Anton_sar

К вопросу по теме....Пробег 5000 км.Двигатель 2.5.Заправляюсь Роснефть АИ-95 .Расход радует при движении вне города?Однажды днем с хорошим настроением под приятное звучание музыки неторопливо со скоростью 100-110 км/ч не более преодолее 200 км.Расход составил 6.3 л на 100 км.При более активной езде 8.0 л на 100 км. Расход по городу в максимально спокойнй манере какая эта возможна,я бы даже назвал в режиме супер эко при положительных температурах окружающего воздуха составил 9.2 л на 100 км.Но так перемещаться я больше 2х дней не смог?До первых утренних заморозков а как следствие прогревах,расход при нормальной езде по городу составил не более 12 л на 100 км.Вот как то так....

Полагаю что данную проблему с приподниманием капота на скорости свыше 120 км/ч или резких порывах от встпечных фур,можно выделить в отдельную тему т.к.исключений ни для одного из владельцев kia k5 не будет.Вопрос времени когда каждый все же с этим столкнется. Возможно она и не является проблемой но уверен что конструктивно это не предусмотрено заводом изготовителем а соответственно детали крепления капота которые подвержены дополнительным нагрузкам могут быть изношены или выведены из строя а может что то еще... Делитесь опытом как решили данную проблему и решили ли.На мой взгляд ее решение в гарантийной замене замка или петли замка установленной на капоте...

Energizer Есть ли ответ или готовое решение от оф.диллера по факту поступившей от тебя в их адрес претензии.Полагаю проблема будет иметь массовый характер.Спасибо.

Valentin полагаю это не предумотрено конструкцией фары и он является исключением из правил,считаю обратиться к оф.диллеру будет правильным разумеется и в устном и письменном виде в т.ч.по эл.почте.Нарушенная гермитичность в данном случае не приведет к замыканию проводки....полагаю системой предусмотрено наличие предохранителей...но дискомфорт в управлении в ночное время вам создаст.

Столкнулся с этой проблемой в начале недели ....до этого всегда были хэтчбэки не корейского производства по этому представление как должны застегиваться спинки задних сидений,имелось отчетливо.Материал сидений кожа.Захлопнул приложив дополнительное усилие в ту часть спинки где установлен замок...все закрылось.Сделал вывод что данный способ раскладывания не является приемлимым.Соглашусь есть не дочет.

До сегодняшнего дня не обращал внимание на эту часть багажника...может от того что цвет темный...но сегодня взглянул...нашел 2 точки но без пузырей и чего то катастрофичного...полагаю можно устранить как об этом написали обезжиривателем или иной химией..при этом там окраска без лака.Делаю вывод что оф.диллер пойдет по этому же пути...там где это устранимо данным способом....уверен что перекрашивать авто не будут,ввиду дороговизны данной процедуры....это будут единичные случаи до официальных рекомендаций от завода изготовителя.Полагаю в течении ближайших нескольких дней найдется простое решение этой возможно пока еще не проблемы глобального масшатаба....

При этом соглашусь с мнением большинства блогеров что авто в большинстве своем со среднестатистической шумоизоляцией для автомобилей масс сегмента в этой ценовой категории.На личном опыте до настоящего момента с увереноостью могу сказать что при ежедневном передвижении в городском режиме на скоростях до 80-90 км/ч шум не вынуждает повышать голос.Но стоит выехвть за пределы города и увеличить скорость звук шин прежде всего начинает досаждать что в моем случае приходится увеличивать громкость музыки....

Не совсем так.По такому принципу все авто для тест драйва любого производителя укомплектованы всеми возможными системами улучшающими комфорт которых нет в комплектациях по проще но это не является обманом.При этом это официальная не закрытая информация.И тот кто желает получить дополнительный комфорт должен доплатить за комплектацию по дороже получив дополнительную систему активного шумоподавления.