papajuster

и четыре диодных лепестка (но это не точно, я могу ошибаться разумеется, так как даже не читал что у меня в комплектацию входит). но что-то мне подсказывает что это диоды мерцают так на камеру video.mp4

меня прям совесть мучает что кто-то его не заметит. обзываться еще начнут. а как же карма )))

Был сид давно с 1.6. он всю жизнь на газпроме и 92 бензе проездил, иногда если на дальняк то 95, разницы особо нет. пробег 170 был когда его уже следующий хозяин продал. с катом никаких проблем не было. на том же самом газпроме 4 года заправлялся ваговский турбодвигатель который более капризен к топливу. свечки как новые на каждой проверке (спорили с братом что на то когда они умрут). ну тыщ 70 они прошли точно когда уже просто так поменял. Церату собираюсь эксплуатировать в таком же режиме. уверен что 95 это второй с присадками которые живут недолго и что если машина будет стоять с бензом в баке, то смысла в них нет. так же как в разных экто пульсарах ультра и тд. нравится? лейте на здоровье... Легенда про каты на самом деле реальна (я просто ее пересказываю, услышал от сервисменов). они действительно разрушались крошки попадали в двигатель и были задиры по цилиндрам на пробегах что-то порядка от 70 тысяч. но суть истории в том что это было у таксистов которые лили туда не то что 92 с роснефти а вообще непоймичто. НЕКАЧЕСТВЕННОЕ самое дешевое топливо!!! дабы сэкономить. то есть в ситуации с любимым автомобилем такого не произойдет просто. да и производители вроде что-то в этом плане поправляли

все такие чистые радостные а на самом деле купили магниты для грязи ))))

A5 FL 1.8T AT машина бомба. подвеска с ППД (пакет плохих дорог) выкинута прям на первых километрах пробега и установлены короткие жесткие эйбахи разумеется с прочими салейнтблоками и отбойниками . в итоге получилось 10 сантиметров клиренса но потрясающая устойчивость на любых скоростях, ноль парусности ну и в поворотах никаких кренов. да жестка. да в поле не заедешь, но это осознанный выбор. для этого есть Квадратный Икстрейл псевдоджип с псевдополным приводом. движок раздувал до 240 коней, но пришлось откатиться на сток.... коробка не выдержала и замена гидроблока, а потом на сотке пробега рассыпалась окончательно и сама. поставил контрактную. уверенность в машине не вернулась и пришлось продать. но самый главный плюс октавии в том что там в багажнике есть крючочки!!!!! они прикручены прям к кузову. парень который ее купил до этого продал оптиму! списывались спустя какое то время у него детский восторг

да что толку, купили уже машины. давайте дружно страдать!

спасибо!

ну значит по порядку куплено буквально на днях сие чудо. 2.0 АТ престиж ехал за сидом на самом деле и тестдрайвил его, но в нужное время не оказалось в наличие и мне предложили взглянуть на новый церато. так я про него и узнал собственно говоря. поржал над иронией судьбы потому что в далеком 11 году я поступил ровно наоборот и купил сид купе вместо коупа.... в общем выбор был сделан и ждать пришлось МЕСЯЦ! именно черную и именно престиж (брал в Подмосковье около двух недель назад пришла). очень удивило что в средней комплектации не оказалось складывания зеркал и омывателя фар ) могли бы и добавить но бог с ними, мелкое неудобство компенсируется лютой экономией амывашки. на данный момент пройдена тысяча километров, так же как все в режиме экоофоща. с драйвмодами разобрался прочитав инструкцию, с экраном и магнитолой тоже достаточно быстро и интуитивно. так же как и с подключением мобилы. все хорошо и удобно я в восторге от этого. расход тоже порадовал, средний сейчас едва больше 8 литров а суточный смешанный (трасса и пробки московские) легко 7.5. на предыдущем автомобиле было почти 10 средний. актавия 1.8т поэтому про динамику я отзываться не стану ;) хотя спорт включал. подвеска радует тем что впитывает практически все и да очень комфортно. но не на трассе!!!!! автомобиль сносит ветром, я от этого отвык конечно и жду уже пока производители сделают на церату подвеску пониже и пожещще. даже икстрейл так по дороге не елозиет хотя у него парусность на много больше а теперь самое главное. для чего я нашел форум этот. педаль тормоза должна немного люфтить? влево вправо))) или это только у меня? и второе можно ли эту самую педаль как то регулировать. непривычна она мне хочу чуть глубже и чуть правее, а то в пробках ногу навесу практически держать приходится. я в них много провожу. опять же возможно это особенности моей посадки и анатомии и я не бросаюсь камнями в производителей. спорно гениальное дизайнерское решение вынести поворотник из основных фонарей в бампера. притом достаточно низко! красиво, необычно. в первый день каши уже не видно!!!! пачкается она люто и быстро,так что приходится понимать, что люди видят только твой повторитель на зеркале и вести себя поспокойней на дороге. в целом впечатление крайне положительное. свет диодный замечательный. сзади тоже бомба! расход и возможность лить 92. по цене в конкурентов практически нет. а места внутри сколько............. прям удивило. удобный, просторный, семейный автомобиль для тех кому надоел грохот в багажнике хетчбека. а тема про крючочки сетки и корзины уже где-то есть?