AL98rus

Собираюсь на ТО-1. Озвучено - 24тыр. Интересно, а несколько месяцев назад сколько стоило?

Было такое. Так же не было реакции на "старт-стоп". Так же вылечилось сбросом клеммы. Но я грешу на StarLine. Иначе, думаю, были бы сохраненные ошибки.

На всех известных мне автомобилях с двухступенчатой раздаткой переключение ее делается именно так.

Кстати, по шестиместному салону: Эксплорер (2008. предыдущий автомобиль) имел т.н. "капитанские" сиденья. Пользы от этого значительно меньше, чем вреда. Главное - не удобно раскладывать второй ряд под большой багажник, мешает бокс и не разместить трех пассажиров на втором ряду. Плюсов тоже два - понты и дополнительный ящик для мелочевки.

Кто подскажет, как разобрать консоль для этой процедуры?

Битум и насекомых хорошо снимает жидкость для розжига. И не сильно вонючая.

Спасибо, буду мириться с шумом.

Обратил внимание, что муфта компрессора кондиционера блокируется сразу после нажатия кнопки А/С и не размыкается до отключения А/С. Естественно при этом присутствует повышенный шум. Так у всех? На всех моих автомобилях ранее компрессор включался периодически.

Под машину не заглядывал, а по схематической картинке сложно определить.

Низковато ближний светит. Чем и как крутить? Как вообще там все устроено?

Несколько изменилось расположение VIN. Его теперь нет на кузове, как выдавленного на несъемных частях или шильды под стеклом. Есть только информационные таблички в проемах передних дверей. Слева - корейский, справа - российский. В СТС запись: "номер кузова - отсутствует". VIN выбит только на раме. Российский, который вписан в ПТС (СТС), - примерно под правой средней стойкой кузова. Корейский (занесенный в "Особые отметки") - в районе заднего правого колеса.

Все - на свой страх и риск. Но я не стал бы игнорировать пожелания производителя (п.5.11 и 5.12 Руководства) после больших нагрузок не глушить двигатель сразу, а дать время на охлаждение и уменьшение оборотов турбины.

Ничего не сказано об ACEA, актуального для Мухи.

Давайте обсудим фильтра салона.

Не столько сигнализация, сколько телематика. Все-таки дистанционный запуск, останов двигателя, турботаймер, перевод в сервисный режим, местонахождение и хронология событий - к сожалению, маленькими хитростями не решаются. Раньше тоже "хитростями" занимался. Герконы куда-нибудь вставлял, клапана в топливные магистрали, даже трамблер отключаемый делал на первые свои авто. Но с усложнением автоэлектроники это стало не очень благодарным занятием.

Не влезая в различия (думаю - минимальные), дилер ставит не А93, а S93 v.2. Есть какие-то невязки в ее работе. Например, при постановке на охрану с работающим по турботаймеру двигателем, после остановки мотора на некоторое время включается радио. Последовательность такая: 1. Поставил ручник; 2. Нажал на кнопку "старт\стоп"; 3. Открыл водительскую дверь. Радио выключилось. 4. Захлопнул дверь и нажал на кнопку запирания. Замки закрылись, зеркала не складываются. 5. По окончании работы турботаймера двигатель останавливается, звучит двойной звуковой сигнал, зеркала складываются и в этот момент вновь включается радио. Если снова открыть дверь, радио выключается. Что-то тут не так с настройками StarLine/

Спасибо за ссылки. Но видимо придется что-то андроидное покупать. Эмуляторы для Win не встречал нормально работающие.

Склоняюсь к тому, что сажевый есть. Тогда требуется SAE 5W30 (5W40) ACEA C2 Таких не мало. Кстати, стоимость сажевого фильтра в запчастях - 130тыр. Не очень дешево.

Так есть в MOHAVE 2021 сажевый фильтр или нет?

Вот не люблю я Android! А есть что-то под Windows?

С приводом ошибся.

ПАЛИСАД: - имхо - лучше - большой салон; _ имхо - хуже - передний монопривод, слабый моторчик и уж совсем немыслимое количество блестяшек на морде.

Чтобы лить, нужно понять есть ли в этом MOHAVE DPF. Корейцы не дают допусков моторного масла на свои двигатели, как это делают пендосы или немчики. Только классификацию по ACEA и рекомендуют для разных условий вязкость масла. Пока не пойму, нужно ACEA C2 или ACEA A3\B4. Стр.8-10 Инструкции.

Подскажите, а каким сканером и ПО пользовались? До этого был Explorer, ELM327 и ELS27 активно использовал в Forscan/ Сейчас - как без рук.

Спасибо. Уже нашел не только в инструкции, но и на exist, в запчастях. Датчик установлен в районе задней оси.