио
    • В 24.07.2019 в 22:28, Topilskiy сказал:

      кто ставил задние светодиодные оптики киа вагон 3 ??? у меня люкс стоит обычные лампы .

      Дорого очень, даже если из за бугра заказывать 

    • На 6000 тысячах задребезжал глушитель (задняя банка), съездил к дилеру, будут менять по гарантии, что то там внутри отвалилось, жду пока привезут новый на замену. 

    • Видеоинструкция по установке защиты картера RIVAL, сталь или алюминий, на автомобиль Kia Ceed 2018-, V - 1.4 (140л.с); АКПП; 1.6 (128л.с)/ Ceed SW, V - 1.4 (140л.с), АКПП; 1.6 (128л.с)

       

    • Тест-драйв Kia Stinger GT и GT Line.

      Какой «Стингер» лучше и почему
       
      Киа Стингер Клуб / Stinger Club kia kiastinger stinger stingerclub kiaclub
      9WZ1MTqRzjg.jpg
       
      40% покупателей Kia Stinger выбирают версию GT Line — самую дорогую среди «Стингеров» с 2,0‑литровой «турбочетверкой» мощностью 247 л. с. А еще 5% покупают «горячую» модификацию GT с 370‑сильным V6: она всего на полторы секунды быстрее в разгоне до «сотни», но стоит аж на 570 тысяч дороже внешне ничем не отличимого «Джи-Ти Лайна»! Выясняем, чем вызвана такая разница в цене и каким должен быть идеальный Gran Turismo.
       

      Kia Stinger GT Цена: от 3 404 900 р. В продаже: с 2018 г.

      Kia Stinger GT Line Цена: от 2 834 900 р. В продаже: с 2018 г.

      Дьявол, как известно, кроется в мелочах. И это точно про Kia Stinger GT. Этот автомобиль сам сущий дьявол! Казалось бы, что такое 370 «лошадей» для машины массой под две тонны и что такое разгон до «сотни» за пять с небольшим секунд? Такими цифрами сейчас не удивить даже владельцев внедорожников. Но стоит выбраться на Stinger GT на пустую дорогу, перевести селектор выбора режимов вождения в Sport, вдавить педаль газа в пол — и ты улетаешь в другое измерение. Это не машина, а телепорт! Причем инъекцию адреналина здесь получаешь не только от мощного ускорения, которое буквально размазывет тебя по водительскому креслу, но и от обратного процесса, когда под сброс газа и переход на пониженную передачу «Стингер» осаживает так, что только благодаря ремню безопасности не вываливаешься из кресла.

      kia_161.jpg

      Снаружи версию GT можно отличить от GT Line по легкосплавным дискам оригинального дизайна и надписи на крышке багажника.

      Конечно, прокатиться на аттракционе «американские горки» или спрыгнуть с тарзанки обойдется намного дешевле, а спектр ощущений будет очень похож. Но те 5% покупателей Kia Stinger, которые выбирают версию с мотором V6, явно не дураки. И оставшиеся 95% стингероводов тоже последовали бы их примеру, если бы могли потянуть по финансам. Ведь близкие по мощности и динамике полноприводные Audi S5 Sportback или BMW 340 M Sport обойдутся на лям дороже! Переплату за бренд никто не отменял, но всему есть разумные пределы. Один миллион рублей при цене машины в 3,5–4,5 миллиона — это очень много. Возьмите вместо одного из этих породистых «баварцев» Kia Stinger GT, и у вас еще хватит денег на Ceed!

      kia_157.jpg

      Мне не послышалось? Вы сказали «Как можно сравнивать какого-то “корейца” с премиальными “немцами”?» Можно! И нужно, поскольку Stinger GT практически ни в чем не уступает конкурентам из Германии. Да, мультимеда здесь не такое продвинутое, как в современных немецких моделях, нет виртуальной приборной панели, а весит машина слишком много. Но все эти недостатки с запасом укладываются в сумму дисконта, который дает корейский производитель, а дальше мы имеем одни плюсы, начиная от более дешевой страховки каско и стоимости обслуживания и заканчивая вниманием окружающих, которое красный «Стингер» притягивает к себе, как магнит.

      kia_174.jpgkia_176.jpg

      Передние кресла с развитой боковой поддержкой (у версии GT валики — с пневмоподкачкой) отлично удерживают тело в поворотах.

      kia_178.jpg

       

      Кстати, и в стане поклонников германского автопрома находятся люди, которые умеют считать деньги. По словам представителей Kia, среди покупателей Stinger GT встречаются те, кто сделал осознанный «даунгрейд», пересев на корейскую модель с немецкой: если на дороге они могут одно и то же, то зачем переплачивать? Аналогичный вопрос можно задать, выбирая между Stinger GT и GT Line. Если снаружи и внутри эти машины похожи как две капли воды (19‑дюймовые колеса, панорамная крыша, D-образный руль, отделка салона кожей и алюминием, потолок в искусственной замшей, металлические накладки на педалях, контурная подсветка и т. д.), то, может, есть смысл отказаться от 370‑сильного мотора, сэкономив 570 тысяч единовременно при покупке, и сберечь не менее внушительную сумму в течение нескольких лет на страховке и транспортном налоге?

      shablon_kst_1.jpg

      Для тех 40%, что выбрали Stinger GT Line, ответ очевиден, хотя кое-чего, помимо мотора, они недополучили. И речь в данном случае не про эмоции и не про погонять: если вам нужен спорткар, то заменить 3,3‑литровый V6, который тянет с самых низов как паровоз, более оборотистая 2,0‑литровая «турбочетверка» физически не сможет. Помимо более мощного мотора покупатель версии GT Line также лишит себя удовольствия управлять машиной на европодвеске с клиренсом 130 мм — у других «Стингеров», кроме версии GT, стоит адаптированное под наши дороги шасси с клиренсом 150 мм. Кроме того, в «Лайне» нет эффектной (красные суппорты!) и очень эффективной тормозной системы Brembo c более мощным вакуумным усилителем и тормозными дисками увеличенных размеров. Плюс такой «Стингер» лишится адаптивных амортизаторов и рулевой рейки с переменным передаточным отношением, хотя заметить отличие в поведении машины без этих «наворотов» не на гоночной трассе довольно сложно.

      kia_148.jpg

      Наметанный глаз также заметит, что Stinger GT сильнее прижат к дороге: клиренс здесь европейский, всего 13 см.

      kia_172.jpg

      Среди других штатных плюшек Kia Stinger, которые ставятся только на версию GT, значится адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, освещающие поворот светодиодные фары и обивка сидений кожей Nappa. Хотя для тех, кто выбирает такой автомобиль за мотор и динамику, все это не так важно, но отказаться от этих опций нельзя — они «приписаны» к автомобилю. А знаете, какой «Стингер» выбрал бы я? Тот, что с задним приводом и 2,0‑литровым турбомотором, дефорсированным до 197 сил и поддающимся обратной перепрошивке (забейте в поиске «kia stinger 197 чип тюнинг»). Там есть все, что нужно для комфорта и даже больше, плюс имеется блокировка заднего дифференциала, которой нет даже у «Джи-Ти»! И ценник, причем без всяких скидок, немногим больше 2 миллионов рублей. С учетом большого багажника, практичного 5‑дверного кузова и вместительного салона — это автомобиль и для семьи, и для души. Идеальный «Гран Туризмо», хотя и без приставки GT.

      kia_154.jpg

      Технические характеристики Kia Stinger GT Line

      Габариты 4830x1870x1400 мм
      База 2905 мм
      Снаряженная масса 1898 кг
      Полная масса 2250 кг
      Клиренс 150 мм
      Объем багажника 406 л
      Объем топливного бака 60 л
      Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, турбо, 1998 см3, 247/6200  л. с./мин-1, 353/1400–4000 Нм/мин-1
      Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, привод полный
      Размер шин передние 225/40R19, задние 255/35R19
      Динамика 240 км/ч; 6,7 с до 100 км/ч 
      Расход топлива 9,2 л на 100 км в смеш. цикле
      Конкуренты Audi S5 Sportback, BMW 340 M Sport, Mercedes-Benz 43 AMG GT

      Технические характеристики Kia Stinger GT

      Габариты 4830x1870x1380 мм
      База 2905 мм
      Снаряженная масса 1971 кг
      Полная масса 2325 кг
      Клиренс 130 мм
      Объем багажника 406 л
      Объем топливного бака 60 л
      Двигатель бензиновый, V6, битурбо, 3342 см3, 370/6000  л. с./мин-1, 510/1300–4500Нм/мин-1
      Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, привод полный
      Размер шин передние 225/40R19, задние 255/35R19
      Динамика 270 км/ч; 5,3 с до 100 км/ч 
      Расход топлива 11 л на 100 км в смеш. цикле
      Конкуренты Audi S5 Sportback, BMW 340 M Sport, Mercedes-Benz 43 AMG GT

      kia_167.jpg

      + Мощное ускорение и роскошный звук мотора V6, высокий уровень комфорта, богатое оснащение, полный привод, интересная цена.

      - Высокий расход топлива, большая снаряженная масса, у обывателей марка не ассоциируется с «премиумом».

      RjYa-JQvGvk.jpg

      Вердикт

      Корейцы в очередной раз вошли в новый для себя сегмент, дерзко подвинув немецкие модели. Большую долю рынка они не отжали, но сделали важное дело: показали, что в Корее умеют строить настоящие «Гран Туризмо». Ну а какой GT выбрать — тот, что подешевле, или тот, что погорячее — решать вам.

      kia_141.jpg

      5koleso.ru 


      Просмотр полной статья

    • Всем добрый! Лоб 30 остальное 5 пленка люмар она самая лучшая проверено временем! Не знаю как но сейчас в Москве жесткие рейды на тонер все в один голос требования пишут! Пока ещё получалось уехать но боясь скоро попадусь на принципиального😢

      BD0AD30A-0344-45BC-9BFA-5DE4C5344500.jpeg

    • Краска на пластик нанесена вообще без грунта. На следующей неделе назначили покраску. И это автомобилю всего 9 месяцев, что дальше ждать?