Sansanich

Как вам такой кросс? Он конечно не продается в России и не может быть конкурентом Иксу, но машина интересная. Кстати она меньше Икса.

Я конечно не эксперт по дизайну, но вот что я вижу Не нужно сравнивать Рио4 с Рио3. Его срисовали с Рио2. Он конечно подрос, стал современнее и богаче. Но основная идея взята именно с Рио2

Дак получается при сложенных сиденьях багажник у X-line больше чем у Весты универсал 825 литров Весты против 1075 у Рио

@Dimon о чем и речь!

Сегодня напросились на осмотр Икса! Нас провели на задний двор автосалона и показали его белого в максималке. Сказали что он будет на тест-драйве и пока его можно только посмотреть. Нам его завели, мы на кнопки понажимали, коробку попереключали ) Итак первое впечатление: ОН МАЛЕНЬКИЙ !!! ))) Когда на фото смотришь, то видишь задние фонари как у Спортажа и силуэт такой же. И мозг дает ложное впечатление о его размерах. На самом деле он размером такой же как старый хэтч Рио! Да, на несколько сантиметров выше, шире и длиннее, но эти изменения глазом не заметны. Но в целом машина классная! Перед осмотром Икса посидели в Весте-кросс, ну вроде все хорошо с ней, но по сравнению с Иксом, Веста внутри как Приора выглядит )) Икс реально тянет на МЛН рублей всем своим существом. Как внутри, так и снаружи он идеален для повседневного авто. Машина к которой просто не до чего докопаться. Обязательно поедем на тест-драйв! ПС: фото не наше, взял из альбома группы. Мы на месте не догадались )

Верно. Я на свой Солярис так ее и не поставил ))

А почему медленнее седана ?

Грязесборник эта шумка. Лишняя деталь.

На многих авто вообще докатка. И ничего, ездят )

Мне кажется что версия КРОСС подразумевает наличие защиты двигателя, кузова, разных накладок на бамперы и прочие атрибуты. На то он и кросс.

Тут у них цена равная, но тут правильно заметили, что для Креты 1.6 это как для Рио 1.4. К слову Крета 2.0 стоит от 1150 р.

Так, базовый Рио седан стоит 685? Этот стоит на 90 т.р. больше. За 90 т.р. там есть рейлинги, пластиковый обвес ... что еще такого, чего нет у седана ?

В моем городе нет хреновых дорог. Но есть куча кроссоверов, внедорожников и им подобных. На них ездить легче, словами не объясню. Класс кроссоверов сейчас по продажам идет вровень с Б-классом. Это самые продаваемые машины. Спрос рождает предложения. Вот зачем нужен этот кросс. И этот кросс ничего никому не должен. Он просто есть и его хотят купить.

Но обычные машины (седаны) же как то ездят? Какие, если нужен кросс?

Рио седан с защитой примерно 135-140 мм.

Не зацикливайтесь на цифре "170". Это всего лишь самая низкая часть где-то на днище. Скорее всего пыльник двигателя. На самом деле нужно смотреть на самые уязвимые части кузова - пороги и бампера. А они у всех версий "кросс" сделаны высоко, плюс защищены некрашеным пластиком. Все это делает машину практичной для реальных, суровых условий эксплуатации в городах нашей страны. Куда вам клиренс в 200? Вы где-то в городе найдете колею такой глубины? Это же городская машина, а не внедорожник. А в городе гораздо лучше пожертвовать бесполезно-большим клиренсом в пользу лучшей управляемости.

Это другой вопрос. Я просто про количество продаж говорю. Сейчас Крета на третьем месте (после Рио и Соляриса), а может стать на четвертое )

Тачка класс !!! Мне кажется она обгонит Крету по продажам. Она дешевле, смазливее, экономичнее но при этом тоже кросс.

Только если если ради приватности )) Я же говорю что ...

Давайте расставим все точки над Ё Это будет тот же самый новый Рио, но в кузове хетчбек. Просто этому хетчбеку сделают защитный пластик по кругу и немного выше посадку. Во всем остальном он будет полностью повторять седан. То есть двигатель, ходовая, салон и прочее будут одинаковые. Для примера можно взять Рио 3 и посмотреть разницу между седаном и хетбеком.

Себе сам установил

Корейцы хитрые лисы. Цены расставили в шахматном порядке. Например обогрев лобового и заднего дивана дешевле у Соляриса, а руля и переднего сиденья у Рио. Литье на 15 дешевле у Рио, а на 16 у Соляриса. И так весь прайс ))

Решил сравнить одинаковые Солярис и Рио по прайсу, и вот что получилось (зеленым выделил цены дешевле чем у конкурента) Сам не ожидал что будет такой разрыв по некоторым пунктам.

Я снял дверной уплотнитель, открыл бардачок и через бардачок просунул провод в щель где был уплотнитель. Далее проложил его по стойке лобового стекла (так же в щель для уплотнителя), потом затолкал его под обшивку потолка вдоль лобового стекла и так довел до центрального зеркала, где и стоит сам регистратор. Потом поставил уплотнитель на место. На все ушло 5 минут и провод скрыт.

Я Нордман 7 взял. До этого ездил на Мишке Х-сайз. Хорошая резина