st.Archer

Вот меня на тест-драйве это вообще убило! Как так: полоса 5 см шириной!!! Это же жесть какая-то. Владельцы, кто-нибудь поднимал водительский дворник?

Ну я все равно не планирую сейчас покупку, поэтому и не торговался по этому поводу.

Да, согласен. Я вот тоже посмотрел на цены допов и думаю, что как-то дорого получается. Хотя сегодня пока тест-драйв проходил, менеджер меня всячески уговаривал авто приобрести, а я рассказывал ему по дороге свои впечатления. И вот такой диалог у нас произошел: - Все-таки шумный X-line, даже в сравнении с мои Степвеем. - Так у Вас наверное же Степвей обработан антишумкой? - Да, есть такое - сказал я, вспоминая, что ОД мне делали такую обработку (не по моему желанию, а поставили перед фактом при покупке) - Ну, вот видите... Если купите машину в этом месяце, мы Вам такую обработку в подарок сделаем

Подозреваю, что это специальный жидкий состав, которым покрывают днище автомобиля. У ОД, в отделе допов, на стенде, обычно есть подставка с двумя колокольчиками: один обычный, без покрытия, звучит звонко, второй покрыт данным составом, и звук у него глухой и тихий.

Сегодня был у ОД на тест-драйве. У них осталась одна машина "комфорт", даже стендовую продали. Так что спрос довольно большой, поэтому и ожидание таким получается.

Немного оффтоп получается, но все же: денег больше на 800 рублей (пошлина и оформление документов), а за номера, при постановке новой машины, уже платить не придется. Если номера так дороги, то можно и заморочиться.

Если ошибаюсь, сильно не пинайте, но разве трейд-ин это не то же самое, что просто продажа авто салону? Если "да", то просто сдайте свои номера на хранение в ГИБДД, получите новые номера на текущее авто, с ними и сдавайте в трейд-ин. Единственные расходы - это оплата новых номеров и пошлин (около 3к рублей, хранение старых номеров - 6 месяцев - бесплатно).

Мне менеджер ОД сказал, что автоматы сейчас пользуются большим спросом, поэтому максималки сделали сначала с автоматами (это официальная версия). Ну а так, принцип: если хочешь максималку сейчас - бери автомат - позволяет больше заработать на продажах. Я вот тоже жду "престиж" на механике.

А кто запрещает? Климат он на то и климат, что включил на определенную температуру, а он уже сам решает, что ему подключать - тепло или холод. Например, я на своем Степвее как выставил 23 градуса, так и катаюсь с ними круглый год.

Владельцы, X-line, подскажите: практически во всех видео\текстовых обзорах упоминают об излишней вибрации на руль от мелких дефектов дороги и прочего, да и в покое говорят, что просто ощущаются вибрации. Насколько все страшно на самом деле?

@Yura 76 подскажите. При подключении по USB становится доступна та музыка, что есть на телефоне? Что насчет треков из Play Музыки? Музыку играет магнитоловский плеер или с телефона? Поддерживаются ли lossless форматы?

Да я как бы тоже не хотел никого оскорбить. Но ты сам в 2 соснах пытаешься запутаться. И то, что у меня нет X-lin'a, не мешает мне понять логику человека, делавшего измерения (тут всего лишь нужно немного пространственного мышления - саму машину иметь не обязательно). P.S. 1075 литров - это до спинок передних сидений, но там получается на полу ступенька, поэтому, не снимая полки, высота 52 см уже не проходит. А я вот наоборот подумал, что так и задумано было в измерениях, вон уже даже с человеком поспорить успел

Ты либо прикидываешься тормозом, либо просто тролль! Все, что ты написал, это и так понятно, вопрос в том, что можно же откинуть спинки сидений, тогда они не будут мешать виртуальной коробке длиной 81см и высотой 52см.

Что-то мало оранжевых попадается

Он посчитал с откинутыми задними сидениями.

У меня Сандеро Степвей. Буквально вчера ездил менять колеса. 205\55\R16 стоя спокойно помещаются в багажнике. Только полку снять нужно. А у меня объем 320 литров.

Так стеклоочиститель - это дворник, а не брызгалка. Видимо, при работе некоторых дворников также возникают магнитные наводки на стоп-сигнал.

@Volk777 Думаю, многое зависит и от условий эксплуатации, и от аккуратности водителя. Я уже пользуюсь этими ковриками 1,5 года, включая прошлую зиму (хоть она у меня и не особо суровая) - впечатления сугубо положительные. За год только продавился водительский коврик под пяткой, но не до дырки, а просто примялся. Поэтому через год заказал отдельно новый водительский. А в остальном, никаких претензий у меня к этим коврикам нет.

@Rustam, я правильно понимаю, что это родная КИАвская защита и покупали ее у ОД? Цена указана с установкой?

Я вообще себе планирую EVA коврики брать.

Я выше писал, что хочу подключить туда задний видеорегистратор. Само собой, основной регистратор буду подключать к переднему плафону. А куда задний (он не совмещен с передним, и, вообще, он обычный регик, просто смотрит назад)? Не хотелось соплей по всему салону (а длины кабеля не хватит тянуть по периметру), но в тоже время, я подумал, что тянуть провод от заднего регистратора через всю крышу к переднему плафону не за чем, и можно было бы его подключить ко второму салонному плафону. Это все у меня задумка на X-line на несколько отдаленное ближайшее будущее, но я уже решил сейчас потихоньку вникать в некоторые тонкости.

Ясно, спасибо. P.S. Извиняюсь, что не в той теме написал - человек новый на форуме, только осваиваюсь.

Да про этот переходник. Мне интересно именно про задний плафон: сложно ли его разобрать, и будет ли там место под переходник и провод от регистратора?

Вопрос не столько к представителю, сколько к форумчанам. Видел в Рио-Шопе переходник для подключения видеорегистратора к плафону освещения. Подскажите, возможно ли таким же переходником подключить задний регистратор к заднему плафону (который над задним сиденьем)? Т.е. есть ли там место под потолком, и насколько сложно туда провод от регистратора подвести?