Максим

Модератор
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 611

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Максим

  2. ТО-0 Kia Rio пройдено

    Максим ответил Максим в теме ТО-0

  6. Интерьер Kia Rio
  7. Альтернативные диски для Kia Rio на 17" Yamato Nomura Код товара: 826843 Литой, черный с полированным ободом. 17 / 7.0J PCD 4x100x114.3 ET 40 * 4 950 P Dezent TD graphite Код товара: 822523 Литой, графитовый матовый. 17 / 7.0J PCD 4x100 ET 38 * 4 970 P OZ Racing David Код товара: 810186 Литой, графитовый с полированными элементами. 17 / 7.0J PCD 4x100 ET 42 * 15 220 P OZ Racing Italia 150 Код товара: 810188 Литой, серебристый с полированной лицевой поверхностью. 17 / 7.0J PCD 4x100 ET 42 * 17 580 P Hide
  8. Альтернативные диски для Kia Rio на 16" RPLC Hy64 Код товара: 801823 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.0J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 4 140 P RPLC Ki54 Код товара: 812249 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.0J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 4 140 P RPLC Ki54 Код товара: 811384 Литой, серебристый. 16 / 6.0J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 4 140 P Legeartis Concept Ki503 Код товара: 680350 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.0J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 4 210 P Legeartis Concept HND503 Код товара: 680550 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.0J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 4 210 P Legeartis Optima HND107 Код товара: 804013 Литой, серебристый. 16 / 6.0J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 4 730 P Nitro N2O Y294 Код товара: 696034 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 45 * 3 770 P Nitro N2O Y178 Код товара: 811637 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.0J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 770 P Yamato Nomura Код товара: 659938 Литой, черный с полированным ободом. 16 / 7.0J PCD 4x100x114.3 ET 40 * 4 180 P Yamato Takiro Код товара: 672141 Литой, антрацитовый. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 48 ЦО 54.1 4 140 P Yamato Segun Minamoto-no Eriie Код товара: 673516 Литой, серебристый матовый. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 4 650 P Dotz Mugello Код товара: 668432 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью. 16 / 7.0J PCD 4x100 ET 35 * 5 770 P Dotz Mugello dark Код товара: 668879 Литой, черный матовый. 16 / 7.0J PCD 4x100 ET 35 * 5 770 P Dezent TX graphite Код товара: 811292 Литой, графитовый матовый. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 40 * 3 970 P Alcasta M28 Код товара: 813359 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью с желтой внутренней полкой. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 470 P Alcasta M14 Код товара: 813139 Литой, черный матовый с красной полосой на ободе. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 440 P Legeartis Optima HND122 Код товара: 697188 Литой, серебристый. 16 / 6.0J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 5 040 P Dezent TD Код товара: 814793 Литой, серебристый. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 45 * 3 920 P Dezent TX Код товара: 811293 Литой, серебристый. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 40 * 3 970 P Enzo 106 dark Код товара: 675451 Литой, черный с полированной лицевой поверхностью. 16 / 7.0J PCD 4x100 ET 40 * 3 700 P Alcasta M35 Код товара: 813507 Литой, черный матовый с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 340 P Alcasta M03 Код товара: 812962 Литой, черный матовый. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 340 P Alcasta M22 Код товара: 813257 Литой, черный матовый. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 340 P Alcasta M01 Код товара: 812922 Литой, антрацитовый с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 340 P Alcasta M10 Код товара: 813079 Литой, антрацитовый с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 340 P Alcasta M06 Код товара: 813004 Литой, антрацитовый с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 340 P Alcasta M07 Код товара: 813023 Литой, антрацитовый с полированной лицевой поверхностью. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 52 ЦО 54.1 3 340 P MAK Zenith Код товара: 810180 Литой, насыщенный серебристый. 16 / 6.5J PCD 4x100 ET 40 * 8 140 P Hide
  9. Альтернативные диски для Kia Rio на 15" Nitro Y-283 6.5x15/4x100 D73.1 ET45 BFP 3 280 руб. K&K КС693 6x15/4x100 D60.1 ET50 Сильвер 3 100 руб. Nitro Y-3119 6x15/4x100 D54.1 ET48 3 280 руб. Yamato Takiro 6x15/4x100 D67.1 ET45 3 330 руб. LegeArtis KI105 6x15/4x100 D54.1 ET48 Silver 3 938 руб. X'trike X-118 6x15/4x100 D67.1 ET45 HSB 2 990 руб. X'trike X-118 6x15/4x100 D60.1 ET45 BK/FP 3 390 руб. Nitro Y-279 6.5x15/4x100 D60.1 ET50 BFP 2 648 руб. Hide

  11. Дизайн Kia Rio 2017

    Максим ответил Dimon в теме Выбор и покупка Kia Rio

  12. Kia Rio 2017 vs Lada Vesta

    Максим ответил Максим в теме Конкуренты и сравнения Kia Rio

  14. видео запись из блога на драйве
  18. Kia продаёт новый Rio по программе лизинга Седан Рио четвёртого поколения теперь можно купить в России на выгодных условиях. Российское представительство корейской компании в рамках программы Leasing Kia Finance предлагает клиентам воспользоваться условиями специального предложения для физических лиц и индивидуальных предпринимателей. Они предполагают возможность покупки в лизинг нового поколения самой популярной в РФ модели марки – седана Rio. Акция, подготовленная Kia Finance в партнёрстве с ООО «Мейджор Лизинг», действует до 30 сентября 2017 года. «По условиям предложения клиенты получат возможность заключения договора лизинга с включением в платёж регистрации автомобиля, налога на транспортное средство и регулярного технического обслуживания у официального дилера Kia на протяжении всего срока действия договора», — отметили в пресс-службе «Киа Моторс Рус». Для заключения договора лизинга необходима авансовая сумма, которая составляет 258 600 рублей, а размер ежемесячных платежей стартует с отметки 9 999 рублей. Напомним, информация о ценах и комплектациях модели стала известна 17 июля 2017 года. После этого дилеры приняли более 32 500 предварительных заказов на «четырёхдверку». Отметим, «живые» продажи новинки стартовали в РФ в начале текущего месяца. В компании напомнили о том, что бестселлер марки принимает участие в госпрограммах поддержки автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые в том числе предполагают предоставление клиентам сниженной ставки кредитования и возможности нулевого первоначального взноса. Помимо этого действует собственная уникальная программа Kia Finance «Год без платежей», продолжает работать схема Trade-in и в рамках «Kia Легко!» в августе началась акция «Новый Rio за 150 рублей в день + страховой пакет в комплекте». Об успехе нового Рио на российском рынке ранее уже сообщал портал «Колёса.ру». Наши клиенты могут купить Kia Rio в шести уровнях и десяти вариантах комплектации. Цена стартует с отметки 669 900 рублей, за топовую версию придётся заплатить минимум 989 900 рублей. kolesa.ru Просмотр полной статья
  19. Kia продаёт новый Rio по программе лизинга Седан Рио четвёртого поколения теперь можно купить в России на выгодных условиях. Российское представительство корейской компании в рамках программы Leasing Kia Finance предлагает клиентам воспользоваться условиями специального предложения для физических лиц и индивидуальных предпринимателей. Они предполагают возможность покупки в лизинг нового поколения самой популярной в РФ модели марки – седана Rio. Акция, подготовленная Kia Finance в партнёрстве с ООО «Мейджор Лизинг», действует до 30 сентября 2017 года. «По условиям предложения клиенты получат возможность заключения договора лизинга с включением в платёж регистрации автомобиля, налога на транспортное средство и регулярного технического обслуживания у официального дилера Kia на протяжении всего срока действия договора», — отметили в пресс-службе «Киа Моторс Рус». Для заключения договора лизинга необходима авансовая сумма, которая составляет 258 600 рублей, а размер ежемесячных платежей стартует с отметки 9 999 рублей. Напомним, информация о ценах и комплектациях модели стала известна 17 июля 2017 года. После этого дилеры приняли более 32 500 предварительных заказов на «четырёхдверку». Отметим, «живые» продажи новинки стартовали в РФ в начале текущего месяца. В компании напомнили о том, что бестселлер марки принимает участие в госпрограммах поддержки автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые в том числе предполагают предоставление клиентам сниженной ставки кредитования и возможности нулевого первоначального взноса. Помимо этого действует собственная уникальная программа Kia Finance «Год без платежей», продолжает работать схема Trade-in и в рамках «Kia Легко!» в августе началась акция «Новый Rio за 150 рублей в день + страховой пакет в комплекте». Об успехе нового Рио на российском рынке ранее уже сообщал портал «Колёса.ру». Наши клиенты могут купить Kia Rio в шести уровнях и десяти вариантах комплектации. Цена стартует с отметки 669 900 рублей, за топовую версию придётся заплатить минимум 989 900 рублей. kolesa.ru
  20. Новый Киа Рио 2017 уже разминается. Новый Киа Рио 2017 для эгоистичной езды в мегаполисе. Рослую тещу с пучком волос на голове лучше сажайте вперед, сзади ей не понравится. Технические характеристики от производителя нового Киа Риа 2017 в конце статьи. Новый Киа Рио 2017 получился яркий и возможно слегка азиатский. Передние фары размером и формой напоминают таковые у рестайлингового Соляриса первого поколения. Важно, что верхняя решетка — фальшивая и не имеет отверстий. Вентиляция происходит через нижнюю решетку в бампере. Соты там очень крупные и могут не защитить радиатор от камней, лучше сразу поставить сетку. Не так давно мы сравнивали уходящий Киа Рио с новым Солярисом. Видео этого сравнения в конце статьи. А теперь вторая серия «брат 2» — Киа Rio нового поколения (позже будет еще и третья часть — прямое сравнение обновленных Рио и Соляриса). Для тест-драйва было доступно две комплектации. Хотелось выбрать версию попроще, все-таки, Рио — народный автомобиль. Но, как оказалось, полученный в Казани на тест Рио в предмаксимальной комплектации Престиж потянул на 899 900 рублей (по прайсу, без учета скидок) с мотором 1.6 и автоматом. Рио с механической коробкой передач мы позже возьмем в Москве для сравнения с Солярисом. Вопрос к дизайнерам: Согласны, сзади Рио выглядит симпатично, но зачем номерной знак решили повесить не на крышку багажника, а на бампер? Таксисты заругают, погрузка багажа в запрещенном месте под камерой будет стоить им дополнительных денег. В этом месте номерной знак будет пачкаться, отчего будут недовольны в ГИБДД. При беглом взгляде снаружи предмаксимальную комплектацию можно обесценить. Нет в ней ярких породистых опций. Например, светодиодные задние фонари положены только высшей степени оснащения Премиум за 989 900 рублей. Впрочем, на деле в предмаксимальной версии все же хватает важных отличий от более простых вариантов. Впереди у такого седана линзованные фары, пусть и галогенные, сбоку — 15 дюймовые литые диски, в отличие от стальных на более простых версиях (в топе литье R16), а главное, дисковые тормоза сзади. В новом поколении такая роскошь доступна только двум самым дорогим комплектациям. Остальные седаны довольствуются обычными барабанными механизмами. Заявленный клиренс составляет 160 мм. Важно не сплоховать, выбирая мотор. И дело не только в мощности. Более доступный седан с двигателем 1.4 из новой линейки довольствуется генератором на 90 Ампер, что делает недоступным для такой машины три подогрева одновременно: задних сидений, ветрового стекла и форсунок его омывателя. Поэтому, если хотите иметь зимний пакет, придется выбрать Киа Рио с более мощным мотором 1.6 литра. В предмаксимальной комплектации пятидюймовый, несенсорный дисплей с большими кнопками. Помнится, на паре Рио/Солярис прошлого поколения 1,6-литровый поражал динамическими характеристиками. Конечно, тягаться с более мощными машинами было бесполезно, но для бюджетного сегмента прыть этого силового агрегата впечатляла. В новом поколении этот мотор модернизировали. Фазовращатели теперь здесь не только на впуске, но и на выпуске. При этом мощность осталась прежней — 123 л.с., но вот максимальный крутящий момент снизился на 5 Нм, до 150 Нм. Но главное, экологический стандарт стал строже. Теперь этот двигатель соответствует нормам Евро-5. Это явно сказалось на динамических показателях. Хотя по паспорту разгон до сотни не изменился и составляет те же 11.2 секунды, на деле впечатления от езды во многом зависят от дорожных условий. В пробках и при старте со светофора Киа Рио держится молодцом. Для машины бюджетного класса ускорение вполне нормальное. А вот на трассе, где важно ускорение с места — есть вопросик. Причем дело именно в двигателе, а не в коробке. Модернизированный шестиступенчатый автомат, напротив, весьма расторопен и мягок. Догоняешь тихоход на магистрали, нажимаешь на газ, коробка сбрасывает передачу, мотор раскручивается до 5000-6000 оборотов, салон наполняется шумом, на это уходит время, и разгон получается рваный. Щиток приборов лаконичный. Но в более дешевых версиях он будет проще. Кресла без изысков, но удобные. Боковой поддержки от них немного. Автоматический стеклоподъемник только водительский. При полном опускании стекла чувствуется, как шевелится обшивка двери. Зато новый Киа Рио 2017 лучше подходит для трассы с точки зрения шасси. В ходе смены поколений инженеры обновили конструкцию задней подвески, в результате чего даже на 110 км/ч новый Рио ровно держит прямую. Примечательно, что несмотря на конструктивную схожесть с Солярисом, сами корейцы утверждают, что настройки шасси все-таки несколько отличаются. По мнению маркетологов концерна, аудитория Kia моложе клиентов Hyundai и любит более резкие, собранные и жесткие автомобили, а потому элементы подвески Рио чуть плотнее Соляриса. И это чувствуется. На ровном асфальте все в порядке, но вот на неровностях потряхивает. Особенно остро воспринимаются лежачие полицейские. Если штурмовать их ходом заднюю ось может даже слегка подбросить. Однако, рулится Rio задорно. Несмотря на прибавку в колесной базе на 30 мм, сзади тесно. Сильнее всего уровень комфорта подкашивает не жесткость подвески, а акустика. Акустический комфорт с ростом скорости улетучивается. А высокие скорости обычны на трассе. Таким образом, новый Киа Рио 2017 куда уместнее чувствует себя в городе, даже, несмотря на доработанную подвеску. Экономично перемещаться из точки А в точку Б на компактной машине вдвоем или одному — это самое то. Впятером в салоне будет откровенно тесно. Даже водитель почувствует дискомфорт в борьбе за подлокотник с передним пассажиром и поджимаемый сзади здоровяком. А сзади, да, стало просторнее, но, даже несмотря на рост колесной базы на 30 мм, будет тесно, если впереди сядет человек ростом выше среднего. Кстати, багажник в новом в поколении стал меньше на 20 литров: было 500, а стало 480. Увы, напоследок, обрезался о заусенец В совокупности получается, что Rio — сугубо городской автомобиль для эксплуатации с одним или тремя взрослыми. Даже вчетвером в нем тесновато. Езда по трассе тоже сопряжена с дискомфортом, хотя в городе Рио, очевидно, в своей тарелке. Впечатление от Киа Рио нового поколения зависит и от того, на чем вы ездили раньше и чем вообще для вас является автомобиль — обычным средством передвижения или чем-то большим. Если первое, то Рио вполне рациональный вариант. Только прокатитесь перед покупкой на автомобилях конкурентов. О том, как мы покатались, сравнивая обновленные Рио и Солярис, читайте и смотрите видео в следующем тесте, будет жарко. Технические характеристики и видео — тест нового Хендай Соляриса против Киа Рио уходящего внизу. KIA RIO 2017 Технические характеристики ОБЩИЕ ДАННЫЕ 1.4 MT 1.4 AT 1.6 MT 1.6 AT Размеры, мм: длина / ширина / высота / база 4400 / 1740 / 1470 / 2600 4400 / 1740 / 1470 / 2600 4400 / 1740 / 1470 / 2600 4400 / 1740 / 1470 / 2600 Объем багажника, л 480 480 480 480 Снаряженная / полная масса, кг 1150 /1560 1182 / 1600 1160 / 1580 1198 / 1610 Время разгона 0 - 100 км/ч, с 12,2 12,9 10,3 11,2 Максимальная скорость, км/ч 185 183 193 192 Топливо / запас топлива, л А92 / 50 А92 / 50 А92 / 50 А92 / 50 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км 7,2 / 4,8 / 5,7 8,5 / 5,1 / 6,4 8,0 / 4,8 / 6,0 8,9 / 5,3 / 6,6 ДВИГАТЕЛЬ Расположение Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Конфигурация / число клапанов Р4 / 16 Р4 / 16 Р4 / 16 Р4 / 16 Рабочий объем, куб. см 1368 1368 1591 1591 Степень сжатия 10,5 10,5 10,5 10,5 Мощность, кВт / л.с. 73,3 / 100 при 6000 об/мин. 73,5 / 100 при 6000 об/мин. 90,5 / 123 при 6300 об/мин. 90,5 / 123 при 6300 об/мин. Крутящий момент, Нм 132 при 4000 об/мин. 132 при 4000 об/мин. 151 при 4850 об/мин. 151 при 4850 об/мин. ТРАНСМИССИЯ Тип переднеприводная переднеприводная переднеприводная переднеприводная Коробка передач М6 А6 М6 А6 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Подвеска: спереди / сзади Мак-Ферсон / упругая балка Мак-Ферсон / упругая балка Мак-Ферсон / упругая балка Мак-Ферсон / упругая балка Рулевое управление реечное с электроусилителем реечное с электроусилителем реечное с электроусилителем реечное с электроусилителем Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые Размер шин R R R R automps.ru Просмотр полной статья
  21. Новый Киа Рио 2017 уже разминается. Новый Киа Рио 2017 для эгоистичной езды в мегаполисе. Рослую тещу с пучком волос на голове лучше сажайте вперед, сзади ей не понравится. Технические характеристики от производителя нового Киа Риа 2017 в конце статьи. Новый Киа Рио 2017 получился яркий и возможно слегка азиатский. Передние фары размером и формой напоминают таковые у рестайлингового Соляриса первого поколения. Важно, что верхняя решетка — фальшивая и не имеет отверстий. Вентиляция происходит через нижнюю решетку в бампере. Соты там очень крупные и могут не защитить радиатор от камней, лучше сразу поставить сетку. Не так давно мы сравнивали уходящий Киа Рио с новым Солярисом. Видео этого сравнения в конце статьи. А теперь вторая серия «брат 2» — Киа Rio нового поколения (позже будет еще и третья часть — прямое сравнение обновленных Рио и Соляриса). Для тест-драйва было доступно две комплектации. Хотелось выбрать версию попроще, все-таки, Рио — народный автомобиль. Но, как оказалось, полученный в Казани на тест Рио в предмаксимальной комплектации Престиж потянул на 899 900 рублей (по прайсу, без учета скидок) с мотором 1.6 и автоматом. Рио с механической коробкой передач мы позже возьмем в Москве для сравнения с Солярисом. Вопрос к дизайнерам: Согласны, сзади Рио выглядит симпатично, но зачем номерной знак решили повесить не на крышку багажника, а на бампер? Таксисты заругают, погрузка багажа в запрещенном месте под камерой будет стоить им дополнительных денег. В этом месте номерной знак будет пачкаться, отчего будут недовольны в ГИБДД. При беглом взгляде снаружи предмаксимальную комплектацию можно обесценить. Нет в ней ярких породистых опций. Например, светодиодные задние фонари положены только высшей степени оснащения Премиум за 989 900 рублей. Впрочем, на деле в предмаксимальной версии все же хватает важных отличий от более простых вариантов. Впереди у такого седана линзованные фары, пусть и галогенные, сбоку — 15 дюймовые литые диски, в отличие от стальных на более простых версиях (в топе литье R16), а главное, дисковые тормоза сзади. В новом поколении такая роскошь доступна только двум самым дорогим комплектациям. Остальные седаны довольствуются обычными барабанными механизмами. Заявленный клиренс составляет 160 мм. Важно не сплоховать, выбирая мотор. И дело не только в мощности. Более доступный седан с двигателем 1.4 из новой линейки довольствуется генератором на 90 Ампер, что делает недоступным для такой машины три подогрева одновременно: задних сидений, ветрового стекла и форсунок его омывателя. Поэтому, если хотите иметь зимний пакет, придется выбрать Киа Рио с более мощным мотором 1.6 литра. В предмаксимальной комплектации пятидюймовый, несенсорный дисплей с большими кнопками. Помнится, на паре Рио/Солярис прошлого поколения 1,6-литровый поражал динамическими характеристиками. Конечно, тягаться с более мощными машинами было бесполезно, но для бюджетного сегмента прыть этого силового агрегата впечатляла. В новом поколении этот мотор модернизировали. Фазовращатели теперь здесь не только на впуске, но и на выпуске. При этом мощность осталась прежней — 123 л.с., но вот максимальный крутящий момент снизился на 5 Нм, до 150 Нм. Но главное, экологический стандарт стал строже. Теперь этот двигатель соответствует нормам Евро-5. Это явно сказалось на динамических показателях. Хотя по паспорту разгон до сотни не изменился и составляет те же 11.2 секунды, на деле впечатления от езды во многом зависят от дорожных условий. В пробках и при старте со светофора Киа Рио держится молодцом. Для машины бюджетного класса ускорение вполне нормальное. А вот на трассе, где важно ускорение с места — есть вопросик. Причем дело именно в двигателе, а не в коробке. Модернизированный шестиступенчатый автомат, напротив, весьма расторопен и мягок. Догоняешь тихоход на магистрали, нажимаешь на газ, коробка сбрасывает передачу, мотор раскручивается до 5000-6000 оборотов, салон наполняется шумом, на это уходит время, и разгон получается рваный. Щиток приборов лаконичный. Но в более дешевых версиях он будет проще. Кресла без изысков, но удобные. Боковой поддержки от них немного. Автоматический стеклоподъемник только водительский. При полном опускании стекла чувствуется, как шевелится обшивка двери. Зато новый Киа Рио 2017 лучше подходит для трассы с точки зрения шасси. В ходе смены поколений инженеры обновили конструкцию задней подвески, в результате чего даже на 110 км/ч новый Рио ровно держит прямую. Примечательно, что несмотря на конструктивную схожесть с Солярисом, сами корейцы утверждают, что настройки шасси все-таки несколько отличаются. По мнению маркетологов концерна, аудитория Kia моложе клиентов Hyundai и любит более резкие, собранные и жесткие автомобили, а потому элементы подвески Рио чуть плотнее Соляриса. И это чувствуется. На ровном асфальте все в порядке, но вот на неровностях потряхивает. Особенно остро воспринимаются лежачие полицейские. Если штурмовать их ходом заднюю ось может даже слегка подбросить. Однако, рулится Rio задорно. Несмотря на прибавку в колесной базе на 30 мм, сзади тесно. Сильнее всего уровень комфорта подкашивает не жесткость подвески, а акустика. Акустический комфорт с ростом скорости улетучивается. А высокие скорости обычны на трассе. Таким образом, новый Киа Рио 2017 куда уместнее чувствует себя в городе, даже, несмотря на доработанную подвеску. Экономично перемещаться из точки А в точку Б на компактной машине вдвоем или одному — это самое то. Впятером в салоне будет откровенно тесно. Даже водитель почувствует дискомфорт в борьбе за подлокотник с передним пассажиром и поджимаемый сзади здоровяком. А сзади, да, стало просторнее, но, даже несмотря на рост колесной базы на 30 мм, будет тесно, если впереди сядет человек ростом выше среднего. Кстати, багажник в новом в поколении стал меньше на 20 литров: было 500, а стало 480. Увы, напоследок, обрезался о заусенец В совокупности получается, что Rio — сугубо городской автомобиль для эксплуатации с одним или тремя взрослыми. Даже вчетвером в нем тесновато. Езда по трассе тоже сопряжена с дискомфортом, хотя в городе Рио, очевидно, в своей тарелке. Впечатление от Киа Рио нового поколения зависит и от того, на чем вы ездили раньше и чем вообще для вас является автомобиль — обычным средством передвижения или чем-то большим. Если первое, то Рио вполне рациональный вариант. Только прокатитесь перед покупкой на автомобилях конкурентов. О том, как мы покатались, сравнивая обновленные Рио и Солярис, читайте и смотрите видео в следующем тесте, будет жарко. Технические характеристики и видео — тест нового Хендай Соляриса против Киа Рио уходящего внизу. KIA RIO 2017 Технические характеристики ОБЩИЕ ДАННЫЕ 1.4 MT 1.4 AT 1.6 MT 1.6 AT Размеры, мм: длина / ширина / высота / база 4400 / 1740 / 1470 / 2600 4400 / 1740 / 1470 / 2600 4400 / 1740 / 1470 / 2600 4400 / 1740 / 1470 / 2600 Объем багажника, л 480 480 480 480 Снаряженная / полная масса, кг 1150 /1560 1182 / 1600 1160 / 1580 1198 / 1610 Время разгона 0 - 100 км/ч, с 12,2 12,9 10,3 11,2 Максимальная скорость, км/ч 185 183 193 192 Топливо / запас топлива, л А92 / 50 А92 / 50 А92 / 50 А92 / 50 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км 7,2 / 4,8 / 5,7 8,5 / 5,1 / 6,4 8,0 / 4,8 / 6,0 8,9 / 5,3 / 6,6 ДВИГАТЕЛЬ Расположение Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Спереди поперечно Конфигурация / число клапанов Р4 / 16 Р4 / 16 Р4 / 16 Р4 / 16 Рабочий объем, куб. см 1368 1368 1591 1591 Степень сжатия 10,5 10,5 10,5 10,5 Мощность, кВт / л.с. 73,3 / 100 при 6000 об/мин. 73,5 / 100 при 6000 об/мин. 90,5 / 123 при 6300 об/мин. 90,5 / 123 при 6300 об/мин. Крутящий момент, Нм 132 при 4000 об/мин. 132 при 4000 об/мин. 151 при 4850 об/мин. 151 при 4850 об/мин. ТРАНСМИССИЯ Тип переднеприводная переднеприводная переднеприводная переднеприводная Коробка передач М6 А6 М6 А6 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Подвеска: спереди / сзади Мак-Ферсон / упругая балка Мак-Ферсон / упругая балка Мак-Ферсон / упругая балка Мак-Ферсон / упругая балка Рулевое управление реечное с электроусилителем реечное с электроусилителем реечное с электроусилителем реечное с электроусилителем Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые Размер шин R R R R automps.ru
  23. Kia Rio четвертого поколения будет очень не просто превзойти по популярности третье, почему? Сейчас расскажем. Прошлое поколение появилось в 2011 году, на самом подъеме нашего рынка, кроме этого, 6 лет назад люди заметно больше любили компактные седаны - это теперь всем подавай кроссовер, даже если он размером с ботинок, а тогда из доступных кроссоверов были только Дастер и Нива. Сейчас же главными конкурентами седанов стали Хенде Крета и Рено Каптюр. Да и в среде седанов класса Б+ есть пополнение, Лада Веста набирает популярность, из-за этого родственный Хенде Солярис, сменивший поколение зимой, уже не безоговорочный лидер в продажах. Это все к чему? Новый Рио конечно хорош, но настолько ли хорош, чтобы заплатить за него 800 000 за версию с автоматом и 989 900 за топовую версию? Для теста мы взяли топовую версию Рио с мотором 1.6 л. (123 л.с.) и автоматом, ценой почти в миллион рублей. Да, это чуть дешевле, чем родственный Солярис, цена того перевалила за миллион, но все равно с трудом укладывается в голове стоимость бюджетных седанов в 1 млн. рублей. В видео постарались ответить на все вопросы, но если они остались, обязательно задавайте в комментариях, мы на все стараемся отвечать.
  24. Kia Rio четвертого поколения будет очень не просто превзойти по популярности третье, почему? Сейчас расскажем. Прошлое поколение появилось в 2011 году, на самом подъеме нашего рынка, кроме этого, 6 лет назад люди заметно больше любили компактные седаны - это теперь всем подавай кроссовер, даже если он размером с ботинок, а тогда из доступных кроссоверов были только Дастер и Нива. Сейчас же главными конкурентами седанов стали Хенде Крета и Рено Каптюр. Да и в среде седанов класса Б+ есть пополнение, Лада Веста набирает популярность, из-за этого родственный Хенде Солярис, сменивший поколение зимой, уже не безоговорочный лидер в продажах. Это все к чему? Новый Рио конечно хорош, но настолько ли хорош, чтобы заплатить за него 800 000 за версию с автоматом и 989 900 за топовую версию? Для теста мы взяли топовую версию Рио с мотором 1.6 л. (123 л.с.) и автоматом, ценой почти в миллион рублей. Да, это чуть дешевле, чем родственный Солярис, цена того перевалила за миллион, но все равно с трудом укладывается в голове стоимость бюджетных седанов в 1 млн. рублей. В видео постарались ответить на все вопросы, но если они остались, обязательно задавайте в комментариях, мы на все стараемся отвечать.