Autoclub

Штатный свет Киа Рио 2017 В головной оптике кроме линзы проекционного типа теперь есть боковой (поворотный) свет, тоесть подсветка поворотов которая включается при повороте руля. Светодиодные ДХО в комплектации с линзованными фарами расположена на бампере как это было на прошлом Рио. А вот ПТФ теперь с линзой и гораздо меньше. ДХО в обычной комплектации тоже круглые но без линзы.

Его зовут Kia Stinger. И на нем уже поездил Голованов — Я с детства только и делал, что рисовал машины. Помню, в школе даже придумал собственную марку! Интеллигентный Грегори Гийом с трудом перекрикивает музыку в сеульском ­LP-баре. Тест-драйв позади, мы скоро попрощаемся — и меня охватывает странное чувство: Гийом и нарисованный им Kia Stinger словно вернули меня лет на двадцать назад. В мир, где еще не было автопилотов. Помните, что такое long play? Казалось бы, в мире давно и прочно рулит «цифра», но ­почему-то долгоиграющие виниловые пластинки переживают ренессанс. Седые дядьки гоняются за первопрессами по всему миру, цены растут на глазах. В Сеуле уже несколько таких «виниловых» ­LP-баров, где музыку по твоей просьбе ставят руками на канонический диджейский «директ-драйв» Technics SL1200. Звук, правда, кошмарный. Зато среди 22 тысяч пластинок на стеллажах нашлась даже моя любимая «Прогулка в космосе» Куинси Джонса 1969 года! Размашистые шаги контрабаса, пронзительная труба Фредди Хаббарда, нежные голоса сессионных вокалисток: «киллер Джо, не уходи, помучай меня не спеша»... Кто бы мог подумать, что здесь, в Сеуле, я окажусь в своей тарелке. Это моя музыка. Это мой мир. Мой — и Грегори Гийома. — О боже, ты водил Alpine А110 — это же мечта моей юности! У отца была спортивная Matra — знаешь, тоже со стеклопластиковым кузовом? Тесная и ­неудобная, но как же я обожал эту тряску... А ведь когда утром в презентации Kia начали мелькать классические Porsche 911 середины ­70-х, Lamborghini Miura и «бэтмобиль» BMW 3.0 CSL, я удивился безмерно. Где имение, как говорится, и где наводнение? Теперь понимаю — это все он. Куртуазный француз, который с детства был болен автомобилями. Который, как и я, вместо того чтобы делать уроки, придумывал названия моделям собственной марки (моя называлась Forward, или Frwd). Правда, я мог только чертить по линейке, а Гийом был рожден еще и художником. Чуть было не стал экономистом, кстати. Но как-то раз прочитал в журнале про школу автодизайна — и понял, что это его путь. Поступил, окончил, пришел в концерн Volkswagen, познакомился с Петером Шрайером... И работает с ним уже четверть века. Европейский ­дизайн-язык Kia — это их рук дело. А венец работы — лифтбек, который на внутреннем рынке будет называться Kia K8. А на внешних — Kia Stinger. Жало? Или коктейль? Есть ведь такой — стингер, бренди с мятным ликером. Я бы сейчас выпил, кстати. За успех, как говорится, этого безнадежного предприятия. Концепт-кар Kia GT перед дебютом на Франкфуртском автосалоне 2011 года в европейской студии в Рюссельсхайме: сопряжение покатой крыши и подъема оконной линии уже фамильная черта «Да, мы всегда были недорогим брендом, но грезили о мощном и элегантном автомобиле в стиле gran turismo». Машину с заводским кодом СК готовили начиная с 2010 года — и наконец показали группе журналистов на секретной презентации в южнокорейском Намьянге. Еще до публичного дебюта на Детройтском автосалоне. И впрямь коктейль. Сколько же всего намешано в этих чертах! И Jaguar, и BMW, и Lexus с Infiniti, и Porsche Panamera... Но еще и Optima: у Kia уже есть узнаваемые черты, и это опять-таки заслуга Шрайера с Гийомом. И пусть Stinger эклектичен, но он красив. В обычном автомобильном смысле, как было принято в старом и не всегда добром XX веке. Забавно смотреть, как история развивается по спирали. Были Rover 3500 середины ­70-х и Ford Scorpio ­80-х — большие легковые пятидверки тогда не прижились, равно как позже Renault Safrane, Vel Satis или Opel Signum. А теперь — ренессанс жанра! И BMW GT, и Tesla Model S, и та же Panamera, и Audi Sportback — пятидверные. Вот и Kia Stinger туда же. Правда, за пятой дверью с сервоприводом особого простора я не обнаружил, да и на заднем диване тесновато и мрачновато, как в пещере горного короля. А ведь длина — 4,8 м, колесная база — 2,9 м: Stinger крупнее, чем Audi A5 Sportback. Но корейцы приводят сравнительные замеры: дескать, по запасу места для ног и над головой их любимое детище ничуть не хуже, чем Sportback или BMW Gran Coupe ­4-й серии. Классическая компоновка. Короткий передний свес, длинный капот, сдвинутая назад кабина... Ведь Stinger построен на той же платформе, что и Genesis, — однако впереди вместо двухрычажной подвески здесь стойки McPherson. Мол, так спортивнее. Паспортное время разгона до 100 км/ч у версии с ­255-сильным двухлитровым турбомотором — шесть секунд. А у машины с наддувной «шестеркой» 3.3 мощностью 370 л.с. — пять! Почти верю. Обычно на таких презентациях в Южной Корее царит тоска смертная: в прошлый раз здесь же, в Намьянге, мы водили Genesis G80 3.3 строго по прямой. А теперь... Кто вдохновил корейцев не просто выпустить журналистов на новую трассу управляемости за рулем предсерийных машин, но и позволить дрифт с отключенной ESP? Это еще один варяг-европеец среди южнокорейских греков. — А вы знаете, что это я в конце ­80-х ввел моду на вварные каркасы? Все тогда использовали болтовые алюминиевые, а я для BMW M3 группы А рассчитал методом конечных элементов клетку из тонких стальных труб — и оказалось, что она легче и в полтора раза жестче. Уже через год все в DTM перешли на сталь! Как мне показалось, задача Альберта Бирмана — расшевелить корейских инженеров, заставить их не бояться яркости характера. Дрифт значит дрифт! Рослый седовласый Альберт Бирман словно излучает энергию, накопленную за три десятка лет работы в BMW. За цифрами жесткости кузова отправляет к корейским коллегам, зато выбор шин или степени недостаточной поворачиваемости явно его прерогатива. — Вам показалось, что заднеприводный Stinger сперва слишком долго скользит передком, а потом резковато проваливается в занос? Так это old school, у нас же старый добрый дисковый самоблокирующийся дифференциал в ­ZF-стиле! Теперь я понимаю, зачем Бирмана позвали в Намьянг. Думаете, подвесочный прогресс Kia последних лет его рук дело? Ничего подобного: этого корейцы добились сами. Например, Optima, которая так понравилась нам своим балансом, доводилась еще до Бирмана. Но... — Да, хорошая машина. Однако я сразу сказал: эй, что в версии GT от gran turismo, кроме шильдика? Оказывается, именно Бирман настоял на том, чтобы турбо-Optima GT стала резче в откликах и перестала быть такой «округлой» и гармоничной, как ее обычная безнаддувная сестрица. Он здесь не затем, чтобы учить корейцев делать хорошие машины. Его миссия — заставить их не бояться прививать автомобилям яркие, характерные ездовые черты. И пока что апогей его влияния — Kia Stinger. Злой, гулкий, нервный голос «шестерки». Восьмиступенчатый «автомат» работает без задержек, а в спортрежиме даже подергивает. Газ в пол — мощный рывок. Маленький руль подчеркнуто увесист, реакции остротой напоминают корейский соус канкочи — грубоватый, с привкусом жареного чеснока. Никакой манерности! В виражах, правда, Stinger заметно скользит передком. Особенно полноприводный, с такой же муфтой автоматического подключения передних колес, как у седанов Genesis AWD. Причем у Kia вместе с полным приводом работает и torque vectoring, который прихватывает тормоза, распределяя тягу. Впрочем, не зря ведь у корейцев давно есть собственный центр доводки на Нюрбургринге: начнешь валить по Нордшляйфе, и understeering окажется в самую масть — то, что Бирман прописал. А заднеприводная машина легче, бодрей — и еще азартней. Отключаешь систему стабилизации — и с третьей попытки легко вальсируешь в заносе по сухому асфальту. — Все-все, хватит, пожалейте шины! Жаль, я бы еще пожег разновеликие спереди и сзади покрышки Michelin Pilot Sport 4, сваренные, как уверяет Бирман, специально для этой модели Kia. Чувствуете, чем дело пахнет? Высокооктановым бензином и резиновой гарью, а в салоне — кожей и дорогим пластиком. А не рановато ли с только-только обретенным собственным «тигриным лицом» да в ­калашный премиум-ряд? В успехе на американском рынке корейцы не сомневаются, уж не говоря про домашний. В Европе, конечно, будет посложнее, но Stinger — самый проевропейский автомобиль Kia. По концепции, по духу, по характеру. Правда, как мне кажется, концептуально устаревший еще до рождения. Ведь ни огромного сенсорного экрана, ни автопилота... Просто еще один ­хороший лифтбек класса gran turismo. А ведь Tesla уже ездит сама! Заряжаясь от розетки. Но знаете, мне Stinger понравился именно этим. В Европе, да и в Японии уже этакий автодекаданс: хорошие автомобили там делать научились и теперь лишь ждут их смерти перед лицом цифрового робоэлектрокаршеринга. А в Стране утренней свежести еще упираются, еще аналогово штурмуют Нюрбургринг! Как лет двадцать назад в той же Европе. И этим мне особенно симпатичны. — Я всегда мечтал нарисовать серийный суперкар. До сих пор верю, что однажды мы в Kia ­сделаем это... Удачи, Грегори! И спасибо за тот вечер в ­LP-баре, где музыку ставят по старинке. Как иногда еще водят — или рисуют — автомобили. Руками. https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/vinil Просмотр полной статья

Рекламный буклет (брошюра) Rio Xline: все о новом кросс-хэтчбеке Рио Икслайн. икслайн клуб рио - икслайн xline club

ВСТРЕЧАЙТЕ НОВЫЙ RIO X-LINE! Невероятное сочетание стремительности, комфорта хэтчбека и энергии городского кроссовера — это и многое другое соединилось в новом кросс-хэтчбеке KIA Rio X-Line, чтобы восхищать Вас каждый день. Эффектный внешний вид, впечатляющий интерьер, вместительный и уютный салон, высокий клиренс и защитный обвес по периметру автомобиля делают новый Rio X-Line универсальным автомобилем и в черте города, и за городом. x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club ВСТРЕЧАЙТЕ НОВЫЙ RIO X-LINE! Невероятное сочетание стремительности, комфорта хэтчбека и энергии городского кроссовера — это и многое другое соединилось в новом кросс-хэтчбеке KIA Rio X-Line, чтобы восхищать Вас каждый день. Эффектный внешний вид, впечатляющий интерьер, вместительный и уютный салон, высокий клиренс и защитный обвес по периметру автомобиля делают новый Rio X-Line универсальным автомобилем и в черте города, и за городом. xx-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club KIA RIO — МНОГОЛЕТНИЙ УСПЕХ В РОССИИ KIA Rio X-Line производится в России, а значит, Вы можете быть уверены в максимальной готовности автомобиля к самым сложным погодным условиям. Морозной зимой и в жаркий солнечный день, на скоростной автостраде, в лабиринте городских улиц или на проселочной дороге — новый кросс-хэтчбек готов служить Вам! Нет ничего удивительного в том, что семейство моделей Rio стало настоящим российским бестселлером: по итогам первого полугодия 2017 года KIA Rio является самым продаваемым автомобилем в России. БЕЗ КОМПРОМИССОВ Новый KIA Rio X-Line — развитие идей знаменитого шеф-дизайнера Петера Шрайера, получившеевоплощение в новом семействе моделей KIA Rio. Лауреат престижной награды Honorary Golden Steering Wheel за выдающиеся достижения в автомобильной промышленности сумел придать новому KIA Rio X-Line не только впечатляющие черты стремительного хэтчбека, но и солидный облик кроссовера. x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club Передние фары: Передние фары обеспечивают превосходный обзор за счет проекционной технологии и оригинальной формы. Благодаря этому вождение в темное время суток доставит Вам не меньшее удовольствие, чем днем. Фирменная решётка радиатора: Характерная форма решетки радиатора «Улыбка тигра» в комбинации с массивным нижним воздухозаборником подчеркнет бескомпромиссный характер Вашего нового Rio X-Line. Светодиодные дневные ходовые огни: Удачная дизайнерская находка — светодиодные ходовые огни. Они не только повысят безопасность, сделав Ваш Rio X-Line более заметным на дороге, но и дополнят его эффектный образ. Противотуманные фар: Противотуманные фары органично дополняют стильный облик Вашего Rio X-Line. Они расположены близко к дорожному полотну, чтобы обеспечить лучшее освещение и повысить безопасность движения. Подсветка поворотов: Благодаря специальным лампам, установленным в блок-фарах, Вы почувствуете себя более уверенно в любое время. Лампы включатся вместе с поворотом руля, обеспечивая освещение в направлении движения, что помогает безопасно совершить маневр. НАСТРОЕНИЕ X-LINE Приготовьтесь к тому, что каждый день Вашей жизни будет наполнен особым настроением, ведь внимание к каждой детали и продуманность нового KIA Rio X-Line не оставят Вас равнодушным, а спортивный характер автомобиля придаст Вам уверенности в любой поездке, куда бы Вы ни отправились. Более того, благодаря неординарному облику нового X-Line Вы будете постоянно ловить восхищенные взгляды окружающих. Хромированные ручки: Ручки с хромированным покрытием — одна из ярких деталей, благодаря которой автомобиль выглядит стильно и современно. Задние светоотражатели: Расположенные в нише над бампером задние светоотражатели не только подчеркивают оригинальный внешний вид автомобиля, но и заботятся о Вашей безопасности. Задние светодиодные фонари: Оригинальная форма задних светодиодных фонарей подчеркивает спортивный образ нового кросс-хэтчбека, а их яркий свет повышает безопасность движения: он хорошо виден даже в солнечную погоду. Литые диски: Еще один штрих к спортивному экстерьеру Вашего Rio X-Line — легкосплавные 16” диски, дополняющие общую стилистику автомобиля. Задняя светотехника: Впечатляющая композиция задних фонарей и светоотражающей полосы между ними зрительно увеличивает Ваш Rio X-Line и делает его более заметным в общем потоке. Задние парковочные датчики: Встроенная система бесконтактных датчиков поможет Вам при движении задним ходом и сделает парковку автомобиля гораздо комфортнее. x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club РАЗНОСТОРОННИЙ ХАРАКТЕР Новый KIA Rio X-Line способен удивить продуманностью и эргономичностью каждой детали. Совмещая в себе лучшие качества хэтчбека и черты кроссовера, автомобиль позволяет Вам совершать одинаково просто как загородные путешествия, так и городские поездки. Rio X-Line значительно расширит географию Ваших впечатлений! Боковой молдинг: Стильный боковой молдинг защищает двери от царапин и вмятин, когда Вы выезжаете на природу. Передний бампер: Эффектная форма передней части автомобиля и хромированная накладка на бампере изящно дополняют динамичный силуэт нового кросс-хэтчбека. Задний бампер: Защитная накладка на заднем бампере - одновременно дизайнерское и функциональное решение, которое Вы оцените по достоинству при движении по проселочной дороге. Выхлопная труба: Сдвоенная насадка выхлопной трубы — выразительная деталь, подчеркивающая спортивный облик Вашего Rio X-Line. Рейлинги: Теперь Вы можете взять с собой даже крупногабаритное спортивное снаряжение. Рейлинги на крыше позволят Вам установить внешний багажник или закрепить объемный груз. Эмблема: Эффектная эмблема «Rio X-Line» на задней двери выполнена крупным шрифтом, подчеркивающим динамику и стремительный характер нового кросс-хэтчбека. СОВЕРШЕНСТВО В ДЕТАЛЯХ Интерьер нового KIA Rio X-Line столь же детально продуман, как и дизайн его экстерьера. Удобный салон отвечает всем современным требованиям, а качество и долговечность материалов порадуют любого автолюбителя. Принципиально новый подход к проектированию салона значительно упростил использование разных функций автомобиля в поездке, ведь все органы управления находятся под рукой, а разнообразие опций позволит Вам оснастить автомобиль в соответствии с Вашими предпочтениями. Стильный селектор переключения передач с хромированными вставками — яркое и заметное дополнение к интерьеру нового Rio X-Line. Он удобно расположен, а его эргономичная форма делает процесс переключения даже приятным. Настоящее украшение салона — центральная панель с горизонтальной хромированной полосой — зрительно расширяющей пространство. ЕЩЕ УДОБНЕЕ, ЕЩЕ ТОЧНЕЕ Мультимедийные системы нового поколения AVN 5.0 и AV с большим 7-дюймовым экраном превратит каждое путешествие в удовольствие. Удобная навигация, быстрый поиск, музыка и развлечения — всё под рукой, когда Вы за рулем нового Rio X-Line. Камера заднего вида: Изображение с камеры заднего вида выводится на экран мультимедийной системы, облегчая Вам парковку и движение задним ходом в условиях недостаточного обзора. Навигация* Новая навигационная система от Tom Tom оптимально проложит маршрут с учетом пробок и позволит Вам удобно и быстро добраться до места назначения. Бортовой компьютер: Теперь Вам гораздо удобнее пользоваться бортовым компьютером нового Rio X-Line за счет увеличенного 3.5” экрана, на который выводится информация о скорости автомобиля, расходе топлива и многое другое. Bluetooth: Теперь Вы можете подключить Ваш смартфон к мультимедийной системе нового Rio X-Line с помощью Bluetooth и оставаться на связи, не отрывая рук от руля и сосредоточив внимание на дороге. Apple CarPlay: Подключите Ваш iPhone к мультимедийной системе нового Rio X-Line и наслаждайтесь любимой музыкой, а также принимайте звонки и SMS, не отрывая руки от руля. Android Auto: Легко подключив Ваш смартфон на базе Android к мультимедийной системе нового Rio X-Line, Вы сможете вывести органы управления смартфоном на экран и использовать навигацию, слушать свой плейлист, оставаться на связи, пользоваться голосовыми командами и многое другое. И все это — не отвлекаясь от дороги. x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club РАСШИРЯЯ ГРАНИЦЫ ПРИВЫЧНОГО Новый KIA Rio X-Line не только стирает грань между хэтчбеком и городским кроссовером, но и является оптимальным решением KIA для людей, выбирающих активную жизнь без компромиссов. Климат-контроль: Комфортная температура в салоне нового Rio X-Line — не проблема. Блок управления климатом выполнен в стильной оригинальной форме и интуитивно понятен. Многофункциональное рулевое колесо: Стильное и удобное рулевое колесо с отделкой из кожи оснащено интуитивно расположенными кнопками управления мультимедийной системой, климат-контролем и Bluetooth. Система бесключевого пуска двигателя: Теперь не нужно тратить время на то, чтобы достать ключ из кармана или сумки. Для того, чтобы открыть и закрыть двери Вашего Rio X-Line и завести двигатель, достаточно просто иметь его с собой. ЭРГОНОМИКА И ПРОСТРАНСТВО Салон нового KIA Rio X-Line удобен для любых поездок в любом составе. Улучшенная форма сидений позволит всем участникам путешествия чувствовать себя комфортно и не уставать во время продолжительных поездок, а трансформируемый салон с большим количеством ниш для хранения вещей поможет легко и безопасно распределить багаж. Среди множества приятных сюрпризов — специальная полочка для смартфона и удобные подстаканники. x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club УДОБЕН И ПРАКТИЧЕН Множество удобных и функциональных решений в салоне нового Rio X-Line отвечают требованиям современного человека, использующего автомобиль для самых разных нужд. Даже среди автомобилей своего класса новый Rio X-Line обладает поистине выдающимися возможностями. Крепление детского кресла ISOFIX: Вы сможете взять с собой в путешествие даже самых маленьких пассажиров — для них предусмотрено безопасное крепление детского кресла ISOFIX. Вы легко установите кресло благодаря увеличенному пространству в заднем ряду. Бокс для мелких вещей: Удобный и вместительный бокс для мелочей, расположенный под регулируемым подлокотником, позволит хранить там массу полезных вещей, необходимых в дороге. Удобные дверные карманы: В дверных карманах нового Rio X-Line Вы легко разместите как бутылку с водой, так и небольшой зонтик! При этом предметы будут надежно зафиксированы в карманах во время поездки. x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club ПРОСТОРНЕЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ Увеличенная колесная база позволила в салоне нового Rio X-Line предоставить больше места для пассажиров заднего ряда. За счет этого Ваши попутчики получат гораздо больше удовольствия от поездки, а в просторный багажник поместится все необходимое. Вместительный багажник: Объем багажника нового Rio X-Line (390 л) способен удивить и бывалого автолюбителя. Вы сможете удобно разместить даже громоздкий Задние складывающиеся сиденья: Складывающиеся в пропорции 60/40 задние сиденья позволяют легко трансформировать салон в зависимости от того, какой багаж Вам необходимо перевезти. Сложить сиденья легко — достаточно потянуть за удобные рычажки. Поместится все: Полностью сложив сидения заднего ряда, Вы сможете не ограничивать себя в том, что взять с собой в поездку. x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club БЕЗОПАСНОСТЬ — ПРИОРИТЕТ KIA Конструкция кузова нового KIA Rio более чем на 50% состоит из сверхвысокопрочной стали AHSS. Это значительно повысило его прочность при ударе и жесткость на кручение, а также существенно улучшило защиту салона и управляемость автомобиля. Дополнительную защиту Вам обеспечат шесть подушек безопасности. ЭРА-ГЛОНАСС: В непредвиденных случаях система соединит Вас с оператором, чтобы уточнить, всё ли в порядке, или вызовет экстренные службы. Система контроля: давления в шинах Вам нужно лишь иногда поглядывать на приборную панель. Датчик сам даст знать, когда будет необходимо подкачать шины. Система помощи при старте на подъёме (НАС) Cornering Brake Control / Контроль торможения в поворотах: Система распределения тормозного усилия на колёса позволяет более уверенно проходить повороты и снижает риск заноса. Vehicle Stability Management / Интегрированная система контроля устойчивости ESC. Распределяет тормозные усилия так, чтобы замедление происходило без отклонений от траектории. ABS. Предотвращает блокировку колёс при торможении. HAC. Система помощи при старте на подъёме предотвратит скатывания автомобиля назад. ESS. Система включит аварийную сигнализацию, если Вы резко нажмёте на педаль тормоза. SSC. За счёт распределения тормозного усилия на разные колёса система не позволит уйти автомобилю в занос x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club x-line club - клуб икслайн, отзывы xline, xline club Буклет постранично:

В Китае новый хетчбек Kia версии кросс поступит в продажу в сентябре 2017! Напомним что, концепт Kia K2 Cross (Kia KX Cross) появился в СМИ совсем недавно. Новый Киа К2 Кросс был представлен в Шанхае в апреле 2017. Автомобиль представляет собой "кроссоверную" версию хетчбека Kia K2 (который в России продаётся под именем Киа Рио / Kia Rio) с увеличенным клиренсом. И вот спустя несколько месяцев на рынок Китая выходит уже серийный вариант KX Cross. Старт продаж намечен на сентябрь и цены пока не объявили. От концепта серийный автомобиль практически не отличается, разве что в комплектации попроще сделали фары обычные без линз и убрали светодиодные элементы на бампере. kia rio xline club - рио клуб икслайн На фото Kia KX Cross 1,4 на механике Длина Kia KX Cross составляет 4 240 миллиметров, ширина – 1 750 мм, высота – 1 505 мм. Размер колёсной базы автомобиля равен 2 600 мм Kia Rio xline Клиренс Kia KX Cross составляет в Китае составляет 175 мм, но мы надеемся, что в российской версии его сделают побольше. Цветовая гамма будет такая же как у нового седана Kia К2 kia rio xline - рио икслайн Интерьер также останется без глобальных изменений. Приборная панель Супервижен выполнена в том же стиле. Kia Rio xline Мультимедия с навигацией, с сенсорным экраном 7" (такая же сейчас стоит в топовых версиях нового Киа Рио в России) Kia Rio xline Объем багажника Kia KX Cross пока не называется, но скорее всего багажник не будет намного больше чем в обычном хетчбеке. В России строят предположения как будет выглядеть Rio Cross у нас. По предварительным данным производство нового хетчбека на питерском заводе стартует в конце этого года. Сейчас тестовые экземпляры проходят испытания на наших дорогах. Уже появились фото российского кросс-хэтчбека Киа Рио в камуфляже. kia rio xline - рио икслайн Ждем подробностей из Китая в сентябре! Kia Rio xline Kia Rio xline Больше фото смотрите в галерее: Kia Rio Cross Пока можем только немного раскрыть карты и сказать, что в России будет не хуже! )

В Китае новый хетчбек Kia версии кросс поступит в продажу в сентябре 2017! Напомним что, концепт Kia K2 Cross (Kia KX Cross) появился в СМИ совсем недавно. Новый Киа К2 Кросс был представлен в Шанхае в апреле 2017. Автомобиль представляет собой "кроссоверную" версию хетчбека Kia K2 (который в России продаётся под именем Киа Рио / Kia Rio) с увеличенным клиренсом. И вот спустя несколько месяцев на рынок Китая выходит уже серийный вариант KX Cross. Старт продаж намечен на сентябрь и цены пока не объявили. От концепта серийный автомобиль практически не отличается, разве что в комплектации попроще сделали фары обычные без линз и убрали светодиодные элементы на бампере. На фото Kia KX Cross 1,4 на механике Длина Kia KX Cross составляет 4 240 миллиметров, ширина – 1 750 мм, высота – 1 505 мм. Размер колёсной базы автомобиля равен 2 600 мм Клиренс Kia KX Cross составляет в Китае составляет 175 мм, но мы надеемся, что в российской версии его сделают побольше. Цветовая гамма будет такая же как у нового седана Kia К2 Интерьер также останется без глобальных изменений. Приборная панель Супервижен выполнена в том же стиле. Мультимедия с навигацией, с сенсорным экраном 7" (такая же сейчас стоит в топовых версиях нового Киа Рио в России) Объем багажника Kia KX Cross пока не называется, но скорее всего багажник не будет намного больше чем в обычном хетчбеке. В России строят предположения как будет выглядеть Rio Cross у нас. По предварительным данным производство нового хетчбека на питерском заводе стартует в конце этого года. Сейчас тестовые экземпляры проходят испытания на наших дорогах. Уже появились фото российского кросс-хэтчбека Киа Рио в камуфляже. Ждем подробностей из Китая в сентябре! Больше фото смотрите в галерее: Kia Rio Cross Пока можем только немного раскрыть карты и сказать, что в России будет не хуже!