Dmitrjy75

В 30.06.2019 в 12:44, Dmitrjy75 сказал:

Угоняют любые машины, с любой сигнализацией, всегда вопрос стоит во времени на отключение сигнализации и запуске двигателя.

Что бы создать проблему со временем не обязательно резать проводку своей машине, и ставить туда сигнализацию, которая неизвестно когда начнет глючить.

не проще поставить механические блокираторы, которые не влияют на электрику и электронику автомобиля, а проблемы со временем на угон создадут достаточные.

Да же не глюченная сигнализация блокирующая двигатель по кан шине создает помехи для нормальной работы двигателя, и еще большие проблемы для диагностике автомобиля.

Ну а когда начинает глючить, то сами владельцы вокруг машины с бубном прыгают.

То сигнализация не видет брелка, то открыть капот не возможно, тросики блокираторов заклинили.

Большинство проблем с сигнализацией можно избежать - поставив через 3-4 года новую, но нахрена она нужна на 3-4 летней машине.

механические блокираторы , взял и выкинул, или положил в гараж.

А как с сигналкой, которая врезана в проводку машины?

Приходится ждать появление проблем, хотя они приходят как правило неожиданно,

пол беды если вы в городе, можно отвести машину в сервис или вызвать мастера по сигнализациям и отключить её.

или техпомощь, кто может открыть капот, разблокировать электро замки с выездом.

А если на трассе?

Конечно каждые решает сам, всем удачи. 

  

У меня на второй машине  с 95 стоит  АРС, и проблем нет, а выезжаю на более современные машины, и приходится демонтировать.

Угоняют любые машины, с любой сигнализацией, всегда вопрос стоит во времени на отключение сигнализации и запуске двигателя.

Что бы создать проблему со временем не обязательно резать проводку своей машине, и ставить туда сигнализацию, которая неизвестно когда начнет глючить.

не проще поставить механические блокираторы, которые не влияют на электрику и электронику автомобиля, а проблемы со временем на угон создадут достаточные.

Да же не глюченная сигнализация блокирующая двигатель по кан шине создает помехи для нормальной работы двигателя, и еще большие проблемы для диагностике автомобиля.

Ну а когда начинает глючить, то сами владельцы вокруг машины с бубном прыгают.

То сигнализация не видет брелка, то открыть капот не возможно, тросики блокираторов заклинили.

Большинство проблем с сигнализацией можно избежать - поставив через 3-4 года новую, но нахрена она нужна на 3-4 летней машине.

механические блокираторы , взял и выкинул, или положил в гараж.

А как с сигналкой, которая врезана в проводку машины?

Приходится ждать появление проблем, хотя они приходят как правило неожиданно,

пол беды если вы в городе, можно отвести машину в сервис или вызвать мастера по сигнализациям и отключить её.

или техпомощь, кто может открыть капот, разблокировать электро замки с выездом.

А если на трассе?

Конечно каждые решает сам, всем удачи.