nok62
Участник Kia Club-
Публикаций
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Новости и статьи Kia Club
Карточки
Блоги
Календарь
Форумы
Загрузки
Галерея
Весь контент nok62
-
duboviigaai не хами, умник! В том то и дело, что вы были на ТО и у вас возникли проблемы, дак едьте снова, на гарантии же авто. Не понимаю зачем тут ждать каких-то советов, которые толком не помогут, когда легче к ОД ехать с данным вопросом. Л - логика.
-
duboviigaai а что вам мешает съездить к ОД с данным вопросом, а не гадать тут
-
Sansanich бред на видео
-
Andre vano 555 нет, товарищ занимается, дак почистил чем-то, немного полирнул и стекло нанес
-
Alexey обычный строительный уплотнитель стоит нормально, либо на Али, либо в магазине купить, все хорошо AutoDark 10к, вы серьезно?) в автопартс 3к ни чуть не хуже)
-
The predator на гарантии, дак лучше к ОД обратиться
-
Sansanich сетка вообще не мешает охлаждению. а вот из-за таких больших сот, хоть защищает радиатор
-
Andre vano 555 да, проблема есть, если на свету присмотреться, думаю тряпками и царапают. Я не так давно жидкое стекло нанес, царапины не уйдут, но хотя бы защита. Вообще париться не стоит особо, на Али продают вставки такие, всегда можно будет заменить
-
Ну вообще вам и так в сервисе все расскажут про пленки, а премиум очень советую вам пленку HOGOMAKU pro
-
Что же такое Режим «ECO», в книге по руководству сказано — "Когда режим движения устанавливается в режим ECO, логическая схема управления двигателем и трансмиссией изменяется для обеспечения максимальной эффективности использования топлива". Почитал в интернете разные статьи, все как один говорят что ЭКО вредит авто — но если так, то зачем и для чего он вообще придуман, минимальная экономия топлива не в угоду состояния деталей, тоже сомнительно Примеры пары статей и выдержки из них — Этот режим заставляет ваш автомобиль принудительно снизить расход топлива путем сильного понижения оборотов, а коробка соответственно держит более высокие передачи, чем следует. Соответственно и поведение автомобиля на дороге значительно меняется в худшую сторону. Поворот, перестроение, разворот — все маневры машина делает уныло и медленно. В эко режиме двигатель автомобиля работает в натяг, и это естественно ведет к повышенному износу. Ведь на пониженных оборотах цилиндры смазываются в разы меньше, чем при обычных оборотах. Также стоит понимать, что если использовать режим "эко" в пробке, то АКП всегда будет пытаться переключиться на вторую или третью передачу, когда этого не надо. Представьте, вы просто нажал на газ, чтобы подтянуться к другой машине, как ваша коробка сразу переключается на вторую, а потом снова на первую, ведь вы снова стоите. А это уже приводит к повышенному износу коробки. Что мы имеем в итоге? А в итоге получается, что этот режим позволяет сэкономить пару грамм бензина и автомобиль меньше загрязняет окружающее среду. Однако из-за него существенно быстрее разрушается весь автомобиль. Поэтому выбор за вами, но я лично предпочитаю ездить в обычном комфортном режиме. Еще выдержка из другой статьи — "АКП в режиме «эко» постоянно старается включить передачу повыше, однако в пробках или в тесном потоке приходится двигаться медленно. И АКП «мотает» передачи туда-сюда, что приводит к износу соответствующих узлов «коробки». Режим «эко» не подходит для движения по трассе, так как не допустит быстрых маневров, например обгона. Машина в этом режиме разгоняется медленно, а на трассе нужно очень быстро разогнаться во время обгона, иначе есть риск влететь во встречную машину." Используете ли Вы данный режим и в каких ситуациях, город, трасса, что думаете по этому поводу?
-
Yuriy 71 https://aliexpress.ru/item/4000094283487.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.20772e0eH2EUnY Sansanich https://aliexpress.ru/item/4000094283487.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.20772e0eH2EUnY хорошо встает
-
Почему такой большой срок? В авто салонах по пошиву чехлов, в том числе каркасных и перетяжка, все делается в течение дня.
-
Минусы за своих деньги да, могли бы сделать лучше или больше. Тот же салон в коже только у гт, грустно, могли бы и подсветку зеркала сделать не с кнопки и ещё кучу мелочей, даже бардачке без замка) На розетка и юсб для задних пассажиров, ну такое, не первая необходимость, кто ими вообще сзади пользуется)
-
Конечно дело вкуса, но вид особо это не улучшает, судя по фото отчётам людей, которые так сделали. Да и возни там не мало, зачем портить авто)
-
Проблема конечно не приятная, но такая резинка не поможет особо или наоборот, исключив одну проблему, могут возникнуть другие, как описаны выше. Так же там идут дренажные отверстия, в резинке пол низ надо делать такие же отверстия для выхода влаги, да и не факт что двери будут хорошо закрываться. Вот пол капот да, поставить можно резинку, с дверями конечно сложнее.