• Новая Kia против старой — оцениваем прогресс марки!


    Максим

    Новая Kia против старой — оцениваем прогресс марки!

    d5771872.gifQXcQaq9uJDM.jpg

     
    Тестируем прорывной Kia Stinger на фоне некогда флагманского седана Kia Opirus

    Из года в год корейская марка Kia растет и растет — увеличиваются продажи, доли рынков, особенно серьезен прогресс в России. В чем же дело? Только ли в конкурентоспособных ценах и ярком дизайне? Или Kia скакнула прежде всего в технологиях? Для оценки мы взяли 10-летний седан Opirus, который раньше был зеркалом достижений компании.

    Дизайн — сила!

    Несомненно, одним из знаковых событий в истории Kia было приглашение на пост главы по дизайну немца Питера Шрайера. Случилось это еще в 2006 году, Шрайеру дали полный карт-бланш, развязали руки, и с тех пор автомобили Kia начали стремительно преображаться! К «Опирусу» Шрайер не имел особого отношения, поэтому в этом седане явно прослеживаются нотки старого «Мерседеса» — корейцы сделали классический седан по мотивам Е-класса с «четырехглазой» оптикой и большой хромированной решеткой. Внешность не отторгает, но и восторгов не вызывает тоже. Типичный представитель Kia тех лет.

     
    KIA OPIRUS272395-82634f76d9316b8760b5ca8717767c4e
    KIA STINGER272394-51a3d693afd6fada40e3d5e2fe631da8
    Kia Stinger особенно хорош в красном цвете, но интересно, что и в документах Kia Opirus указано «красный»! Присмотритесь, действительно есть оттенок. Причем окрас заводской

    А главным прорывом стал он, красный Stinger, дерзкий и вызывающий. Как только он где-то появляется, жизнь начинает крутиться вокруг него! Машина продается в России уже полгода, а внимания по-прежнему — хоть отбавляй. Классные пропорции с длинным капотом и низкой крышей, множество эффектных деталей, красивые 19-дюймовые колеса и пара «двустволок» выхлопной системы притягивают к «Стингеру» восторженные взгляды.

     
     
    KIA OPIRUS272374-3d0005960e8f1ce0b5ea03cc77d1d5d2
    KIA STINGER272375-ff2511bd72e97e93d7145951bca3ef02
    Kia Opirus на 170 мм длиннее, чем Kia Stinger — ровно 5 метров от переднего до заднего бампера. А колесная база, наоборот, на 105 мм меньше (2 800 мм)

    Главное, что команде Питера Шрайера удалось создать не только яркий и эффектный облик, но и лишенный заимствований. Тут явно видны фирменные черты Kia — решетка радиатора, которую они называют «улыбкой тигра», палитра из ярких цветов, а линия крыши в задней части напоминает о седане Kia Optima.

     

    Революция — под кузовом

    Но к «Оптиме» Kia Stinger не имеет никакого отношения! Инженерам, как и дизайнерам, дали полную свободу. У «Стингера» — новая платформа, изначально задний привод с дифференциалом повышенного трения, продольно установленный двигатель, мощные усилители кузова. Для Kia это не просто событие, а заявка на вступление в борьбу с премиум-производителями. Разумеется, доступна и полноприводная трансмиссия, а все «Стингеры» оснащены 8-ступенчатыми автоматами.

     
     
    KIA OPIRUS272376-6f954a44e0b167bae7565394a47bf4f4
    KIA STINGER272377-aaacc91053d6297ed35eef3e6ab4bb5f
    Kia Opirus в топ-комплектации оснащается ксеноновыми фарами ближнего света, Stinger, начиная с версии Luxe, имеет полностью светодиодную оптику

    Kia Opirus может быть только переднеприводным, а в ходе рестайлинга 2007 года под капотом появился 3.8 V6 из семейства Lambda мощностью 267 л.с. Но, несмотря на разницу в 20 «лошадей» с двухлитровым турбомотором «Стингера» GT-Line, красный фастбэк оказался быстрее в разгоне. Сказывается и старый 5-ступенчатый автомат «Опируса», и то, что крутящий момент (он одинаковый — 353 Н∙м) доступен на 4500 об/мин против «полки» с 1400 до 3900 об/мин у «Стингера».

    Кстати, V6 для «Стингера» тоже доступен — версия GT оснащается битурбомотором 3.3 V6 мощностью 370 л.с., крутящий момент — солидные 510 Н∙м. Полноприводный Stinger GT разгоняется до сотни уже за 5,3 секунды, а максимальная скорость никак не ограничена электроникой — 270 км/ч.

     
     
    KIA OPIRUS272393-5bc89ef59bac2edac80da8be63153b3f
    KIA STINGER272392-70854840e356887ba14064f353033281
    Двигайте слайдер на картинке и сравнивайте машины. Вам какая больше нравится?

    Еще одно серьезное приобретение Kia — это Альберт Бирманн. Человек, который учил ездить спортивные машины отделения M компании BMW. Именно он прививает Kia правильные повадки. И ему это удается! У «Стингера» приятное, сочное усилие на руле, помогающее безошибочно выбирать нужный угол поворота и в быстрых, и в медленных дугах. Ехать в кайф, даже не верится, что это корейский автомобиль!

    И даже на «приподнятой» на 20 мм российской подвеске он очень уверенно держится в поворотах и в предельных режимах не прочь подыграть себе задней осью. А версия GT на адаптивных амортизаторах и без увеличенного клиренса едет еще лучше! И при этом плавнее на наших дорогах.

     
     
    KIA OPIRUS272368-68c69cd8ceee43648b8df7ae3b274c02
    KIA STINGER272367-b4dbfeb685648d68f386c63e66c6803b
    Багажник Kia Opirus вместительнее, а в подполье прячется полноразмерная запаска. Но отделением «Стингера» пользоваться удобнее из-за подъемной двери

    Kia Opirus — из другой эпохи, когда корейский автопром ориентировался на предпочтения американских покупателей. Да и в самой Корее люди ездят спокойно и размеренно. Поэтому у «Опируса» легкий и «пустой» руль, который нужно вращать на большие углы, плавный ход на волнах, а приличные крены и высокопрофильные шины (235/55 R17) никак не пробуждают желание проехать побыстрее какой-нибудь интересный поворот.

    Причем энергоемкости амортизаторов у «Опируса» не хватает — при быстрой езде появляется раскачка, а острые неровности они отрабатывают с жесткими ударами. На «Опирусе» приятнее расслабленно катить по прямой под едва слышный рокот атмосферного V6. Кстати, владелец подумывает поменять что-нибудь в выпускной системе, чтобы сделать его чуть погромче. В «Стингере» это уже решено с помощью динамиков, причем через меню можно настроить, насколько интенсивно акустика будет добавлять синтетический звук.

    Спортивный стиль против классики

    Салон «Стингера» тоже выдержан в спортивном духе — тут низкая посадка, явно выраженная боковая поддержка, руль с «подпиленной» нижней частью, красивые приборы с большим экраном и широкая передняя панель с тремя дефлекторами вентиляции по центру, дизайн которых был подсмотрен в авиации, у самолетных турбин.

     
     
    KIA OPIRUS272364-42e66c472022467a1e3e79a3e5167d89
    KIA STINGER272363-8467ea77bda874a5e07a5208044a3cfb
    Интересно, что салон 10-летнего Kia Opirus с пробегом почти 170 тысяч километров сохранился в весьма приличном состоянии

    А любители современных технологий и мобильных устройств обязательно оценят мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном — тут не только Bluetooth и навигационная система, но и приложения Apple CarPlay и Android Auto для широкой интеграции со смартфонами. Работает, кстати, все быстро и адекватно.

     
     
    KIA OPIRUS272366-c8fb2c94f5242794b6a8d3a38d18329f
    KIA STINGER272365-a7865c3ab925a4680ea99572e3a720ca
    Kia Opirus предлагает более расслабленную посадку и больше места для задних пассажиров. Stinger, напротив, сразу же настраивает на спортивный лад

    Интерьер Kia Opirus все же из прошлого века: монументальные, спокойные линии, большой руль, простые (но уже так называемые «оптитронные») приборы и скромный экран на центральной консоли. Однако статус флагмана он держит — тут тоже есть электроприводы передних кресел (причем оба еще и с пятиступенчатым обогревом) и мощная музыка фирмы Infinity (Stinger оснащен динамиками Harman/Kardon).

    И, конечно, салон «Опируса» просторнее — он и сам по себе длиннее «Стингера», оправдывая статус представительского седана. Тут больше места для ног и по ширине, а тело радуется неожиданно мягким сиденьям. Вместительнее и багажник, хотя «трюмом» удобнее пользоваться в «Стингере» — здесь поднимается электроприводом пятая дверь.

    Так старая или новая? И есть ли прогресс?

    1000x0
     

    Выбор очевиден — Stinger. Его уже по праву можно назвать машиной, которая позволяет Kia наседать на пятки немецким премиум-маркам — а это невероятный прогресс за такой короткий срок. Благодаря тому, что Kia не надо было следовать консервативному стилю в развитии (как многим традиционным премиум-маркам), у корейских инженеров и дизайнеров были развязаны руки. И вот результат. Яркий и нетривиальный дизайн, хорошее оснащение и классные ездовые повадки делают его локомотивом Kia, за которым тянется стремительно обновляющийся модельный ряд. Stinger подчеркивает эволюцию Kia, изменения, которые претерпел бренд за эти годы. Kia Opirus для своего времени тоже «нафарширован» оборудованием, радует просторным салоном и приятным мотором V6, но заявить о себе так и не сумел. Так что с нетерпением ждем, когда в Россию придет новый флагманский седан Quoris — он должен стать вершиной, иллюстрацией того, как сильно шагнула вперед Kiа за эти годы.

    auto.mail.ru





    Обратная связь


    Комментариев нет



    Ваш контент должен быть одобрен модератором перед публикацией

    Гость
    Вы комментируете как гость. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите
    Добавить комментарий...

    ×   Вы вставили контент с форматированием.   Удалить форматирование

      Разрешено использовать не более 75 смайлов.

    ×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

    ×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор


  • Статьи и новости

    Kia Russia & CIS сообщает, что на заводе «Автотор» в Калининграде началось производство кроссоверов Kia Sportage пятого поколения. Премьера модели в России состоится во втором квартале текущего года.
    Новый Sportage станет первой моделью бренда, которая представит на российском рынке философию дизайна Kia «Единство противоположностей». Новый эмоциональный дизайн подчеркивает смелый и целеустремленный характер автомобиля. Чистые и рельефные поверхности сочетаются с эффектными технологичными элементами. Светодиодные фары и дневные ходовые огни в характерной форме бумерангов и задние фонари, как будто интегрированные в кузов, делают облик нового Sportage не только ярким, но и футуристичным.


    Кроссовер создан на платформе N3, что позволило достичь впечатляющих для сегмента C-SUV габаритов и одних из лучших в классе показателей простора салона и вместительности багажного отсека. Увеличенная колесная база способствует улучшению ходовых качеств и стабильности в движении, более точной управляемости, обеспечивает более высокий уровень безопасности.


    Интерьер нового Sportage сочетает премиальное качество и ориентированный на водителя дизайн. При разработке модели значительное внимание было уделено созданию в салоне пространства, где водителю и пассажирам будет приятно и удобно проводить время. Одним из наиболее заметных элементов интерьера стал панорамный экран цифровой приборной панели и информационно-развлекательной системы. Клиентам будут предложены также самый современный пакет систем безопасности и помощи водителю Drive Wise и сервисы телематики Kia Connect.
    На российском рынке Kia Sportage пятого поколения будет предлагаться с двумя вариантами бензиновых двигателей. Двигатель с рабочим объемом 2,0 л (150 л. с.)  сочетается с механической или автоматической шестиступенчатой трансмиссией, оснащенные им автомобили могут иметь привод на одну ось или полный привод. Новый высокоэффективный двигатель 2,5 л (190 л.с.) агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Экономичность нового двигателя сочетается с плавной и отзывчивой отдачей мощности, что делает кроссовер энергичным, спортивным, интересным в управлении.


    Kia Sportage уверенно занимает позиции мирового бестселлера Kia, пользуется высоким спросом в России. За 2021 год российские клиенты приобрели почти 25 тысяч кроссоверов этой модели. Новое поколение призвано привлечь еще больше покупателей, предложив более высокий уровень качества, комфорта и технической оснащенности.
    Более подробная информация о комплектациях и ценах Kia Sportage пятого поколения будет представлена ближе к дате начала продаж.
    Kia стала абсолютным лидером среди всех основных автомобильных брендов на рынке США по итогам исследования надежности автомобилей Vehicle Dependability Study (VDS)
    · Модель Sorento удостоена высшей награды в категории «Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники»

     
    14 февраля 2022 г., Ирвайн, США – По итогам исследования надежности автомобилей Vehicle Dependability Study (VDS), проведенного международным агентством J.D. Power, марка Kia стала абсолютным лидером среди всех основных автомобильных брендов на рынке США – как массовых, так и премиальных. Помимо этого, модель Sorento заняла первое место в категории «Среднеразмерные кроссоверы и внедорожники».
    В рамках исследования изучались проблемы, возникающих у владельцев автомобилей 2019-го модельного года на протяжении года. Оценивались автомобили, находящиеся на протяжении трех лет в руках одного владельца с момента покупки новыми.
    Общая надежность определяется по количеству проблем, возникающих на 100 автомобилей (коэффициент РР100). Чем меньше этот коэффициент, тем выше надежность. Для автомобилей Kia этот коэффициент составил 145 пунктов, что позволило компании занять почетное первое место среди всех автомобильных брендов. Средний показатель среди всех брендов составил 192 пункта.
    Это достижение стало дополнением к показанному в 2021 году результату, когда Kia получила максимальное число наград по итогам исследования качества новых автомобилей (IQS, Initial Quality Study), которое также проводилось J.D. Power.
    «Результаты исследования надежности автомобилей J.D. Power нынешнего года подтверждают стремление Kia удерживать качество и надежность нашей линейки моделей, которая уже не раз была удостоена различных наград, – прокомментировал президент и генеральный директор Kia North America и Kia America Шон Юн (Sean Yoon). – Победа Sorento в своей категории говорит о том, насколько высок уровень потребительского опыта, который мы обеспечиваем нашим клиентам».
    В исследовании было рассмотрено 29 487 анкет, на основании которых оценивалось качество современных автомобилей, с особым вниманием к новым технологиям и функциям, которые стали доступны покупателям.
    Исследование охватило продукцию 32 брендов, а специфические проблемы были сгруппированы по пяти основным областям: РР100, замена компонентов, обновление программного обеспечения, привлекательность автомобиля, потеря потребительских качеств.
     
    Источник пресс-служба KIA
    Стоимость нового Kia Sportage в комплектации Comfort составит от 2 329 900 рублей
    · Sportage станет первой на российском рынке моделью Kia, дизайн которой разработан в рамках новой философии «Единство противоположностей»
    · В России будет предлагаться версия с увеличенной колесной базой
    · Продажи Kia Sportage пятого поколения на российском рынке начнутся в первой половине 2022 года

     
    28 декабря 2021 г., Москва – Kia Russia & CIS раскрывает информацию о кроссовере Sportage нового, пятого поколения для российского рынка. В линейку комплектаций модели войдет версия Comfort, оснащенная двухлитровым 150-сильным бензиновым двигателем, шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Стоимость комплектации Comfort, одной из самых востребованных у покупателей текущего поколения кроссовера, составит от 2 329 900 рублей. Продажи модели начнутся в первой половине 2022 года.
    В комплектации Comfort автомобиль будет оснащаться также светодиодными фарами, камерой заднего вида и задними парковочными датчиками. Устанавливаются колеса размерности 17” на легкосплавных дисках. Автомобиль имеет двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и беспроводным доступом к Apple Carplay/AndroidAuto.
    В фирменный пакет “Теплые опции”, разработанный Kia с учетом потребностей российского рынка, для комплектации Comfort включены подогрев форсунок стеклоомывателя, подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, дополнительный электрический отопитель салона.
    Впервые в истории модели пятое поколение Sportage будет предлагаться на различных рынках с разными вариантами колесной базы. В России будет представлена версия с увеличенным пространством салона и удлиненной колесной базой, которая составляет 2 755 мм. Габаритная длина при этом составляет 4 660 мм – на 175 мм больше, чем у Sportage четвертого поколения.
    Пятое поколение Sportage задает новые стандарты в сегменте кроссоверов. Новинка станет первой моделью Kia в России, дизайн которой создан в рамках концепции «Единство противоположностей» (Opposites United).
    Смелость и эмоциональность внешнего вида создается за счет футуристичной формы ходовых огней, сложной графики решетки радиатора и чистых рельефных поверхностей. Интерьер кроссовера сочетает премиальное качество, ориентированный на водителя дизайн и рекордное пространство для пассажиров.
    Новое поколение Sportage разрабатывалось в сотрудничестве дизайн-центров Kia в Корее, Германии, США и Китае.
    На рынках, где уже начались продажи нового поколения, новый Sportage был встречен с большим энтузиазмом. В Корее в день премьеры было размещено более 16 000 заявок на приобретение.
    В России Kia Sportage представлен с 2010 года и снискал заслуженную популярность. Общий объем автомобилей этой модели на российском рынке превысил 300 000 единиц.
    Более подробная информация о Kia Sportage пятого поколения, ценах и комплектациях – будет представлена ближе к дате начала продаж.
    Источник: пресс-служба KIA
    Kia показала новый компактный минивэн Carens для современных семей. Корейская компания Kia опубликовала новые подробности о следующем поколении компактного минивэна Carens. 


    Это уже четвёртое поколение Carens. Автомобиль выпускался с 1999 по 2019 год, а теперь Kia возрождает серию. По словам производителя, Carens относится к сегменту «просторных автомобилей для современных семей».




    Новая модель Kia Carens получит стилистику кроссовера и трёхрядную компоновку. Также производитель обещает сочетание вместительного пространства, высокого качества и современного высокотехнологичного оснащения. В частности, навигационная система с функциями телематики (AVNT) получила дисплей диагональю 10,25 дюйма.







    В России Kia Carens пока не предвидится в ближайшее время.
    А вы хотели бы такой автомобиль на нашем рынке?


    · Kia Sportage пятого поколения получил «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) для российского рынка.
    · Sportage пятого поколения будет предлагаться с бензиновыми двигателями 2,0 л (150 л. с.) или 2,5 л (190 л. с.), механической или автоматической трансмиссиями, приводом на одну ось или системой полного привода.
    · Продажи нового Sportage в России начнутся в первой половине 2022 года.

    Компания Kia Russia & CIS сообщает, что кроссовер Sportage нового, пятого поколения прошел все испытания, предусмотренные для сертификации на российском рынке, и получил «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС). Продажи нового Sportage в России начнутся в первой половине 2022 года.
    Пятое поколение Sportage стало качественно новым шагом в сегменте кроссоверов. Автомобиль разработан в соответствии с новой философией дизайна бренда «Единство противоположностей». Согласно принципам новой философии, дизайн автомобиля стал воплощением природного мира, внешний вид кроссовера смел, эмоционален, современен, но полностью естественен.


    Kia стремится предлагать на различных рынках модели, наиболее полно соответствующие запросам клиентов. Новое поколение Sportage создано на платформе N3, предназначенной для среднеразмерных автомобилей, и стало первым в истории Kia автомобилем, который в зависимости от региона предлагается в двух разных версиях колесной базы – длиннобазной или короткобазной. На российском рынке будет представлена наиболее просторная и вместительная версия модели – с увеличенной до 2 755 мм колесной базой. Габаритная длина автомобиля составляет 4 660 мм. По сравнению с нынешним поколением, колесная база увеличилась на 85 мм, а длина – на 175 мм. Габаритная ширина нового Sportage составляет 1 865 мм, а высота (в зависимости от спецификации) – от 1660 до 1680 мм.
    На российском рынке Kia Sportage пятого поколения будет представлен с двумя вариантами бензиновых атмосферных четырехцилиндровых двигателей:
    Двигатель с рабочим объемом 2,0 л оснащается системой распределенного впрыска топлива, имеет мощность 150 л. с. и крутящий момент 192 Н•м. Двигатель с рабочим объемом 2,5 л имеет комбинированную систему впрыска топлива (распределенный + непосредственный впрыск топлива). Его мощность составляет 190 л. с., а крутящий момент – 242 Н•м. В зависимости от комплектации кроссовер может быть оснащен механической шестиступенчатой трансмиссией или автоматической шести- или восьмиступенчатой коробкой передач. Новый Sportage будет доступен как с приводом на переднюю ось, так и с системой полного привода.
    Более подробная информация о дате начала продаж, технических характеристиках и комплектациях Kia Sportage пятого поколения для российского рынка будет представлена позднее.
    КИА спортейдж 5 2022 КЛУБ ФОРУМ
    Ура! Хорошие новости! В базу Росстандарта внесли Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на Киа Сполртейдж (NQ5) пятого поколения. Как и прошлое поколение новое пятое будут производить на заводе Автотор в РФ.

    По дизайну много споров уже, но в целом интересно будет понаблюдать за реакцией аудитории. Машина в России очень популярна. Два варианта переднего бампера уже есть. Вам какой больше нравится?


    Осенью 2021 раскрылись версии Sportage 5 для Европы, Австралии и США. ОТТС в России вступило в силу с 10 декабря 2021, а старт продаж на нашем рынке намечен на первую половину следующего года. Для российского рынка популярный кроссовер по-прежнему будет собирать в калининградской области. На наш рынок придет именно удлиненная версия, такая же как у Туссан 3. Длина Sportage 5 равна 4660 мм, ширина – 1865 мм, высота – 1660 мм (еще есть модификации высотой 1665 и 1680 мм), колесная база – 2755 мм. Колесная база по сравнению с предыдущим поколениям выросла на 55 мм! Размеры прошлого QL: 4485/1855/1645 мм, колесная база – 2670 мм.


    Новый Kia Sportage 5 2022 пока сертифицирован в России только с атмосферниками G4NL 2.0 (150 л.с., 192 Нм) с распределенным впрыском и G4KN 2.5 (190 л.с., 242 Нм) с комбинированным впрыском. Базовому двигателю положены шестиступенчатые «механика» или «автомат», с ним и Sportage, и Tucson могут быть как с передним, так и с полным приводом. А так же будет классический автомат 8АКП, передний или полный привод. Ждем подробностей в следующем году!


    Про интерьер расскажем подробнее попозже.

    Кто уже планирует пересесть со своего Sportage прошлых поколений? Достойная замена будет?
    Цены конечно кусаются, примерно ожидаем что будет по ценам как у нового Туссана. Как вам такой дизайн, лучше чем у собрата от Хендай?

    Было стало: