Прошло 4 дня с момента выезда от ОД.
Сразу скажу, что предыдущим моим автомобилем был Hyundai Solaris, поэтому моя оценка может быть местами завышена/искажена.

Подвеска. Блогеры не лукавили, подвеска действительно жестковата. Пока непонятно, из-за российской ли адаптации это произошло, виной ли тому диски R18 или это всё таки конструктивная особенность. На ровном асфальте без ям — всё шикарно. Малейший стык, люк — все ощущения передаются в салон. В общем, пока наблюдаю.

Трасса. Брал я машину не в Москве, т.к. тут КМР запретил продавать синий цвет, мол только для шоурумов их привезли. Ну да ладно, съездил в регион, забрал в синем (Yacht Blue DU3). Расстояние до Москвы — 360 км, из которых последние 100-120 — бетонка. Ехал до съезда на автомагистраль в режиме Comfort, больше 3х тысяч не крутил, особо никого не обгонял. На бетонке же решил потихоньку раскочегарить машину, дошел до 170 — дорогу держит уверенно, колея вообще (!) не чувствуется. Вот тут зачет. Но опять же, смотри начало поста. Расход до бетонки был 6.4, а на ней возрос до 7,3 при средней скорости в 110-130 км/ч. С того дня не заправлялся, сейчас 8,3 (2 дня пробега по Москве).

ЛКП. Естественно, все черные лакированные детали внешнего кузова очень нежные, микроцарапины чуть заметны уже после первой мойки. На кузове пока не заметил. Внутри машину пока ничем не протирал, следы остаются, да, но лак не царапается.

Двигатель. Есть ощущения, что на холостых он работает громче, чем должен (похоже на звук гидрокомпенсаторов Приоры). Задам ОД вопрос на ТО0.

Место в салоне. Все очень энергоемко, на водительском сиденье ощущаю себя комфортно, ничего никуда не упирается. Есть один существенный минус — панорама. Если у вас высокий рост, обязательно съездите в салон перед покупкой, посидите внутри. От головы до потолка у меня остается буквально сантиметров 5. У меня была привычка носить очки на голове, когда солнце уходит, так вот в K5 придется отвыкать.

Ассистенты водителя. Успел проверить интеллектуальный круиз, удержание в полосе, автоматическое переключение дальнего/ближнего света. Все работает примерно так, как было заявлено и как демонстрировали нам многочисленные блогеры.

Звук. Честно — от Bose ожидал большего. Сабвуфер больше похож на midbass, объемных низов нет. А вот на остальных частотах — зачет. В музыке слышу звуки, которых не слышал раньше ни на хороших колонках, ни в премиальных наушниках.

Качество сборки. В первый же день заметил дребезг задней полки, у ОД стандартный ответ — особенность авто. Поэтому в этот же день прошумил полку вибропоглощающим материалом. Дребезг ушел.

Свет. Мне вполне хватает. Черной полосы нет, оптика светит достойно. На трассе видимость была прекрасной. Печалит только механический корректор фар.

Мультимедиа. Еще разбираюсь, но первое впечатление — работает шустро. По функционалу нет ничего лишнего, всё в тему. Все настройки авто выполняются на ШГУ, вариаций работы интелектуальных систем несколько. Сейчас вот изучаю вопрос обновления карт, стандартный ТомТом оказался отвратителен.

Остальное расскажу позже, под настроение :)
Несколько фото напоследок.

 

 

 

 

 

 

 

Полный размер

 

Полный размер

Полный размер