Цитата

Остатки былой роскоши

 

Заглушка в замок от мерседеса.

Каталожный номер:
A 210 766 00 56 Накладка ручки двери внешней

Пробег: 700 км

 

drive2.ru/l/485028115190382675/

Цитата

Ветровики мне в тачку)

 

 

Искал искал и нашееел!)))
Заказывать мне было честно говоря лень, да и цена везде была не меньше 1300₽ и ждать минимум неделю. Но кто ищет тот всегда найдет??

 

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 1600 км

 

 

drive2.ru/l/485026740800847972/

Ни разу не было автозапуска в авто, настолько ли это удобная штука, что стоит того, чтобы заплатить порядка 14.000 (Starline A93, как вариант), при учете, что есть подогревы всего чего только можно.

Цитата

История покупки; муки выбора; обман.

Итак, очень хотел рассказать как я покупал Черныша — и вот решился)

Предыстория

Покупать новую машину я не планировал еще как минимум год-два. Так как Верка устраивала — едет и слава богу. Вкладывать финансы в автомобиль я не хотел, так как купил квартиру в новостройке (на стадии котлована еще) и как раз через год планируется заселение. Хата без отделки — т.е. ремонт с нуля требуется, а это не малые вложения.
Но не тут то было.
Мы с Наташей снимали квартиру. В это время ее родители купили дом не далеко от Москвы и пригласили нас пожить у них, пока не построится наше жилище. Верка, как правило, стояла по 3-6 месяцев около подъезда, т.к. я передвигался по МСК на метро. Но теперь удобнее, логичнее и быстрее добираться на работу на машине с Подмосковья. Когда Верка не ездит — с ней проблем нет, но как только начались ежедневные поездки — началось: меньше чем через месяц заклинил задний суппорт, буквально еще через несколько недель отвалился глушитель, потом она начала глохнуть на ходу. Вложив около 20 тыс за 1,5 месяца езды — я решил, что машину действительно пора менять. Если вспомнить свой предыдущий опыт владения Опелем — за 6 лет вложил в нее я больше чем она мне стоила при покупке. Обижать машину не хочу — не смотря на любые поломки она всегда доезжала до сервиса/дома, много раз выручала. И вообще первый автомобиль вспоминаю с теплом, не смотря на капризность. Хотя она была и правда "не удачная" — то болты с колес открутят, то зеркало оторвут, фары разбивали стабильно — когда стояла (врагов у меня нет где живу, у соседей все ок с машинами). Последний раз вообще ночью грузовик наехал — написал заявление, отказали в возбуждении дела в связи с отсутствием состава нарушения. Но это уже совсем другая история))

Что брать?

В итоге я решил искать замену Верке, а ее продавать. Покупатели нашлись быстро. Даже очередь выстроилась) Цену не ломил и про нее все честно рассказал и дал советы по уходу. Купил парень своей жене — тоже как первый автомобиль. Ну хватит про Верку)
Опыта покупки б/у авто не было, так как первую машину покупал у бати.
В первую очередь стал смотреть хэтчбэки. Давно нравится Opel Astra GTC, прозвонив ряд объявлений — владельцы не внушали доверия и я попал на "автосалон".

"Армянский" автосалон

Цена в объявлении 560к, девушка на телефоне называет цену в 540к. Скидка? Нет, просто не успели поменять цену. Круто, че!) А дополнительно нужно что-то платить — комиссии и тд и тп? Нет, это конечная цена. С лапшой на ушах — помчались с Наташей в ТРК Вегас. Салон находится в подземной парковке. Все прям как в видео с Ютуба про разводы) Сразу понял, что-то не так. Нашел менеджера, еще раз спросил про цену автомобиля — он убедил, что это действительно цена машины. Пошли смотреть. На ней ценник 560к, опять подозрительно. Честно говоря — вариант был ушатанный, на месте водителя многие элементы интерьера стерты в хлам (даже в верке за 300 тыс км — такое не наблюдалось). Но когда покатались посидели подольше — на все было пофигу, машина сама по себе очень нравилась — кожа рожа, полный фарш и цена годная. Глаза загорелись, слюни потекли. Пошли в кредитный отдел — оставили заявку. В течение часа мне звонили из разных банков — известных и совсем левых. 2 левых одобрили сразу же (крупняки потом еще звонили в течение недели и сообщали об одобрении), несколько отказали. Распечатали договор и другие документы. Долго рассказывать не буду — но в итоге цена на машину в общей сложности выросла почти до 800 000 руб. Там и комиссия автосалона и страховка жизни и прочая лабуда. Ругаться не было ни сил, ни желания — вежливо сказал что они зря тратили свое время (к слову — по графику салон уже должен был закрыться к тому моменту). Уехали с неприятным ощущением, но с ценным опытом. Было принято решение — никаких левых салонов и частников (ибо много перекупов и мошенников, а опыта проверки авто нет).

Поддержанные авто от официалов

После этого цирка — выбрал несколько топовых официалов, продающих бу авто. Почему-то была надежда, что обманывать они не будут, ибо репутация для них очень важна. У них действительно нет левых накруток и комиссий (как минимум она включена уже в стоимость машины, которая в объявлениях). Нашел еще Астру, но менеджер сообщил — что вложить в нее нужно будет еще штук 70. Пока был в поисках — позвонил менеджер сообщил что приехал 5-ти дверный хэтч Астра, но красный. Не хочу…
В итоге — стал смотреть уже все кузова и все марки. На вопрос "как состояние?" — всегда требует вложений. А хотелось купить и не париться. В итоге стал смотреть машины совсем свежие, на гарантии. Но такие варианты сливаются прямо перед ТО — опять же нужно купить и сразу вкладываться. Нормальные варианты от 600к и выше. Думаю, а зачем? Добавлю еще 100к и куплю новую, нулевую у дилера. Таким образом завершились мои поиски б/у вариантов, так как реальность рынка не соответствовала моим пожеланиям.

Выбор новой машины

Как сказал мне ASchmidt: "Хорошие машины не продают", "Лучший автомобиль — новый автомобиль". И я послушал)
До 2015 года был период, когда я подрабатывал тайным покупателем авто — ездил по автосалонам, брал тест драйвы и делал отчеты. За это мне еще и платили) В то время я прокатился на большом кол-ве машин и примерно понимал что из себя представляют новые машины В-С класса. После долгого анализа выделил для себя два варианта: VW Polo в комплектации Трендлайн и Kia Rio. Когда залез на сайт Киа был очень удивлен, увидев новый кузов Рио. Мне он очень понравился, даже не верилось что это та самая машина. Раньше я не видел ни на дорогах, ни в интернете новый кузов. Хотелось поскорее посмотреть вживую и прокатиться. Мой отец брал свою Астру в Бутово, в АвтоРуси. Я поехал туда, так как нужно было заскочить к родителям в гости. Как раз там есть и VW и KIA в одном месте. В Киа отношение было ущербное, я даже попросил сменить менеджера. Хотя и другой менеджер тоже был ни о чем) В VW и кофе угощают и общение дико вежливое. Я прокатился на обеих машинах. Поло был в более навороченной комплектации + двиг 1.6, но белого цвета в наличии. Рио можно было взять черный, комплектацию я выбрал Комфорт 1.4. Душа лежала к Рио, так как и внешне и по салону — круче, Наташа сказала на тест драйве в Киа я чувствовал себя уверенней. Но Поло дешевле и оснащен получше. Далее я ушел в раздумья.

Выбор автосалона

После долгого анализа, десятков просмотренных статей и роликов о этих машинах — я все же решил: беру Рио! Переплачу немного, но за то не буду жалеть и буду доволен покупкой. Да и обслуживание дешевле на порядок. Но в Руси 100% брать не буду по ряду причин, в числе которых — говяное отношение к клиенту, отсутствие в наличии нужных комплектаций и цветов, навязывание лишних услуг + далеко от меня.
Кстати Верку в Руси оценили в 40 тыс руб, если по трейд-ину сдавать )) + скидку на новую машину давали 30-40 тыс. Забавно.
Так начался поиск дилера. Я начал прощупывать всех официалов на севере МСК на предмет скидок и подарков. Так как в Руси мне сказали — максимум скинем 10к. К слову, после анализа рынка я ради интереса позвонил менеджеру в Русь и сказал, что мне дешевле продают машину и мне уже скинули 25к)
Поиск, общение, знакомства — были долгими и порой не приятными. Акулы, типа Рольфа, Мейджора и тд хороших подгонов не делают, так как у них и так продажи хорошо идут. Есть дилеры, которые обманывают с ценой — предлагают авто за такую сладкую цену, что даже я понимаю, что они не только теряют маржу, но и в минус уходят — к таким даже не ездил, по любому развод. Еще были те, которые КАСКО обещали за 15 тыс, а в итоге оказывалось 50 тыс. Нагло, бессмысленно, не профессионально. Попались бы мне такие, когда я проверки делал — им был бы пипец) В итоге выбрал 2 салона — Арманд и Автоспецсервис. В Арманде все цивильней, в АСЦ — как то и помещение и сотрудники уровнем ниже. Мой манагер ругался матом, постоянно забывал про меня. Я часто ждал его по пол часа. Называл меня Антоха, и общался так будто я его давний кореш) В Арманде все, можно сказать, с иголочки. И очень вкусная и не дорогая столовка) Предложения мне сделали одинаковые (с разницей в 1к руб в пользу АСЦ). У Арманда было больше плюсов. Помимо выше перечисленных — машина в наличии, сотрудничество с Тинькофф страхование (КАСКО 21к руб — самое дешевое + я давний клиент Тинькофф банка и страхования), ну и внимательность и помощь менеджера. Попросил посмотреть Черныша перед заключением договора :) Менеджер с радостью отвел на стоянку — показал, рассказал, мы еге завели посмотрели все. Вот он еще в салоне:

 

 

Хотя менеджер психовал из-за того что я катался по другим салонам — вопрос замяли и ругаться не стали) В остальном — все было "как надо". Без обманов, без навязывания, даже наоборот менеджер содействовал в кредитном отделе и в отделе страхования, что бы мне не навязывали лишних услуг и сделали все по минималке.

Кредит. Снова привет ВТБ24

Подозрительно, но мне отказали все банки, кроме ВТБ24. Я в нем работал — совпадение?)
Возможно отказы посыпались из-за той заявки в "армянском" салоне. Как правило, банки не любят, когда часто кидают заявки — это фактор риска. Этим мог быть обусловлен отказ.
ВТБ не является партнером Киа по программе Киа Финанс — поэтому я пролетел с дополнительной скидкой и к моменту, когда ВТБ дал ответ по одобрению — манагер сообщил что цена на машину с 1.10 (не вовремя ВТБ!) повышается. Получилось так что я добавил к базовой стоимости 769к еще 5к и за это получил — резину, 2 защиты и ковры. Плюс я попал под программу "первый автомобиль" (Верка была оформлена на отца) и гос-во на первый взнос добавляет 10% от стоимости машины.
Еще про ВТБ — по началу мне они одобряли, но первоначальный взнос просили увеличить на 200 000. Потом "пересмотрели" заявку и решили что мой взнос подойдет) Но уже в салоне оказалось — что нужно еще 26 000 на взнос. У меня денег с собой не было. Тут опять сработал менеджер и сделали так — что эти 26к я занесу, когда буду забирать машину. Типа салон меня кредитнул?) Я получил ЗП и 3.10 забрал машину и донес эту денежку в кассу.

Впечатления

На самом деле даже не предполагал, что при покупке новой машины можно столкнуться с таким кол-вом трудностей. Везде палки в колеса — салоны обманывают, манагеры тупят, банки отказывают. Хотя казалось бы — я клиент, я несу деньги, должны хотеть их забрать) но нет. Стресс был достаточно сильный. Но когда я забрал машину — все как рукой сняло) Сейчас только положительные эмоции от пользования машиной. Хорошие впечатления от работы менеджера и салона в целом.

Цена вопроса: 696 000 ₽

 

drive2.ru/l/484990731795038760/

@Yura 76 Да, тоже увидев на драйве этот пост немного был удивлен такой реализации :)

@Kinder Ну мы же понимаем, что это больше маркетинг, и никто не ожидает от нового Rio проходимости, но прибавка в любом случае есть и это приятно.
К слову клиренс в 170 мм имеет тот же ix35..
 

@Yura 76 Поздравляем. Годнота!

@warhelly Привет, привет!
Можешь рассказать нам о том, на чем ездил до этого в этой теме.  :)

Цитата

Тонер

 

Затонировал заднюю полусферу 5% перед двери 50% и полосу на лоб

Цена вопроса: 3 700 ₽

 

 

drive2.ru/l/484900296963653841/

3 часа назад, Елена сказал:

Андрей, спасибо. гляну перед сном, вообще интересно, как Вы правильно подметили через призму)), рассматривать разные точки зрения, где-то да есть своя правда и можно очень даже много интересного почерпнуть.

Перед сном думаю уснуть под его лекцию хорошо выйдет :)

@Oleg Рад тебя видеть тут :)

@Yura 76 @Chehirk @vadim-shavkunov
Верно, от диаметра и зависит сила открытия.
На драйве один человек написал, что подкладывал гвоздь в термоусадке, смазанный графитовой смазкой :) Так что можно поиграться с вариантами исполнения.

@dafanday@Елена Вообще про "оптимальные обороты" есть целые труды/видео/статьи. Там всё гораздо сложнее, чем просто держать в заданном диапазоне оборотов.
Есть несколько режимов и для каждого свои оптимальные соотношения открытия дросселя/оборотов двигателя. 
Если есть время и эта тема интересна можно посмотреть данные видео.
Вообще мужик достаточно противоречивый в интернете и есть разные оценки его видеоматериалам, но для общего развития можно что-то полезное для себя подчерпнуть, пропуская через призму скептицизма :)

@Лек Ну на фото же видно, это просто биты от шуруповерта/отвертки.
Подойдет что угодно цилиндрическое диаметром миллиметров пять-шесть.

@Елена Такой пробег это даже не "по воскресеньям в церковь" :) Можно сказать недвижимость. 
А не считали, сколько обошлось содеражние авто vs. эти километры на такси?)

@Dimarikoz Поздравляем с покупкой. Рады приветствовать в клубе !

@Лек @vadim-shavkunov
Просто подложил биты. Всё.

@vadim-shavkunov @Dimon @Perfectionist
Как вам мой вариант стоимостью 0 рублей 00 копеек?)

Реализовал самый простой и эффективный способ заставить багажник открываться полностью.
Нет смысла покупать пружины, всё гораздо проще :)
Работает превосходно, не выстреливает слишком резко, не издаёт дополнительных звуков, зазоры остались ровными, процесс установки/снятия занимает ровно 1 минуту.
Пользуйтесь!

 

Справа

 

Слева

Позже думаю сделаю что-то более цивильное черного цвета.

@ruslan_3_ всем клубом следим и желаем успехов :)

@Лек Это отчет нашего одноклубника - @Evgen32, думаю он поведает больше информации :)

5 минут назад, Chehirk сказал:

В темноте мне тоже нравится! Вопрос как это будет смотреться днем! 

Да думаю особо никак.

Цитата

Покупка зимней резины 

 

Думал какую резину приобрести. Диллер не дал подарочек, сказал не сезон еще. Пришлось самому покупать.
Думал купить вначале дорогие именитые бренды. Вроде как ссылаясь на безопасность и эффективность хороших покрышек. Но подумал покупать 15ю резину за 20 не разумно и лучше через сезон 2 поменять еще раз. И решил выбрать из дешевых. Но дешево не всегда плохо.
Изходя из опыта предыдущего владения мы с другом гоняли на заряженых чепырях(2114 2113) и хороший держак резины для нас был святое ибо и по трассе и иногда на гонки покататься. И мы с ним купили по комплекту резины полусликов я выбрал
Toyo T1R 195 50 15
Он выбрал фирму Nitto модель neo gen.
Цена отличалась не сильно хотя если разобраться мои стоили 13500 его 9800 деревянных, и разница в 3700 от 9800 это грубо больше 33%. Ну в общем не суть.
Шины тоё очень хорошие модель т1р на сколько я знаю производится только в Японии. И резина понравилась всем даже по шумности очень сносно учитывая рисунок ёлочка.
А что за фирма такая нитто спросил я посмеялся. Это очередной Китай подумал я и что через 5 тысяч будут лысые как колено. Но почитав в интернете оказалось что эта фирма японская и делается она в японии как и тоя. И фирма не ребрендин toyo а имеет какой то косвенное отношение к производсву. В общем от туда и цена что не распиареный бренд будет дешевле.
Но в эксплуатации neo gen себя показали хорошо. Да стерались немного быстрее именттых япошек но и держак после хорошего прогрева был отменным. ( при прогреве резины держали в десятером, и чем дольше тем сильнее был держак и тачка уже укатывалась).
Ну и бороздя просторы интернета попал на сайт шинсервис(не реклама) на котором есть пометки типа премиум комфорт эконом. Вбив парамптры 195/65/15 много вылезло всякого. Но взгляд пал на nitto. Цена порадовала 10700 за комплект очень туманно. Решил посмотреть что скажет ютуб. Нашел не много но информативный обзоров как гаражных так и проплаченых рекламных. Ну что ж подумал я. Надо брать и сделал заказ. Привезли после выходных бесплатно доставили прям до подъезда. Учитывая что из столицы привезли в соседнюю область.

 

 

Цена вопроса: 10 700 ₽ Пробег: 250 км

 

drive2.ru/l/484747464847392773/

Цитата

Как подтянуть и отрегулировать ручник на Kia Rio FB 2017 (4 поколение)

Всем привет!
На днях обзавелся подлокотником и решил до его установки отрегулировать ручник, так как мне он показался излишне расслабленным.
Ничего сложного в процессе регулировки нет, так что ехать в сервис и платить за это деньги бессмысленно.

 

Не пугайтесь. Из этого набора нам потребуется только 3 довольно распространенных элемента

 

Нам понадобится трещетка или ручка, удлинитель и головка на 12 мм.

 

Садимся на заднее сиденье и ногтем отколупываем пластиковую крышку в подстаканнике между сиденьями

 

Снимается очень легко и почти без усилий. Просто тянем на себя верхнюю часть и она без проблем выходит.

 

Убираем в сторону пластиковую заглушку и видим здесь гайку на 12. Именно ее мы и будем крутить для регулировки и подтяжки ручника.

 

Вращением по часовой стрелке ручник затягиваем, против часовой, соответственно, ослабляем.

 

В общем затянул ручник так, как это сделано на второй машине — 5 щелчков и блокировка колес по асфальту. Затем пытался понять, есть ли торможение при полностью опущенном ручнике, но так и не смог это почувствовать, ибо коробка автомат.

Ну раз уж взялся, будем добиваться идеального результата!

 

Берем домкрат и вывешиваем любое заднее колесо! На фото домкрат от Калины, той самой что зеленая и на заднем плане :) Родной еще не использовал

Не забываем установить противооткаты под переднее колесо. Кто его знает как там держит коробка в положении Р (паркинг)? Ну его нафиг, так спокойнее!

 

Отпускаем ручник и вращаем пальцем колесо.
В итоге выяснилось, что ручник прилично перетянут, потому что колесо свободно не вращается совсем. Пришлось его ослабить до такого уровня, когда при отпущенном ручнике тормозные колодки не трутся о барабан. Просто ослабьте ручник с запасом и посмотрите на сколько свободно должно вращаться колесо. Дальше прибавляя по полоборота гайки контролируем усилие вращения колеса и ловим момент зацепления тормозных колодок. Делаете пол оборота гайки назад и все, регулировка завершена.

Не стоит перетягивать ручник, ибо это приводит к износу и перегреву тормозных колодок и тормозного барабана, повышенному расходу топлива и ощутимой потери мощности, особенно на высоких скоростях.

В итоге на 5-м щелчке машина перестает ехать, когда коробка в положении D (драйв), на 6-ом щелчке я просто упираюсь в подлокотник. До полной блокировки по ощущениям еще пара щелчков.

Надеюсь материал кому-то окажется полезным.
Спасибо за внимание

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 7583 км

 

drive2.ru/l/484754061917159442/

Цитата

5 тысяч: ТО / проблемы / предостережения

Начну немножко издалека.
Есть у меня друг, зовут его Ренат (имя изменено). Однажды мы дружеской компанией отдыхали у него дома и посреди вечеринки у него случился припадок: упал на пол, пена, конвульсии… Никто не знал до этого случая, что он эпилептик, все нехило так удивились, выглядело это жутковато.
Так вот, даже Рената тогда, во время эпилептического припадка не так сильно трясло, как трясет меня и моих пассажиров во время стояния в пробке на этой машине. У меня такое ощущение, что я не в машине за 900 тысяч рублей, а в гребаном ПАЗике 67-го года выпуска и сижу прям на двигателе.
Менял заправки, менял бензин, сделал ТО, поменяли масло, танцевали с бубном, взывали ко всем возможным Богам, обливали машину святой водой — ничего не помогло.
Это первая проблема: вибрации.
Она почти у всех, как я понял, на автомате.
Проблема вторая: сверчки.
При разборе салона, в попытках выбить клипсы горизонтальной планки изнутри, я уронил ключ за панель климата, в результате чего появилась необходимость к чертям разобрать половину салона, чтобы достать ключ, так что сверчка в свою машину я поселил собственноручно.

 

 

У меня ведь инструкции по снятию планки и панели мультимедиа не было, а у вас она есть. Не благодарите.
Так вот, предостережение вам, риоводы: чтобы не быть таким криворуким дегенератом, как я, не снимайте нижнюю часть торпедо без снятия климата, он будет помехой и при попытках снять нижнюю часть торпедо, вы будете давить панелью климата на пластик тоннеля КПП, в итоге изхерачите пластик и поселите сверчка.
Собственно, он один, что-то еще позвянькивает в двери на плохой дороге, но это, как я понимаю, следствие установки других колонок.
Следующая проблема наверняка исключительно у моей машины и скорее всего является следствием кривых рук установщиков доп.оборудования.
При нажатии педали газа, появляется жуткий скрип где-то под машиной. Пока ехал на ТО перед тем, как задать вопрос дилеру, перебрал в голове все варианты, чего только не накрутил себе… оказалось: защита картера трется обо что-то и при наклоне кузова при ускорении скрипит (версия ОД, похожая на правду).
Ништяк.
Мои читатели знают, что я человек весьма нервный и вот эти вот скрипы при каждом трогании нихера не способствуют моему спокойствию, как и положительным эмоциям от машины.

 

 

5000

Следующая проблема кого-то, судя по всему, обошла стороной, но не всех. Расход.
Итак, автомат, 1.6, 123 лошадиные силы, 1200 веса, внимание, расход в городе:
*барабанная дробь* ТРИНАДЦАТЬ.
Любая цифра на приборке, ниже десятки мной уже воспринимается как сказочная. У меня была Рио 1.4 на палочке, так та не жрала больше десятки при самых жестоких издевательствах и долбежках в отсечку, никогда. И в самых жутких пробках было 10 максимум.
Расход — единица растяжимая и много от чего зависит — рассказывает мне приемщик в ОД. Спасибо, я знаю, что такое бензин и как и почему он расходуется машиной, однажды у меня даже был автомобиль (самый настоящий!) и мне даже есть с чем сравнить. Так, как жрет эта машина, жрал двухтонный Мурано на 250 сил, это ненормально.
Если выезжаешь в пробки, по приезду домой видишь 14-16 литров. Бла-бла-бла, стоишь на месте, бензин расходуется, БК считает, все (вранье) и провокация — окей, ребят, еще раз: у меня уже была Рио. И в точно таких же условиях она на 3-4 литра всегда потребляла меньше, чем эта. Или вы думаете, там БК считает по другой формуле? Сомневаюсь.
По проблемам пока все.
По ТО-0 прилагаю список работ. Будь оно платным, вряд ли я бы его сделал. Думаю, сам поменял бы масло и все.

 

 

Предостережение тем, кто думает, какое доп.оборудование покупать у ОД при покупке Рио:
У меня в подарок шла защита картера и коврики. Сам я попросил сигнализацию (А93) и сетку в бампер.
Если бы первые два пункта не были бесплатными, сомневаюсь, что я устанавливал бы их у ОД. Реальный порядок цен на эти позиции несколько другой, чем у них. И как показала практика, установка у ОД — далеко не гарантия качественно проведенной работы (это я про защиту картера).
Сигнализация с автозапуском — так и так нужна. Лучше ее установить у ОД, на мой взгляд.
Сетка в бампер: сетка вместе с установкой у нас стоила порядка пяти (ПЯТИ, КАРЛ!) тысяч рублей, и знаете, что они сделали за эти деньги? Прихерачили ее на стяжки! На гребаные хомуты повесили! Уважаемая администрация драйв2, ну как тут без мата, как?
700 рублей на рынке стоит кусок решетки на эту машину, я бы с большим удовольствием сам прихерачил ее на стяжки в таком случае, уж на это у меня рук хватит. Спасибо хоть за то, что стяжки черные и концы обрезаны и развернуты вовнутрь, а то я бы не удивился, если бы из бампера торчали разноцветные хомуты с усиками в разные стороны.
Нет, я сам туда не залезал и не снимал бампер, не знаю, как по-другому установить ее, но за 5 тысяч рублей, больше двух из которых — работа, я бы точно придумал, как ее установить. И хомуты из ФиксПрайса пришли бы мне в голову в последнюю очередь.

Всем спасибо за внимание.
Этот пост открыт к обсуждению больше, чем все остальные, так как содержит насущные проблемы хозяев Rio FB. Если кто-то знает способы их решения, давайте обсудим.

Пробег: 5300 км

 

drive2.ru/l/484770279713669251/

@Chehirk  Ну сколько людей столько и мнений, наверное кому-то даже нравится. Внимание точно привлекает в темноте :)