• Сообщения

    • Как-то бампера сильно отличаетсбися от кузова )

    • Такая же проблема 

      Пробег 1394 км.

       

      IMG_20190525_132349.jpg

    • Прототип кроссовера Kia Xceed впервые замечен без камуфляжа

      5ce7c098ec05c4177800001c.jpeg
      Колёсная база, скорее всего, будет аналогична хэтчу — 2650 мм, но общая длина превысит 4310 мм, да и багажник будет больше 395 л.

      Первые официальные фотографии модели Kia Xceed будут показаны летом, а премьера состоится десятого сентября на автошоу во Франкфурте. Тем временем паркетник с бамперами, не попавшими в цвет кузова, катается по дорогам Южной Кореи без какой-либо маскировки. И теперь нет никаких сомнений в том, что Xceed заполучил свой собственный кузов, а не переработанную «оболочку» хэтчбека Ceed.
       

      5ce7c098ec05c4177800002a.jpeg
      Дизайнеры старались дистанцировать Xceed от Сида. Фары с вырезами — новые, длинные фонари тоже. Решётка другая, в передний бампер встроены горизонтальные стяжки. Серебристая вставка вместо заднего окошка выглядит странно. Раздвоенный выпуск не такой, как у Сида GT.

      Пока ни у одного из представителей сидовской семьи, включая Cerato, нет полного привода. Лишены его и новый Soul, и Stonic. Но Xceed теоретически способен разорвать порочный круг, если, например, сблизится с моделью Hyundai Kona или «ограбит» старшего брата Sportage. К тому же на подходе новый глобальный компакт, который будет не только переднеприводным.
      xceed club иксид клуб форум отзывы владельцев киа клуб

      1 пользователю понравился пост
    • Вот и первые фото без камуфляжа!)

      020519_13.jpg

      sz5tQG7TqLI.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • KIA Ceed удостоен награды российской ежегодной национальной премии «ТОП-5 Авто»

      Москва, 24 мая 2019 г. – KIA Motors Russia & CIS HQ сообщает, что Ceed третьего поколения удостоен награды ежегодной национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 Авто 2019». Торжественная церемония вручения состоялась в Москве 23 мая.

      de1cdf6a1204730753d4d59c8ced7597.jpg

      Ceed стал победителем номинации «Компактный городской автомобиль». Для третьего поколения модели, которое поразило владельцев и экспертов своим продвинутым оснащением и ярким дизайном – эта награда стала уже третьей в этом сезоне. Ранее, по результатам народного голосования Ceed был выбран лучшим автомобилем в категории «Компактный класс» премии «Гран При За Рулем» и лучшей «Новинкой года» по версии «Автомобиль года в России 2019».

      Ceed первым среди автомобилей этого класса на российском рынке получил высокотехнологичное и передовое оснащение, такое как системы автопилотирования второго уровня, входящие в комплекс безопасности DriveWise. В начале 2019 года семейство также пополнилось самым просторным в своем классе универсалом Ceed SW и уникальным в компактном классе автомобилем с кузовом shooting brake – новым KIA ProCeed.

      Управляющий директор Киа Моторс Россия и СНГ, Александр Мигаль прокомментировал успех марки: «Этот год стал невероятно успешным для Kia Ceed. Он занял второе место в европейском конкурсе «European Car of The Year» с отрывом всего 2 балла от лидера, также получил несколько наград в области дизайна. Но что особенно приятно для нас, так это признание новой модели как потребителями, так и экспертами. Доказательством последнего и стала награда «Топ-5 Авто».

      Победители ежегодной национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 Авто» определяются уже в 7-й раз. Авторитетное жюри состоит из 55 независимых экспертов в различных сферах автомобильного бизнеса. В 2019 году в 6 классах было представлено в общей сложности 81 модель, также были определены победители в 2 специальных номинациях. Автомобили KIA прежде не получали наград «ТОП-5 Авто».

      kia.ru


      Просмотр полной статья

      1 пользователю понравился пост
    • В 20.03.2019 в 01:08, Ризван сказал:

      Добрый день. У кого возникала проблема с коробкой Акпп на киа церато 2.0, 4серии. У меня появляется шум при включении передач Rи D. И когда удерживают ногу на педали тормоза. На ходу и на паркинге с нейтралью звук пропадает ездил к официалам на первое ТО не смогли сказать причину. Просят оставить на пару дней. 

      Кто знает как решить эту проблему.? 

      И ещё когда выйдут обновления на мультимедиа?

      Такая же история (( Появился гул когда стоишь на драйве. Гул не сильный, то есть, то пропадет, то снова. Едешь пропадает. Вроде не мотор. 

    • Видеообзор спортивного универсала КИА ПРОСИД  - ищем ответы на самые популярные вопросы о модели. 

    • Что разочаровало ведущих БТД в новом Киа Proceed и почему лучше купить простой универсал? Смотрите в свежем выпуске БТД. 

    • свежие новости появились сегодня)

       

      Kia показал интерьер нового городского кроссовера

      Премьера автомобиля, продажи которого у нас начнутся в следующем году, состоится этим летом.

      Разработчики интерьера нового субкомпактного кроссовера Kia сделали ставку не только на яркий дизайн, но и на удобство и простоту пользования.

      В компании обещают качественные материалы отделки и высокую технологичность оснащения, что должно понравиться молодежи, интересующейся новыми технологиями. На центральной консоли расположен 10,25-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы под которым расположен блок управления климат-контролем. Кроме того, салон оборудован системой подсветки Kia Sound Mood Lighting, имеющей возможность индивидуальных настроек.

      TEvfyf2_mBXG641OOg6THQ=s800.jpg
       
      «Мы хотели создать интерьер, не похожий ни на один из тех, что представлены сегодня в сегменте компактных кроссоверов. Так чтобы дизайн воспринимался более насыщенным и премиальным. Высочайшее качество материалов в отделке салона, и тщательно продуманные штрихи в его оформлении подарит владельцам еще больше удовольствия, даст еще больше удовлетворения», — рассказал руководитель направления дизайна Kia Motors Бёнг Чуль Чжу.
      jNO3r3xQtCXgykNqizxMRQ=s800.jpg

      Продаваться новый компактный кроссовер Kia будет по всему миру. В том числе и в России. Первыми возможность купить автомобиль смогут жители Южной Кореи, где продажи стартуют во второй половине этого года. У российских дилеров новый кроссовер Ki появится в 2020 году.
      zr.ru

      1 пользователю понравился пост
    • Обсуждаем салон нового кроссовера Киа Тускер. Фото, видео, эскизы... Ждем новостей)
      киа тускер форум клуб отзывы владельцев

      салон этого авто был показан пока только под камуфляжем)
      2_d_850.jpg

    • Серийный Kia XCeed сфотографировали без камуфляжа

      KIA-XCeed-1.jpg
      Новый Kia XCeed. Фото: Thekoreancarblog

      Корейская Kia «выкатила» на тестовые испытания «внедорожную» версию хэтчбека Ceed – универсал XCeed. Накануне местный портал Thekoreancarblog опубликовал первые шпионские фото этой модели, которая выехала на общественные дороги Южной Кореи практически без камуфляжа.

      Судя по сделанным снимкам, новый XCeed получит увеличенный клиренс, защитный обвес из неокрашенного пластика по нижней кромке кузова и аркам, другие бамперы, модернизированную решетку радиатора, другую головную оптику, пересмотренную линию остекления и крупный задний спойлер, а также фальшдиффузор с двумя выхлопными патрубками. Kia XCeed иксид клуб форум отзывы

      KIA-XCeed2.jpg

      В моторную линейку новинки должны войти два бензиновый турбированных агрегата с рабочим объемом в 1,4 и 1,6-литра, выдающие 140 и 204 лошадиные силы соответственно. Помимо них покупателям будет предложен 1,6-литровый турбодизель в двух вариантах мощности 115 и 136 «скакунов». Привод – исключительно передний.

      KIA-XCeed1.jpg

      Напомним, что на российском авторынке сейчас продается обычный хэтчбек Kia Ceed, стоимость которого начинается с отметки 989 тысяч 900 рублей. За базовую комплектацию универсала просят от 1 миллиона 29 тысяч 900 рублей.
      daily-motor.ru


      Просмотр полной статья

      1 пользователю понравился пост
    • @a.lebedev привет! вливайся!

      отмечайся в теме "наши бывшие"

    • Всем привет! Принимайте нового члена клуба :ab: Kia Ceed CD 1.6 AT Prestige 2019

       

      1 пользователю понравился пост
    • Обновленный Киа Спортейдж 2019 2.4 (184 л.с.) полный привод автоматическая коробка передач комплектация Премиум 

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора: 2 274 900 рублей.

       

       

      Обновленный Киа Спортейдж 2019 2.0 (150 л.с.) передний привод механическая коробка передач комплектация Комфорт 

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора:1 554 900 рублей.

       

       

      Обновленный Киа Спортейдж 2019 2.0 (150 л.с.) передний привод механическая коробка передач комплектация Классик Теплые опции 

      Цена данного автомобиля на момент публикации видеообзора:1 489 900 рублей.

    • Kia ProCeed в 2019 году полностью изменился и превратился в спортивный универсал, став уникальной моделью на российском рынке. 
      Автомобиль получил 5-дверный приземистый кузов с заниженной линией крыши, две выхлопные трубы, новые колёсные диски R18, элегантный задний спойлер и светодиодную оптику. 
      В багажник объёмом 594 литра влезает взрослый велосипед, а при сложенной средней секции спинки заднего дивана – поместятся лыжи или сноуборд. 

      Kia ProCeed 2019 доступен в двух версиях: GT Line и GT. 
      У первой под капотом двигатель 1.4, мощностью 140 л.с., у второй двигатель 1.6 – 200 л.с. 
      Оба варианта получили 7-ступенчатую роботизированную коробку передач.

    • Доброе время суток...... Приобрёл автомобиль. Нужно заменить расходники. Подскажите авто сервис пожалуйста 

       

      Только что, Klop2000000 сказал:

      Доброе время суток...... Приобрёл автомобиль. Нужно заменить расходники. Подскажите авто сервис пожалуйста 

       

      Забыл....)))) рио 2 поколение 

    • Kia Ceed: тестируем вместимость багажника

       

      Начинается дачный сезон — самое время оценить вместимость Kia Ceed из парка «За рулем». И не ту, что указана в технических характеристиках, а реальную.

      tBFYtqzcMLaIxfmhRJBPCg=s800
      Пластик порога багажника оказался не очень стойким — «шрамы» появились после первого же касания.

      Конечно, главная проблема хэтчбека с точки зрения вместимости — это длина грузового отсека.

      Со сложенными спинками заднего ряда длинномер, который уместится по прямой (вдоль оси движения автомобиля) не должен превышать 160 см. Это при условии сдвинутых вперед сидений.

      Спинки второго ряда складываются в пропорции 40:60. Проблема в том, что меньшая секция расположена слева, за водителем. А его кресло нельзя двигать максимально вперед для увеличения погрузочной длины — ведь тогда за рулем не уместится даже водитель невысокого роста.

      Вариантов два: либо сложить большую секцию спинки второго ряда — тогда сзади останется лишь одно посадочное место. Либо укладывать длинные предметы наподобие садового инструмента, по диагонали, что также прибавит дискомфорта пассажирам.

      Еще одно неудобство — высокий порог багажника. Это касается как погрузочной высоты (она больше 70 см), так и высоты порога относительно пола. Тяжелые вещи укладывать в такой багажник не очень удобно. Кроме того, спинки второго ряда сидений в сложенном состоянии образуют заметную ступеньку — ровного пола нет и в помине.

      cVJYcRQTzFf66edAfNqsZQ=s800
      Стальная накладка на порог обойдется в 7000 рублей. Можно сэкономить и наклеить оригинальную пленку за 3000 рублей.
       
      rHhqMehc_8vle9MxpvJw5g=s800
      Сноуборд с «ростовкой» в полтора метра помещается впритык...
       
      D5bli_SeIRBXa7Ub_Hp0YA=s800
      ...А вот большой длинномер придется укладывать между передними сиденьями.

      Тем не менее, по меркам класса вместимость багажника у Kia Ceed совсем неплоха. В обычном состоянии он способен уместить 320 литров. И это не заводские данные, а реальные, полученные в ходе наших замеров тарированными кубиками. К тому же высота багажника под шторкой больше полуметра — отличный показатель. Потому средних размеров чемоданы легко помещаются даже в вертикальном положении. Для хэтча гольф-класса очень достойно.

      cJtxbk0VyWIuw3y1Suq97A=s800
      Взрослый велосипед с 26-дюймовыми колесами влезает в багажник Сида легко...
       
      R74EeiylEtNVrdUnE1BKyQ=s800
      ...А вот аналогичный мужской велосипед, но с диаметром колес 29 дюймов, уже не поместился. Переднее колесо пришлось снять.

      А как насчет совсем негабаритных грузов? Это интересно, учитывая не самый высокий проем багажника (меньше 80 см). А что может быть негабаритнее велосипеда? Мужской горный велосипед с 26-дюймовыми колесами уместился без проблем. Снимать колеса или складывать руль не пришлось. А вот байк с 29-дюймовыми колесами в проем хоть и поместился, но длины салона ему уже не хватило: пришлось снимать переднее колесо.

      PHa7rCR2BlNN6r03ZIBLng=s800
      Для крыши имеются оригинальные поперечины. Обычные, с квадратным профилем (на фото справа) обойдутся в 12 500 рублей. Аэродинамические алюминиевые — почти в 14 000 рублей.
       
      w3ti-fx0viPtp53nxVrmGA=s800
      Оригинальный багажник для двух велосипедов на заднюю часть автомобиля с дополнительными фонарями стоит 28 тысяч рублей.

      Кстати, если вместимости все же будет недостаточно, то весь скарб (или его часть) всегда можно отправить на крышу. Для этого нужно приобрести поперечины: те, что попроще — с квадратным профилем (12 500 руб.). Поперечины с более аэродинамичным профилем на пару тысяч дороже.

      А уж боксов различной вместимости и размера на рынке пруд пруди. В числе оригинальных аксессуаров, помимо поперечин на крышу, есть также накладки на задний бампер (около 7000 руб.). Или, как альтернатива, защитная пленка, которая вдвое дешевле. И то и другое убережет лакокрасочное покрытие от повреждений при погрузке.

      Тем временем наступило время первого ТО. Оно обошлось в 8900 рублей и два часа ожидания. Перечень проводимых работ вполне стандартный — смена масла в двигателе, замена воздушного и салонного фильтров, ну и, конечно же, проверка состояния ходовой части. Подвеска оказалась в полном порядке. Уровень масла в двигателе за первый отрезок не изменился ни на йоту. Так что первые 15 000 км наш хэтчбек проехал без сюрпризов и поломок.

      zr.ru

      1 пользователю понравился пост
    • Kia Ceed SW на длительном тесте Авторевю: итоги трех месяцев

      Kia Ceed SW на длительном тесте Авторевю: итоги трех месяцев
       

      За три месяца, что универсал Kia Ceed SW живет в редакции Авторевю, на одометре прибавилось всего четыре тысячи километров. Пока на полигоне не сошел снег, для меня там было не много работы. Замена зимних шин Michelin X-Ice 3 летними Hankook Kinergy Eco 2 меня огорчила. Штатные покрышки Hankook заметно жестче и шумнее, хотя размерность та же — 205/55 R16. Теперь Ceed неприятно давит на уши низкочастотным шинным гулом и передает на мой позвоночник больше виброускорений от неровностей.

      2.jpg

      Плафон над задним сиденьем хоть и выглядит простенько, но имеет удобную кнопку и мягкий яркий свет

      Проблема и в том, что эту тряску плохо амортизирует по-европейски жесткое кресло. Еще хуже, что оно не очень-то совмещается с формой моего позвоночника. Поясница начинает болеть уже через несколько минут движения! И под себя кресло не промнешь, а поясничный подпор не регулируется. Спасаюсь имеющимися регулировками высоты подушки и наклона спинки, но все равно, если не вставать, дольше двух—трех часов за рулем вытерпеть сложно.

      Заливные горловины под капотом расположены удобно, а горловина бачка омывателя имеет удобную жесткую крышку
      Заливные горловины под капотом расположены удобно, а горловина бачка омывателя имеет удобную жесткую крышку
      Заливные горловины под капотом расположены удобно, а горловина бачка омывателя имеет удобную жесткую крышку
       
      Сильная просадка кормы меня не особо беспокоит. С полной нагрузкой 530 кг, когда от асфальта до системы выпуска остается всего 94 мм, я еще ни разу не ездил: наша измерительная аппаратура гораздо легче.

      В климатической установке Сида любопытно реализовано автоматическое управление рециркуляцией. При отрицательных температурах забор воздуха изнутри активируется всего на пять минут, после чего автоматически открывается заслонка, пропуская воздушный поток с улицы. А вот сейчас при забортной температуре +15 и выше рециркуляция самостоятельно не отключается.

      8.jpg

      От грязи защищена только внутренняя часть порогов

      Еще я практически перестал пользоваться на парковке салонным зеркалом. По двум причинам. Во-первых, само зеркало обладает большой диоптрией: искажения таковы, что кажется, будто ты почти уперся задним бампером в препятствие, а на самом деле там еще метра три. А во-вторых, я оценил достоинства камеры заднего вида. Качество картинки намного лучше, чем у дорогих кроссоверов Infiniti QX50 и Lexus NX 300, что были у нас недавно на тесте! Кстати, я измерил расстояния до каждой «засечки» траекторных подсказок камеры Сида. До дальней линии 2,0 м, до средней 0,8 м, до ближней 0,4 м. Очень удобно для определения дистанции на парковке!

      7.jpg

      Во время дождя вода скапливается в полости дверей

      Расход топлива меня радует, в отличие от бортового компьютера, привирающего на целых 15%. Если безоговорочно верить ему, то без пробок у меня при езде по Москве получаются фантастические 6,2 л/100 км. Но даже реальные 7,1 л/100 км (я не гоняю, езжу спокойно) меня более чем устраивают. Кстати, точно такой же расход получается и при смешанном цикле на маршруте до Дмитровского полигона и обратно. А в пробках аппетит Сида увеличивается до 10 л/100 км.

      Поломками, даже мелкими, Ceed SW пока не докучает, за что я ему благодарен. Но если что-нибудь случится, обязательно об этом расскажу!

      autoreview.ru


      Просмотр полной статья

    • leuhbEZRohQ.jpg

      Российский сегмент «паркетников» пережил небольшую революцию — прежний лидер, Toyota RAV4, теряет позиции в ожидании появления нового поколения, а пальму первенства подхватил Kia Sportage. Но еще сильнее удивил Nissan Qashqai, резко прыгнувший вверх после недавнего обновления. Их-то мы и взяли для сравнения.

      Подробности:

    • Kia Sportage или Nissan Qashqai — какой кроссовер лучше?

      leuhbEZRohQ.jpg

      Два модных и популярных кроссовера заполонили российские дороги. Но какой из них выбрать?

      Российский сегмент «паркетников» пережил небольшую революцию — прежний лидер, Toyota RAV4, теряет позиции в ожидании появления нового поколения, а пальму первенства подхватил Kia Sportage. Но еще сильнее удивил Nissan Qashqai, резко прыгнувший вверх после недавнего обновления. Их-то мы и взяли для сравнения.

      Стильная обертка

      Наверняка нашим соотечественникам полюбился дизайн — Kia Sportage после рестайлинга стал еще эффектнее с новой решеткой радиатора и передним бампером, рассеченным хромированной «саблей». А полоска фонарей сзади еще сильнее напоминает о Porsche Cayenne. Не потому ли на мойках за Kia с нас брали больше, чем за Nissan?

      287105-15962d24c9e236674618966eeac9ae1b
      287104-b14456d62360ad60b9cc26b1a10d5ee9

      Вряд ли это из-за того, что Qashqai на 9 сантиметров короче, чем Sportage — визуально он не кажется меньше, в глаза бросается только низкий капот. И Nissan после обновления явно похорошел — новая оптика с эффектными диодными «галочками» и решетка радиатора омолодили «лицо».

       

      Салоны обоих кроссоверов почти не изменились — и у Kia, и у «Ниссана» теперь новые рули, причем ниссановский неудобен из-за скошенного внизу обода. Смотрится хорошо, но рука регулярно «промахивается», если крутить его с перехватом — а делать это приходится чаще, чем в Kia, где руль делает меньше оборотов от упора до упора.

      287109-b7aab73d059cfa7527c084941ef314a6
      287110-38af2553c0cdf08522a7a0f3533d12d6
      Nissan после обновления стал симпатичнее и внутри, а над бардачком появилась мягкая накладка. Но в Kia все организовано удобнее, особенно центральный тоннель

      Главная новинка в салоне «Ниссана» — это мультимедийный комплекс «Яндекс. Авто» вроде тех, что ставится в каршеринговые машины. В него уже «зашит» навигатор и есть связь с Интернетом, поэтому работает сервис «Яндекс. Радио» — удобно и можно настроить его под себя. Понравился трек — ставишь лайк, и система начинает предлагать подобную музыку. Но загружается он довольно долго, а еще Qashqai удивляет катастрофически низким разрешением камеры заднего вида — в 2019 году даже у «Лады» картинка лучше...

      Комплекс «Яндекс.Авто» доступен в пяти комплектациях кроссовера Nissan Qashqai и только с двухлитровым двигателем — такая машина с механикой и передним приводом обойдется минимум в 1 621 000 рублей
       

      Kia в комплектации Luxе не предлагает навигацию, а экран тут значительно меньше, чем в «Ниссане», но есть поддержка Android Auto и Apple CarPlay. К тому же, Sportage удобнее внутри с точки зрения гаджетов и мелких вещей — спереди 2 розетки на 12 вольт, удачно сгруппированы ниши и подстаканники. И кнопки обогревов сидений и руля находятся в более логичном месте — у «Кашкая» они буквально разбросаны по салону, а обогрев заднего дивана включается кнопкой на центральном тоннеле.

      Двухлитровым Kia Sportage не положена флагманская мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и навигацией, но в остальном функционал более простого комплекса с дисплеем на 7 дюймов не отличается
       

      Динамика не вдохновляет

      Самый мощный мотор, который предлагается в России для «Кашкая» — это 144-сильный 2.0, поэтому Kia мы тоже взяли с двухлитровым мотором. Тем более, это вообще самая популярная версия кроссовера Sportage — 2.0, 150 сил и автомат. Хотя приставка Sport в названии модели тут совсем лишняя...

      287113-2eb5d91bd571506c592b768be17dfd2d
      287111-b1d459e2a1349f232c5c8bad75c5d8b9

      Kia ленится на старте, потом, словно опомнившись, быстренько закидывает стрелку спидометра до городских 80 км/ч и снова засыпает. А на трассе — и вовсе тоска. После сотни он очень неспешно разгоняется до паспортных 180 км/ч под рев двигателя и шум рассекаемого воздуха. К тому же, на 17-дюймовых колесах Sportage становится чувствительным к боковому ветру из-за более высокого профиля шин.

      287132-52a3fe1fbb33e9f9d4901c859b5761c3
      287133-33ba6e82799080ea8e8ba78769c5d292
      У Kia больше колесная база, поэтому неудивительно, что пространства для ног задних пассажиров тут больше. Кроме того, спинка дивана регулируется по углу наклона. Крыша Sportage тоже выше. А передние сиденья лучше у «Ниссана» — в долгой дороге за рулем Kia спина начинает уставать

      Есть и другой трассовый нюанс — если поставить круиз-контроль на 150 км/ч (так можно сделать при разрешенных на некоторых магистралях 130 и не ждать штрафов), то автомат часто скачет на пятую передачу, так как двигатель просто не вытягивает на шестой! Отсюда — повышенный расход топлива, вплоть до 12 л/100 км. Поэтому лучше сразу перейти в ручной режим — тогда высшая ступень никуда не денется, хотя Kia будет терять скорость, если ехать в гору.

      287131-3befc9edb4a6c4cfd74fd9ffe6d5fb4b
      287130-2ae8f971a3316f1f19807301b61355d3

      Nissan с вариатором этой проблемы лишен, хотя и его не назовешь хорошим трассовым автомобилем — минусы у него все те же: слабый мотор, нелюбовь к колеям и средний уровень шумоизоляции. Но в городе Qashqai хорош — никакой лени, быстрые отклики на педаль газа, линейная тяга. Еще бы руль «поострее»... Однако впечатления оказались обманчивыми — Qashqai по паспорту должен ехать быстрее Kia (10,5 секунды против 11,6) и ощущается более живой машиной, но прибор Racelogic не обманешь.

      287108-da4bb682b2c64a1291382e6dc011b708
      287112-46f135016fb79f52c3b68379e54f80ba
      Приборы у обоих кроссоверов — простые и информативные, в ночное время шкалы подсвечены белым

      Включаю, делаю несколько стартов. Kia почти укладывается в паспортные показатели, а Nissan оказался медленнее, едва не вывалившись за 12 секунд до сотни. Хотя больше шокирует дальнейший разгон до 130 км/ч — долгие 19-20 секунд у обеих машин. Очень медленно! При этом особой экономичностью кроссоверы не отличаются — расход топлива в смешанном цикле составил около 10 л/100 км. Но оба двигателя можно «кормить» бензином Аи-92.

      И под капот «Ниссана» так и просится мотор мощнее — управляется он ничуть не хуже обычных седанов и хэтчбеков, 18-дюймовые шины Michelin Primacy 3 позволяют «вваливать» в повороты на очень хороших скоростях, а кренов почти нет. Kia тоже радует «легковыми» повадками, но и тут ощущается более ленивым. К тому же, из-за худшей обзорности Sportage менее удобен в городском трафике и во дворах.

       
      287107-4f14b0e287b532dfa217c27ac44f6a88
      287114-ef168160d726cee4b78911b0ea5f1294
      Багажник больше у Kia (491 л против 431), он глубже, у него правильной формы проем и меньше погрузочная высота. Но Nissan предлагает больше вертикального пространства от пола до полки, а по краям отсека имеются 2 ниши с ремешками. Оба кроссовера оснащаются докатками.

      Плавность хода у этих версий лучше, чем у топ-комплектаций с низкопрофильными шинами. Sportage на «17-шках» меньше страдает от мелких неровностей, а еще Kia оказался неожиданно стойким к крупным колдобинам. Qashqai после обновления получил модернизированную подвеску и стал бережнее относиться к водителю и пассажирам. Но оба кроссовера не назвать по-настоящему комфортабельными — они все так же не любят острые стыки, ямы и колодезные люки, а на городских скоростях излишне подробно повторяют профиль дороги. Ездить можно, но тряски не избежать.

      Так Qashqai или Sportage?

      Оба кроссовера близки друг к другу и по динамике, и по комфорту, и по оснащению. Хотя в комплектации QE Yandex с продвинутой мультимедиа, 18-дюймовыми колесами и светодиодными фарами Nissan обойдется дороже — 1 778 000 рублей против 1 744 900 за Kia. Но, если сравнивать базовые варианты с полным приводом и двухлитровыми двигателями, то цены на Nissan начинаются с 1 665 000 рублей — для «Кашкая» предлагается аж 10 комплектаций.

      287103-a7fd9cc5b9b996b1314a64a01784f6e2287102-8395924bfa33a2ada0f544ae7b4a9e00
      Kia не требует доплаты за краску металлик, а вот за Nissan придется добавить 17 тысяч рублей

      Sportage 2.0 4WD — это всего 4 версии, включая лимитированную «Лига Европы» (Kia давно поддерживает УЕФА). Базовая — это неплохо оснащенный Sportage Comfort за 1 694 900 рублей. Сопоставимый с ним Nissan — это как раз комплектация SE за 1 665 000 рублей. Так что и по цене разница минимальна.

      1000x0
       
      Цены на Nissan Qashqai начинаются с 1 293 000 рублей за переднеприводный кроссовер с механикой и 115-сильным мотором объемом 1,2 литра (с турбонаддувом). Доплата за вариатор — 61 тысяча рублей. Qasqhai с двухлитровым атмосферником (144 л.с.) — это уже 1 415 000 рублей. Есть и турбодизель 1.6 (130 л.с.), доступный только с вариатором и передним приводом. Qashqai с таким мотором стоит от 1 604 000 рублей. Kia Sportage — это минимум 2 литра и 150 лошадей и в таком варианте он дешевле — 1 389 900 рублей с механикой и передним приводом. Sportage с автоматом начинается с 1 549 900 рублей, а еще есть двигатель 2.4 (188 л.с.) и 185-сильный турбодизель 2.2. Но такие кроссоверы стоят уже минимум 1 854 900 и 2 304 900 рублей

      Поэтому выбирать можно по дизайну и по характеру — Nissan более живой и молодежный, имеет «Яндекс. Авто», но у него нет версий с мощными двигателями. Kia предлагает удобный и просторный задний диван и более стойкую к плохим дорогам подвеску. А, если динамики с двухлитровым мотором не хватает, то можно доплатить 110 тысяч за Sportage 2.4 (188 л.с.) и восьмиступенчатым автоматом. Такой силовой агрегат подходит ему гораздо лучше.

      auto.mail.ru


      Просмотр полной статья

    • Три модели KIA удостоены наград российской ежегодной национальной премии «Автомобиль года 2019»

      KIA Motors Russia CIS HQ сообщает, что сразу три модели компании – седан бизнес-класса Optima, Ceed третьего поколения и городская компактная модель Picanto удостоены наград ежегодной национальной премии «Автомобиль года 2019». Торжественная церемония вручения состоялась сегодня в Москве.

      4896886e2e7693e87784039a8d26859e.jpg

      Ceed стал победителем в специальной номинации «Новинка года». Именно Ceed первым среди автомобилей этого класса на российском рынке получил высокотехнологичное и передовое оснащение, включая системы автопилотирования второго уровня, входящие в комплекс безопасности DriveWise. Интерес клиентов к новому Ceed превзошел ожидания: к началу мая 2019 года на этой модели остановило свой выбор более 11 000 российских покупателей. В начале 2019 года семейство моделей также пополнилось самым просторным в своем классе универсалом Ceed SW и уникальным в компактном классе автомобилем с кузовом shooting brake – новым KIA ProCeed.

      ca38de5642b2a1cf7d0092c00bfc4c54.jpg

      Седан бизнес-класса Optima признан «Автомобилем года» в сегменте «Средний класс». Внимание клиентов к этой модели, предлагающей великолепный баланс комфорта, ходовых качеств, оснащенности и цены, в последние годы неизменно растет. За 7 лет доля KIA Optima в своем сегменте увеличилась более чем в 7 раз, по итогам первого квартала 2019 года продажи модели превысили 2000 автомобилей в месяц. Ранее, в 2017 году, седан KIA Optima уже становился победителем Национальной премии «Автомобиль года» в своем классе.

      f74d877e3bc7e4b5cc308bb8cc004135.jpg

      Компактный хэтчбек KIA Picanto признан лучшим в категории «Городские автомобили», и это уже четвертый подряд триумф модели в Национальной премии «Автомобиль года». Яркий дизайн, просторный салон, комфорт и задорный характер этого автомобиля в сочетании с высокой для данного сегмента оснащенностью – делают KIA Picanto неизменно привлекательным для российских клиентов. С начала 2019 года они приобрели уже 2 000 KIA Picanto, что в два раза превосходит результат за весь 2018 год.

      08ef96dacad5055b6a67cdbf352bd744.jpg

      Управляющий директор Киа Моторс Россия и СНГ Александр Мигаль прокомментировал успех марки: «Признание российских автолюбителей является для нас лучшей наградой. Нам очень приятно, что клиенты KIA довольны своими автомобилями и наглядно это демонстрируют через голосование в премии. Новое поколение Kia Ceed меняет границы возможного в сегменте компактных автомобилей. Седан Optima стал прочной основой для развития компании в бизнес-сегменте, а юркий Picanto с запоминающимся дизайном и богатым для A-сегмента оснащением уже четвертый год безоговорочно является лидером класса. Спасибо всем участникам голосования и организаторам премии «Автомобиль года в России».

      Победители Ежегодной Национальной премии «Автомобиль года» в России определяются уже в 19-й раз. За эти годы премии удалось укрепиться в статусе индикатора независимого общественного мнения на российском автомобильном рынке. В онлайн-голосовании принимают участие все желающие в возрасте старше 18 лет из любого региона России. В 2019 году в 27 классах-сегментах было представлено в общей сложности более 300 различных моделей, также были определены победители в 9 специальных номинациях. В голосовании приняло участие свыше 1 000 000 человек. Автомобили KIA уже не раз получали российские награды «Автомобиль года» - в разные периоды этой престижной премии было удостоено 8 моделей марки.

      kia.ru


      Просмотр полной статья

    • @seregga добро пожаловать!)

      Какой пробег уже?

    • IMG-20190313-WA0019.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • Всем привет! Принимайте нового члена клуба! Kia Ceed SW 2018

       

       

       

       

       

      1 пользователю понравился пост
    • Хочу получить клубную наклейку 

    • отправляем

      1 пользователю понравился пост
    • Хочу получить клубную наклейку

    • уже второй год на Спортейдже 4, пока только радует, за исключением мелких косяков)

      5b77d83879835_QIPShot-Screen2128.thumb.jpg.c1775b9e9781cea101668ed01b5a0282.jpg

    • Так вроде рейсталинг только вышел погода назад!?

    • Хочу клубную наклейку!)

    • В 30.04.2018 в 11:02, Denny сказал:

      Всем привет, 27.04.2018г. забрал Kia Rio X-line 1,4 AT. машинкой очень доволен))

      IMG_8949.JPG

      IMG_8991.jpg

      IMG_8947.JPG

      Это какой цвет?

    • вот такой дарк стайл

      QIP Shot - Screen 1834.jpg

      а это непонятно что, рисунок на капоте?
      QIP Shot - Screen 1835.jpg

    • как вам вот такой спойлер на стингер

      QIP Shot - Screen 1844.jpg

      QIP Shot - Screen 1845.jpg

    • @Mitya_1985  какая цена и сколько стоит покрасить в цвет?

    • :info_2018_red: Отдельно кто хочет: наклейки Сид 3,
      y_TsaKElcu4.jpg

      наклейки Церато 4,
      QIP Shot - Screen 1833.jpg

      наклейки Стингер
      fABj6sfJDZw.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • :excl: Внимание! 
      клеить наклейку рекомендуется только при плюсовой температуре на сухую обезжиренную поверхность!

      Инструкция как заказать тут!

       

    • Клубные наклейки Киа Клуб (общие)
      :info_2018_red: Отдельно кто хочет: наклейки Сид 3, наклейки Церато 4, наклейки Стингер

      Клубная наклейка "Киа Клуб" изготовлена из виниловой пленки и хорошо держится как на стекле так и на кузове автомобиля.
      Главное обезжирить поверхность перед монтажом.

      Чтобы получить бесплатно наклейку "Kia Club", необходимо:

      1. Обязательно отметиться в теме "наши фото" и показать фото машины!
      2. Написать в данной теме: Хочу получить клубную наклейку (занять очередь)
      Написать в личку модератору @Dimon письмо с заголовком "клубная наклейка", указав адрес с индексом и имя получателя.
      Вам отправят наклейку в конверте.
      3. Выложить фото автомобиля с клубной наклейкой, как только она будет наклеена.

      Размер наклейки 150 мм

      QIP-Shot---Screen-1832_3.jpg

      QIP-Shot---Screen-1832_2.jpg

      QIP-Shot---Screen-1832_1.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • Есть фото стингера в матовой пленке?

    • Ждём тускер, остальные не так интересны)

    • Вот как будет выглядеть Kia Optima нового поколения

       

      Несмотря на повсеместное сокращение рынка так называемых среднеразмерных седанов, Kia и Hyundai инвестируют в это направление большие деньги. Мы уже увидели внешность новой Sonata во время автосалона в Нью-Йорке, состоявшегося в прошлом месяце. Теперь настал черед Optima 2021-го нового модельного года. 

      Новая версия модели K5/Optima (название зависит от рынка продаж) находится на финальной стадии разработки и может быть показана уже в конце нынешнего года. Но чтобы удовлетворить любопытство наименее терпеливых фанатов марки с полуострова, на южнокорейском сайте KKS Studio на днях уже появилась рендеринг-фотография седана. Вот она:
      1558019291_21.jpg

      Возможно, коллаж получился не самым реалистичным, но на сегодняшний день доступ к шпионским прототипам есть только у корейских автошпионов, и нужно признать, что они свое дело знают на пять баллов из пяти. Ошибаются в прогнозах редко.Киа Оптима 5 2020 2021 2022 клуб форум kia optima 5 club, отзывы владельцев - аксессуары оптима 5 тюнинг
      Новая версия модели отличается переработанным типом фальшрешетки, так называемым «Tiger Nose», которая теперь стала шире, и узкими фарами. Внешне фронт модели похож на Ford Mustang предыдущего поколения, немного смешанный со стилистикой Stinger GT.

      Конечно, на этом стилистика Optima не ограничивается, поскольку модель получит несколько вариаций в линейке: люксовую модель, спортивную GT- вариацию, «ЭКО»-версию, а также полностью электрическую модель. Последняя должна будет получить отличительные шильдики, а также переднюю часть без «забрала». Охлаждать в электрокаре мотор не нужно.

      Корейские автопроизводители уже пообещали систему полного привода AWD для своих седанов на следующий год. Возможно, модели с полным приводом приедут не только на зарубежные рынки, но и в Россию. Напомним, что IV рестайлинговое поколение Kia Optima продается в РФ от 1.2 до 2 млн рублей. Все версии – с 2.0-2.4-литровыми бензиновыми моторами и оснащаются передним приводом.

      Ждете больше мощности? Тогда новое поколение должно оправдать ваши ожидания! На сегодняшний день самая мощная модель с турбомотором обходится 245 лошадьми. Новая Optima GT будет развивать уже 275 л. с. или более того. Как ожидается, более мощный двигатель будет агрегатироваться с 8-ступенчатой автоматической КПП или даже «роботом» DCT.

      Гибридные и плагин-гибридные системы – это хорошо, но в Европе производитель сделает ставку на дизельные двигатели, которые станут основным силовым агрегатом, предлагая до 180 л. с. и «мягкую» гибридную помощь электромотора.
      1gai.ru


      Просмотр полной статья

    • 21 час назад, Mitya_1985 сказал:

      Фото моей красавицы!!! 

      Забрал 31 ноября, доволен как слон! Принимайте в свои ряды! 

       

       

       

      1 пользователю понравился пост
    • Хочу получить клубную наклейку "CEED 3" !!!

      Изменено пользователем Mitya_1985
    • Фото моей красавицы!!! 

      IMG_20190517_174142.jpg

      IMG_20190517_174111.jpg

      IMG_20190517_174048.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • Наша профессиональная студия оклейки A3 studio_vinil с многолетним опытом работы предоставляет скидки от 20% для участников клуба! Мы предоставляем гарантию от года и отвечаем за качество работ. Работаем только с качественной пленкой Oracal, Hexis, Arlon, KPMF. Также поможем открыть ИП и оформить лицензию на таксомоторную деятельность.

      Наши услуги: 

      -оклейка авто;

      -тонирование;

      -шумоизоляция;

      -полировка;

      -керамика;

      -антигравийное покрытие;

      -брендирование и т.д.

      Для получения скидки вы должны предъявить персональную клубную карту!

      Наш адрес: г. Москва, ул. Полярная, 39, стр. 1

      Телефон для заказа, уточнения цен и записи (пожалуйста, сообщите, что вы участник клуба) +79688580230 

      IMG-20190406-WA0100.jpg

      IMG-20181031-WA0020.jpg

      IMG-20181031-WA0058.jpg

      IMG-20190406-WA0078.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • В 07.02.2019 в 20:28, Максим сказал:

       

      Добрый день, подскажите пожалуйста № kit от багажника.

    • Тоже немного тюнинга! Реснички смотрятся супер! Могу кинуть ссылку для заказа! 

      tmp-cam-2961807438047601674.jpg

      tmp-cam-2839498522915801937.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • Точнее 30тыс сейчас посмотрел переписку с ними в инсте)

    • Узнавал в Москве у компании BGT Инстаграм у них тоже есть !! Объявили 35 тыс! Ну вот на примере оптима тоже самое установят 

      F3BB547E-2FA1-4C43-98CF-F89267CFB0A5.png

      EA8ACD04-7973-41F5-A883-88315C217694.png

      AA677C77-8FD9-473F-AE0D-CA785F902741.png

    • Есть кто из Ростова?

      Кто-то где-то в Ростове покупал?

    • Александр Мигаль, управляющий директор KIA Motors Russia & CIS («Автостат»)

      Александр Мигаль, управляющий директор KIA Motors Russia & CIS

      В 2018 году KIA реализовала в России более 227 тысяч автомобилей, заняв на рынке долю более 12%. Это стало рекордом для корейской марки. В прошлом году управляющим директором российского офиса компании KIA стал Александр Мигаль, который имеет богатый опыт работы в автобизнесе. Он рассказал специалистам аналитического агентства «АВТОСТАТ» о текущих задачах и перспективных целях компании.

      - Александр, вы пришли на работу в KIA Motors в августе 2018 года. Раньше вы работали с такими брендами, как Peugeot, Citroen и DS, а еще раньше – GM. Как вам работается на новом месте? Какие отличия в ведении бизнеса корейцами и французами вы заметили?

      - Помните, что вся история развивается по спирали? Для меня текущая работа в KIA – это, скорее, возвращение к тем целям, задачам и операциям, с которых я начинал когда-то, но на другом уровне. Что было интересного в «Пежо-Ситроен» и почему мне там было интересно после «Шевроле» – так это задачи, которые стояли перед этими брендами. И еще то, каким образом, имея бренды, с непростой, скажем так, историей можно развиваться.

      У KIA – как у лидера на рынке – другие задачи. Цель, которая стоит перед брендом – выстроить стратегию, которая позволит укрепить лидерство и оставаться на первом месте в долгосрочной перспективе.

      - И нарастить долю, наверное?

      - Естественно. Но это, скорее, задача трансформации бренда – из того, который сумел подняться на вершину, в тот, который эту вершину занимает всерьез, надолго и, если можно так сказать, солидно. Мы стремимся укрепить представление о KIA как о бренде, который вызывает удовольствие у клиентов и желание оставаться с его автомобилями.

      - Оценивая итоги 2018 года для KIA в России, невозможно пропустить два ярких факта. Первый – что прошедший год стал рекордным для вашего бренда по объемам продаж. Второй – что ваш локомотив и бестселлер KIA Rio, несмотря на все эти успехи продаж, все же уступил лидерство в модельном рейтинге российской LADA Vesta. С первым фактом вас хочется поздравить, а что касается второго – как вы думаете, почему так случилось?

      - Благодарю за поздравления! Действительно, 2018 год для нас был очень успешным: мы продали более 227 тысяч машин и получили долю 12,6% на российском рынке. И то, и другое случилось впервые.

      Что же касается соперничества с «Вестой», мы не считаем это однозначным поражением, поскольку у нас внутри бренда сменились лидеры. Продажи моделей, которые мы считаем высокотехнологичными моделями-драйверами, превысили продажи нашего, как вы выразились, «локомотива».

      Реализация автомобилей семейства Rio составила менее 50% в общем объеме продаж. При этом мы продали более 20 тысяч автомобилей Optima и порядка 30 тысяч кроссоверов Sportage – это более интересно и важно, чем первенство Rio. В прошлом году мы продали 100 тысяч Rio, но при этом реализовали 127 тысяч экземпляров других моделей. Это демонстрирует, что российский покупатель оценил весь модельный ряд KIA и сознательно выбрал более технологичные и дорогие машины.

      - Сейчас, когда позади уже первый квартал нового года, по его итогам можно сказать, что тренд, который сложился в 2018 году, продолжается?

      - Да. Продажи наших более дорогих моделей продолжают расти – в соответствии с поставленными планами. Так, в январе – апреле мы продали 73 тысячи машин, из которых Rio только 42%.

      - В 2018 году вы росли не только в объемах продаж. Росла ваша дилерская сеть. Открылись центры в Казани, Набережных Челнах, Ростове-на-Дону, Воронеже, Смоленске, Омске, Новосибирске и ряде других городов. Вы также усилили свое присутствие в Москве и Санкт-Петербурге. На фоне всего этого – с какими-то дилерскими центрами вы завершили контракты?

      - Взаимоотношения между нами и дилерами мы не комментируем. Но могу сказать в целом, что нас устраивают размеры и, что гораздо более важно – «здоровье» дилерской сети. Мы удовлетворены и нашим географическим покрытием (для лидера рынка это тоже важно). На сегодняшний день у KIA – 196 центров в 100 городах, и мы считаем, что это достаточно хорошее покрытие.

      - Вы планируете ее развивать дальше?

      - В этом году мы больше концентрируемся на качестве взаимоотношений с клиентами и совершенствовании обслуживания в нашей сети. Дальше покажет время. На сегодняшний день идет обычная планомерная работа с дилерами по улучшению качества их сервиса.

      - У вас две производственных площадки – в Санкт-Петербурге и в Калининграде. Обе они в 2018 году нарастили свои объемы производства. Насколько вас устраивают имеющиеся производственные мощности? Есть мнение, что вам уже тесновато, особенно на питерской площадке. Нет ли планов строить собственный завод или прикупить освобождающиеся после «Форда» мощности?

      - Круг производственных задач и планирование производства не входят в мои обязанности, и, думаю, комментировать их с моей стороны будет несколько некорректным. С точки зрения объемов продаж – нам достаточно тех мощностей, которые на сегодняшний день есть и которые работают на обеспечение потока автомобилей KIA. Мы более чем довольны сотрудничеством с нашими партнерами и в «Автоторе», и в «HMMR». Если рынок будет стабильно расти, и мы увидим потребность в увеличении производства, мы вернемся к рассмотрению этого вопроса.

      - И дилерам хватает того, что им поставляют?

      - Если бы не хватало, мы бы столько не продали (смеется).

      - С 1 ноября 2018 года в зону ответственности компании стали входить, помимо России, еще семь стран – Армения, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан. Можете рассказать, как идет реализация автомобилей KIA в этих странах? Наверняка где-то лучше, где-то хуже…

      - По нашим данным, общее количество проданных машин в странах СНГ в прошлом году составило порядка 6 тысяч. Если сравнить это с объемами, которые мы продаем на российском рынке, получается совсем немного. Но за этой маленькой цифрой скрывается своя история каждого рынка, со своими сложившимися традициями, правилами и законодательством. Соответственно, прежде, чем мы будем заявлять о начале большой экспансии на рынки СНГ, мы должны понять, как эти рынки функционируют. Сейчас мы находимся на стадии выстраивания системы управления продажами в этих странах.

      - То есть, идет своего рода разведка?

      - Да, мы пытаемся понять, как функционируют эти регионы, как можно унифицировать тот модельный ряд, который они продавали до передачи нам полномочий управления этими рынками, соотнести с нашим модельным рядом. Необходимо знать, чего люди в этих странах ждут от наших автомобилей, какие модели они хотят видеть.

      Сейчас мы можем с уверенностью сказать только о том, что у нас достаточно устойчивый поток модели Rio из России в Казахстан и Белоруссию. Эти страны входят в ЕАЭС. К тому же Белоруссия, по большому счету, всего в 70 км от Смоленска, а Казахстан имеет давние и прочные торговые связи с РФ. В этих странах понятны правила игры, и потому здесь мы ведем себя более активно.

      - Александр, напомните, пожалуйста, а до объединения в зону ответственности российского представительства – кто контролировал потоки в эти страны?

      - Большая их часть контролировалась офисом в Киеве. В рамках глобальной реорганизации Kia Motors, целью которой является повышение общей эффективности корпоративной структуры, Россия, благодаря своим успехам, получила статус региональной штаб-квартиры.

      - В августе прошлого года представитель KIA Motors Russia в интервью нашему корреспонденту сообщил, что в обозримой перспективе в России будет налажено производство нового компактного кроссовера KIA. Можно ли подробнее рассказать об этом проекте? Будет ли эта идея развиваться или от нее отказались?

      - Сейчас мы можем сказать только то, что план, который был разработан, не отменяется. Скоро состоится мировая премьера нового автомобиля KIA сегмента B-SUV. Это произойдет в течение нескольких месяцев, а в России этот интересный и яркий кроссвер дебютирует уже в следующем году.

      - Давайте перейдем к большому внедорожнику – 8-местному Telluride. Пока заявлено, что он создан для американского рынка. Но есть ли потребность во внедорожниках такого класса у россиян? Вы изучали вопрос и возможность его появления в Европе и в России?

      - Telluride был действительно создан для американского рынка. Предварительно изучались предпочтения потребителей, и сегодня производство внедорожника на заводе в Джорджии полностью загружено. Что касается его появления в России – дебаты в центральном офисе на эту тему идут и окончательное решение пока не принято.

      В первую очередь, нам необходимо решить вопрос с дизельным силовым агрегатом. Если вы посмотрите на сегмент внедорожников класса D и Е, то увидите, что доля дизеля в них очень большая. Но поскольку Telluride разрабатывался для американского рынка, в нем предусмотрен только бензиновый силовой агрегат.

      - Но, судя по вашим клиентам, которые обращаются в KIA – такой 8-местный внедорожник имел бы спрос в России? Есть клиенты, которые говорят вам: «Нам нужен именно такой, мы его ждём»?

      - Да, спрос на них есть, и мы полагаем, что у него есть потенциал для продаж на российском рынке. А пока в нашей линейке присутствует Mohave, и мы продаем достаточный объем этой модели.

      - В конце прошлого года появилась информация, что KIA готовит для Европы легкий пикап, который будет основан на той же платформе, что и Hyundai Santa Cruz. Нет ли планов привезти и этот пикапчик к нам?

      - Santa Cruz, насколько мне известно, планируют запустить в Америке, где на пикапы есть большой спрос. В России рынок пикапов достаточно ограниченный. Кроме того, у нас уже сейчас существует много интересных предложений. Мы будем расширять наш модельный ряд, но не в сторону пикапов.

      - Недавно вы запустили новое поколение премиальной модели K900. Зачем массовому бренду премиальный автомобиль в своем продуктовом портфеле? Есть ли какие-то планы по дальнейшему развитию именно в премиум-сегменте?

      - Новый K900 – это, в первую очередь, живое воплощение всех высоких технологий, навыков, умений, какие сейчас существуют в KIA. Тем не менее, KIA – массовый бренд, и мы не планируем уходить из этой ниши. Мы полагаем, что наличие К900 и Stinger в нашем портфеле работает на усиление имиджа, изменения восприятия бренда в целом. Именно поэтому не стали создавать отдельный бренд для К900.

      Продажи K900 начались в марте, и в первый же месяц реализовали 88 машин, что эквивалентно почти трети общегодового объема предыдущей модели (Quoris) за 2018 год. Это говорит о том, что рынок ее очень хорошо принял.

      - Выпуск спецсерий дает рынку разнообразие и подстегивает интерес к моделям. Весной прошлого года KIA выпустила партию автомобилей посвященных чемпионату мира по футболу, потом была серия Red Line. Можете рассказать, как повлияли спецверсии на ваши продажи? И планируете ли вы аналогичные проекты в 2019 году?

      - Вы правы, спецсерии 2018 года положительно повлияли на продажи. Серия, посвященная чемпионату мира по футболу помогла релизовать 14 250 машин, а вторая серия Red Line была продана в количестве 4750 штук. Это очень успешный опыт и хорошая традиция компании. В этом году мы уже запустили новую спецсерию, которая связана с нашим партнерством с Лигой Европы UEFA. Она уже доступна в дилерских центрах.

      - Судя по статистике, интерес к автомобилям на электротяге просыпается, хотя и очень медленно. Планируете ли вы привозить их в Россию – в расчете хотя бы на потенциального потребителя, которого тоже надо заинтересовать?

      - KIA в глобальном масштабе – один из лидеров в сегменте альтернативных силовых агрегатов, и в глобальном плане развития компании до 2025 года стоит цель представить на рынок 16 моделей, в том числе и на водородных элементах.

      Решение о появлении той или иной модели на рынке связано с анализом его состояния, с его готовностью принять новую модель, со стратегией, которая есть у компании. Если мы посмотрим на Россию, то увидим, что в стране пока нет концепции развития электрического транспорта, нет достаточной инфраструктуры, нет каких-либо льгот по налогообложению и дополнительной стимуляции на приобретение автомобилей на электрической тяге.

      - Но может быть, есть смысл пока привозить сюда какие-то гибридные версии?

      - Пока в России гибридные версии и электро-версии остаются прерогативой премиального сегмента. А мы, как я уже говорил, пока не хотим выходить из массового сегмента. Не всегда быть первым – хорошо.

      Мы считаем, что тот модельный ряд, который сегодня представлен на рынке РФ, наиболее полно позволяет удовлетворить запросы потребителя. Если условия рынка будут меняться, государство и потребитель возьмут курс на электрические автомобили – мы будем рассматривать возможность запуска линейки электромобилей в России.

      - Развитие направления по продаже автомобилей с пробегом сегодня для многих дилеров жизненно необходимо. У KIA тоже есть такая программа, как вы планируете ее развивать?

      - Наша программа по продаже автомобилей с пробегом называется «KIA Уверен». Если посмотреть результаты 2018 года, мы увеличили объем продаж через эту программу на 28% и вышли на уровень 6 360 реализованных автомобилей. Мы фиксируем интерес дилеров к ней: растет число участвующих дилерских предприятий. Сейчас около 100 дилерских центров из 196 – являются участниками этой программы, и мы планируем развиваться дальше.

      Когда мы говорим про работу с подержанными автомобилями – да, нам интересен объем таких продаж. Но также нам важно и качество машин, которые продаются по программе «KIA Уверен». Мы хотим, чтобы люди, которые покупают эти автомобили, были уверены в своем хорошем выборе.

      Сейчас идет скрупулезная работа над улучшением стандартов качества приемки, продажи, подготовки автомобилей. Мы изучаем, каким образом можем сделать условия для приобретения автомобилей более привлекательными, в том числе, предоставив расширенную гарантию для этих автомобилей.

      - Когда человек покупает автомобиль с пробегом не просто по объявлению «с рук», а в дилерском центре, он хочет, чтобы покупка сопровождалась предложением сервисных программ, которые поддержат его на протяжении какого-то времени, желательно как можно более длительного. Работает ли Kia в этом направлении, чтобы увеличить период относительного «спокойствия» покупателя?

      - Когда вы покупаете автомобиль по программе «KIA Уверен», вы приобретаете кота «в открытом мешке»: это прозрачная сертифицированная программа. Сегодня наши усилия направлены на то, чтобы максимально открыто показать историю автомобиля. Мы стремимся, чтобы клиент был уверен, что та машина, которую мы продаем, полностью соответствует стандартам качества KIA.

      - Напомните, пожалуйста, какие сроки гарантии сегодня есть в KIA?

      - У нас есть наша стандартная гарантия, которая составляет 5 лет – компания имеет возможность предлагать такие условия, так как уверена в качестве и надежности своей продукции. Даже если вы покупаете 3 – 4-летний автомобиль, вы можете пользоваться оригинальной заводской гарантией. Но мы сейчас работаем над тем, чтобы расширить ее и предложить нашим клиентам дополнительные услуги именно по подержанным автомобилям (старше 5 лет).

      - Понятно. Давайте поговорим еще о ваших кредитных программах. В 2018 году кредитные продажи KIA выросли на четверть. За счет каких резервов?

      - Хороший вопрос. Думаю, что это во многом было связано не столько с резервами, сколько с тем, что предложения, которые мы делали, были востребованы, были доступны. Мы предоставляли нашим потребителям то, чего они ждали от этих программ – простоту, удобство и доступность. Помогло и то, что в прошлом году мы достаточно хорошо отработали в рамках программ государственных поддержек.

      Что касается кредитных продаж в начале 2019 года, то, по нашим данным, за 1 квартал в рамках предложений KIA Finance и банков-партнеров мы получили 16 тысяч клиентов, что на 12% больше, чем за 1 квартал 2018 года.

      - То есть, этот тренд – рост кредитных продаж – тоже у вас закрепился и продолжается?

      - Да. У нас есть эксклюзивные финансовые продукты, которые привлекают покупателей и позволяют нам добиваться хороших финансовых результатов.

      - Скажите, а что делается сегодня в компании для того, чтобы «киаводы» за следующим автомобилем вернулись опять к вам? Чем вы их завлекаете?

      - Здесь есть несколько направлений. Если мы говорим про продажи новых автомобилей и их обслуживание – то для них работает программа, которая была разработана в прошлом году – «KIA Легко». Она объединяет ключевые расходы владельца по эксплуатации своего автомобиля – кредит, страховку, техническое обслуживание – в единый платеж, снижая нагрузку на бюджет.

      В этом году мы запустили новую «пилотную» пока историю – не могу вспомнить, чтобы кто-то на рынке делал что-то подобное – мы первые, кто расширил понятие лояльного потребителя. Если первый автомобиль в семье марки KIA – клиент может приобрести Picanto в качестве второго автомобиля в семью на льготных условиях.

      У нас работает программа лояльных продаж, где мы предоставляем дополнительные выгоды покупателям, которые хотят обменять свой автомобиль Kia на новый. А для тех, кто интересуется автомобилем с пробегом, в 103 дилерских центрах действует программа «KIA Уверен». Кроме того, для этой категории клиентов мы можем предложить запасные части и услуги по сервису от официального дилера по привлекательным ценам.

      P.S. По итогам четырех месяцев 2019 года российский авторынок показывает незначительное падение (-1%). Но KIA демонстрирует рост (+1%) и не сдает своих позиций: сам бренд по-прежнему наиболее популярный среди иностранных, а в общем зачете уступает только российской LADA. Да и среди моделей KIA Rio все так же находится в тройке лидеров, оставаясь самой продаваемой иномаркой в стране. Как сложится нынешний год для корейского производителя? Возможно, это будет темой следующего интервью…

      autostat.ru

    • В компании KIA рассказали о новинках для российского рынка

      c1220785-670-0.jpg

      В 2019 году компания KIA выпустит новое поколение седана KIA Optima, гибридную версию универсала KIA Ceed и новый компактный кроссовер KIA XCeed.

      Новый кроссовер KIA сегмента B-SUV, мировая премьера которого запланирована в Корее этим летом, дебютирует на российском рынке уже в следующем году. Об этой модели и других новинках KIA в эксклюзивному интервью аналитическому агентству «АВТОСТАТ» рассказал управляющий директор KIA Motors Russia & CIS Александр Мигаль.

      201118_90.jpg

      «Сейчас мы можем сказать только то, что план, который был разработан, не отменяется. Скоро состоится мировая премьера... Это произойдет в течение нескольких месяцев, а в России этот интересный и яркий кроссовер дебютирует уже в следующем году», - отметил г-н Мигаль.

      Он также прояснил ситуацию о возможном появлении на рынке нашей страны большого 8-местного внедорожника Telluride. Окончательного решения пока не принято, дебаты в центральном офисе на эту тему еще идут, потому что все понимают: потенциал у такого внедорожника в России есть. Но, как говорит Александр Мигаль, «в первую очередь, нам необходимо решить вопрос с дизельным силовым агрегатом. Если вы посмотрите на сегмент внедорожников класса D и Е, то увидите, что доля дизеля в них очень большая. А поскольку Telluride разрабатывался для американского рынка, в нем предусмотрен только бензиновый силовой агрегат...».

      А вот легкий пикап, который KIA готовит для Европы (на той же платформе, что и Hyundai Santa Cruz) в России вряд ли появится – рынок пикапов в нашей стране достаточно ограниченный. Модельный ряд расширяться будет, но не в сторону этого сегмента, отметил спикер.

      autostat.ru

       

    • Могу рассмотреть в Москве в зависимости от возможности получить скидки или подарки

      Готов по телефону 89886909081

    • 13 часов назад, grey сказал:

      Интересует Церато 4 в комплектации премиум +, белый цвет. Без кредита и трейд-ин

      Добрый день! Покупку планируете в Москве? 

      Перелагаю обсудить детали по телефону, что скажете?

    • Интересует Церато 4 в комплектации премиум +, белый цвет. Без кредита и трейд-ин

      Изменено пользователем grey
    • 6 минут назад, krasavelo сказал:

      Через пару дней забираю наконец-то!

      поздравляю! хорошей покупки!:thumbup1:

    • Хочу получить клубную наклейку "Cerato 4"

    • Всем привет! Через пару дней забираю наконец-то!😎

      05C684A4-3D9C-41BD-AF57-0BFBFF55996B.jpeg

      1 пользователю понравился пост
    • В Сеть выложили первые шпионские снимки обновленной Kia Optima

      QIP Shot - Screen 1802.jpg

      Южнокорейский производитель KIA начал первые тест-драйвы седана Optima обновленной генерации. Дебютные снимки этого авто, добытые фотошпионами на магистралях Южной Кореи, обнародовал местный ресурс The Korean Car Blog. Новинка была спрятана от любопытных глаз под плотным слоем камуфляжа. 
      Киа Оптима 5 2020 2021 2022 клуб форум kia optima 5 club, отзывы владельцев - аксессуары оптима 5 тюнинг
      При просмотре сделанных фото, можно сказать о том, что этот седан сложно описать из-за массировки, нанесенной производителем. При этом можно ожидать, что обновленная генерация авто приобретет кардинальные перемены во внешности, которая получится динамичнее, агрессивнее и ярче, чем у старшего брата.

      Обновилась и линейка моторов. По информации корейских СМИ, «посвежевшая» KIA Optima будет приводиться в движение прежним турбированным агрегатом с рабочим объемом на 1,6 литров, предложенным в двух версиях форсировки: первый трудится в тандеме со стандартной автоматической восьмиступенчатой трансмиссией, а второй представляет собой преселективную роботизированную коробку передач.

      QIP Shot - Screen 1803.jpg

      Максимальная вариация Optima GT получила под капот новый 2,5-литровый агрегат из клана Theta3, автоматическую трансмиссию и полноприводную систему. Есть сведения о том, что этот двигатель может выдавать 290 «лошадей». Двигатели с рабочим объемом на 2,0 и 2,4 литра из гаммы агрегатов будут ликвидированы, так как они не смогут соответствовать ужесточающимся экологическим нормам. 

      Пилотные прототипные версии новой «Оптимы» были выпущены в прошлом месяце, а в начале лета начнут собираться  дебютные предсерийные экземпляры этой новинки. В конце лета стартует выпуск серийной вариации обновленного седана. Дата презентации этой иномарки еще не рассекречивалась производителем. Не исключено, что показа стоит ждать уже в начале осени этого года на международном мотор-шоу во Франкфурте.
      pnzdrive.ru


      Просмотр полной статья

    • Ждём ! Лучше креты однозначно!!!

    • 3 часа назад, Lins сказал:

      да а разница то какая? Вот солярис/рио с этим мотор едут отлично , а тут уже тяжело

      Ну мне тут уже не чем сравнить...

    • В общем, купил я в автомагазине кусок такой же сетки, как у официалов, за 500 рублей, хомутов-стяжек на 50 рублей, и отдал сторожу в гаражном кооперативе 100 рублей за пользование местной эстакадой. Правда, пришлось попотеть часок, но зато все поставил сам и абсолютно не хуже, чем в салоне.

      Да, и бампер не снимал, в е можно достать снизу

    • 7 часов назад, Apofigen сказал:

      Да мне так не кажется... Это же не камрюха...

      да а разница то какая? Вот солярис/рио с этим мотор едут отлично , а тут уже тяжело

    • Всем сидоводам привет. В марте пересел на этого красавчика:

      IMG_20190430_125745.jpg

      IMG_20190406_154053.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • вот предсерийный вариант уже

      large.5cab000bc03c3_(6).jpg.d1338df40827

      �иа Т��ке� �л�б Фо��м (Tusker)

      large.5cab000b773fb_(5).jpg.972a8c4ac7fa

    • @Joni_Tank  поздравляю!

      заполните свой профиль пожалуйста!

      1 пользователю понравился пост
    • 5 часов назад, Lins сказал:

      Мотор слабый очень для такого веса, а с акпп тем более

      Да мне так не кажется... Это же не камрюха...

    • Kia показал новый кроссовер, который приедет в Россию

      Kia Motors представила первое изображение своего нового маленького внедорожника

      Полностью новый компактный кроссовер рассекретят этим летом, а уже во второй половине года автомобиль поступит в продажу в Корее. Вскоре после этого, как следует из сообщения пресс-службы Kia, новый компактный SUV поступит и в другие регионы.

      В России модель, название которой пока держится в секрете, появится в 2020 году, сообщили в российском офисе южнокорейской марки. 
      Без названия.jpg
      Фото Kia тускер клуб форум отзывы владельцев

      Также пока нет никакой информации о технической начинке, линейке силовых агрегатов и вариантах трансмиссий. В сообщении Kia лишь подчеркивается, что новая модель может похвастаться просторным салоном и возможностями традиционного внедорожника. Облик новой модель вдохновлен концепцией Kia SP, внедорожник будет выделяться среди конкурентов и будет рассчитан на покупателей так называемого поколения миллениалов.

      Без названия (1).jpg
      Фото: Kia

      «Мы создали автомобиль, который выделяется везде, как в городе, так и на открытой местности. Его динамичный дизайн сочетается с широким набором функций и технологий, которые подходят для молодых покупателей по всему миру. Наш новый компактный кроссовер — это предложение, с которым ни одному другому автомобилю этого класса не под силу сравняться» — прокомментировал глава Kia Styling в Kia Motors Corporation Бёнг Чуль Чжу.
      auto.mail.ru

       

    • Хочу получить клубную наклейку "CEED 3"

    • 4AOTpql2fN0.jpg

      DiU11a7fwZU.jpg

      y8NUG2qSB5o.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • Мотор слабый очень для такого веса, а с акпп тем более

    • 10 часов назад, guru сказал:

      Всем сидоводам привет. В марте пересел на этого красавчика:

       

      еще один красавец вагон)
      вливайся))

      тут отмечайтесь : https://kia-clubs.ru/forums/topic/1667-foto-nashih-sid-3-universal-kia-ceed-sw-2019-2020/

       

    • Новый CAN-модуль StartKey для систем Автолис

      61291.png

      Компания Автолис представила новый 2CAN-модуль StartKey, предназначенный для организации бесключевого обхода штатного иммобилайзера и возможности автозапуска двигателя.

      Модуль CANTEC StartKey работает совместно с охранными комплексами AUTOLIS Mobile и поддерживает блокировки двигателя по CAN-протоколу, а также позволяет управлять предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspacher.

      Взаимодействие StartKey с основным блоком AUTOLIS происходит по высокоскоростной шине T-BUS, благодаря чему ему не требуется дополнительных CAN-адаптеров.

      Автозапуск с новым модулем

      Автозапуск с модулем CANTEC StartKey возможно реализовать на более чем 110 моделях современных автомобилей с использованием силовых реле или программно, путем передачи команд на запуск двигателя непосредственно в ЭБУ автомобиля.

      При необходимости производится дублирование штатного ключа по технологии CLONE, поддерживаемой устройством.

       

      Новинка уже доступна для установки во всех филиалах Автостудио. Уточнить возможность установки CAN-модуля StartKey на ваш автомобиль и записаться в лист ожидания вы можете по телефону, указанному на нашем сайте или написав сообщение прямо сейчас в онлайн-чат

      Написать
    • Хочу получить клубную наклейку "CEED 3"

      1 пользователю понравился пост
    • Всем сидоводам привет. В марте пересел на этого красавчика:

       

      IMG_20190406_154053.jpg

      IMG_20190430_125745.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • В 20.03.2019 в 00:08, Ризван сказал:

      Добрый день. У кого возникала проблема с коробкой Акпп на киа церато 2.0, 4серии. У меня появляется шум при включении передач Rи D. И когда удерживают ногу на педали тормоза. На ходу и на паркинге с нейтралью звук пропадает ездил к официалам на первое ТО не смогли сказать причину. Просят оставить на пару дней. 

      Кто знает как решить эту проблему.? 

      И ещё когда выйдут обновления на мультимедиа?

      Из описания непонятно какой звук появляется. При включении д или р двигатель нагружается гидравликой гидротрансформатора, его обороты немного падают, а следовательно, ввиду слабой шумки, слышится звук нагружения мотора коробкой. Может это ты и слышишь?

    • Мысли в слух:

      1. Если оставить как есть - скапливается грязь, при этом, последствий, по сути, никаких, кроме маральных)

      2. Если приклеить уплотнитель :

      - можно слишком переуплотнить, и из-за этого со временем может начать простираться ЛКП в местах сопряжения уплотнитель-проём.

      - можно недоуплотнить, из-за этого при эксплуатации будет попадать грязь, а это, при открывании-закрывании, возникнет образивное воздействие на ЛКП, следовательно износ.

      - можно конечно и угадать со степенью уплотнения и местом установки резинок, но, имхо, маловероятно)

    • Ну я тогда покупал то ли за 4500 руб. То ли за 5500 руб. Я и сомневаюсь что их сейчас выпускают. Кстати эта модель была со второй камерой, но я так и не установил

      P1190674.jpg

    • Думаю обновление никогда не выйдет. Т.к. наше ШГУ гавно

    • Немного не в тему. В ШГУ есть меню с выбором заставки - часы аналоговые, цифровые, ничего. А где эту заставку показывает, что нужно нажать, непонятно. Кто знает подскажите.

    • При эксплуатации авто на порогох постоянно возникает грязь. Количество небольшое, но это побешивает. Думаю приклеить уплотнитель. Но куда именно сообразить не могу - на двери или на арку? Полностью всю арку проклеивать или только по низу? На просторах интернета есть мнение, что клеить ничего туда не надо - якобы копиться грязь, задерживается вода и от этого начинает портиться ЛКП и появляется ржавчина. Подскажите что делать - клеить или нет, как клеить, может ссылка на видео есть какая-нибудь.

    • Приветствую! Был бы благодарен за примерку дисков R17 на хэтч blue flame. Очень хотелось бы, чтобы сидзуока подошла к сиду))

      Спасибо! :)

      N2O Y4409

      Скад марсель

      Yamato Sidzuoka с синими вставками

      Скад Скад KL-274

      Nitro1.jpg

      Nitro2.jpg

      Марсель1.jpg

      Марсель2.jpg

      Сидзуока.jpg

      СКАД1.jpg

      СКАД2.jpg

      Изменено пользователем Pavel7757
    • 1 час назад, Vener сказал:

      Фирма dunobil. Модель не помню

      ну хоть цену может скажете? )

    • 26 минут назад, Pavel7757 сказал:

      Приветствую всех! Принимайте в ряды!) 1.6, престиж. Машину купил 24 апреля

      поздравляю с покупкой! добро пожаловать!! :thumbup1:

    • Приветствую всех! Принимайте в ряды!) 1.6, престиж. Машину купил 24 апреля. 

      До этого ездил на цешке w204 дорестайл. Конечно Киа не едет так как мерс, но для Москвы более чем достаточно! В повороты входит просто отлично! Достаточно юркая, компактная! Что ещё нужно для города? В общем, я доволен, как слон! Ибо не было ещё новой машины) ОД подарил сигналку, ковры, антикор, сетки, тонер, защиту. Сейчас выбираю диски на лето.

      Всем удачи! 

       

       

      IMG_20190426_183910-01.jpeg

      1 пользователю понравился пост
    • Приветствую! Я на прошлом авто 6 лет назад купил китайский видеорегистратор, который и сейчас работает. Фирма dunobil. Модель не помню. Экран большой, качество не супер. Работает до сих пор, но уже накиа спортейдж. Отдельно купил радар. Использую только на межгороде, в городе и сам знаю где какие камеры. Радар вроде не плох, настроек множество, конечно требует изучения. Оптимально для себя настроил. Радар фирмы omni.

      1 пользователю понравился пост
    • 25 лет на рынке России!

      1yZyH-5AiJQ.jpg

      Iv_KLGUfKl0.jpg

      UA0xMZRLCB0.jpg

      kk5D-Tugrxc.jpg

    •  

      Предположим, вам нужна машина с большим багажником, просторным и практичным салоном, да еще и хорошим оснащением (климат-контроль, подогревы, мультимедийка). Ну и приличную управляемость, заверните пожалуйста. Ах да, и цену повкуснее не забудьте. С такими вводными до недавнего времени можно было купить только одну машину – Skoda Octavia. Но теперь есть новый Kia Proceed. На бумаге он даже практичнее чешского лифтбэка, а выглядит насколько лучше, что, кажется, даже в Монте-Карло на него обратили бы внимание. Но так ли он хорош на самом деле? 

    • Новый Kia ProCeed – это спортивный универсал в кузове shooting brake. Модель 2019 года дополнила популярное в Европе и России семейство Ceed. 

      Kia ProCeed ломает стереотипы того, что автомобили в кузове шутинг-брейк могут производить только премиум бренды. 

      Kia ProCeed отличает приземистый силуэт с заниженной линией крыши, двойная выхлопная труба, большие колесные диски нового дизайна, элегантные задний спойлер и оптика. 

      Отныне у ProCeed не 3, а 5 дверей, большой багажник объемом 594 литра. 

      Модель доступна в двух версиях – GT Line и GT, с турбированными двигателями 1.4 и 1.6, мощностью 140 л.с и 200 л.с. Коробка передач – 7 ступенчатая роботизированная DCT. 

      Kia ProCeed GT-Line ускоряется с места до 100 км/ч за 9,4 секунды, а версия GT набирает ту же скорость за 7,5 секунды. Кроме того, у версии GT более мощные тормоза чем у GT Line, а также другие амортизационные стойки, более жёсткие пружины и стабилизатор. 

      ProCeed GT Line оснащён полностью светодиодными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Michelin Primacy 3, противотуманными фарами, мультимедийной системой с 7-дюймовым цветным экраном. Есть полный пакет «теплых опций», включая электрический обогрев лобового стекла, раздельный климат-контроль, камеру заднего вида, систему запуска двигателя кнопкой, подогрев передних и задних сидений и многое другое. 

      ProCeed GT отличается комбинированной отделкой интерьера, панорамным люком с электроприводом, водительским креслом с электрорегулировками, системой помощи при парковке, адаптивным круиз-контролем и передовым комплексом систем активной безопасности Drive Wise.

    • К диллеру еще не обращался.... Нужно сперва до дому доехать. В мыслях была мысль такая по приезду.

    • @Apofigen  не надо в спорт переводить, и так должна на обгон идти. к дилеру не обращались? пусть делают диагностику

    • Добрый день! Уважаемые форумчане. Купил себе Kia Ceed 3 Comfort комплектации 1.6 АТ. Катался по городу, души ни чаял. И вот мне понадобилось через полгода владения данным авто, поехать в другой город 1200 км. Дорогу держит нормально, 140-150 нормально. Но при попытке на скорости в 90-100 км в час, утопляешь педаль газа в пол, а она не едет ... Обороты поднимаются до х4000 и не едет, скорость медленно набирает. Так вот мой вопрос... Что это может быть? Или мне при обгоне в спорт ее нужно переводить? Этот вариант я не пробовал правда...

      1 пользователю понравился пост
    • KIA представила обновленный фастбек Stinger

      q2fal9MFO0Q.jpg

      Компания KIA представила обновленный фастбек Stinger. Новинка, получившая один дизельный и два бензиновых двигателя на выбор, скоро поступит в продажу в Южной Корее. Цены варьируются от 35 до 49 млн вон (2 – 2,7 млн рублей по текущему курсу).

      Как сообщает издание Yonhap, ссылаясь на южнокорейское представительство KIA, автомобиль предложат покупателям с тремя двигателями. Базовым, очевидно, станет 2,0-литровый бензиновый турбомотор, а в более дорогих комплектациях предложат 2,2-литровый дизель и 3,3-литровый бензиновый агрегат с двумя турбинами. Полные характеристики этих моторов пока не раскрываются.

      Кроме того, обновленный KIA Stinger уже с завода «обувают» в спортивные шины Michelin, а список базового оборудование пополнился инновационной системой очистки воздуха в салоне и целым комплексом активных систем безопасности: удержание в полосе, предотвращение столкновений, помощь при вождении по шоссе и др.

      Напомним, в России фастбек KIA Stinger продается в пяти комплектациях с тремя бензиновыми турбомоторами по цене от 2 074 900 рублей.

      avtonovostidnya.ru


      Просмотр полной статья

    • В 2019 году Kia Soul стал ещё более ярким, инновационным городским кроссовером. Новый Soul самый оснащённый автомобиль в своём сегменте. 

      Kia Soul сохранил очертания, но получил новый дизайн, с «хищной» решёткой радиатора и светодиодной оптикой. 
      За счёт новой платформы К2 у модели выросла колёсная база на 25мм, в целом новый Soul стал длиннее на 55 мм. 
      В интерьере изменили форму воздуховодов – в них инсталлированы динамики аудиосистемы. В передних дверях появились уникальные светящиеся вставки, а фронтальная панель получила закруглённый дизайн и самый большой экран мультимедиа – 10,25”. Объёмное звучание музыки обеспечивает аудиосистема Harman/Kardon c сабвуфером, внешним усилителем и 10 динамиками. 

      Kia Soul 2019 доступен более чем в 10 вариантах цветов кузова и с двухцветной окраской. 

      Объём багажника нового Kia Soul – 364л, а при сложенных задних сиденьях – 1388л. Проём багажника стал шире, а погрузочная высота ниже. 
      Впервые в сегменте городских кроссоверов доступен не только обогрев, но и вентиляция передних сидений. 
      Улучшена звуко- и виброизоляция, а за счёт более обтекаемой передней части снижен коэффициент аэродинамического сопротивления. 

      Kia Soul получил три варианта двигателей и трансмиссий. Бензиновый 1,6 сочетается с 6-ступенчатой автоматической или механической коробкой передач. Мотор 2,0 только с АТ 6-ст., а дизельный 1,6 доступен с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

    • Жесткий стиль

      Тест Kia Soul нового поколения: яркая внешность, приятный интерьер и проблемы с подвеской
       
      984e917a3543f764fcff30fc8defa438697b6b32
       
      Последнее время корейцы приучили нас не обращать внимания на плохие дороги. Rio, Cerato, Optima, Sportage, Sorento Prime и K900 — помимо марки Kia, все эти автомобили объединяет комфортная подвеска. Но, похоже, разрабатывая новый Soul, инженеры об этой славной традиции позабыли, хотя сама машина стала наряднее, современнее, богаче и безопаснее. Так стоит ли жертвовать плавностью хода?
       

      Для автомобиля, застрявшего где-то между классическими хэтчбеками, компактвэнами и полноценными кроссоверами, Soul удивительно успешен. На основном рынке в США он продается по сто с лишним тысяч автомобилей в год и давно лидирует как в увядающем сегменте малолитражек, так и среди суперпопулярных мини-паркетников.

       

      В первом случае позади скромные Ford Fiesta, Nissan Versa и Honda Fit, во втором — Jeep Renegade, близнецы Chevrolet Trax/Buick Encore, Honda HR-V и Toyota CH-R. Причем Soul, в отличие от многих кроссоверов-конкурентов, с самого начала был исключительно переднеприводным. И в новом поколении эту концепцию менять не стали.

      afd43986079f4d6f493942ea7d824df23baa847f

      Чтобы ваш Soul выглядел так же здорово, придется заплатить как минимум 1 359 900 руб. за комплектацию Prestige с мотором 1.6 MPI и «автоматом»

      У нас отношение к заветным символам «4WD» совсем другое, поэтому неформатный Soul продается хуже потенциально полноприводных Крет и Каптюров, но, даже несмотря на это, Россия — второй по значимости рынок для Соула. В прошлом году у нас купили 17 тысяч машин, и российская доля будет только расти, ведь в Европе Soul нового поколения остался лишь в виде электромобиля.

      3e0ab63a78a674ae4c3bc3bb1ddce012d005c7c1

      Вместо полного привода — дополнительные сантиметры клиренса. Специально для нас его увеличили с 16 до 18 см, так что Soul наконец-то может по праву называться кроссовером, хотя привычный форм-фактор высокого и компактного хэтчбека с короткими свесами и вертикальной пятой дверью сохранился. В габаритах машина подросла чисто символически, зато лицо теперь совсем другое, более агрессивное, и его «макияж» сильно зависит от комплектации.

      Помимо 18-дюймовых колес, двухцветной окраски кузова, хромированных дверных ручек и черных глянцевых накладок на зеркалах, особенность дорогих Соулов — светодиодные фары, вписанные в узкую «монобровь». У всех остальных свет галогеновый и расположен в нижних секциях по бокам бампера, к тому же в начальных комплектациях оптика не «линзованная», а простая рефлекторная. Будьте готовы платить за красоту.

      7100445a3089801b55ab2a15c04894a523e7bbeb
      Soul третьего поколения подрос в длину на 55 мм (теперь — 4 195 мм), причем колесная база увеличилась на 30 мм (2600), а передний свес — на 25

      Как-то раз я написал, что Soul хочется вручить маме, и с новым поколением — все ровно то же самое. Комфортный вход/выход, высокая посадка с хорошо просматривающимся капотом, отличная обзорность, простор вокруг и, собственно, удобный интерьер, к которому моментально привыкаешь. Неудивительно, то значительная часть покупателей Соула — это женщины в возрасте от 45 до 55 лет.

      Практичность вышла на новый уровень. Почти на всех версиях «климат» стал двухзонным, в средних комплектациях добавили полный обогрев лобового стекла и беспроводную зарядку для смартфона, а у самого богатого Соула есть даже вентиляция сидений и комплекс средств активной безопасности, среди которых адаптивный «круиз», система экстренного торможения, удержание в полосе, контроль усталости водителя и автоматическое включение дальнего света. Плюс немного подрос багажник. В общем, маме будет приятно. И нескучно!

      5cd1533a9fec5.jpg

      Soul сохранил игривую форму воздуховодов и динамиков по углам передней панели и фирменную декоративную подсветку, мерцающую в такт музыке. А главное украшение интерьера — это топовая «мультимедийка» с сочно звучащей аудиосистемой Harman/Kardon (10 динамиков + сабвуфер) и роскошным 10-дюймовым тач-скрином. Возможности у этого комплекса вполне обычные, а покоряет он классной картинкой с разрешением 1920х720, шустрым откликом и гибким интерфейсом с виджетами. Кстати, совсем скоро такая же «голова» появится и на Стингере.

      47c66da82cc1f432fc5a807dd6ec17d145b72720
      Объем багажника — 364 л (+10 л относительно прошлого поколения), причем пол теперь можно устанавливать в одном из двух положений. Правда, для этого пришлось избавиться от удобного ящика-органайзера. Проем пятой двери стал шире на 25 мм, под полом, как и раньше — «докатка»

      Промежуточный «атмосферник» 1.6 GDI (132 л.с.) с непосредственным впрыском отправлен в отставку, поэтому комплектаций с младшим двигателем 1.6 MPI (123 л.с.) стало больше, а переход к 150-сильному двухлитровому мотору обойдется в 40 тысяч рублей, и экономить на нем не нужно. Силовые агрегаты не изменились, и даже старший Soul 2.0 MPI с шестиступенчатым «автоматом» по-прежнему не назвать обладателем яркой динамики. Коробка работает хорошо, разгоняться удобно, но нажимаешь газ в пол — и ничего особенного не происходит, тем более, что ревет мотор точно так же, как и раньше.

      b53e80cecab4b9a884ef06d6fc827db839653258

      Новый Soul — дитя современной платформы K2, той самой, которая подарила нам модели Ceed и Cerato с приятным балансом управляемости и комфорта. На бумаге у Соула и правда все неплохо. Шасси перенастроено, рулевая рейка укорочена до двух с половиной оборотов от упора до упора, а кузов получил больше высокопрочных сталей и клеевых швов, благодаря чем жесткость на кручение выросла почти на 25%. Но на деле…

      fec05920b615a801f225f948678a171d545a0d18

      Soul просто поехал в поворотах чуть точнее, и не более того. В остальном — все как раньше: есть крены, есть обыкновенное усилие на руле, и нет никаких эмоций. Тогда почему, черт возьми, так жестко?! Даже на 17-дюймовых колесах Soul раздражает зудом на сиденье и грубо пинается на всех неровностях, которые можно встретить в городе. Я уже и не вспомню, когда в последний раз обычный гражданский автомобиль был настолько некомфортным…

      be30b788cb10804a5c93de09640ea6b734006c87
      Снаружи Soul GT-Line отличается более агрессивным передним бампером с красной полоской, красными накладками на порогах, оригинальными 18-дюймовыми колесами...

      Подогретый Soul GT-Line с бодрым 200-сильным турбомотором 1.6 и семиступенчатым «роботом» еще жестче, но это хотя бы оправданно задорной управляемостью. На таком Соуле хочется поворачивать! А из обычного хочется поскорее выйти. По крайней мере, на плохой дороге. Почему, к примеру, Toyota C-HR может совмещать комфорт с азартным шасси, а Soul даже в третьем поколении этому так и не научился?

      134927315dec2f6478ea72f9f5c36b123faa42df

      Обидно, ведь во всем остальном из Соула получился современный, приятный и яркий автомобиль, в котором я вижу интересную альтернативу нескончаемым переднеприводным Кретам и Каптюрам. Но только, если перемещаться исключительно по идеальному асфальту. Потому что кроссовер для ежедневного использования должен следовать девизу «имидж — ничто, плавность хода — все». 

      Подробные технические характеристики Kia Soul 

        1.6 MPI 2.0 MPI 1.6 T-GDI
      Тип двигателя бензиновый, R4 бензиновый, R4 бензиновый, R4-турбо с непосредственным впрыском
      Рабочий объем, см³ 1591 1999 1591
      Макс. мощность, л.с./об/мин 123/6300 150/6200 200/6000
      Макс. момент, Нм/об/мин 151/4850 192/4000 265/1500-4500
      Тип привода передний передний передний
      Коробка передач механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) автоматическая, шестиступенчатая роботизированная, семиступенчатая, с двумя сцеплениями
      Передняя подвеска пружинная, McPherson пружинная, McPherson пружинная, McPherson
      Задняя подвеска пружинная, полузависимая пружинная, полузависимая пружинная, полузависимая
      Габариты (ДхШхВ), мм 4195х1800х1610 4195х1800х1610 4195х1800х1610
      Колесная база, мм 2600 2600 2600
      Объем багажника, л 364-1388 364-1388 364-1388
      Дорожный просвет, мм 180 180 170
      Снаряженная масса, кг 1300-1429 (1330-1459) 1349-1478 1412-1519
      Полная масса, кг 1785 (1815) 1830 1860
      Разгон 0-100 км/ч, с 11,2 (12,0) 10,2 7,8
      Макс. скорость, км/ч 182 (180) 186 205
      Расход топлива (комб.), л/100 км 7,2 (7,4) 8,0 6,9
      Цена, руб.                       1 029 900 – 1 089 900 (1 089 900 – 1 359 900) 1 259 900 – 1 649 900 1 629 900
       
       
      KsRy5Ro9Yao.jpg
       
       
      motor.ru

      Просмотр полной статья

    • Несмотря на знакомые пропорции и прежние моторы, Kia Soul третьего поколения серьезно изменился. Он переехал на новую платформу, стал выглядеть агрессивнее и получил множество современных опций. 

      Но прорыва все равно не чувствуется, потому что едет обычный Soul все так же скучно, а подвеска получилась слишком жесткой. Так стоит ли выбирать Soul вместо бесчисленных Крет и Каптюров? 

      А еще мы прокатились и на подогретом Соуле GT-Line с 200-сильным мотором 1.6-турбо!

    • С Днем Победы!

      61397.jpg

      В преддверии 9 мая - самого важного праздника нашей страны хотелось бы выразить благодарность всем участникам героических событий тех лет. Мы помним и чтим защитников нашей Родины – солдат и офицеров, выживших и сложивших головы на поле боя, работников тыла, обеспечивавших фронт всем необходимым в этой страшной войне.

      Вы до сих пор остаетесь примером мужества, патриотизма и стойкости духа, благодаря которым мы живем в свободной от фашизма стране. Спасибо вам за мир на земле! Спасибо за подаренные жизни!

      Горечь и слезы потерь остались в прошлом, а память о подвиге советского народа с годами становится только сильнее. День 9 мая, одновременно светлый и радостный, но в тоже время печальный, навсегда останется в истории нашей страны. Мы склоняем свои головы перед вами – победителями в Великой Отечественной войне! Мы помним и гордимся!!!

      С праздником Победы!

      И в этот всенародный праздник всем нашим клиентам мы желаем светлых и спокойных лет жизни, душевного тепла и уюта, здоровья и мирного неба над головой!

    • В апреле Kia презентовала концепт нового кроссовера SP Signature, внешний вид которого был предельно близок к серийной версии - никаких вам ручек дверей заподлицо и футуристичной оптики. Индийские СМИ выяснили, когда корейцы проведут премьеру товарного варианта SP Signature, который, вероятно, поступит в продажу под именем Trailster.

      QIP Shot - Screen 1795.jpg

      По информации Autocar, премьера серийного Kia SP Signature состоится 20 июня 2019 года. Кроссоверу прочат богатое опциональное оснащение, в том числе камеру кругового обзора, мультимедиа с большим сенсорным экраном и точкой доступа Wi-Fi, полностью цифровую приборку, беспроводную зарядку.
      киа тускер клуб форум таскер 2020 - tusker club отзывы владельцев тускер 2020, аксессуары таскер, тразор trazor клуб
      large.5cab000ade841_(3).jpg.377e81091451

      Под капотом новинки могут оказаться 1.5-литровые бензиновый и дизельный двигатели, в пару которым можно будет выбрать МКП или "автомат". Также возможно появление версии "под спорт" со 140-сильным турбомотором и преселективным "роботом".

      large.5cab000bc03c3_(6).jpg.d1338df40827

       

      трейлстер клуб  kia Trailster club отзывы владельцев 2020 2021 форум тускер

       

    • В апреле Kia презентовала концепт нового кроссовера SP Signature, внешний вид которого был предельно близок к серийной версии - никаких вам ручек дверей заподлицо и футуристичной оптики. Индийские СМИ выяснили, когда корейцы проведут премьеру товарного варианта SP Signature, который, вероятно, поступит в продажу под именем Trailster.

      QIP Shot - Screen 1795.jpg

      По информации Autocar, премьера серийного Kia SP Signature состоится 20 июня 2019 года. Кроссоверу прочат богатое опциональное оснащение, в том числе камеру кругового обзора, мультимедиа с большим сенсорным экраном и точкой доступа Wi-Fi, полностью цифровую приборку, беспроводную зарядку.
      киа тускер клуб форум таскер 2020 - tusker club отзывы владельцев тускер 2020, аксессуары таскер, тразор trazor клуб

      Под капотом новинки могут оказаться 1.5-литровые бензиновый и дизельный двигатели, в пару которым можно будет выбрать МКП или "автомат". Также возможно появление версии "под спорт" со 140-сильным турбомотором и преселективным "роботом".


      Просмотр полной статья

    • Новое поколение Сида получилось очень удачным, особенно Универсалы.

    • Тест нового Kia Soul: смотри шире!

      Soul третьего поколения – это не только освеженная внешность. Корейская «коробка на колесах» перебралась на платформу нового «Сида», разжилась крутыми редкими опциями и впервые пережила операцию по увеличению клиренса – специально для нашего рынка.

      Танцующих хомяков из рекламной кампании «Соула» больше нет. Поумилялись и хватит. На смену добродушному образу с анимешными «глазами» головной оптики пришел совершенно иной. Корейский паркетник подкачал «мускулы» боковых выштамповок, злобно прищурился светодиодами и сообщил всему миру, что начинает новую жизнь с ближайшего понедельника. Среди прочих аргументов третьего «Соула» – модульная платформа K2, знакомая по новому «Сиду». Только вот полноприводных модификаций как не было, так и нет.

      Геометрические размеры «Соула» также изменились символически. Да и то не все. Ширина составляет прежние 1800 мм. В длину паркетник вытянулся на 55 мм – до 4195 мм. А высота увеличилась всего на семь – до 1610 мм. Причем, этого прироста не случилось бы, не убеди российское представительство штаб-квартиру в Сеуле в необходимости адаптации «Соула» для России. Версиям для нашего рынка впервые подобрали новые амортизаторы и пружины. Дорожный просвет атмосферных модификаций увеличился до 180 мм.

       

      2019 Kia Soul

      Схемы подвесок не революционны: McPherson спереди и упругая поперечная балка сзади. Электроусилитель руля так и не снизошел до рулевой рейки, оставшись жить на колонке. И всё-таки, вспоминая, как с переходом на модульную «тележку» K2 преобразился Ceed и насколько цельным он стал в повадках, я ожидал от «Соула» аналогичной метаморфозы. Кстати, по сравнению с предшественником, жесткость на кручение увеличилась на 25%. Доля высокопрочных сталей в конструкции кузова перевалила за 58%.

      К черту цифры и факты. Поехали!

      На презентацию ребята привезли две модификации «Соула»: с двухлитровым атмосферником MPI (150 л.с.) и 1,6-литровым турбомотором семейства Gamma (200 л.с.). Первый трудится исключительно в связке с 6-ступенчатой гидромеханикой. Второму помогает 7-ступенчатый преселектив. Помимо них в линейке есть безнаддувный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 123 «коня». Если опираться на статистику продаж прежнего поколения, на него и придется основной спрос. И только его можно сочетать с механикой.

       

      2019 Kia Soul

      Начинаю с двухлитровой машины в средней комплектации Luxe. Здесь тряпичные сиденья с механическими регулировками, 7-дюймовый тачскрин мультимедийной системы и простенький монохромный дисплей трип-компьютера. К эргономике или удобству посадки вопросов не возникает (хотя регулировка поясничного упора не стала бы лишней), но Soul не рассказывает ничего нового. Всё это мы уже видели в машине предыдущего поколения. А эксклюзивные фишки нового «Соула» появляются в более дорогих версиях. К ним еще вернемся.

       

      2019 Kia Soul

      Первые ездовые впечатления привычные... вот только вспоминается прежний Soul, а не соплатформенный Ceed. В городе 150-сильный мотор везет адекватно, но стоит оставить за спиной последний светофор, запас уверенности под правой педалью сякнет. Автомат, тешивший быстрыми откликами при степенной езде, начинает стесняться в режиме «кик-даун». А стоит загнать стрелку тахометра за отметку в 4000 об/мин, салон наполнит знакомый моторный гул. При этом от дорожных шумов новый Soul изолирует все же лучше предшественника.

       

      2019 Kia Soul

      Управляемость по кроссоверным меркам хороша, но Soul не зажигает. Не берет за душу, вопреки названию! Может быть, всё дело в личных высоких ожиданиях и непроизвольном сравнении с «Сидом», но давайте договоримся: если вы купите Soul и через какое-то вам наскучит его водить – не говорите, что вас не предупреждали. Вдобавок, паркетник даже на 17-дюймовых колесах по-прежнему жестковат. Подвеска охотно рассказывает о микродефектах дорожного полотна и беспардонно «бухает» на стыках.

      Как насчет щепотки спорта?

      На Soul GT-Line я возлагал большие надежды. Во-первых, двести сил – это интересно, даже если речь заходит о машине массой полторы тонны. Во-вторых, рассуждая о конкурентах, ребята из Kia пару раз произнесли сакральное «MINI Countryman». Располагаюсь в кожаном кресле (центральные вставки, кстати, натуральные), нажатием на кнопку Start/Stop бужу рядную «турбочетверку» и вновь спешу поскорее выкатиться из города на загородные серпантины. Благо в окрестностях Вероны дефицита в них нет.

       

      2019 Kia Soul

      Мне повезло: на этот раз компанию в экипаже мне составил инженер из российского офиса Kia. И он прояснил очень любопытный момент. Если вы помните, Kia Soul прежнего поколения, оснащенный тем же 1,6-литровым турбомотором (204 л.с.), носил шильдики GT. А вот на нынешнюю машину навесили эмблему GT-Line, которая испокон веков указывала лишь на приспортивленный стайлинг. Разумеется, я и поинтересовался: как так-то?

       

      2019 Kia Soul

      Само собой, дело оказалось не в фиктивной потере четырех «лошадей», которые в Kia заботливо «списали», чтобы владельцы заряженных «Соулов» пореже думали о продаже своей машины в дни уплаты транспортного налога. Просто не так давно корейцы разработали перечень условий, которые позволяют или не позволяют украшать модель шильдами Gran Turismo. Одно из таких – конструкция задней подвески. Kia с упругой балкой может быть только GT-лайном. Такие дела.

      Пока мы катимся по тесным городским улочкам, богато оснащенный Soul GT-Line однозначно нравится. Корейский преселектив удачно притворятся классическим автоматом, десять динамиков 640-ватной акустики Harman/Kardon знают, как грамотно «присесть на уши». А топовая мультимедийка с диагональю тачскрина в 10,25 дюйма на фоне семидюймового устройства – другой век. Интерфейс с удобными виджетами – точь-в-точь как на флагманском бизнес-седане Kia K900.

       

      2019 Kia Soul

      Впрочем, все эти «плюшки», делающие новый Soul действительно новым, можно получить в гражданских версиях Premium и Premium+. GT-Line же, в первую очередь, должен правильно ехать: очаровывать турбоподхватами, покорять точным шасси и эталонной обратной связью. А здесь к машине вновь возникают вопросы. В основном это касается робота, который будто бы наступает на развязавшиеся шнурки собственных сцеплений при просьбе скинуть несколько передач и резко ускориться. И еще: почему бы не сделать передние сиденья «подогретой» версии чуть плотнее? 

       

      2019 Kia Soul

      Амортизаторы и пружины «GT-лайна» свои (за счет этого клиренс – на 10 мм меньше), однако сказать, что машина охотнее ввинчивается в повороты или приносит больше водительского удовольствия будет неправдой. Да, 200-сильный Soul уверенно пишет дуги и в случае откровенного перебора со скоростью правильно и плавно соскальзывает мордой наружу. Но как бы парням из Kia не хотелось прикоснуться к прекрасному, сравнения с MINI пока неуместны. Soul GT-Line – не «зажигалка» в общепринятом смысле. Это всего-лишь версия для тех, кого не устроит 150-сильный атмосферный мотор.

      Деньги и конкуренты

      Смена поколений всегда влечет за собой повышение цен. Новый Soul не стал исключением, но, учитывая переезд на новую платформу, рост можно считать умеренным: базовые версии подорожали на два-три процента. Топовые – примерно на семь. Это повышение оправданно появлением недоступных прежде опций: вентиляции передних сидений, индукционной зарядки для смартфонов или фоновой подсветки интерьера. Дельта цен на новинку внушительная: 1 029 900 – 1 649 900 рублей.

       

      2019 Kia Soul 

       

      2019 Kia Soul

      Как я уже говорил, в конкуренты «Соулу» российский офис Kia записывает целую россыпь моделей: начиная с утилитарного «Дастера» и заканчивая дорогой и гламурной Тойотой CH-R. И хотя Soul действительно играет на стыке жанров, сочетая в себе практичность и имиджевость, дорогие версии, способные увести покупателей и той же Тойоты (и тем более MINI), станут штучным товаром. Soul будет метить в переднеприводные кроссоверы Renault Kaptur и Hyundai Creta. Средний ценник составит 1,2-1,3 миллиона рублей.

       

      2019 Kia Soul 

       

      2019 Kia Soul

      Несмотря на множество шероховатостей, Soul скорее понравился. Он харизматичен, просторен для задних пассажиров любого роста и стоит вменяемых денег. Кстати, базовая версия за миллион с копейками – вполне готовый к употреблению продукт: с шестью подушками безопасности, кондиционером, нормальной аудиосистемой с возможность подключения по Bluetooth и даже подогревом сидений (для версии с автоматом). Фотографии такого «Соула» можно смело печатать в словаре напротив словосочетания Value for money. Изображения чуть более дорогих версий, пожалуй, тоже.

      ru.motor1.com


      Просмотр полной статья

    • Выясняем какая же машина быстрее, новая шкода октавия 2019 или киа просид 2019. 

    • KIA объявляет результаты продаж в России за апрель 2019 года

      Москва, 7 мая 2019 года – Компания KIA Motors Russia & CIS HQ объявляет результаты продаж в России в апреле 2019 года. За истекший месяц было реализовано 19 819 новых автомобилей KIA, что на 1,2% больше показателя 2018 года. Рыночная доля бренда по итогам первого квартала составляет 12,9%1. KIA сохраняет лидирующую позицию по объему продаж новых автомобилей среди иностранных брендов, представленных в России уже 5-ый год подряд.

      ca58c2c03febe3bbf3e752d639b11db9.jpg

      Лидером продаж в российской линейке KIA остается Rio, сохраняющий позицию самой популярной модели среди иностранных марок в России. В апреле на Rio остановили свой выбор 8 509 покупателей.

      Пятерку наиболее популярных моделей в начале 2019 года составляют: семейство Rio (8 509), кроссовер Sportage (2 704), седан Optima (2 239), городской кроссовер Soul (1 790 автомобилей), а также хэтчбек и универсал Ceed (1 735).

      Доля корпоративных сделок в апреле 2019 года составила 14% от общего объема продаж автомобилей KIA в России. Реализация автомобилей KIA юридическим лицам за истекший месяц достигла 2 698 единиц.

      В апреле более 47% розничных продаж KIA Motors Rus было совершено с использованием кредитных программ KIA Finance. С начала 2019 года предложениями KIA Finance и банков-партнеров воспользовалось более 24 тысяч клиентов, что на 8% больше результата за аналогичный период 2018 года. В рамках KIA Finance наиболее популярной моделью является KIA Rio, на которую приходится свыше 47% общего числа кредитных договоров. 

      Популярность программы продаж сертифицированных автомобилей с пробегом «KIA Уверен» продолжает расти. По итогам марта было продано 680 автомобилей, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Общее число автомобилей, реализованных за первые четыре месяца, достигло 2 373. К началу мая 2019 года свыше 100 официальных дилеров KIA в России работают по программе «KIA Уверен».

      По состоянию на 6 мая 2019 года в России действует 196 дилерских центров, расположенных в 100 городах.

      Приложение: Объём продаж автомобилей KIA в России в апреле 2019 года
      Qh7WvDFU5Ik.jpg


      1 Здесь и далее - рыночная доля и не относящиеся непосредственно к показателям марки KIA данные рассчитаны по собственным предварительным оценкам KIA Motors Russia & CIS HQ.______________________________

      kia.ru
       


      Просмотр полной статья

    • Мучал телефон рут права получил,проги скачал и все равно не работает( подскажите что не так?аамиррор нет в списке приложений на шгу,

      image.jpg

      image.jpg

    • Хочу получить клубную наклейку "CEED 3"

    • Всем доброго времени суток! Рад буду к вам присоединиться!

       

      GH9EFRQG2zs.jpg

      cn0vLWGzBlo.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • Система полного привода (4WD) на Киа Спортейдж.

      -GLznzlve-o.jpg

      Полный привод реализован с помощью системы AWD Dynamax, которую разрабатывала для корейцев компания Magna. Устроено это вот так: электронасос качает масло, масло давит на поршень в виде кольца, сжимающий диски многодискового сцепления. Благодаря этому задний мост мягко подключается в систему привода. Межосевого дифференциала нет — после полного зажатия муфты система работает как жестко подключаемый полный привод а-ля УАЗ. Однако имеется важная разница: электроника, регулируя обороты электродвигателя и, соответственно, давление масла — может допускать проскальзывание этого сцепления, регулируя таким образом передачу крутящего момента.
      Муфта DynaMax AWD навешивается прямо на картер заднего дифференциала, так что в целом вся система получается весьма аккуратной и компактной. С помощью шины CAN (Controller Area Network) система Dynamax получает всю необходимую информацию от датчиков автомобиля - угол поворота колес, скорость Спортейдж, степень акселерации, оборотах двигателя, текущей передаче итд..... на основе этих показаний блок AWD Dynamax вычисляет оптимальное соотношение распределения тяги между осями, исходя из данных вычислений компьютер управляет давлением (вплоть до 2.0 мПа) на муфте с помощью электропомпы. На самой муфте располагается датчик давления, показания от которого также поступают в компьютер для более точного распределения тяги по осям кроссовера. В итоге это позволяет системе Dynamax мгновенно реагировать на самые небольшие изменения условий вождения и дорожного полотна, например, скорость быстродействия героторной помпы составляет от 50 до 100 миллисекунд, а при увеличении тяги двигателя скорость ответной реакции возрастает до 300 миллисекунд. Таким образом система Dynamax оптимально распределяет момент между передним и задним приводом, тем самым система производит только тот крутящий момент, который требуется в каждый конкретный момент, это, кстати, позволяет добиться и более низкого расхода топлива.
      Кроме этого, в нужный момент, водитель Спортейдж всегда может принудительно распределить момент пропорционально по схеме 50 на 50 с помощью кнопки LOCK у селектора передач. На скорости выше 40 км/ч система автоматически отключит блокировку полного привода, чтоб исключить нежелательные нагрузки на трансмиссию.
      Система полного привода на Киа Спортейдж имеет преимущество по сравнению с конкурирующими системами: очень высокая теплоемкость, которая предотвращает перегрев муфты сцепления во время маневров на бездорожье, в результате чего у Спортейдж не откажет на полпути полный привод.

      Z7p4HQVHNAI.jpg


    •  

      Установлен охранный комплекс Starline E96BT 
      Реализован дистанционный запуск двигателя с сохранением всех ключей от авто.

    • Сигналка на Соул 3. Обсуждаем какие противоугонные системы кто ставил на Киа Соул 3. Что рекомендуете, какие нюансы, сколько стоит установка у дилера или лучше ставить самому? отзывы владельцев.

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020

    • В этом обзоре расскажем про новый образ кроссовера Киа Соул 2019 года.

    • IMG_20190505_160733_311.jpg

      20190505_121012.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • Хочу получить наклейку киа сид3

      IMG_20190505_160733_311.jpg

      20190505_121012.jpg

      2 пользователям понравился пост
    • Всем привет. Назрел вопрос ))) какая максималка у цератки 2,0 акпп????

    • KIA Ceed 1.6 л 128 л.с 6AT Comfort народная комплектация интерьер,экстерьер обзор 

    • Обзор КИА СТИНГЕР, что же под автомобилем прячется?

    • Спасибо получил клубную наклейку

      IMG_20190505_122259.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • В 04.02.2019 в 22:47, Максим сказал:

       

       

      Зато летом после покатушек, выходя из машины в шортах можно ноги себе обжечь из под днища адовый жар прет =)

    • Переднее пассажирское сиденье просто верх гениальности, 😅😵😵 может быть кому-то и нравится смотреть на пассажира сверху вниз.... Почему не сделали такое же сиденье - как для водителя с регулировкой по высоте....Посадить пассажира на переднее сиденье с ростом 170 и более и он вам всё в красках расскажет...

    • Цитата

       

      Решил я сделать шумоизоляцию. Выбрал Фирму stpBox. Ценник оказался хорошим. Сделали по акции за 16000 локера, передние двери, пол, задние арки. Приехал утром, сделали замер на трёх скоростях по шумности и сказали приезжать вечером. В 19 часов вечера машина была готова. Замер шума после шумки не получился так как были пробки.
      По впечатлению: Стало конечно немного тише особенно на скоростях выше 100. Звук сместился из багажника в задние двери и стал по тону более низкий.

      RQAAAgDXWuA-960.jpgJQAAAgDXWuA-960.jpg

      Спойлер

      aQAAAgDXWuA-960.jpgFQAAAgDXWuA-960.jpgYIAAAgDXWuA-960.jpgVQAAAgDXWuA-960.jpgNQAAAgDXWuA-960.jpgdQAAAgDXWuA-960.jpgSwAAAgDXWuA-960.jpgawAAAgDXWuA-960.jpg

      IIAAAgDXWuA-960.jpgKwAAAgDXWuA-960.jpg

      Цена вопроса: 16 000 ₽

      drive2.ru/l/529994292475724102/

       

       

    • Цитата

       

      FQAAAgBI2uA-960.jpg

      Дошли руки до установки спойлера. Посадили на герметик чтоб не отпал. Вроде выглядит не колхозно.

      lQAAAgBI2uA-960.jpg
       
      VQAAAgBI2uA-960.jpg
       

      Цена вопроса: 3 000 ₽

      drive2.ru/l/530037173429207216/

       

       

      1 пользователю понравился пост
    •  
      Цитата

       

      ryAAAgDo2uA-960.jpg

      Надоело ездить как в аквариуме…решил к лету немного подготовиться…боковушки 15%задняя дверь 5%…работа кипит🤟

      Цена вопроса: 3 500 ₽

      drive2.ru/l/530042670987347190/

       

       

    • Свежий обзор последних актуальных цен на весь модельный ряд KIA.


      Просмотр полной статья

    • В начале девяностых годов прошлого века фирма KIA представила миру свой первый внедорожник. О кроссоверах тогда никто не слыхивал, так что появившийся в сентябре 1993-го Sportage первого поколения был сработан по классической схеме: рамная конструкция, жёстко подключаемая передняя ось, двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей, зависимая задняя подвеска. На первых порах Sportage выпускался с бензиновым двухлитровым двигателем мощностью 95 или 128 л.с., а также с 83-сильным турбодизелем.

       

      5bda9adcec05c477110000a6.jpg

      Типов кузова было два: с тремя и пятью дверями. Трёхдверка могла обладать как жёстким (стальным), так и мягким верхом, но вторая модификация пользовалась ограниченным спросом и продавалась в основном на местном рынке. В Европе же предлагалась пятидверная версия (длина — 4245 мм, колёсная база — 2650 мм), которая собиралась на мощностях фирмы Karmann.

      Спустя восемь лет после начала производства первый Sportage обновили, подретушировав ему внешность и интерьер, а также пополнив его моторную гамму турбодизелем объёмом 2,2 л. На основе пятидверки стали производить удлинённую на 305 мм модификацию. Такой Sportage получил звание Grand. В 1999 году производство внедорожника развернули в Калининграде, где он продолжал выпускаться вплоть до 2007-го. Общий тираж — 554 тысячи машин.

      Появившийся в сентябре 2004-го Sportage второго поколения был менее утилитарным. Раму сменил усиленный несущий кузов, вместо демультипликатора использовалась вискомуфта в приводе задних колёс. Подвеска стала независимой — стойки McPherson «по кругу». Вдобавок Sportage оказался клоном кроссовера Hyundai Tuscon.

       

      5bda9adcec05c477110000b5.jpg

      Одно из немногих достоинств, отличавших Sportage от конкурентов, — 175-сильный мотор V6 (241 Н•м), который наделял небольшой кроссовер убедительной динамикой. Также в линейке присутствовали бензиновая «четвёрка» 2.0 Beta II (138–142 л.с.) и двухлитровый турбодизель CRDi (112).

      Если модель-предшественница довольствовалась двумя коробками передач на выбор, то «второй» Sportage — тремя («механика» с пятью и шестью ступенями, а также четырёхдиапазонный «автомат»). Клиентам предлагались версии с передним или полным приводом. Производство кроссовера было налажено на заводах в Южной Корее, Словакии, Китае, Филиппинах, Эквадоре, Украине и России. Выпуск продолжался до 2010 года. Всего с конвейера сошло 842 200 автомобилей.

      Третье поколение Спортейджа компания представила в 2010-м. Автомобиль снова разделил основу с собратом Hyundai ix35/ Tucson. Подвеска спереди осталась похожей (стойки McPherson, которые приобрели больший наклон), а вот сзади появилась многорычажка с разнесёнными пружинами и амортизаторами. Более жёсткий кузов также способствовал улучшению управляемости.

       

      5bda9adcec05c477110000c3.jpg

      Возможно, один из самых больших плюсов этой модели — дизайн, созданный Петером Шрайером.

      Машина сохранила муфту в приводе задней оси. Под капотом — новый мотор с непосредственным впрыском 1.6 GDI на 140 сил. Помимо того, были бензиновые агрегаты 2.0 и 2.4 и дизели 1.7 и 2.0 (от 115 до 184 л.с.). Сборка автомобиля была налажена в Корее, Словакии, Индонезии и России (на «Автоторе»). В 2013 году модель пережила рестайлинг, в ходе которого внешность была скорректирована совсем незначительно, но изменены приборка и мультимедийный комплекс, появился новый бензиновый агрегат 2.4 GDI на 184 «лошади». «Третий» Sportage стал наиболее успешным, превзойдя предшественника по продажам вдвое — свыше 1,65 млн штук.

      1 пользователю понравился пост
    • В начале 1990-х KIA начала задумываться о создании автомобиля повышенной проходимости. В те годы компания плотно сотрудничала с альянсом Ford-Mazda, и после некоторых раздумий было решено, что платформой для будущего внедорожника станет микроавтобус Mazda Bongo.
      mazda bongo.jpg


      Первое поколение KIA Sportage (1993–2004)

      kia sportage история 1994 синий.jpg

      Первый Sportage появился на свет в 1993 году. База, двигатель и элементы трансмиссии были позаимствованы у Bongo, но внешне новый автомобиль был совсем другим. Энергичный дизайн в первую очередь должны были оценить молодые люди, которые любят путешествовать по трассе, а также не прочь проехаться и по лёгкому бездорожью. У Sportage было всё для этого: дорожный просвет 200 мм, небольшие свесы, мощные по тем временам моторы (два бензиновых 2.0 л и один дизельный того же объёма).

      kia sportage история 1994.jpg

      В базовых версиях у Sportage был задний привод, 5-ступенчатая механической КПП. В более дорогих комплектациях автомобиль получал подключаемый полный привод с понижающей передачей и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

      Одной из модификаций первого поколения была двухдверная модель с открытым кузовом и снимаемой матерчатой крышей. Колёсная база у такого Sportage была короче, чем у пятидверного.
      kia sportage история 2хдверный.jpg

      Также существовала модификация Grand для азиатских рынков – удлинённая модель с ещё более вместительным багажным отделением.

      kia sportage история 1994 grand.png


      В 1996 году Sportage немного изменился внешне, в частности, на решётке радиатора стали выделяться горизонтальные планки, а с бампера исчезли выпуклые накладки-«клыки».

      photos_kia_sportage_1998_1.jpg

      Рестайлинг 1998 года вернул автомобилю вертикальные планки на решётке радиатора в несколько другом варианте: теперь они соседствовали с горизонтальными. Также в этой модели появилось важное дополнение на случай аварии: Sportage 1998 года – первый в мире автомобиль, оснащённый коленной подушкой безопасности для водителя.

      kia sportage история 1998 зелёный.jpg

      Некоторые внешние изменения Sportage получил также в 2001 году.



      Второе поколение KIA Sportage (2005–2010)

      KIA Sportage история 2005 1.jpg

      Второй Sportage стал производиться на базе платформы Hyundai Elantra 2005 модельного года. Изменения коснулись и экстерьера, и интерьера, и технического наполнения автомобиля. Полностью обновлённый автомобиль сменил класс и стал кроссовером.

      Sportage второго поколения по сравнению с первым «вырос» в длину, ширину и высоту (4351 мм x 1800 мм x 1695 мм), его дорожный просвет увеличился до 210 мм, а колёсная база была расширена. Салон стал более просторным, и в нём появились более удобные кресла. Кроме того, по-другому стали выглядеть рулевое колесо, приборная панель. Для отделки салона стали использоваться новые и более качественные материалы. Форма фар головного света также изменилась.

      kia sportage история 1994.jpg

      Всеобщая модернизация принесла Sportage второго поколения более мощные и экономичные двигатели: 2.0 л бензиновый (серия Beta) и дизельный (с непосредственным впрыском). Эти двигатели компоновались 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ещё один новый шестицилиндровый 2.7 л бензиновый мотор серии Delta выдавал мощность 176 лошадиных сил.

      KIA Sportage история 2008 1.jpg
      После рестайлинга 2008 года у Sportage видоизменилась решетка радиатора. По-новому стали выглядеть и фары головного света, а также противотуманные фары.
      KIA Sportage история 2008 4.jpg

      kia-sportage-2.0-01.jpg


      Третье поколение KIA Sportage (2010–сейчас)
      KIA Sportage история после 2010 1.jpg

      Третий Sportage по сравнению с предыдущими вновь преобразился до неузнаваемости, изменившись и внешне, и технически.

      Так, он стал ещё внушительнее: кузов модели теперь длиннее (4440 мм), шире (1855 мм), при этом высота стала чуть меньше (1645). Также увеличилась колесная база (2640 мм).

      KIA Sportage история после 2010 2.jpg

      На облик Sportage третьего поколения частично повлиял концепт 2007 года KIA Kue 2007 (KCD-3). Легко узнать в новом Sportage те же дерзкие черты: фары, вплотную «придвинутые» к решётке радиатора, «гантельная» форма решётки, силуэт корпуса, напоминающий тигра перед прыжком.


      Kia Kue Concept.png


      Новый Sportage может похвастаться новой формой капота, зауженными фарами головного света, новой формой боковых зеркал, заходящими на дверь багажника задними стоп-сигналами... И это лишь часть внешних изменений.
      KIA Sportage история после 2010 4.jpg
      Передняя панель – ещё одна отличительная черта нового Sportage: чистые линии образуют силуэт широкого крыла, и в этот силуэт гармонично заключены элементы панели. Горизонтальная ориентация панели создаёт ощущение дополнительного пространства.

      Kia Sportage интерьер.jpg

      Салон тем временем стал ещё просторнее. На передних сиденьях появилась боковая поддержка, изменилась в целом форма передних сидений и заднего дивана. В целом водитель Sportage, сидя за рулём кроссовера, одновременно может почувствовать в интерьере и посадке черты спортивного автомобиля.
      KIA Sportage история techno orange.jpg

      На российском рынке представлен Sportage с тремя вариантами двигателя: 2.0 л бензиновым мощностью 150 л.с. и 2.0 л дизельными, один из них мощностью 136 л.с., а второй - 184 л.с. Моторы работают в паре с 5- или 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» и оснащаются передним или полным приводом.



      01.jpg
      Премьера компактного кроссовера KIA Sportage четвёртого поколения состоялась осенью 2015 года в рамках Международного автосалона во Франкфурте.
      Киа Спортейдж 4 стал чуть крупнее в габаритах. Длина автомобиля увеличилась на 40 мм и составляет 4480 мм. Ширина и высота остались без изменений — 1855 и 1635 мм соответственно. Высота автомобиля с рейлингами — 1655 мм. Размер колёсной базы вырос на 30 мм — до 2670 мм. Объём багажного отделения — 503 литра. Полноразмерное запасное колесо сокращает полезный объём до 491 литра. При этом багажник стал на 35 мм шире, а погрузочная высота сократилась на 47 мм. Если сложить спинки заднего сиденья, объём багажного отделения составит 1480 литров. Объём топливного бака — 62 литра. В зависимости от модификации, снаряжённая масса Киа Спортейдж 4 варьируется от 1410 до 1784 кг.
      03.jpg
      Модель KIA Sportage четвёртого поколения построена на модернизированной платформе предшественника. У автомобиля сохранилась независимая подвеска: спереди — стойки МакФерсон; сзади — многорычажная. Однако изменена геометрия установки элементов ходовой части и креплений подрамника, применяются модернизированные втулки рычагов, иные настройки амортизаторов и упругих элементов, а задняя подвеска получила более жёсткий подрамник и сдвоенные нижние рычаги. Это позволило понизить шум и вибрацию шасси, а также улучшить управляемость. Дорожный просвет (клиренс) — 182 мм.


      Рестайлинг Спортейдж 4 (Sportage 2018 2019)
      xSportage_2018_Infra_Red_AA9.png.pagespeed.ic.9TpCPim7y4.png
      Kia Sportage рестайлинг 2018, suv, 4 поколение, QL (05.2018 - н.в.)
      Article_165433_860_575.jpg
      У российской версии обновленного Sportage бензиновые моторы 2.0 MPI и 2.4 GDI (150 и 184 л.с. соответственно), а также дизель 2.0 CRDi (185 л.с.). Базовый бензиновый агрегат можно заказать с передним или полным приводом, у более дорогих исполнений выбора нет — только полный. Бензиновые модификации предложат с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом» с таким же количеством передач, а для дизеля зарезервирован 8-скоростной «автомат».

      Ждем пятое поколение Sportage 5 2021 2022:rolleyes:

    • Машина не Киа Церато 4.Где видео ГУ для Церато4

       

      Изменено пользователем Edward
    • @Sho  выглядит неплохо, но эффект такой как-будто кажутся меньше чем 16"

    • Уже появились в салонах)
      Интересно как быстро появятся владельцы :rolleyes:

      7BxOK-Zla08.jpg

      h8wL9Xgp1N0.jpg

      KFBvQhbDXoI555.jpg

    • Еще одноклубник с наклейкой

      Ij_n0a5eJqg.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • Поздравляем с покупкой всех кто уже приобрел Киа ПроСид 2019 универсал!
      Делимся фотками Kia ProCeed этой теме!
      киа просид клуб форум proceed 2019 2020 отзывы владельцев просид 2019 аксессуары и запчасти

    • Rial Kodiak R16

       

      20190502_111800.jpg

      20190502_123951.jpg

      20190502_132503.jpg

      Изменено пользователем Sho
      1 пользователю понравился пост
    • Внедорожный Kia XCeed рассекретили до презентации

      020519_13.jpg
      Kia XCeed. Фото: Autoweek

      Голландский портал Autoweek опубликовал первое фото новой «вседорожной» версии  Ceed – универсала под названием XCeed. На днях автомобиль был сфотографирован без камуфляжа на финальных тестовых испытаниях.

      Судя по опубликованному снимку, новый Kia XCeed будет отличаться от обычного Ceed увеличенным дорожным просветом, наличием вдоль нижней кромки кузова защитного обвеса из черного пластика. Более того, новинка получит другую оптику, иную линию остекления, расширенные колесные арки и модернизированные бамперы.

      В моторную гамму «товарного» XCeed войдут 1,4- и 1,6-литровые бензиновые турбмоторы на 140 и 204 лошадиные силы соответственно, а также 1,6-литровый дизельный агрегат на 115 и 136 «сил»020519_17.jpg

      Официальная презентация нового Kia XCeed должна состояться уже в ближайшее время. Цены на автомобиль пока не объявлены.

      vjbygmqb8a8f.jpg

      daily-motor.ru


      Просмотр полной статья

    • В данных магнитолах инженерное меню бесполезно! 

      Но мы взломали эти магнитолы и теперь можно всё, ну почти все...)))

      P.S. 

      Найти меня можно так: в поиске вбить мой ник и перейти на драйв2 

      DSC_0404.JPG

      Изменено пользователем KompKiller
    •  

      Цитата

       

      Новый автомобиль и конечно как и у многих, есть желание поставить его в гараж и пользоваться на выходных ( шучу ) есть огромное желание сохранить как можно больше вещей которые чаще всего портятся и выходят из строя.
      Салон — конечно после многих б.у. автомобилей, и когда сидения выглядит просто ужасно, хочется свой салон сохранить как можно лучше. Перерыв весь интернет, просмотрев многие автомобили ( на которых установлены чехлы ) и конечно же цена самой услуги ( натяжки ) и сами чехлы, нашел, созвонился договорился на покупку + установку там же чехлов.
      Так как моделей новая — во многих авто магазинах мне говорили что нет на мою модель . И ценники нереальные, от 10 000 и выше…
      Так вот, в двух словах, ребята занимаются сами ( без посредников ) напрямую с заводом — что отражается на цене — она ниже чем у всех. Они же и устанавливают, причем сами . Да не в элитном автосалоне — автосервисе ( в обычном гараже ) НО — делают это качественно, и очень аккуратно !

      FMAAAgM5WuA-960.jpg

      Есть складочки — но фото буквально после установки

       

      Без подшива — хотя сидушки могут там же и подшить + 500 рублей с 1 сидения.

      Всё село идеально, выбор самих чехлов есть — начиная с цвета строки ( красная — белая — черная как в моём случае ) так и 2х цветный вариант центральная часть на выбор ( по моему 3-4 цвета ) + ромб ( я не фанат ромбов )

      В моём случае просто установка — без подшива .

      Контакт могу дать, действительно советую.
      Сами чехлы 5900
      Работа по установки 1500
      подшив 500

      sMAAAgM5WuA-960.jpg
      6MAAAgM5WuA-960.jpg

      Цена вопроса: 5 900 ₽

      drive2.ru/l/529908530568757700/

       

       

    •  

      Цитата

       

      Универсал да еще и прозрачный — это просто ( катастрофа ) — аквариум.
      Делал тонировку ранее, очень понравилось, ребята ответственные ( + индивидуальная система скидок )
      Делал 5% зад 50% перед + в подарок сделали полоску на лобовом стекле 5% ( на всю пленку гарантия 3 года )
      За всё про всё 4450 ( сделали скидку, заплатил 2450 )

      cUAAAgI5WuA-960.jpg

      Общий вид

      YMAAAgI5WuA-960.jpg

      50% передние двери

      CUAAAgI5WuA-960.jpg

      Сам процесс работы ( разобрали дверную карту, вытащили уплотнительную резинку, после тонирования всё обратно собрали ) Нареканий нет, всё грамотно и чётко !

       

      Цена вопроса: 4 450 ₽

      drive2.ru/l/529907705935037845/

       

       

    • Сборка Kia Soul нового поколения началась в России

      osnovnoe-1-935x600.jpg

      Калининградский завод «Автотор» начал серийное производство кроссовера KIA Soul третьего поколения. Новинку предложат в России в 11 комплектациях с одним дизельным и двумя бензиновыми двигателями. Первые «товарные» машины поступят к дилерам 3 июня, однако заказать новинку можно уже сейчас по цене от 1 029 000 рублей (на 3% дороже модели прошлого поколения).

      Новый KIA Soul собирают в Калининграде с двумя бензиновыми «атмосферниками»: 1,6-литровым 123-сильным MPI, работающим в паре с «механикой» или «автоматом», и 2,0-литровым 150-сильным двигателем, сочетающимся только с автоматической коробкой передач. В спортивной версии GT-Line предусмотрен 1,6-литровый турбодизель T-GDI мощностью 200 л.с., сопряженный с семиступенчатым преселективным «роботом».

      В любой из 11-ти доступных комплектаций (включая версию GT-Line) кроссовер по умолчанию имеет шесть подушек безопасности, дисковые тормоза всех колес, ABS, систему курсовой устойчивости, ассистент экстренного торможения (BAS), интегрированную систему активного управления VSM, помощник при старте на подъеме (HAC) и датчики давления в шинах.

      Цены на «третий» KIA Soul в России стартуют от 1 029 000 рублей за базовую версию Classic с 1,6-литровым атмосферным мотором и «механикой». Аналогичная комплектация с «автоматом» обойдется на 60 000 рублей дороже. Более мощную машину со 150-сильным двигателем можно заказать, начиная с комплектации Luxe (от 1 259 900 рублей), тогда как топовый KIA Soul GT-Line доступен минимум за 1 629 900 рублей.

      avtonovostidnya.ru


      Просмотр полной статья

    •  
      Цитата

       

      gAAAAgBBWuA-960.jpg

      Проехал 2500 км в спокойном режиме, не насилуя двигатель. Хрен его знает, что льют в мотор в Калининграде на заводе, поэтому решил что надо поменять.
      Официалы объявили ценник в 6000 рублей за замену масла и фильтра, при том что прохождение нулевого ТО никак не влияет на гарантию.

      Купил у них масляный фильтр с кольцом сливной пробки за 400 руб., в магазине купил масло, которое льют официалы Total Quartz Ineo MC3 5W30 — 5 литров за 2000 рублей, поменял это добро у друга в сервисе за 500 руб.
      Артикулы:
      — Масляный фильтр — 2630035504. В оригинале идет Mann+hummel
      — уплотнительное кольцо — 2151323001
      — Total Quartz Ineo MC3 5W30 5 литров — 157103

      Официалы в качестве подарка поставили мне защиту Rival, снимается легко, всего 6 болтов. Каково было наше удивление, когда сняв эту защиту и увидев заводской пластиковый пыльник, мы не обнаружили в нем отверстия для слива масла. Пыльник этот держится на нескольких болтах и куче пистонов. На первом ТО буду просить вырезать в нем отверстие для более удобного доступа к масляному фильтру и сливной пробке.

      Я бы рекомендовал поменять заводское масло, не дожидаясь 1 ТО всем. После замены по ощущениям мотору стало легче работать.

      liAAAgOBWuA-960.jpg
       
      tCAAAgOBWuA-960.jpg
       
      4iAAAgOBWuA-960.jpg

      Цена вопроса: 2 900 ₽ Пробег: 2515 км

      drive2.ru/l/529878843754808339/

       

       

    •  
      Цитата

       

      zxAAAgDhWuA-960.jpg
       

      Закупил расходники, на 2-х тысячах буду менять.
      Масло моторное синтетическое "Premium LF Gasoline 5W-20", 4л — 05100-00451
      Кольцо уплотнительное сливной пробки — 21513-23001
      Фильтр масляный двигателя — MANN-FILTERW 811/80

      Цена вопроса: 1 973 ₽ Пробег: 1790 км

      drive2.ru/l/529884616190854428/

       

       

      1 пользователю понравился пост
    • Какие расходники для Киа Спортейдж 4 на ТО покупать? Делимся опытом. 

      киа спортейдж 4 клуб форум спортейдж 5 отзывы владельцев sportage 5 2020 2021 2022 - аксессуары спортедж 5 тюнинг sportage 4
       

       

       

    • Kia Soul: новые цены и изменения для России

       

      Третье поколение кроссовера (да-да, Kia позиционирует Soul именно так!) встало на конвейер калининградского «Автотора», а дилеры начали принимать заявки. По сравнению с машиной прошлого поколения цены выросли на 2–3 процента.

       
      6ubpEf9THIm_Kydu-hJntw=s800
      В цветовой гамме нового Соула девять оттенков. Шесть из них — полностью новые. Колер машины на фото называется Neptune Blue.

      Место действия. Верона, Италия.

      Впечатления. Самое сложное — привыкнуть к дизайну головной оптики. Хоть в российском офисе Kia и называют ее одной из ключевых фишек новой машины, на месте ответственных за экстерьер я бы избрал более эволюционный подход. Рубленый силуэт Соула сам по себе был и остается визитной карточкой модели.

      We-7rRAgYjXU2khJ3eZpRQ=s800
      Верхняя часть панели (за исключением козырька над приборкой) — мягкая. Всё, что ниже овала мультимедийной системы, — жесткое. К эргономике вопросов нет. Кожа на креслах топовых версий натуральная.
       
      jMCXc1fad0Yos03GZKmogA=s800
      Диагональ топовой мультимедийной системы — 10,25 дюйма, а интерфейс с боковой панелью виджетов очень похож на «начинку» мультимедийки флагманского седана K900. В версиях попроще — 7-дюймовый тачскрин. В базе — монохромный дисплей с диагональю 3,8 дюйма.
       
      HVjRhyNEu2ViyV1Gk_muFA=s800
      Рифленая зона в районе дверной ручки красиво подсвечивается в темноте. Трапеция в основании подлокотника — тоже. По периметру.

      Переезд на новую модульную платформу K2 не сильно повлиял на габариты Соула: ширина осталась прежней (1800 мм), длина подросла на 55 мм (4195 мм), а высота — на семь (1610 мм). И здесь дело в том, что к третьему поколению российское представительство убедило глобальную Kia в необходимости адаптации Соула для России. По сравнению с европейскими версиями, на наших машинах иные пружины и амортизаторы. Клиренс почти кроссоверный — 180 мм.

      Тем не менее всерьез называть Soul паркетником у меня не поворачивается язык: привод по-прежнему только передний, да и геометрическая проходимость так себе. Однако представители Киа в конкуренты Соулу записали Hyundai Creta, Renault Kaptur, Suzuki Vitara, Nissan Juke и Toyota CH-R. Несколько раз до моих ушей донеслось что-то похожее на «MINI Countryman».

      bS-V8oVa7oEAIAjgUS67Zw=s800
      Объем багажника увеличился на десять литров — до 364 л.

      На ходу Soul неплох, однако до MINI — как до луны и обратно. Да — шасси и электроусилитель руля настроены понимающими людьми, но даже версия GT-Line с преселективным роботом и 200-сильным турбомотором — не про драйв. Машина с 2-литровым атмосферником мощностью 150 сил производит впечатление откровенно ленивой. Соулов с начальным мотором (1,6 л, 123 л.с.) на презентации не было. Думаю, не случайно.

      h5ugUTguFTw8PmrAWWbgcg=s800
      Сзади Soul третьего поколения можно безошибочно идентифицировать по фонарям, фактически обрамляющим стекло пятой двери. В профиль — по так называемой «парящей крыше».
      Soul — это история, в первую очередь, про стиль и практичность. И с этим (если привыкнете к фарам) здесь все хорошо. Колесная база прибавила пару сантиметров, и задним пассажирам теперь еще просторнее, чем прежде. А интерьер в целом стал интереснее и современнее. Мультимедийка дорогих комплектаций обзавелась 10-дюймовым дисплеем, появилась акустика Harman Kardon, двухзонный климат-контроль и даже вентиляция передних кресел.

      Цены на новый Soul начинаются с 1 029 900 рублей. За эти деньги можно получить довольно простенькую, но «готовую к употреблению» машину — с кондиционером, аудиосистемой, шестью подушками безопасности и прочими неочевидными для базовой версии радостями. Наиболее дорогой Soul потянет на 1 649 900 рублей. Пик продаж, как ожидается, придется на среднюю комплектацию Luxe стоимостью 1,2–1,3 миллиона.

      O7mwvrVbs3XwD7Z_GPVgPQ=s800
      Оценить ездовой комфорт на базовых 16-дюймовых колесах не вышло, а вот 17-дюймовые и 18-дюймовые «тапки» на тонкой подошве не жалуют неровности с острыми краями.

       

      Оценка. Переход на новую модульную платформу не принес ездовых откровений, да и дизайн передней части, мягко говоря, на любителя. Во всем остальном третий Soul чуть лучше и функциональнее предшественника. Поскольку цены остались примерно на прежнем уровне — то же самое произойдет и со спросом.

      zr.ru

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020
       


      Просмотр полной статья

    • Подмечаем нерешённые проблемы нового кроссовера Kia Soul

      5cc72e6dec05c4f41d000031.jpg

      Цены начинаются с 1 029 900 рублей, за Classic со 123-сильным мотором и «механикой». «Автомат» требует доплаты в 50 тысяч. Количество версий с двигателем 1.6 уменьшено до пяти. Для атмосферника 2.0 (150 л.с.) добавлена топовая за 1,65 млн; 200-сильный GT-Line на 20 тысяч дешевле.

      Адекватным способом рассказать про новый Soul был бы копипаст статьи о предшественнике с точечными правками стиля и свежими фотографиями. Став наряднее и чуть вместительней, кроссовер (то есть автомобиль на стыке жанров) не претерпел принципиальных изменений. Упрощена российская гамма силовых агрегатов, скорректирован прайс-лист, но позиционирование переднеприводника по-прежнему невнятно. С первых же секунд знакомства Soul читается или, вернее, перечитывается, как выученная книга. Причём из одного издания в другое кочуют как удачные идеи, так и сомнительные.

      Отныне на Soul не заказать панорамную крышу — доступен только люк в самом дорогом исполнении Premium+ за 1 649 900 рублей. Кузов по-прежнему может быть двухцветным, но верхнюю часть больше не красят белым, а лишь красным или чёрным.

      К удачным, в частности, относятся высокая посадка, бережно воспроизведённая архитектура интерьера, двухуровневый пол багажника или, скажем, газовые упоры капота. Среди сомнительных решений — одинарный контур дверных уплотнителей, фиксированный диван или отсутствие центральных вентиляционных дефлекторов сзади. Перемены в оснащении нельзя оценить однозначно, поскольку ряд версий стал беднее, несмотря на подорожание от восьми тысяч рублей до 103 000.

      Самый продаваемый Luxe (на фото) прибавил в оснащении. Стеклоподъёмники обзавелись авторежимом, добавлены круиз-контроль и электрический отопитель. Но обогрева зоны покоя дворников больше не предлагается. Полностью стекло греется только у топ-модели.

      Soul чаще всего покупают с мотором 1.6, причём в прошлом году это по большей части был двигатель Gamma GDI с непосредственным впрыском мощностью 132 л.с. Теперь из этого семейства оставлена только массовая 123-сильная «четвёрка» MPI как у Rio. На тесте, организованном вблизи Вероны, таких не предлагают. Самый доступный тут — подорожавший на 43 тысячи Luxe 2.0 (150 л.с.) с 17-дюймовыми колёсами за 1 259 900 рублей.

      5cc72e6dec05c4f41d00003f.jpg

      Кресла свободны, не жёстки и не рельефны, подушка коротка. Регулировка водительского по высоте включена в базовый Classic. Электроприводы доступны только с кожей в Премиуме за 1 579 900. Места сзади не прибавилось, но на его нехватку мы не жаловались.

      Двухлитровый Soul весит почти полторы тонны, и тяги ему хватает с оговорками. Кроссовер послушнее в сравнении с предшественником: точнее следует за акселератором, благодаря модернизированному «автомату». При ускорениях в пределах одной передачи Soul вполне отзывчив, однако переключения вниз происходят с задержками. Бесит провал при включении кикдауна, пока блок управления ищет подходящую ступень... Сложновато обгонять в горку и на шоссе. А при выходе из аэродинамической тени грузовика или автобуса высокий кузов парусит под напором бокового ветра, вынуждая слегка подруливать.

      5cc72e6dec05c4f41d00004d.jpg

      Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился на одну сотую до 0,35. Любопытно, что Soul лишился маленьких брызговичков. Надо сказать, что на шоссейных скоростях шум ветра не досаждает. Доминирует гул шин, а под полной тягой страдает мотор.

      5cc72e6dec05c4f41d00005b.jpg

      Светодиодные фары и фонари ставятся на Soul, начиная с версии Prestige (1 359 900 рублей с мотором 1.6). Luxe (белый) оснащается галогеновыми фарами без омывателя, расположенными низко в бампере. Верхняя секция отдана под поворотники и ходовые огни.

      Шасси не трудится фильтровать неровности. Вибрационный фон ощутим на полу и руле даже при движении по ровной автостраде. (И не дай вам бог перекачать шины: избыток давления делает дрожь на мелочах неприличной.) Чем хуже асфальт, тем сильнее трясёт. С ростом скорости картина не улучшается. А 18-дюймовые колёса ещё и чересчур тяжелы: проезд стыков и колдобин сопровождается ощутимыми колебаниями неподрессоренных масс. Вот энергоёмкость хороша. Тут хватает разбитых дорожек, чтобы это понять. Для верности выезжаем на грунтовку — Soul не допускает пробоев.

      5cc72cb7ec05c40b2200005c.jpg

      Объём багажника вырос на десять литров до 364, а при сложенных спинках дивана — на 21 л. Вроде пустяк, но прирост ощутим. На 25 мм расширен проём, на 14 мм свободнее стало между арками, глубина увеличена на 31 мм. А вот погрузочная высота уменьшена всего на четыре миллиметра.

      Предыдущий Soul тоже был жёстким, этот не хуже. Но того ли мы ждём от смены поколений? Не могу назвать дисциплину, где новичок совершил качественный рывок, и всё же удручает именно отсутствие прогресса в плавности хода. Кое-что сделано, чтобы Soul стал тише, хотя он и не был особенно шумным. Однако ездовой комфорт в целом оставляет желать лучшего. И я склонен винить в этом неудачную адаптацию для России. Только у нас клиренс увеличен до 180 мм. Над настройкой пружин и амортизаторов нужно ещё работать.

      5cc72e6eec05c4f41d000097.jpg

      Крашеные 17-дюймовые диски на переднем плане — стандартное оборудование версии Luxe. Те, что на дюйм крупнее, поодаль, вредят комфорту больше, чем дают имиджу. Даже колёса максимального диаметра визуально малы из-за высокой боковины кузова.

      Тем не менее подвеска справляется с базовой функцией — обеспечивает сцепление с дорогой. Kia стоит на траектории вне зависимости от качества полотна. А преодолев возможности шин, интеллигентно скользит всеми четырьмя колёсами, если сухо. По мокрому первым теряет зацеп передок, но нерезко, безопасно. Руль, пожалуй, тяжеловат, а при наличии 18-дюймовых колёс с широкими (235 мм) шинами пережат в нуле. Привод не особо прозрачен, но обеспечивает необходимый минимум обратной связи, чтобы управлять высокой, в меру кренистой машиной без напряжения.

      5cc72e6eec05c4f41d000088.jpg

      В средние версии по-прежнему ставится семидюймовый экран, у начальных диагональ сократилась с пяти дюймов до 3,8. Зато в топе выросла до десяти с четвертью. Тоннель с кнопкой стартёра и консоль залиты глянцем. В Премиуме с плюсом есть даже вентиляция кресел.

      Разжалованная из GT в GT-Line наддувная версия 1.6 с оригинальными пружинами и демпферами совсем дискомфортна. У неё на сантиметр меньше клиренс и центр масс расположен ниже. Руль полегче. Все отклики обострены. Вру, не все. На подачу топлива машина реагирует с запаздываниями, чувствуются паузы и при знакопеременных нагрузках. Обременённый туповатым «роботом» турбомотор не запоминается. Главный плюс этой модификации по сравнению с предшественницей — пониженная налоговая ставка: 204 «лошади» превращены в 200. Это уже и не топ-модель. Венчает гамму атмосферный Soul 2.0 Premium+ с набором страхующей электроники Drive Wise.

      Версия GT-Line оснащением повторяет Premium и обходится без продвинутых электронных помощников. Посмотрите видео: 200-сильный Soul отличается дизайном 18-дюймовых колёс, скрывающих более мощные тормоза, усечённым по хорде рулём и красной строчкой в салоне.

      Drive Wise моден. Спрос на Ceed с тем же комплексом превентивной безопасности превышает предложение, уверяет KIA. И это несмотря на безальтернативную комбинацию турбомотора с «роботом». В таком случае 150-сильный Soul Premium+ c «автоматом» за 1 649 900 рублей тоже должен быть востребован. Например, «гидромеханика» мягче преселектива реагирует на команды адаптивного круиз-контроля. Движение в медленном потоке под управлением электроники получается более комфортным. Но и тут требуются доработки.

      5cc72e90ec05c4d15600003c.jpg

      Двери не защищают пороги от грязи. Даже если пол багажника установлен в нижнее положение, ниша докатки позволяет разместить кое-какие мелочи. Тонированное стекло крышки аккуратно стыкуется с глянцевым пластиком.

      5cc72e6eec05c4f41d00007a.jpg

      Абсорбер топливных паров размещён в заднем свесе, но больше напрягает низкая петля протянутого под балкой троса стояночного тормоза. Нижняя точка — центральная секция глушителя, под ней около 18 см. От расположенного под номером радара будет мало толку зимой.

      Во-первых, Soul далеко не всегда самостоятельно останавливается: порой осаживает примерно до 10 км/ч и отключает «круиз», когда до чужого бампера остаётся несколько метров. Это пугает. Во-вторых, даже успешная остановка сопровождается истошным сигналом и тревожным сообщением, что система выключена. Устаревший алгоритм... Удержание в полосе активируется только после 60 км/ч, причём Soul реагирует не на всякую разметку, помогает заруливать только в совсем пологие повороты и требует постоянного присутствия рук на руле.

      5cc72e6eec05c4f41d0000a6.jpg

      Шильдик GT больше не лепят на что попало, а Soul даже с мощным мотором не дотягивает до статуса driver’s car. На GT-Line по-прежнему не устанавливаются рейлинги. Сдвоенные патрубки выпускной системы напоминают про старый Veloster.

      В KIA не стесняются записывать в конкуренты Соулу кроссоверы, которые лучше продаются: Qashqai, Kaptur, Крету… Но сколько ни меряйся с ними комплектациями, в сознании потребителя они — полноприводники, а Soul нет. Лично я в нём вижу скорее стильную альтернативу топовому хэтчу Rio X-Line 1.6 Premium за 1 124 000 рублей. Их с Соулом 1.6 Luxe разделяют примерно сто тысяч. А ещё по ходу теста не могу избавиться от мыслей о более практичном, комфортном, лёгком и экономичном универсале Ceed SW, особенно в сравнении с дорогими комплектациями Соула. Его возрастная женская аудитория вряд ли польстится на «сарай», а молодая мужская может.

      Паспортные данные

       

      Модель Kia Soul 1.6 MPI Kia Soul 2.0 MPI Kia Soul 1.6 T-GDI
      Кузов
      Тип кузова хэтчбек хэтчбек хэтчбек
      Число дверей/мест 5/5 5/5 5/5
      Длина, мм 4195 4195 4195
      Ширина, мм 1800 1800 1800
      Высота, мм 1610 1623 1625
      Колёсная база, мм 2600 2600 2600
      Колея передняя/задняя, мм 1573/1584 1561/1572 1557/1568
      Снаряжённая масса, кг 1429 (1459)* 1478 1519
      Полная масса, кг 1785 (1825) 1830 1860
      Объём багажника, л 364–1388 364–1388 364–1388

      Двигатель
      Тип бензиновый бензиновый бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
      Расположение спереди, продольно спереди, поперечно спереди, поперечно
      Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
      Число клапанов 16 16 16
      Рабочий объём, см³ 1591 1999 1591
      Макс. мощность, л.с./об/мин 123/6300 150/6200 200/6000
      Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 151/4850 192/4000 265/1500–4500

      Трансмиссия
      Коробка передач механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) автоматическая, шестиступенчатая роботизированная, преселективная, семиступенчатая
      Привод передний передний передний

      Ходовая часть
      Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson  независимая, пружинная, McPherson  независимая, пружинная, McPherson
      Задняя подвеска полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная полузависимая, пружинная
      Передние тормоза дисковые вентилируемые, 280 мм дисковые вентилируемые, 280 мм дисковые вентилируемые, 305 мм
      Задние тормоза дисковые дисковые дисковые
      Шины 205/60 R16 215/55 R17 235/45 R18
      Дорожный просвет, мм 180 180 170

      Эксплуатационные характеристики
      Максимальная скорость, км/ч 180 (182) 186 206
      Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 11,2 (12,0) 10,2 7,8
      Расход топлива, л/100 км
      — городской цикл 9,0 (9,3) 10,8 8,9
      — загородный цикл 6,1 (6,2) 6,3 5,7
      — смешанный цикл 7,2 (7,4) 8,0 6,9
      Норма токсичности Евро-5 Евро-5 Евро-5
      Ёмкость топливного бака, л 54 54 54
      Топливо АИ-92 АИ-92 АИ-92-95

      * В скобках приведены данные с автоматической коробкой передач

       

      Техника

      5cc72e6eec05c4f41d0000b4.jpg

      Soul серии SK3 построен на той же модульной платформе K2, что и Ceed, но использует её упрощённую версию с торсионной балкой сзади, подобно Cerato. «Тележка» со стойками McPherson спереди является плодом модернизации конструкции образца 2009 года. Электромеханический усилитель установлен на рулевом валу. Для российского рынка клиренс Соула увеличен на 10 мм до 180, что потребовало оригинальных пружин и адаптации амортизаторов. У версии GT-Line свой набор упругих и демпфирующих элементов и немного короче руль.

      5cc72e6eec05c4f41d0000c2.jpg

      Кузов на 70,1% состоит из высокопрочных (18,5%) и сверхвысокопрочных (39%) сталей, причём 12,5% приходится на элементы горячей формовки. Жёсткость на кручение выросла почти на 25% по сравнению с предыдущим Соулом, в том числе благодаря показанным на иллюстрации усилителям, а также за счёт увеличения протяжённости клеевых соединений до 112 м. Вдобавок силовая структура оптимизирована для лучшего распределения энергии удара, что сулит высокий уровень пассивной безопасности.

      5cc72e6eec05c4f41d0000d0.jpg

      Силовые агрегаты для России не изменились. Основным двигателем по-прежнему будет алюминиевый атмосферник 1.6 MPI G4FG китайского производства, относящийся к семейству Gamma. От прошлого агрегата G4FC он отличается распредвалами, поршнями, впускным трактом переменной длины и парой фазовращателей. У представленного на тесте двигателя Nu 2.0 MPI (на фото) — облегчённый блок со смещённым относительно оси цилиндров коленвалом (для уменьшения трения), малошумной цепью привода ГРМ, бесступенчатым изменением фаз газораспределения на впуске и выпуске и пластмассовым впускным коллектором с изменяемой геометрией.

      5cc72e6eec05c4f41d0000df.jpg

      В отличие от мотора 1.6, двухлитровый работает в паре только с шестиступенчатым «автоматом», разработанным HMG. У его последней версии модернизирован гидротрансформатор. Благодаря четырём дискам сцепления вместо одного и перенаправленным масляным потокам он блокируется быстрее, чаще и жёстче.

      5cc72e6eec05c4f41d0000ee.jpg

      Под капотом версии GT-Line сохранился наддувный двигатель 1.6 T-GDI модели G4FJ-5, дефорсированный до 200 л.с. ради снижения налоговой ставки при неизменном моменте. Здесь алюминиевые блок цилиндров и головка, объединённый с выпускным коллектором турбокомпрессор, фазовращатели на впуске и выпуске. Турбочетвёрка агрегатируется с семиступенчатым «роботом» с парой сухих многодисковых сцеплений Valeo.

       

      ИсторияНикита Гудков, Константин Болотов

      По преданию, источником вдохновения для дизайнера Майка Торпи, которому приписывают авторство концепта Soul 2006 года, послужил образ кабанчика с рюкзаком. Серийный автомобиль с заводским кодом AM появился в 2009 году уже под началом шеф-дизайнера Питера Шрайера. Предлагались бензиновые моторы 1.6 и 2.0, а также турбодизель 1.6.

      5cc72e6fec05c4f41d0000fc.jpg

      «Заряженной» версии у первого поколения Соула не было, привод ― только передний.

      С 2012 года пятиступенчатую «механику» и четырёхступенчатый «автомат» сменили шестиступенчатые коробки передач. С самого начала Soul критиковали за дешёвый салонный пластик и дубовую подвеску ― обе проблемы пытались решить на протяжении всего жизненного цикла модели, меняя конструкцию почти каждый год. Всего было продано 716 578 Соулов первой волны, в основном на рынке США.

      5cc72e6fec05c4f41d00010b.jpg

      Кузов автомобилей второго поколения был абсолютно новым, несмотря на визуальное сходство с машинами образца 2009 года.

      Производство машин второго поколения стартовало в 2014 году, в том числе и в России, методом отвёрточной сборки. Модификации с двухлитровым бензиновым атмосферником (164 л.с.) у нас не появлялись до рестайлинга 2016-го. В результате того же обновления дизельные версии покинули наш рынок. На продвижении в России электромобиля Soul EV после кризиса и введения системы ЭРА-ГЛОНАСС был поставлен крест.

      5cc72e6fec05c4f41d000119.jpg

      Второй Soul оказался успешнее: к марту 2019-го выпущено 1 029 764 автомобиля.

      Едва ли не главным результатом рестайлинга 2016 года стал запуск «заряженной» версии Soul GT с турбочетвёркой 1.6 (204 л.с., 265 Н•м) и семиступенчатым «роботом». Вместе с тем все Соулы прибавили в высоте 25 мм, у них был немного подправлен дизайн экстерьера (оптика, бамперы), дополнен список систем безопасности, расширены возможности медиасистемы.

      drive.ru

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020
       


      Просмотр полной статья

    • Shoot-ки в сторону. Катаемся на новом KIA ProCeed.

       
      ibBN4xczTAA.jpg

      Новый KIA ProCeed дали на растерзании журналистам и блогерам. Они поехали тестировать новинку по Москве и Подмосковью. Мне повезло попасть в первую из групп, а теперь делюсь впечатлениями.

      Как только на презентации в инновационном центре Сколково объявили цены, интернет буквально взорвался комментариями. Кто-то считает, что это дорого, а за что берут полтора миллиона версии GT Line вообще не понятно. Но разве сейчас новые автомобили стоят дешевле? Даже Lada нынче стоит "лимончик".
      А ведь у KIA ProCeed пока нет конкурентов. Такой кузов был лишь у Mercedes-Benz CLA shooting brake.

       
      фото Mercedes-Benz.ru
      фото Mercedes-Benz.ru
      GCdd0oZ3_HU.jpg
      изображение из презентации KIA motors Russia

      Воздержусь от оценочных суждений много это или мало, так как свою машину я брал с пробегом, по цене 400 тысяч, и очень ею доволен.

      Лично мне новый ProCeed очень симпатичен внешним видом, вместительным багажником и достаточной динамикой. Иногда даже излишней динамикой для наших дорог. Ведь известно, что не приживается у нас асфальт, отторгает его земля Русская! Где тут "гонять"? А для обгона фур и 140 сил хватит (у версии GT Line)

       
      scale_600
       

      Итак, выслушав подробную презентацию, порадовавшись за ребят-работников Сколково, что ездят внутри на скейтах и самокатах, мы отправились в путь.

       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia

       

      Сразу оседлали топовую версию GT, за которую просят красивую сумму в 1 999 900 рублей.

       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia
       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia
       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia


      Белый кузов с чёрными элементами и красными вставками выглядит на зависть всем! Забавно наблюдать реакцию соседей по потоку. Одни выворачивают шеи и протирают глаза, не веря что это KIA, другие пытаются доказать, что не зря отдали за свой премиум деньги и зачем-то пытаются обогнать ProCeed.

       
      scale_600
       

      Несмотря на то, что подвеску настраивали специально для наших дорог, 18-ти дюймовые колёса поют об асфальте как Земфира - "Я помню все твои трещинки, а-а-а-а, пою твои мои песенки, эгегей!" Но вот чего не отнять, так это динамики разгона. С тремя взрослыми, и что немаловажно, упитанными парнями, табун в 200 лошадей разгоняет KIA ProCeed до 100 км/ч за 9-10 секунд. То есть, если ехать одному, в тёплую погоду, на летних шинах, то наверняка заявленные 7,5 секунды до сотни окажутся правдой.
      Приятно, что на скорости автомобиль тоже охотно ускоряется и легко может обойти фуру на коротком свободном отрезке.

       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia

      KIA ProCeed GT может похвастать целым списком современных опций как-то: удержание автомобиля в полосе, адаптивный круиз-контроль, умный дальний свет и многие другие. Но, как показалось нашему экипажу сабвуфер JBL уж слишком басовито имитирует рёв мощного мотора. В дальней поездке это бу-бу-бу может давить на голову. 

       
      3QsMDuY7kos.jpg
       
       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia

      Чёрный потолок, оригинальные кресла (пусть и без красной прострочки как у GT) есть и у версии GT Line, что стоит 1 519 000 рублей. Да, тут не открывается самостоятельно крышка багажника, нет электрорегулировок кресел и бубнящих колонок JBL, но тут есть всё необходимое для комфортной езды.

       
      scale_600
       

      Колёса 17 дюймов передают меньше мандража от измученного зимой асфальта. USB здесь, здесь все...(Никита, Стас, подогрев от руля до задних сидений и даже форсунок омывателя). Даже холодная машина зимой сразу дует тёплым воздухом, поскольку в воздуховодах стоит нагревательный элемент как в электрофенах. Такое было разве что на дизельных Peugeot 408 (если я ничего не путаю).

      Ускоряется автомобиль с турбодвигателем 1.4, мощностью 140 л.с. почти также как и более мощная версия GT (1.6, 200 л.с.). По крайней мере, мы большой разницы мы не заметили.

      А если отличий мало, то зачем платить больше?
      Версия GT это как iPhone - модно, стильно, молодёжно.
      Версия GT Line это хороший такой Android - всё тоже самое, но без переплаты.

       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia

      В любом случае, KIA ProCeed надо покупать не умом а сердцем! Есть обычные модели Ceed с богатым набором опций и хорошей ценой. 
      Тут вся фишка в кузове shooting brake. Эдакий спортивный универсал. Или автомобиль для любителей активного отдыха.

       
      изображение из презентации KIA motors Russia
      изображение из презентации KIA motors Russia

       

       
      g_oXb7EKKuM.jpg
      изображение из презентации KIA motors Russia

      Расстояние между двумя передними креслами и при сложенной половинке посреди заднего дивана, как раз, чтобы впихнуть лыжи, доски и прочие длинномеры.
      Под полом багажника органайзер, а над ним система крепления грузов.
      Надеюсь велосипед без переднего колеса и сиденья может уместиться вертикально. Надо будет как-нибудь отдельно проверить. Если это так, то цены нет этому универсалу!

       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia
       
      фото KIA motors Russia
      фото KIA motors Russia

      киа просид 3 клуб форум тюнинг proceed 2019 2020 - proceed cd club отзывы владельцев просид 2019, аксессуары просид 2019 2020, proceed отзывы
       


      Просмотр полной статья

    • Kia ProCeed new

      J6LCpNkGO5g.jpg

      Позволить себе смелые эксперименты сегодня могут лишь самые успешные автобренды. Kia как раз из таких, раз решились не просто на спортивный силуэт, а сделали универсал в кузове shooting brake. Для более простого понимания - универсал с покатой задней частью, как у купе.

       
      scale_600

      Да-да четвёртое поколение KIA ProCeed отныне не трёхдверка, а полноценный универсал. Согласитесь, 5 дверей лучше чем 3!

      От обычного хэтчбека тут остались только капот, крылья и бампер. Всё остальное уникально.

       
      scale_600

      Так же, как у новых моделей семейства Ceed, здесь светодиодные передние фары с так называемыми «кубиками льда».

      Версия GT получила большие 18-дюймовые колесные диски, агрессивный передний бампер с радиаторной решеткой в форме «улыбки тигра».

       

      ProCeed построен на той же платформе, что и новый хетчбэк. Платформа К2, которая лежит в основе чуть ли не всего легкового модельного ряда. Сочетание высокопрочных сталей и новейших технологий активной и пассивной безопасности. По крайней мере так говорят производители.

      scale_600

      Один из журналистов, что тоже проехался на ProCeed сказал, что свесы слишком огромные. Да! Перед можно было бы сделать короче, но по соображениям безопасности пешеходов - нельзя. Хотя так универсал выглядел бы бомбически! Знатоки дизайна также придираются к расположению колёс. Но - меньше знаешь, крепче любишь машину :) .


      Итак, спереди в отличие от обычного Ceed + 5 мм, а вот зад вытянули на 295 мм.

      Под капотом этого красавца турбодвигатель 1.6 мощностью 200 л.с. и 7 ступенчатый робот. Многим не нравятся роботы, но их КПД гораздо выше автоматов и с ними расход топлива не такой конский. У меня получилось 8 литров в смешанном цикле. Даже несмотря на то, что иногда я включал в себе "Шамаича" и переводил коробку в Sport, шлифуя асфальт.

      Для России клиренс увеличили на 15 мм, и как по мне сделали это зря. Приближаться к бордюрам всё равно очень страшно, а повредить бамперы или красивую юбочку с красной полосочкой, ой как не хотелось.

       
      scale_600

      В Kia говорят, что главная особенность этой модели - просторный багажник. Всё таки Shooting brake! То есть кузов для любителей спорта. Но в реале выходит что речь идёт о сноуборде, скейте, или лыжах. Ну может быть какой-то вид серфинга. Но вот велосипеды сюда никак не влезут. Один, без колёс, ещё можно впихнуть, но вот так, чтобы с друзьями и их великами, на покатушки - не получится. Только если на крышу. Но надо учитывать, что подвеска по спортивному жестковата, и, как бы велики не растрясло по дороге.


      А вот поспать вдвоём в багажнике с разложенными сиденьями наверное можно. Объём составляет 1545 литров. С поднятыми спинками - 594 литра. Под полом багажника несколько отсеков, куда можно убрать шторку багажника, систему крепления, и прочие негабаритные вещи.

      Не забыли в Kia и о том, что многие ездят за покупками по выходным, во всякие "Ашаны" и "Глобусы" с "Каруселями". Поэтому тут есть крючки для пакетов. И даже такелажные крепления, а также сетка. Короче, прикрепить можно всё, что вместится в багажник. Но, повторюсь, только не два велосипеда.

       
      scale_600

      Помимо новой внешности, у Kia ProCeed полностью обновили интерьер. Версия GT отличается ещё и спортивными сиденьями с увеличенной боковой поддержкой. Красная прострочка кожаного с замшей салона, большой сенсорный дисплей 8-дюймов с камерой заднего вида и мультимедиа. Подключение смартфона - нет проблем, даже можно заряжать его без провода если положить на специальную площадку.

       
      scale_600

      Самое главное в новом ProCeed даже не то как он резво ускоряется. Да-да, правда - не успеешь глазом моргнуть, а уже 180 км/ч. Тут есть защита от дурака, то есть системы безопасности.
      Я специально не держал руль и ехал на "круизе". Какие бы повороты не были, но при наличии разметки с двух сторон, машина послушно ехала в этой полосе и полностью оттормаживалась в пробках. Вот только полосы у нас очень широкие и бывало так, что автомобиль смещался то к одному краю полосы, то к другому, как будто за рулём едет пьяный водитель. Но в пробке точно можно наводить макияж, пОстить фоточки в соцсети и не бояться в кого-то воткнуться (у кого с чувством юмора не алё - я шучу! за рулём этого нельзя!). 
      Машина даже пешехода вроде как распознает и сама остановится, но проверять мне этого не хотелось.

       
      scale_600

      Новый ProCeed неплохо рулится, по спортивному рычит, но подвеска переваривает наши дороги без особого энтузиазма, повторяя рельеф полотна соответствующей тряской.

       
      scale_600

      Резюмируя хочется сказать чисто своё мнение. 
      Универсал, как мне кажется, по-прежнему создан для молодых, не важно сколько им лет (пусть даже 40 и 50). Только вместо трёхдверного коротыша теперь 5 дверная кровать, если вы понимаете о чём я.
      Можно оставить детей бабушке, а самим за 7.5 секунд до сотни умчать куда подальше и устроить романтический вечер, а лучше несколько дней не берегу моря.

       
      scale_600

      На Kia ProCeed вы в центре внимания. Все ещё долго будут выворачивать головы и судорожно хвататься за смартфоны, чтобы снять диковинную "панамэру" от Kia.
      За внимание окружающих, динамику, модный чёрный кожаный салон и полнейшую безопасность придётся выложить без малого два миллиона.

      киа просид 3 клуб форум тюнинг proceed 2019 2020 - proceed cd club отзывы владельцев просид 2019, аксессуары просид 2019 2020, proceed отзывы

       

      Просмотр полной статья

       

    • В России стартуют продажи нового KIA ProCeed

      Москва, 30 апреля 2019 года – Компания KIA Motors Russia and CIS HQ сообщает, что 30 апреля 2019 года на территории Российской Федерации начинаются продажи новой модели популярного семейства KIA Ceed - ProCeed с оригинальным кузовом shooting brake. Сочетающий эстетику спорткупе, практичность универсала и комфорт автомобилей «гран-туризмо» ProCeed становится флагманом своего семейства.

      376eb1c38a9dd710006364fb840ae3e5.jpg

      Новинка представлена в двух вариантах исполнения. Стильный ProCeed GT Line с двигателем 1,4 T-GDI (140 л. с.) предлагается по цене 1 519 900 рублей и имеет очень высокий уровень оснащения. Динамичный ProCeed GT, цена которого составляет 1 999 900 рублей, оснащается двигателем 1,6 T-GDI (200 л. с.). В дополнении, для этой версии предусмотрено оснащение современными системами помощи водителю из комплекса решений DRIVE WISE, навигацией, премиальной аудиосистемой JBL c внешним усилителем и сабвуфером, модулем беспроводной зарядки мобильного телефона и рядом других высокотехнологичных функций. Сиденья имеют эксклюзивную комбинированную отделку из натуральной кожи и замши.

      0edb4776c3816ee77a97ae033ae6b1bb.jpg 

      d0bb4ab899feed30cb288604590d8ced.jpg

      В обеих версиях KIA ProCeed комплектуется 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией 7DCT с двумя сцеплениями, с возможностью ручного переключения передач при помощи подрулевых лепестков. Благодаря традиционной для KIA адаптации к российским условиям эксплуатации, дорожный просвет увеличен по сравнению с европейскими версиями и составляет 150 мм. Объем багажника ProCeed – 594 л (VDA), что больше, чем у большинства компактных семейных универсалов, и даже ряда универсалов более высокого сегмента D.

      8b05fef45d95cf01e4c57a8fc5d58dde.jpg 

      f9b303fc647227167bdaaca9e8f6669c.jpg

      KIA ProCeed предлагается в шести цветах кузова (для версии GT – пять). На новую модель распространяется традиционная для KIA в России длительная гарантия – 5 лет или 150 000 км пробега.

      Более подробную информацию о KIA ProCeed и всей российской модельной линейке KIA, разработанных для физических и юридических лиц финансовых продуктах, действующих специальных программах и специальных предложениях, списком участвующих в различных программах дилеров можно ознакомиться в официальных дилерских центрах бренда на территории Российской Федерации, а также на официальном сайте kia.ru.


      Просмотр полной статья

    • Всем добрый день.Кто нибудь ставил проставки на передок чтобы поднять чуток мордашку

    • Киа Спортейдж 4 2019г Помогите разобраться в проблеме Периодически появляеться стук со стороны цепи.Стук пропадает   после движения в несколько километров.Пробег 10000 км.Послушать здесь.

      Preview VID_20190422_082835.mp4

      киа спортейдж 4 клуб форум спортейдж 5 отзывы владельцев sportage 5 2020 2021 2022 - аксессуары спортедж 5 тюнинг sportage 4
       

    •  

      Цитата

       

      Кто-то открывает капот только для заливки омывайки и на ТО, поэтому не видит смысла в упорах и довольствуется «кочергой». Я же, после бывшей s60 в которой аморты капота стояли с завода, к нищенской «кочерге» привыкнуть не смог, поэтому для своего комфорта и эстетической красоты поставил комплект амортизаторов. Родные за ~4000₽ ставить жаба душила, зато нашёл отличные упоры «Автоупор», разработанные именно для Сида, которые устанавливаются в заводские места, а самое приятное — по более выгодной цене 1 863₽.

      HqAAAgNQWuA-960.jpg
       
      G6AAAgNQWuA-960.jpg
       
      Спойлер


       
      ZgAAAgDQWuA-960.jpg
       


      В целом установка оказалась не слишком сложна:

      IGAAAgNQWuA-960.jpg
       
      EGAAAgNQWuA-960.jpg
       
      XqAAAgNQWuA-960.jpg
       
      Кочергу снял и убрал подальше в багажник
      BKAAAgNQWuA-960.jpg
       
      Made in Germany
      S6AAAgNQWuA-960.jpg
       
      UKICEE021

       

       

      Теперь капот достаточно немного приподнять и дальше аморты вытягивают капот самостоятельно, соответственно теперь его стало открывать гооораздо приятнее, рекомендую 👍

       

      Цена вопроса: 1 863 ₽

      drive2.ru/l/529748276749009861/

       

       

      1 пользователю понравился пост
    • Цитата

       

       

      4WAAAgMyWuA-960.jpgYaAAAgMyWuA-960.jpgXyAAAgMyWuA-960.jpg

      drive2.ru/l/529820294760630583/

       

       

    • Kia Stinger один из самых необычных автомобилей. В этой машине концерн Киа воплотил всё, что ранее они не делали. Спортивный фастбек класса GT, который в максимальной комплектации стоит как премиальный автомобиль большой немецкой тройки. 

      У меня на тесте именно такая модификация. Kia Stinger GT. V6, 370 л.с. мощность, 510 Н*м крутящий момент, 5 сек. до 100 км/ч, жесткая спортивная подвеска. Зверь! Или не совсем? В этом видео расскажу всю правду. 

      Наша тестовая топовая Kia Stinger GT сейчас стоит более 3 млн. рублей. Неплохо для Киа? Да это бешено дорого за Kia скажут очень многие. Не будем пытаться оценить машину по внешнему виду или по принадлежности к той или иной марке. Мы в STDR привыкли оценивать машины исключительно по их ходовым качествам. Этим я и займусь в этом видео. 

      Проверю Kia Stinger 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Kia Stinger GT с двигателем V6 3.3 Turbo (370 л.с.) Протестирую тормозную систему авто при экстренном торможении. Покажу насколько хорошо управляется Kia Stinger и проведу замеры уровня комфорта для пассажиров при езде по разным дорожным покрытиям. Сделаю замеры уровня шума Киа Стингер и сравню с конкурентами. В общем, как всегда, проведу полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных условиях. Проверим на что способен новый Kia Stinger 2018 на дорогах города и трассах. Ну и протестируем навороченные опции Киа Стингер. Их у него не мало в том числе камера кругового обзора и крутой проекционный дисплей. 

      Стоимость Kia Stinger стартует с отметки 1,8 млн. рублей, а такая машина как в этом видео стоит более 3 млн. рублей. Попробую сравнить Kia Stinger с её основными конкурентами. А кто её основные конкуренты? Hyundai Sonata, volkswagen Passat, Kia Optima, Mazda 6, Toyota Camry, Ford Mondeo, Skoda Superb, Subaru Legacy? Нет это вроде все седаны. Получается сравнить особенно и не с кем. Не с Audi A5 или Audi A7, BMW 4 GT или Mercedes CLS сравнивать Киа. 

      Вывод: Kia Stinger -- действительно спортивный фастбек класса гранд туризмо. Это быстрая и спортивная машина, но она по прежнему Киа и лично мне Mercedes AMG E43 именно от пилотирования. Вы скажите он гораздо дороже? Да, но это плата за кожу, пластик премиальные кресла и электронику. Киа Стингер внутри не особенно богат, взгляните на ступицу руля, и хотя бы пилотироваться он мог бы и так же, пусть и был бы попроще внутри, но нет. Это просто большой киа хоть и спортивный. Надеюсь при создании Kia K900 учли, что те у кого есть 3-4 млн. на машину разбираются в настройках шасси и могут отличить уверенную машину, от ... всех остальных.

    • Украинский авторынок в 1 квартале 2019 года

      Авторынок Украины в первом квартале 2019 года

      По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем рынка новых легковых автомобилей на Украине по итогам 1 квартала 2019 года составил 18 427 единиц, что на 2,5% больше показателя годичной давности.

      Лидером украинского авторынка среди марок за этот период сталa Renault, реализовавшая 2740 автомобилей - на 46,6% больше, чем годом ранее. Стоит отметить, что по итогам января - марта французская марка сумела занять около 15% местного рынка, оттеснив лидера 2018 года - Toyota - на второе место. Результат японского бренда в 1 квартале 2019 года составил 2191 машину (-11,1%).

      На третьей позиции находится корейская KIA: автомобили этой марки выбрал 1701 покупатель, а ее показатель по сравнению с прошлым годом вырос в 2,6 раза. Далее следует японский Nissan (1391 шт.; +12,8%), а замыкает пятерку лидеров корейский Hyundai (1159 шт.; +14,6%).

      Рейтинг самых популярных моделей на авторынке Украины возглавляет кроссовер KIA Sportage, который по итогам 1 квартала был реализован в количестве 1163 автомобилей. За ним следуют: Renault Duster (1148 шт.), Toyota RAV4 (785 шт.), Renault Logan (757 шт.) и Hyundai Tucson (590 шт.).

      autostat.ru


      Просмотр полной статья

    • Чё такой дерзкий? Тест Kia Soul

      rhgyFfDWf6w.jpg

      Третье поколение выглядит наглее, а музыку воспроизводит ярче, чем прежде. Но едет ли Soul так же дерзко и подходит ли на роль «пати-баса»? Всё стало ясно на неидеальных, но живописных дорогах Италии

      Славные традиции стильных коробок

      Окрестности Вероны — непростые места. Здесь начинаются величественные Доломитовые Альпы, тут распростёрло свои воды богемное озеро Гарда и созревают виноградные лозы известного региона Вальполичелла. На фоне столь эпических локаций несложно затеряться и иному спорткару, а вот городской кроссоовер Kia Soul не меркнет. Корейцы здорово постарались с дизайном и выдали современную интерпретацию изобретённой когда-то японцами стильной «коробки на колёсах».

      Первыми в таком формате были Toyota bB (чьи владельцы по всему миру именуют себя toaster mafia) и Nissan Cube, если не считать кеи-каров для внутреннего рынка. В Kia подхватили эту идею в 2009 году, выдав Soul первого поколения. За основу его образа был взят рисунок дизайнера калифорнийской студии марки с изображением в качестве прототипа автомобиля... кабана с рюкзаком. Второе поколение стало развитием забавного облика, а в новом третьем образ сменился на агрессивный и наглый.

      434ad32cf29b20d6f462856dd1399d13_orig.jp
      Новый Soul сделан на свежей платформе K2, которая лежит в основе Ceed, Cerato, Stonic и других компактных моделей. Колёсная база прибавила 3 см, а общая длина — 5,5. Кузов стал жёстче на кручение на 25%
       

      Дизайн-разбор

       

      Редкая модель этого класса вызывает стремление покопаться в дизайне. Но Soul — из таких. Компактность светодиодных технологий позволила сделать очень узкий разрез головной оптики, а соединяет фары необычная прозрачная бленда. Но поскольку светодиодные прожекторы — опция недешёвая, в начальных версиях используются галогеновые лампы (два вида: с линзой или отражателем). Разместить их под кромкой капота на месте диодов не получилось, поэтому галогеновый основной свет находится в боковых секциях бампера, как в последнем Hyundai Santa Fe.

      Находящиеся там на «диодных» модификациях противотуманки переезжают в область гигантского воздухозаборника. Последний, в зависимости от версии «Соула», может иметь решётку трёх видов, в том числе с хромированными объёмными каплями, как у «Мерседесов». Всё это позволило даже базовым модификациям выглядеть почти так же задиристо, как и топовым. Силуэт кузова определяет «парящая» крыша с чёрным горизонтальным разделителем на задней стойке и большие колёса 17 или 18 дюймов. Скучных дизайнов дисков не предусмотрено, если не брать 16-дюймовые «штампы» на «голой» машине.

       
      bb533b82f465cff423f4d8c51ae2f2d7_orig.jp
      Задняя диодная оптика эффектно смотрится в темноте, но в простых версиях рисунок фонарей будет попроще, потому что вместо светодиодов там обычные лампы
       

      Недокрутили

      Интерьер тоже стремится быть необычным: бросаются в глаза совмещённые с боковыми воздуховодами динамики, эффектно подсвечиваемые чешуйчатые панели на передних дверях, гигантский экран мультимедийки. Но отделка салона может быть только тёмной, дисплей у большинства владельцев окажется не таким большим (потому что они не выберут топовую версию), а панели будут без подсветки (по той же причине). Вкупе с недостатком оригинальных форм (везде эксплуатируется тема овала) и затейливых деталей всё это создаёт впечатление, что салон рисовали по остаточному принципу и «недокрутили» его дизайн на фоне столь яркой наружности.

      Сюда бы панорамную крышу вместо обычного люка, контурную подсветку не только передней части, но и заднего ряда... Хотя это я размечтался, ведь Soul хоть и дизайнерский, но всё же бюджетный кроссовер. И на фоне конкурентов он и так оснащён неплохо. Но можно было не экономить хотя бы на задних автостёклах, кармашке на спинке сиденья водителя, оттенках обивки и материалах — кое-где хочется видеть пластик понежнее. Зато есть вентиляция передних сидений, беспрецедентная в классе мультимедийка, беспроводная зарядка (правда, не очень мощная), все мыслимые подогревы и широкий набор ассистентов водителя.

      Конечно, за это всё придётся заплатить куда больше маркетингового миллиона с хвостиком — более-менее интересная комплектация Prestige с 2-литровым мотором стоит уже 1,4 миллиона рублей, а топ вообще 1,65.

      9P3blBjrdZk.jpg


      Интерфейс топовой мультимедийной системы (экран 10,25 дюйма) с настраиваемыми виджетами напоминает BMW, но по интуитивности и функциональности до него не дотягивает. Хотя всё равно это одна из самых продвинутых систем в классе

      Готовьте полтора миллиона?

      И чтобы удивить друзей, готовьтесь выложить хотя бы 1,58 миллиона рублей. В эту сумму, кроме кожаного салона вместо комбинированного и более крутой приборки, входит мультимедийка с огромным экраном и навигацией, 640-ваттная аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками и сабвуфером и работающая только с ней в паре атмосферная подсветка салона. При воспроизведении музыки диодная иллюминация мигает ей в такт и превращает кроссовер в небольшой «пати-бас»! Три разные зоны сверкают по-своему: это накладки в верхней части дверей, трапециевидный контур на дверных подлокотниках и область под передней панелью в ногах. Можно выбирать из 6 алгоритмов этого «диско-шара» или ограничиться статичным свечением одного выбранного оттенка.

      А теперь выдохнем и ещё раз внимательно взглянем в прайс-лист. Самый доступный автомобиль из представленных на презентации стоил 1,26 миллиона — и это разница больше чем в 300 тысяч с навороченным. Да, в нём не было крутой развлекательной электроники, всего один USB-порт, отсутствует подлокотник на втором ряду и фары обычные, галогенные. Но выглядит и едет эта машина не хуже (лучше) и бедной тоже не воспринимается — задняя камера и всё самое нужное есть. К тому же у неё есть один большой плюс — колёса размером 17 дюймов вместо 18 у более дорогих версий. И они поднимают плавность хода на другой уровень: если на твёрдых «восемнашках» она просто достаточная, то меньший диаметр с большим профилем позволяет забыть о постоянном поиске фарватера без колдобин — такой Soul уже напоминает кроссовер.

      38495bae6ae01ffbc696fe0e5c0a8c70_orig.jp
      По статистике среди покупателей предыдущего Soul мужчин и женщин поровну. А вот основные возрастные группы 26-35 и 45-55 лет говорят о том, что Soul покупают либо в молодости, либо когда хотят второй молодости
       

      Турбовибростенд

      Кроме обычных «Соулов» с атмосферным мотором (1.6 123 силы или 2.0 150 сил), есть ещё турбонаддувная 200-сильная версия GT Line за 1,63 миллиона рублей. И увы — ходовая часть этой машины бессмысленно деревянная для обычной машины, будто позаимствована у AMG или M. Но в отличие от них, Soul GT Line не позиционируется как спорткар (хотя на хотхэтч потянет) — возможно поэтому его разжаловали из полноценных GT в GT Line — статус, которым у той же «Оптимы» обозначают всего лишь обвес, двойные раструбы выхлопа, «спиленный» руль и красную строчку.

      Турбо-Soul же предлагает больше: двигатель тут тот же, что и у Proceed GT, и его возможности удивляют. Рывок ощутимый даже после 100 км/ч, звук из сдвоенных патрубков исторгается под стать внешности, 7-ступенчатый робот переключается шустро и не тупит в городе, а шасси делает вид, что рождено для гоночной трассы. У такого уже не хочется интересоваться «чё такой дерзкий» — он и сам с кого хочешь спросит. Но для реальной жизни эта подвеска, увы, не подходит: прыгать на ней по стыкам ТТК или бесчисленным колодцами «Ленинградки» в Москве — удовольствие мазохиста.

      4415b95f929e3f5539d6a8bb46185044_orig.jp
      Крутящий момент 256 Н∙м и мощность 200 л.с. у турбо-модели обеспечивают динамику 7,8 до сотни и максималку 205 км/ч. А вот дизель, увы, больше не предлагается
       

      Soul с 2-литровым мотором и проверенным 6-ступенчатым автоматом вопросов по силовой установке не вызывает — честно едет на свои 192 Н∙м момента, переключается незаметно, динамикой не удивляет (заявлены 10,2 с). Уверен, большинство покупателей на нём и остановят свой выбор, хотя есть ещё более слабый 1.6 (40 тысяч рублей экономии), который не был доступен на презентации. У богатых «Соулов» есть ещё система выбора режимов движения, но большого влияния на характер автомобиля она не оказывает.

      Больше практичности

      Поворачивать Soul умеет, но едва ли любит, хоть и делает это не по-кроссоверному легко. Кренов немного, руль понятный, в пределе не страшно — надо ли что-то ещё? Но гораздо приятнее ехать на этой машине по трассе: шумоизоляция была усилена не напрасно, и назойливым может показаться только гул низкопрофильных шин R18. Soul отлично держится курса и готов подстраховать комплексом водительских ассистентов: в его составе адаптивный круиз, автоторможение, удержание в полосе, слепые зоны, мониторинг усталости, автоматический дальний свет.

      1000x0
      В «максималке» атмосферный Soul 2.0 всё равно чуть дороже, чем наддувный 1.6 в единственной комплектации. Перед покупателем ставят выбор: или комфорт и навороты, или мощный мотор и спортантураж

      На заднем ряду, как и прежде, достаточно места даже для рослых людей. В большинстве измерений салон стал чуть просторнее, а в ширине заднего ряда — аж на 9 см. Объём багажника — 364 литра, что немного больше, чем раньше. Погрузочная высота уменьшилась, проём увеличился. Пол теперь можно установить на разной высоте — либо сделав его заподлицо с порогом и устроив под ним небольшой рундук, либо утопив вниз и увеличив единый и неделимый объём грузового отсека. Ещё один показатель практичности — дорожный просвет. Он был увеличен в сравнении с прошлым «Соулом» и теперь равен 180 мм у безнаддувных машин и 170 у турбированных GT Line.

      Необычность — как правило

      Kia Soul позиционируется как самый упакованный в классе автомобиль. Корейцы постарались предложить больше оснащения за равные с соперниками (Nissan Juke, Toyota CH-R, Renault Kaptur, Suzuki Vitara, Citroen C3 Aircross) деньги. В целом им это удалось, но чтобы прочувствовать все навороты, придётся раскошелиться. Впрочем, у кого из конкурентов иначе? Озадачивают лишь некоторые перекосы комплектаций, когда такие нужные и простые вещи, как обогрев лобового стекла или задний подлокотник, можно получить лишь в топ-варианте.

      Зато в любом исполнении присутствует вызывающий облик, без которого в этом сегменте никуда — в нём можно выделиться скорее спокойной внешностью, чем необычной. И даже на фоне вышеперечисленных конкурентов Soul выглядит бойко, особенно если добавить двухцветный окрас. Жаль, на фоне экстерьера салон скучноват, но зато его функциональность на уровне. По езде лучший вариант — 2.0 на 17-х дисках, но это компромисс с точки зрения оснащённости. Поэтому по хорошим дорогам можно кататься и на более эффектных 18 дюймах. Только заготовьте ответ на вопрос «чё такой дерзкий?»

      auto.mail.ru

      киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020


       


      Просмотр полной статья

    • Необходимо снять задний бампер для покраски,где взять руководство?

    • IMG_20190413_212726.jpg

      1 пользователю понравился пост
    • Статистика ГИБДД по угонам за 2018 год

      60230.jpg

      Согласно опубликованным ГИБДД данным в 2018 году по сравнению с предыдущим годом произошло снижение числа угонов легковых автомобилей на 20% при одновременном росте количества продаж машин на 12%.

      Одну из причин данного тренда называют усиление мер безопасности в связи с проводимым в стране чемпионатом мира по футболу летом прошедшего года.

      Статистика угонов свидетельствует, что наиболее популярными у угонщиков марками остаются автомобили российского производства (треть всех угоняемых машин). За ними идут «японцы» с почти 29 процентами. Третье место занимают автомобили корейского автопрома (19%). При этом отмечается рост числа угонов данных машин.

      Корейцы в плюсе

      Положительная динамика по угонам «корейцев» (на 3% за 2018 год) обусловлена популярностью и доступностью этих машин в России, ростом их продаж на первичном рынке.

      Стремление корейских производителей минимизировать стоимость автомобилей влечет упрощение штатных противоугонных систем, которые не являются серьезной проблемой для угонщиков: достаточно подменить электронный модуль управления двигателем.

      Кроме того, владельцы данных автомобилей не задумываются о надежной сторонней защите и довольствуются недорогими сигнализациями с автозапуском, потоково устанавливаемым официальными дилерами при продаже машины. Как следствие, преступникам они не сильно мешают в случае угона и легко и быстро деактивируются.

      ТОП-5 самых угоняемых марок машин выглядит следующим образом.

      На протяжении многих лет самыми угоняемыми марками остаются отечественные автомобили Lada (27%). Это обусловлено низкой защищенностью данных машин, их распространенностью в нашей стране.

      Второе место традиционно занимает Toyota (19%).

      Следом идут корейцы Hyundai (9%) и KIA (8,7%).

      Замыкает пятерку автомобили марки Nissan (4,5%).

      В модельном ряду лидерство удерживает корейский бюджетный автомобиль Солярис. В 2018 году машин данной марки по данным ГИБДД было угнано 1265 штук. Число угонов еще одного «бюджетника» KIA RIO составило 976. На третьем месте по числу угонов Toyota Camry (695 штук).


      Как защитить свой Солярис? Читайте в нашей статье


       

      Другие популярные модели Тойота (RAV4, Corolla и Land Cruiser 200) также остаются в десятке самых угоняемых. Популярность и надежность японских машин в России подтверждается и интересом угонщиков к ним. Кроме того, производитель не стремиться совершенствовать заводскую защиту, а в ряде случаев, наоборот упрощает преступникам жизнь.

      Так, в новых Toyota 2018 модельного ряда, возможность электронного взлома угонщиками не была устранена, и даже наоборот, упростилась.

      Появилась возможность деактивации штатной охранной системы через CAN-интерфейс и запуска двигателя вводом аварийного кода.

      Угон премиум-сегмента

      Премиальные модели также интересуют злоумышленников, но спрос на них значительно меньше масс-сегмента. Наибольшим спросом пользуется Lexus LX (162 угнанные машины в 2018 году). Рост популярности Mercedes E-класса отразился и на числе угонов машин этой марки (160 штук). BMW в различных модификациях продолжает оставаться популярной угоняемой маркой в России.

      Отмечается падение интереса угонщиков к бренду Land Rover и ряду других марок премиальных автомобилей.

      Для того чтобы не попадать в статистики угонов автомобилей, устанавливайте надежные противоугонные комплексы.

      А если есть вопрос, то задайте его прямо сейчас в онлайн-чат

      Задать вопрос

      Отмечается падение интереса угонщиков к бренду LandRover и ряду других марок премиальных автомобилей.

    •  

      Цитата

       

      IMAAAgI_muA-960.jpg

      Были приобретены ворсовые ковры Seintex.
      Качество отличное.

      JyAAAgI_muA-960.jpg
       
      Цена вопроса: 1 652 ₽
       
      drive2.ru/l/529731784074593874/

       

       
    • Удивительно, но факт, сид медленнее но много приятнее Стингера.

    •  
      Цитата

       

      gSAAAgBamuA-960.jpg

      Вчера по выезду из салона заехал на Лукойл, заправил бак 95. Дилер сказал, что можно и 92, и 95, но лучше последний. Поездим, посмотрим.
      Проехал пока 135км, впечатления хорошие. Машина едет мягко, плавно.
      Хороший звук, мультимедиа.

      Обратил внимание на несколько моментов:
      — простояв минут 15 с заведённым двигателем, заметил подтёк из глушителя. Возможно конденсат, понаблюдаю;
      — чувствуется небольшая вибрация от подголовника, посмотрим, как быстро она уйдёт;
      — немного люфтит педаль тормоза влево-вправо, 5-10 мм;
      — периодически слышны небольшие сверчки в области левого переднего дефлектора;

      Расход на трассе стремится к 7,0л, на скорости 100-110км/ч. Проехав по городу, он увеличился до 7,5л.

      В целом машина 🔥

      drive2.ru/l/529553938068800105/

       

       

    •  

      Цитата

       

      THULE WingBar Edge + THULE Motion XL

       
       
      6RAAAgMYGuA-960.jpg
       

      Приветствую, давненько был подарен THULE Motion XL, на УАЗик не доходили руки его установить, да и просто так его к багажнику не прикрепить, надо кулибить :)

      Ну а теперь есть универсал и это значит нужно ставить.Для установки дуг как у меня приобретается кит 9592-4092.
      По установке все просто, дольше регулируешь положение бокса.
      Собственно результат на лицо…ваше мнение ? )

      Спойлер


      zhAAAgMYGuA-960.jpg
       
      rhAAAgMYGuA-960.jpg
       
      pJAAAgMYGuA-960.jpg
       
      lJAAAgMYGuA-960.jpg
       
      5FAAAgMYGuA-960.jpg
       
      N5AAAgMYGuA-960.jpg
       
      IgAAAgCYGuA-960.jpg


       

       
      drive2.ru/l/529200445080469736/

       

       
    • Цитата

       

      Всем привет.
      Переобулся на летнюю резину и понеслось…
      Поехал первый раз на Пантерке на дальнее расстояние. Что хочется сказать сразу — это правда грандтуризмо. Машина просто как влетая держится на дороге. Ехал со средней скоростью по спидометру 130. Запаса полного бака G-drive 95 хватило на 650 км по факту. До лампочки не довёл машину. Расход топлива составляет около 9 литров на 100 км, но при скорости 110 показывает меньше 8 литров. В поездке, как по мне, идеально подходит скорость 120-130. Считаю так из-за того, что при этой скорости на 'наших' плохих дорогах машина управляется в достаточной степени, после на хороших ухабах пару раз амортизатор отработал на выход с ударом. Конечно, это зависит от того какая дорога, но на этой дороге было так. При этом расход и скорость идеально считается в этих условиях. На 110 машина как катер идёт и хочется от неё ещё и она это даёт)