Лерыч

Небольшой отчет по зимней резине Bridgestone BLIZZAK SPIKE-02. В первые день-два использования был сильный гул при езде по асфальту. Затем гул постепенно стих и далее никакого дискомфорта уже не было. Скажу кратко - резиной доволен. Условия город- редко трасса, асфальт-снежная каша-снег-лед. Ни одного шипа не вылетело и не погнулось. Единственный минус, за два дня до замены на летнюю, словил саморез. Рекомендую SPIKE-02.

В январе поставил гибридные щетки Denso Hybrid Wiper Blade. Водительская DUR-060L и пассажирская DU-040L. Цена вопроса 1377 р. за пару. Скажу коротко - щетки качественные, чистят без разводов и шума, понравились.

Выявил еще одну особенность. Ночные температуры сейчас минус 20-23, да и днем 13-15. Так вот, при непрогретом салоне, пока руль еще холодный - щелчков нет. Далее по мере прогревания щелчки появляются снова.

Не было возможности написать раньше..... С новым переключателем практически тоже самое с момента его установки. Так же слышен щелчок перед тем как поворотник отщелкивается. Но иногда и не бывает щелчка. На снятом переключателе инженер по гарантии показывал язычок который издает данный звук... Я смирился с этим....Конструктивная особенность со слов инженера по гарантии.

Сегодня в Рязани был кореец с завода в Чехии вместе с представителями завода в Питере. Приехали по поводу механической коробки передач. Второй уже владелец Рио-4 в моем городе обращается по поводу того, что вылетает вторая передача. На одном из этих авто меняли сегодня коробку....Есть повод задуматься над Рио-4 в целом....

Перед тем как на моем авто меняли переключатель, инженер по гарантии два раза отправлял видео щелчков на завод. Первое видео забраковали - мол присутствуют посторонние шумы, ничего не понятно, щелкает реле переключателя поворотников... Хотя на видео все прекрасно слышно. При съемках второго видео щелчки были слышны без включенных поворотников. Во время съемки нашли такую точку - держим руль прямо, а потом поворачиваем вправо градусов на 30. Затем от этого положения руля градусов на 5 - влево-вправо, влево-вправо и т.д. Во время этих движений влево-вправо так же были слышны щелчки.....

Сегодня поменяли по гарантии переключатель управления осветительными приборами в сборе с переключателем омывателей. Стало получше - щелчок потише стал, но полностью проблема не ушла. Конструктивная говорят особенность.....Еще перед заменой в моем авто сидел кореец. Послушал щелчок... Но приехал он с завода в Чехии вместе с представителями завода в Питере по вопросу механической коробки передач. Второй уже владелец Рио-4 в моем городе обращается по поводу того, что вылетает вторая передача. На одном из этих авто меняли сегодня коробку....Есть повод задуматься над Рио-4 в целом....

Был сегодня на ТО-0. Держал в руках документ, про который писал ранее. Речь в нем идет о мониторинге всех!!! неисправностей на автомобилях KIA RIO FB и KIA RIO X-LINE. Действие этого мониторинга продлено до 27 декабря. По моему щелчку : засняли видео и далее будут отправлять на завод. В документе о мониторинге так же указано дилерам не производить никаких гарантийных ремонтов без согласования с заводом. Особняком стоят работы по сервисным бюллетеням, т.е. раз есть бюллетень, значит гар. ремонт производят. Нет бюллетеня - видео+сопроводительные документы и все на завод. Время ожидания не установлено. И еще, в новых авто в салоне щелчков нет.

Диагноз по щелчку практически поставлен. Был сегодня у ОД. Описал проблему инженеру по гарантии, затем вместе с мастером слушали.... Это язычок (пластина) для отключения рычага поворотников в обратное положение. При более детальном изучении проблемы установлено, что щелчок проявляется только при включенном левом поворотнике при максимальном или почти максимальном выворачивании руля во время начала возвращения руля. Со слов инженера по гарантии случай не гарантийный, не влияет на работу узлов и механизмов. В бюджетных авто это допустимо. Если в течение 5 лет язычок отломится, то заменят по гарантии.....В данном случае скорее всего "бодаться" с официалами не имеет смысла. Но....!!! До 20 ноября действует так называемая программа "100 дней". Абсолютно все проблемы, по которым есть обращения, ОД фиксирует и направляет производителю. Производитель в свою очередь обращения обобщает и принимает решение...Поэтому все-таки записался на диагностику к электрику, да и ТО-0 решил сделать.... Хоть по поводу диагностики у электрика особых иллюзий не испытываю, все-таки всем советую - если есть любые проблемы с авто - обращайтесь до 20 ноября. Во всех дилерских центрах инженеры по гарантии обязаны их принять по программе "100 дней!.

Сегодня снова эксперементировал. Максимально влево, вправо и так неоднократно.. Еле уловимый щелчок все-таки слышен когда руль начинает возвращаться.

Так же стал замечать щелчки при повороте руля. Вернее один щелчок. Проявляется при проезде перекрестков налево. Выкручиваешь руль налево, почти до упора и в тот момент когда только-только руль начинает возвращаться, слышен этот щелчок. Может это реле так работает.... Эксперементировал периодически . Делал что-то вроде змейки. Максимально влево, вправо и так неоднократно... Щелчка не слышал.

Добрый день, форумчане ! Хочу купить флакончик с кисточкой цвета SLEEK SILVER RHM. В связи с этим вопрос. Артикулы красок на КИА РИО 4 остались такие же, что и на КИА РИО 3 ? Для цвета SLEEK SILVER RHM на КИА РИО 4 артикул краски такой же что и на КИА РИО 3 - E501421000RHM ??

Отпишись на сколько хватило.

У меня сразу возникает вопрос. А причем здесь крепления и о каких креплениях идет речь. Должны проклеить антискрипом. Это основное.

Пока не делали.

У моего ОД (Рязань) новый бюллетень появился в полном объеме.

Был сегодня у ОД. Есть новый бюллетень KCR17-91-R430-FB. Пока до моего ОД он не дошел. С инженером по гарантии забиваем в программу VIN моего авто. По запросу программа выдает код операции 70CR34R1, название - ремонт блока управления климатом, время - 0,4 н/ч !!!! Т.е. всего 15 минут !!! Далее в служебную программу вбиваем операции и получаем стоимость работы в 511 руб. Я приехал с распечаткой на трех листах. По факту имеем, что на заводе тупо переписали то, что инженер по гарантии моего дилерского центра отправил на завод.... Вопрос что дальше. А дальше пока жду. И еще. Предыдущий регламент убран.

Итак, прошло еще несколько дней. Потрескивание в нижней правой части модуля управления отопителем продолжается. Съездил к ОД, разговаривал с инженером по гарантии. У нашего ОД "РязаньАвто" всего двое (вместе со мной) обратившихся с данной проблемой. Завод отказался компенсировать ОД работы по устранению скрипа, которые проводили и на моем и на другом авто. Этот документ инженер по гарантии показал мне на своем компе. Документ я не сфоткал, но и наверное не дали бы, так как это служебный документ. Соответственно ОД бесплатно не будет ничего делать пока не появится документ с нормо-часами, такой как процедура замены левого молдинга. Как пояснил мне инженер по гарантии бюллетени с нормо-часами идут только как служебные документы. До тех пор пока документ с нормо-часами не появится, ни на моем, ни на каком другом авто, бесплатно устранять данную проблему мой ОД не будет. В городе есть и второй ОД с громким названием "КореяКар", но туда ни ехать, ни звонить не хочу, потому что там по вопросам гарантии сразу всех посылают очень далеко.

@DimonСпасибо. Извиняюсь за ошибки.

@Supertod Фото можешь приложить? Интересно было бы посмотреть как именно провод в щели располагается.

Обращаюсь к Supertod. Фото можешь приложить? Интересно было бы посмотреть как именно провод в щели располагается.

И еще. Бывает так, что потрескивание исчезает после езды по плохим дорогам.....

Итак мои наблюдения.....Потрескивание присутствует независимо от температуры и других условий. Например, после суток нахождения в подземном паркинге при +18 и после ночи на улице при +4. Начинаешь движение и начинается потрескивание. Потом бывает поездишь и ничего не слышно. Точно где не было понятно. Ну а сегодня посадил на пассажирское дочь и она таки определила. Нижняя правая часть модуля управления отопителем. Если пальцами прижимать правый передний край пластикового обрамления АКПП и одновременно пальцами другой руки отжимать в сторону пассажирской двери правую нижнюю часть модуля управления отопителем, то потрескивания нет. Посмотрим что будет дальше.......

Итак, спустя 2 недели после проклейки снова появилось потрескивание пластика. Все там же, в районе передней консоли и модуля управления отопителем. Пока небольшое, порой еле уловимое, но все же есть. Может это связано с понижением температуры......Буду наблюдать.