Наши бывшие. С чего пересаживаемся на Киа К5 2020?

[Dmitry_Romanov 9]

Ауди а6с7 2013г. Продал на 250к дороже, чем предлагали обоссыши из киа, в тот же день как купил к5)) 

[АЛЕКСАНДР33 0]

рендж эвог

 

[Agr 0]

В 22.11.2020 в 07:34, Dmitry_Romanov сказал:

Ауди а6с7 2013г. Продал на 250к дороже, чем предлагали обоссыши из киа, в тот же день как купил к5)) 

и как К5 после А6 ?

[Dmitry_Romanov 9]

3 часа назад, Agr сказал:

и как К5 после А6 ?

Шумоизоляция на лете лучше. На зимней шипы слышно больше, чем на а6. Аэродинамика херовей- слышно ветер и забрызгивает бочины и зеркала в мокрую погоду. Свет лед рефлекторный лучше, чем биксенон на ауди. Удобство посадки- тут конечно тихий ужас, в ауди в любом положении удобно, даже если не настроить под себя, а в к5 найти удобную посадку нереально- нужно быть профессиональным боксером или гориллой, чтобы дотянуться до руля нормально. Не знаю, в современном авто нужно постараться, чтобы настолько неудобную посадку сделать. Либо дотягиваешься до руля, но ноги в полукорточках от близости педального узла, либо выбираешь удобство ног, и тогда тянешься к рулю, поясница охреневает. Как в приоре прям. Нет лифта пассажирского сиденья в машине ценой 1.75 (wtf??!!), жена сидит попой на полу, вылезти с пассажирского сиденья не заляпав штаны об порог и не раздербанив обшивку двери ботинками- нереально. Зеркала- после ауди до сих пор не привык, в них можно даже не смотреть, все равно нихрена не видно, мертвая зона конская. Водительское сиденье за две недели дошло до состояния ауди с пробегом 191ткм. Наружная боковина подушки мятая и с заломами в хлам. И дело не в моей кривой жопе, а в том, что сесть в машину, не замяв боковину, невозможно. Сравнивал с камри, в такой комплектации она бы стоила 1.9 (классик), подумал, что нет смысла переплачивать, да и ждать бы пришлось месяц, а сейчас жалею. Вот если б разница была бы хотя бы тысяч 350, тогда не жалел бы. А так, авто камрюхе далеко не конкурент, пусть не болтают там блаженные про «убийцу камри»))) При стоимости камри 1.9, к5ой красная цена 1.6. Гарантия, кстати- не гарантия, а фикция сплошная. На пятилетней ауди по куланцу менял поворотный кулак, обошлось в копейки (цена за замену была сопоставима со стоимостью ремонта в сторонней конторе), а поставили новый. А тут я так понял дилер болтит по любому поводу: а, у вас колесо отвалилось? Это естественный износ)) короче, после ауди пересаживаться не советую, в основном ждут разочарования. Недоумеваешь, что в машине 2020 модельного года нет половины функций десятилетнего немца и есть столько недоработок. Лучше подкопить и купить камри. Спина целее будет) в этой поездишь целый день- ноги трясутся от усталости, от того, что постоянно навесу, и позвоночник из трусов вытряхиваешь от жесткости подвески.

[Tarzan 56]

6 часов назад, Dmitry_Romanov сказал:

Лучше подкопить и купить камри

А потом скажешь - лучше ещё подкопить и купить Лексус))?

[Dmitry_Romanov 9]

12 часов назад, Tarzan сказал:

А потом скажешь - лучше ещё подкопить и купить Лексус))?

Ну это уже за гранью разумного. Перед этой фразой можно углядеть посыл, что разница в 150к ничтожно мала перед разницей в том, что получаешь за эти деньги. Было бы 300-350, тогда можно брать к5 не думая. Но при стоимости камри всего на 100-150 дороже, своих денег к5 явно не стоит. Лексус- это уже совсем другая лига, там на ЕС надо лям докладывать, это уже не «подкопить», а на год-другой отказаться от затеи покупать автомобиль)

Изменено 24 ноября, 2020 пользователем Dmitry_Romanov

[Dmitry_Romanov 9]

18 часов назад, Dmitry_Romanov сказал:

Шумоизоляция на лете лучше. На зимней шипы слышно больше, чем на а6. Аэродинамика херовей- слышно ветер и забрызгивает бочины и зеркала в мокрую погоду. Свет лед рефлекторный лучше, чем биксенон на ауди. Удобство посадки- тут конечно тихий ужас, в ауди в любом положении удобно, даже если не настроить под себя, а в к5 найти удобную посадку нереально- нужно быть профессиональным боксером или гориллой, чтобы дотянуться до руля нормально. Не знаю, в современном авто нужно постараться, чтобы настолько неудобную посадку сделать. Либо дотягиваешься до руля, но ноги в полукорточках от близости педального узла, либо выбираешь удобство ног, и тогда тянешься к рулю, поясница охреневает. Как в приоре прям. Нет лифта пассажирского сиденья в машине ценой 1.75 (wtf??!!), жена сидит попой на полу, вылезти с пассажирского сиденья не заляпав штаны об порог и не раздербанив обшивку двери ботинками- нереально. Зеркала- после ауди до сих пор не привык, в них можно даже не смотреть, все равно нихрена не видно, мертвая зона конская. Водительское сиденье за две недели дошло до состояния ауди с пробегом 191ткм. Наружная боковина подушки мятая и с заломами в хлам. И дело не в моей кривой жопе, а в том, что сесть в машину, не замяв боковину, невозможно. Сравнивал с камри, в такой комплектации она бы стоила 1.9 (классик), подумал, что нет смысла переплачивать, да и ждать бы пришлось месяц, а сейчас жалею. Вот если б разница была бы хотя бы тысяч 350, тогда не жалел бы. А так, авто камрюхе далеко не конкурент, пусть не болтают там блаженные про «убийцу камри»))) При стоимости камри 1.9, к5ой красная цена 1.6. Гарантия, кстати- не гарантия, а фикция сплошная. На пятилетней ауди по куланцу менял поворотный кулак, обошлось в копейки (цена за замену была сопоставима со стоимостью ремонта в сторонней конторе), а поставили новый. А тут я так понял дилер болтит по любому поводу: а, у вас колесо отвалилось? Это естественный износ)) короче, после ауди пересаживаться не советую, в основном ждут разочарования. Недоумеваешь, что в машине 2020 модельного года нет половины функций десятилетнего немца и есть столько недоработок. Лучше подкопить и купить камри. Спина целее будет) в этой поездишь целый день- ноги трясутся от усталости, от того, что постоянно навесу, и позвоночник из трусов вытряхиваешь от жесткости подвески.

Добавлю «забавную» очередную неожиданную разницу с ауди. Передний парктроник- тоже фикция) вчера когда парковался, краем глаза приметил высоту поребрика (см 40-50), ну думаю щас по парктронику к нему запаркуюсь мордочкой. Качусь-качусь. Он все не звенит и не звенит. Ноль реакции. Думаю дай-ка гляну что там такое. Оказалось, что чисто интуитивно остановился в сантиметрах от этого поребрика, а он доставал до середины бампера если чо так) а это чудовище молчит. Лезу в книжечку, думаю, может настройка есть. Ан нет, узкоглазые пишут, мол все ок, что парктроник просто может не сработать на предметы высотой менее 70(!!!)см. Это п*%*ц товарищи. Вот тебе очередная разница. В ауди парктроник срабатывал РОВНО на то, что выше дорожного просвета, по нему можно было с уверенностью ориентироваться, заедешь ты на бордюр не поцарапав бампер, или нет. А тут так чисто- на стену может среагирует, а может и нет) Самая дебильная дорогостоящая покупка в моей жизни после макбука 2019. Те, кто еще выбирает, мой совет- бегите прочь от говнокии. Тем, кто так же как и я повелся на «красивый» (теперь уже напоминающий китайщину) внешний вид, выражаю соболезнования. И да, на ауди, которая ЕХАЛА, расход был 10.8-11.5л фактический по литры/пробег.  А на этом обрубке в пенсионерском режиме 12.7. 

[Valentin 132]

Кто с чего пересел на К5, делитесь своими бывшими.

[pluto 0]

[pluto 0]