Перообувка: Hakka 8 на Nitro N2O Y-4925

Запись опубликовал Rustam · 10 ноября, 2017

1 941 просмотр

Добрейшего времени суток!
На драйве уже столько постов о переобувке, что моя претендует на 1 место по банальности.
Ну раз так, то хотя бы поведаю подробно как эти колеса оказались на моей машине.
Чтобы не ломать глаза о стену текста приправлю ее фотками авто на новых колесах.

Поехали!

Во-первых: выбираем диск. Машину я брал с прицелом на долгую и бережную эксплуатацию, а потому желательно не отступать от заводских данных. Для наших Рио с завода рекомендованы диски 6J X R15 или 6J X R16. Резина должна быть либо 185/65 R15 или же 195/55 R16.

Летняя резина у меня с завода на штампах R15, следовательно, для взаимозаменяемости рассматриваю только диски 6J X R15 с вылетом ЕТ48 с разболтовкой 4Х100, зимнюю резину 185/65 R15 — максимально заводские данные.

Диски выбирал следующим образом: в 2гис нашел относительно крупные шинные центры и изучил ассортимент на нашу модель. Диски выбирал больше по дизайну, а не по качеству и весу. Все равно моя машина в экстремальных условиях пока участвовать не будет, а на 15-ом радиусе развиваемые напряжения при штатной эксплуатации не выходят за рамки допустимого.

Исключениями могут быть хорошие ямы, но там и именитые диски могут не спасти. Все зависит от нюансов и условий: давление в шине, скорость, геометрия ямы, ускорение в момент удара и т.д. Так что берем недорогие красивые диски и переходим к резине.

Остатки заводской наклейки на колесе. Колесо при этом пробежало к этому времени 50 км. Вот что значит бережная обкатка зимней резины!

Больше всего на мой вкус для Рио подходили колеса Nitro Y-6207. На картинке смотрятся отлично.

Nitro Y-6207 которые не подходят для Рио, но смотрятся отлично!

Как смотрятся на колесе узнать не довелось, ибо у этой модели дисков нет размеров под заводские параметры автомобиля. Затем приглянулись диски Nitro Y-4925

А вот с резиной были приключения. Изначально особо не вдавался в результаты тестов зимних шин, а руководстовался лишь качеством и количеством шипов. Кто угодно может мне сколько угодно приводить доводы в пользу липучек, но так как кроме меня на этой машине ездит моя жена (кстати, она балдеет от этой машины), то мне как-то спокойнее будет за нее когда машина максимально зубастая! А выбора тут как раз таки особого нет: Nokian Hakkapelita 8 или 9.

Девятка на мой взгляд неоправданно дороже восьмерки, поэтому взял хакку 8-ю. Вначале взял комплект из 4 колес в VIANOR'е за 16 килорублей. Спустя неделю поступил звонок от официального дилера со спецпредложением по зимней резине. По их предложению эта же резина выходила за 14,4 килорублей + шиномонтаж в подарок и, самое главное, бесплатное хранение летних шин! Этим они меня просто подкупили. Всеми правдами и неправдами пришлось сдать обратно уже купленную резину в VIANOR и заказывать ее у дилера.

остатки наклейки после 60 км пробега на новой резине

В общем диски и резина приехали в точки выдачи практически в один день и я, жертвуя обеденным перерывом (а это большая жертва, потому что поесть я люблю! Хотя по мне не заметно), быстренько проехал до интернет магазина, забрал диски. Тут оказалось, что штатные гайки не подходят и нужно гайки на 19 (родные на 21). А я уже договорился с дилером, что в этот день вечером заеду на переобувку. Меня лишь просили прибыть не позже 19:30, чтобы все успеть.

Вернувшись на работу урывками пытался с телефона найти ближайшую точку где есть подходящие гайки в количестве 16 штук. Везде или 3, или 8, или незакрытые (некрасиво смотрятся, очень вид портят). В общем нашел такое место, но как назло оно не по пути и с работы выехал поздно.

В итоге лечу за гайками в магазин автозапчастей (у дилера они тоже есть, но по 100 р за штуку) и беру 16 штук за 800 рублей, потом лечу к дилеру и в 19:25 я уже у них. Отдаю им грязную машину и иду в зону отдыха. Через час меня зовут забирать авто но не тут-то было! Оказалось, что сервис-менеджер забыл сказать ребятам в ремонтной зоне, что диски лежат в багажнике и они поэтому перекинули зимнюю резину на штамповки! Я просто оху. чрезвычайно опечалился от такой новости, ибо рабочий день был очень тяжелый и я все же постарался выкроить время на машину, чтобы к следующему дню уже накатывать спокойно на новой резине, а не рисковать на летней, ибо в Казани местами снег, местами лед.

Пришлось оставить машину. ОД бесплатно доставил до дома. На следующий день в 8:40 звонок на телефон с сообщением о готовой к выдаче машине. Как раз в этот день были разъезды по рабочим вопросам и я по пути на такси заехал и забрал машину.

Ровно 8000 км на выезде от ОД после переобувки

К вечеру загорелась сигнальная лампа датчика давления. В передних было по 1,9, в задних по 2 атм. Накачал до 2,3 атм и сбросил датчик давления. Сейчас все отлично!

Второй раз за все время эксплуатации срабатывает датчик давления

Гула стало теперь чуть больше, но я честно говоря думал будет гораздо шумнее. В среднестатистической зимней резине 90-110 шипов, а в хакке 8 якобы 190 штук на колесо.

Шипов очень много, да еще к тому же ни один из них не стоит в одной плоскости вращения. Лед будет грызть очень хорошо!

Машина едет мягко, колею не чувствует, хотя в отзывах по этой резине говорилось об обратном. Когда начнется серьезный гололед еще напишу про свои ощущения.

Последнее время погода так и шепчет "сиди дома, чай горячий пей", поэтому не удалось сфотографировать авто абсолютно чистым в ярком солнечном свете с красивым задним планом. Постараюсь в какой-нибудь денек сделать мини фотосессию. А пока фотографии только такие :)