Максим

Комбинация приборов — цифровая, в стиле современных моделей Volvo При выборе четырех «гражданских» режимов движения дизайн панели практически не меняется, и только в «Спорте» приборы становятся существенно иными Один из видов экрана бортового компьютера Вот такое «электронное зеркало» автоматически включается в движении при включении указателя левого поворота,... ...а так выглядит обстановка, транслируемая камерой справа

За такие оригинальные выступы можно захлопывать широко распахнутые двери, если не дотягиваешься до основных ручек В салоне Kia K5 множество разнофактурных дизайнерских элементов, все они скомбинированы и состыкованы очень тщательно

Фары головного света — диодные. Противотуманные фары — тоже Сбоку фары головного света напоминают росчерки молний

Эксперты сравнили новый Kia Sorento с конкурентами Со сменой поколений кроссовер Kia Sorento подорожал не очень заметно, став более привлекательным на фоне конкурентов. Пока же российские покупатели имеют редкий шанс выбрать сразу из трех поколений этой модели.

Эксперты сравнили новый Kia Sorento с конкурентами Со сменой поколений кроссовер Kia Sorento подорожал не очень заметно, став более привлекательным на фоне конкурентов. Пока же российские покупатели имеют редкий шанс выбрать сразу из трех поколений этой модели. Фото: Пресс-служба Kia. "Старикам" тут не место В России стартовали продажи нового флагманского кроссовера Kia Sorento четвертого поколения, производство которого налажено на калининградском заводе "Автотор". При этом с выходом новинки компания Kia прекратила выпуск в нашей стране не только предыдущего поколения модели, представленного под названием Sorento Prime, но и второго поколения этого кроссовера. Такие машины пока еще доступны в дилерских центрах, однако их поставки уже завершены. Таким образом, новый Sorento вытеснил с рынка сразу обоих своих предшественников, хотя в силу различного позиционирования они успешно дополняли друг друга на протяжении более пяти лет. "Причиной ухода предыдущих поколений Kia Sorento с российского рынка в том, что оба кроссовера выпускались на мощностях предприятия "Автотор", и для сокращения расходов корейский производитель решил завершить их производство с выходом нового Sorento. Многие комплектации данных автомобилей продаются менее, чем за 2 млн рублей, поэтому скидок, скорее всего, не ожидается", - говорит руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников. Дела сердечные Фото: Пресс-служба Kia Новый Kia Sorento стал второй моделью бренда после седана К5, созданной на новой платформе KIA N3, которая разработана специально для среднеразмерных автомобилей. На российском рынке кроссовер получит два варианта компоновки сидений - пятиместный и семиместный. На старте продаж новый Sorento будет предлагаться в нашей стране с двумя новыми силовыми агрегатами линейки Smartstream: бензиновым двигателем 2.5 MPI (мощность 180 л.с. и крутящий момент 232 Нм) в сочетании с 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач, а также дизельным мотором 2.2 CRDi (мощность 199 л.с. и крутящий момент 440 Нм), который агрегатируется с новой 8‑ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя мокрыми сцеплениями. С бензиновым двигателем кроссовер может иметь как передний привод, так и привод на все колеса, дизельные версии представлены только в полноприводном исполнении. Версия с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 249 л.с., который был доступен в России для Sorento Prime, появится и на четвертом поколении модели, однако это произойдет предположительно уже в следующем году. По словам директора по развитию дилерского бизнеса автохолдинга "Максимум" Александра Кустова, автомобили с этим силовым агрегатом не пользуются особым спросом. Дизельный двигатель показывает схожие характеристики в сравнении с бензиновым объемом 3,5 л, при этом потребляет существенно меньше топлива. Кроме того, в равных комплектациях цена Sorento Prime с бензиновым мотором выше, чем с дизельным. Фото: Пресс-служба Kia А вот гибридные модификации, которые предлагаются для нового Sorento на ряде рынков, к нам поставлять не будут, поскольку спрос на них в нашей стране очень ограничен из-за высокой стоимости данной технологии. Как рассказали "РГ" в компании Kia, на сегодняшний день не планируется на российском рынке и появление особых серий нового Sorento - это обусловлено тем, что почти все элементы версии GT Line в том или ином объеме уже включены в оснащение нескольких комплектаций. Конкурентное окружение Фото: Пресс-служба Kia Надо сказать, что цены на новый Kia Sorento выросли не очень заметно по сравнению с предыдущим поколением. С момента начала продаж модель будет предлагаться в восьми комплектациях по цене от 2 млн 149 тыс. 900 до 3 млн 149 тыс. 900 рублей. В российском офисе Kia рассчитывают, что привлекательная ценовая политика и передовое оснащение позволят новинке укрепить позиции в сегменте D-SUV, где Sorento предыдущего поколения входил в Топ-4 самых продаваемых моделей. По мнению генерального директора АвтоСпецЦентр Kia Марьино Анастасии Савкиной, основными конкурентами нового Kia Sorento на российском рынке станут кроссоверы Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Nissan Murano и Toyota Highlander. В свою очередь, Денис Решетников считает, что новый Sorento составит конкуренцию таким моделям как Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и Skoda Kodiaq 2.0 TSI в версии Style. Именно последняя модель является прямым конкурентом Kia Sorento 2.5 в комплектации Prestige, однако чешский кроссовер проигрывает корейскому по оснащенности техническими функциями. Если же докупать их дополнительно, то Skoda Kodiaq выйдет дороже на 124,9 тыс. рублей. Комплектацию Kia Sorento Premium можно сравнить с Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI в версии Premier, но только если добавить к ней опциональные третий ряд сидений и комплекс систем помощи водителю ADAS, что на 40 тыс. рублей увеличит ценник Hyundai Santa Fe. "На мой взгляд, у нового Kia Sorento есть все шансы стать лидером сегмента автомобилей класса D-SUV на российском рынке, а также привлечь внимание поклонников других брендов. Например, у Nissan самая богатая комплектация Murano 3.5 беднее, чем у корейского кроссовера, а стоит представитель японского автопрома на 226 тыс. рублей дороже", - отмечает Денис Решетников. Соренто Прайм 4 2020 2021 клуб форум - отзывы владельцев Sorento 4 тюнинг, аксессуары соренто 4 2020 2021 rg.ru Просмотр полной статьи

Эксперты сравнили новый Kia Sorento с конкурентами Со сменой поколений кроссовер Kia Sorento подорожал не очень заметно, став более привлекательным на фоне конкурентов. Пока же российские покупатели имеют редкий шанс выбрать сразу из трех поколений этой модели. Фото: Пресс-служба Kia. "Старикам" тут не место В России стартовали продажи нового флагманского кроссовера Kia Sorento четвертого поколения, производство которого налажено на калининградском заводе "Автотор". При этом с выходом новинки компания Kia прекратила выпуск в нашей стране не только предыдущего поколения модели, представленного под названием Sorento Prime, но и второго поколения этого кроссовера. Такие машины пока еще доступны в дилерских центрах, однако их поставки уже завершены. Таким образом, новый Sorento вытеснил с рынка сразу обоих своих предшественников, хотя в силу различного позиционирования они успешно дополняли друг друга на протяжении более пяти лет. "Причиной ухода предыдущих поколений Kia Sorento с российского рынка в том, что оба кроссовера выпускались на мощностях предприятия "Автотор", и для сокращения расходов корейский производитель решил завершить их производство с выходом нового Sorento. Многие комплектации данных автомобилей продаются менее, чем за 2 млн рублей, поэтому скидок, скорее всего, не ожидается", - говорит руководитель дилерского направления сети автосалонов Fresh Auto Денис Решетников. Дела сердечные Фото: Пресс-служба Kia Новый Kia Sorento стал второй моделью бренда после седана К5, созданной на новой платформе KIA N3, которая разработана специально для среднеразмерных автомобилей. На российском рынке кроссовер получит два варианта компоновки сидений - пятиместный и семиместный. На старте продаж новый Sorento будет предлагаться в нашей стране с двумя новыми силовыми агрегатами линейки Smartstream: бензиновым двигателем 2.5 MPI (мощность 180 л.с. и крутящий момент 232 Нм) в сочетании с 6‑ступенчатой автоматической коробкой передач, а также дизельным мотором 2.2 CRDi (мощность 199 л.с. и крутящий момент 440 Нм), который агрегатируется с новой 8‑ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя мокрыми сцеплениями. С бензиновым двигателем кроссовер может иметь как передний привод, так и привод на все колеса, дизельные версии представлены только в полноприводном исполнении. Версия с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 249 л.с., который был доступен в России для Sorento Prime, появится и на четвертом поколении модели, однако это произойдет предположительно уже в следующем году. По словам директора по развитию дилерского бизнеса автохолдинга "Максимум" Александра Кустова, автомобили с этим силовым агрегатом не пользуются особым спросом. Дизельный двигатель показывает схожие характеристики в сравнении с бензиновым объемом 3,5 л, при этом потребляет существенно меньше топлива. Кроме того, в равных комплектациях цена Sorento Prime с бензиновым мотором выше, чем с дизельным. Фото: Пресс-служба Kia А вот гибридные модификации, которые предлагаются для нового Sorento на ряде рынков, к нам поставлять не будут, поскольку спрос на них в нашей стране очень ограничен из-за высокой стоимости данной технологии. Как рассказали "РГ" в компании Kia, на сегодняшний день не планируется на российском рынке и появление особых серий нового Sorento - это обусловлено тем, что почти все элементы версии GT Line в том или ином объеме уже включены в оснащение нескольких комплектаций. Конкурентное окружение Фото: Пресс-служба Kia Надо сказать, что цены на новый Kia Sorento выросли не очень заметно по сравнению с предыдущим поколением. С момента начала продаж модель будет предлагаться в восьми комплектациях по цене от 2 млн 149 тыс. 900 до 3 млн 149 тыс. 900 рублей. В российском офисе Kia рассчитывают, что привлекательная ценовая политика и передовое оснащение позволят новинке укрепить позиции в сегменте D-SUV, где Sorento предыдущего поколения входил в Топ-4 самых продаваемых моделей. По мнению генерального директора АвтоСпецЦентр Kia Марьино Анастасии Савкиной, основными конкурентами нового Kia Sorento на российском рынке станут кроссоверы Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Nissan Murano и Toyota Highlander. В свою очередь, Денис Решетников считает, что новый Sorento составит конкуренцию таким моделям как Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 и Skoda Kodiaq 2.0 TSI в версии Style. Именно последняя модель является прямым конкурентом Kia Sorento 2.5 в комплектации Prestige, однако чешский кроссовер проигрывает корейскому по оснащенности техническими функциями. Если же докупать их дополнительно, то Skoda Kodiaq выйдет дороже на 124,9 тыс. рублей. Комплектацию Kia Sorento Premium можно сравнить с Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI в версии Premier, но только если добавить к ней опциональные третий ряд сидений и комплекс систем помощи водителю ADAS, что на 40 тыс. рублей увеличит ценник Hyundai Santa Fe. "На мой взгляд, у нового Kia Sorento есть все шансы стать лидером сегмента автомобилей класса D-SUV на российском рынке, а также привлечь внимание поклонников других брендов. Например, у Nissan самая богатая комплектация Murano 3.5 беднее, чем у корейского кроссовера, а стоит представитель японского автопрома на 226 тыс. рублей дороже", - отмечает Денис Решетников. Соренто Прайм 4 2020 2021 клуб форум - отзывы владельцев Sorento 4 тюнинг, аксессуары соренто 4 2020 2021 rg.ru

Kia K5 или Hyundai Sonata? - соперничество двух соплатформенных машин одной корейской группы Kia - Hyundai - это всегда интересно. Особенно если компания не просто навешивает разные эмблемки на один и тот же кузов, как, например, у Skoda Rapid и нового Volkswagen Polo, а всерьез вкладывается в дизайн и технологии. Паркуешь рядом парочку Kia K5 - Hyundai Sonata, и не очень подготовленный человек вряд ли заметит сходства. Да, у них похожие силуэты, но мало ли таких примеров. При этом ни одной общей кузовной детали и даже моторы хоть не на много, но отличаются. Можно поставить оценку отлично, как минимум за творческий подход к вопросу. Но мы выбрались на гоночную трассу Мячково с другой целью. Нам интересно понять, есть ли различия в настройке шасси, и каково реальное преимущество 194-сильного 2,5 -литрового мотора с двойным впрыском топлива и 8-ступенчатого автомата над простым атмосферником того же объема, но мощностью всего 180 л.с. со старой 6-ступенчатой коробкой передач.

Все цены на Kia K5 Комплектация 2.0 MPI AT6 2.5 GDI AT8 Classic 1 489 900 руб. — Comfort 1 609 900 руб. — Luxe 1 709 900 руб. 1 839 900 руб. Prestige 1 799 900 руб. 1 929 900 руб. Style 1 849 900 руб. 1 979 900 руб. GT Line — 2 109 900 руб. GT Line+ — 2 199 900 руб. Новую платформу N3 заточили классно. К5 покоряет выверенным усилием на руле и прописывает выбранную дугу с поразительной наглостью. На каждый поворот руля пятиметровый седан реагирует с проворством хот-хэтча. И так же легко переставляется при резких манёврах. Что тем более приятно с учётом увеличенного на 20 мм для нашего рынка дорожного просвета. Перекалибровали амортизаторы и пружины, причём плавность хода не пострадала. Машина отлично глотает поперечные швы, даже термостыки на мостах остаются почти незамеченными. Конечно, не всеядный Логан, но энергоёмкость высока. Этому шасси мотор бы повеселее, но тут особо не разгуляешься. Открывает парад хорошо знакомый тандем 150-сильного двухлитрового двигателя серии Nu с шестиступенчатым автоматом. Механической коробки на К5 нет и не будет. Вторую строчку в негустом ассортименте занимает «непосредственный» 2,5-литровый двигатель Thetta (194 л.с.) на пару с восьмиступенчатой гидромеханикой – и это новость, ведь на предшественнике были только шестиступенчатые автоматы. На других рынках есть полноприводная версия GT с турбомотором, но у нас такой не будет: в Kia боятся, что такой К5 не оставит места Стингеру. Конечно, 194 кобыл достаточно в большинстве ситуаций. Но это не идеал. Двигателю слегка недостаёт тяги на низких оборотах, что неудивительно – максимальный момент достигается аж при 4000 об/мин. Новая коробка живее «шестиступки», но всё же грешит небольшими задержками при уходе вниз: лечится это только переводом шайбы режимов в «Спорт». Убеждён, столь прекрасное шасси требует более мощного мотора! А может, это только мне надо? Большинство водителей волнуют другие категории –например, расход топлива. И здесь, как мне показалось, всё неплохо: при крейсерских 130 км/ч на скоростной трассе М11 я уложился в 7 л/100 км.

Optima больше не Optima – теперь это называется Kia K5. И зачем только отказались от красивого имени? Сборку седанов Киа К5 для российского рынка ведут на Автоторе. Пока нам предлагают две модификации. Базовый седан оснащен атмосферником 2.0 MPI (150 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом», а более дорогие версии имеют двигатель 2.5 GDI (194 л.с.) с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Названы сроки премьеры нового Kia Sportage Кроссовер Kia Sportage пятого поколения дебютирует весной следующего года. Автомобиль предложат клиентам как в обычной, так и в длинообразной версии Компания Kia представит кроссовер Sportage нового поколения в апреле следующего года. Об этом сообщает The Korean Car Blog со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Ранее ожидалось, что машину должны показать в конце 2020 года. По неофициальным данным, такая задержка связана с желанием корейцев внести серьезные изменения в дизайн новинки. Автомобиль уже не раз был замечен на тестовых испытаниях. Однако на шпионских фотографиях машина пока еще скрыта под камуфляжной пленкой. Также утверждалось, что Sportage пятого поколения предложат клиентам как в обычной, так и в длиннообразной версии. Однако официального подтверждения этой информации пока нет. В России на данный момент продается Sportage текущего поколения. Кроссовер предлагается клиентам с двухлитровым атмосферным двигателем. Мощность агрегата составляет 150 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль комплектуется 2,4-литровым двигателем с отдачей 184 лошадиные силы. Также доступен двухлитровый дизель мощностью 185 сил. Желающим приобрести автомобиль придется заплатить минимум 1 349 900 рублей. киа спортейдж 4 клуб форум спортейдж 5 отзывы владельцев sportage 5 2021 2022 - спортедж 5 тюнинг autonews.ru Просмотр полной статьи

Названы сроки премьеры нового Kia Sportage Кроссовер Kia Sportage пятого поколения дебютирует весной следующего года. Автомобиль предложат клиентам как в обычной, так и в длинообразной версии Компания Kia представит кроссовер Sportage нового поколения в апреле следующего года. Об этом сообщает The Korean Car Blog со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Ранее ожидалось, что машину должны показать в конце 2020 года. По неофициальным данным, такая задержка связана с желанием корейцев внести серьезные изменения в дизайн новинки. Автомобиль уже не раз был замечен на тестовых испытаниях. Однако на шпионских фотографиях машина пока еще скрыта под камуфляжной пленкой. Также утверждалось, что Sportage пятого поколения предложат клиентам как в обычной, так и в длиннообразной версии. Однако официального подтверждения этой информации пока нет. В России на данный момент продается Sportage текущего поколения. Кроссовер предлагается клиентам с двухлитровым атмосферным двигателем. Мощность агрегата составляет 150 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль комплектуется 2,4-литровым двигателем с отдачей 184 лошадиные силы. Также доступен двухлитровый дизель мощностью 185 сил. Желающим приобрести автомобиль придется заплатить минимум 1 349 900 рублей. киа спортейдж 4 клуб форум спортейдж 5 отзывы владельцев sportage 5 2021 2022 - спортедж 5 тюнинг autonews.ru

KIA Motors объявил о запуске производственных линий по сборке рамного внедорожника KIA Mohave на Калининградском "Автоторе". Внедорожник будет оснащаться безальтернативным 3.0-литровым 249-сильным дизельным V6. Пока точные комплектации и цены для Российского рынка не определены, но известно, что в Южной Корее цены на новый KIA Mohave стартуют с отметки в 44 000 у.е.

Названа цена на новый KIA Mohave в России В последнее время KIA буквально засыпала российский рынок новинками, и вот своей очереди дождался внедорожник Mohave, давно мечтающий о смене генерации. В продажу большой корейский «проходимец», прописавшийся на калининградском заводе «Автотор», поступит 2 ноября. Справедливости ради стоит заметить, что в отличие от прочих моделей KIA, рамный внедорожник у нашего брата популярностью не пользуется. Что, впрочем, не мешает корейцам держать Mohave в продуктовой линейке. Как сообщили порталу «АвтоВзгляд» собственные источники, шоу-румы откроют продажи KIA Mohave с топовой версии Premium. «Входящий» ценник для дилеров, рекомендованный заводом-изготовителем, составляет 3 327 967 рублей. Если прибавить маржу, то розничная цена на автомобиль окажется немногим меньше 3 500 000 рублей. Внедорожник безальтернативно комплектуется дизельным V6 мощностью 249 сил, а в дуэте с ним выступает восьмидиапазонный гидромеханический «автомат». Привод — полный, с электронным управлением и системой TerrainMode, позволяющей выбирать различные режимы движения. Киа Мохав 2 (Kia Mohave 2020) клуб форум - отзывы владельцев мохав 2021 2022, аксессуары и тюнинг avtovzglyad.ru

Двое на одного: сравнительный тест KIA K5 и Toyota Camry с Volkswagen Passat

Какие вероятные конкуренты Киа К5 (Оптима 5) есть или будут на российском рынке? Насколько новый К5 лучше или хуже конкурентов. Сравниваем с потенциальными конкурентами, делимся фотками, видео и прочими материалами по разным моделям. Киа К5 Оптима 5 Клуб / Kia k5 Optima Club #kiaoptima #optima #optimaclub #оптима #оптимаклуб #kiaclub #cerato #ceed #kiak5 #k5

Двое на одного: сравнительный тест KIA K5 и Toyota Camry с Volkswagen Passat Все участники наших испытаний очень сильны, и вокруг каждого сформировалась своя армия поклонников. Неимоверно популярный «японец», элегантный «немец» и недавно примкнувший к ним амбициозный «кореец» — борьба будет нешуточной! Да, KIA K5 еще до своего появления успел наделать немало шума. Так кто же сильнее в этом трио: Toyota Camry, Volkswagen Passat или свежеиспеченный К5? Портал «АвтоВзгляд» готов расставить точки над «ё» в ходе большого сравнительного теста. Определить победителя было непросто, потому как слабых машин в этой троице нет. Toyota Camry давно обрела статус культовой модели, о которой мечтают во всех городах страны. Критики частенько называют его «диваном», но это не мешает машине много лет быть недосягаемым лидером класса среднеразмерных седанов. К «Тойоте» давно подбирались корейцы со своей KIA Optima, но в самый разгар коронавируса поменяли лошадей на переправе. Теперь вместо «Оптимы» — KIA K5, которая оказалась очень сильным новичком. Да и сами корейцы называют ее настоящим прорывом и новым этапом развития бренда. Правда, некоторые технические решения для наших покупателей «зажали». Но об этом позже. Volkswagen Passat, как будто играет в собственном классе и с высоты наблюдает за корейско-японской схваткой. Хотя по продажам до этой парочки недотягивает. Недавно «немец» пережил очередное обновление. Вот и посмотрим, чем он возьмет покупателей. ЛЮБОВЬ НА РАССТОЯНИИ Современный дизайн должен быть таким, чтобы автомобиль сразу располагал к себе покупателя. И тут явный лидер — KIA K5. Агрессивные линии кузова так и бросаются в глаза. Да и в потоке на K5 с интересом смотрят даже водители машин, много дороже корейских. В общем, народу нравится, а значит дизайнеры все сделали правильно. Ну а фальшивые патрубки выхлопной системы можно при желании и не заметить. Volkswagen Passat недавно претерпел рестайлинг. Но увидят его лишь ярые поклонники марки. Новые бамперы сделали седан на 8 мм длиннее, изменилось наполнение решетки радиатора, появились противотуманки скошенной формы. В целом, «Пассат» остался классическим седаном без лишней вычурности. Toyota Camry уже знакома нашему брату, потому головы на нее не сворачивают. Это и понятно. Японский седан никогда не отличался выдающимся дизайном, но зато у него другие качества, которые позволяют быть лидером сегмента. БИЛЕТ В ПЕРВЫЙ КЛАСС Camry встречает широким и в меру мягким креслом. У него нет ярко выраженной боковой поддержки, но это понравится полным людям. В интерьере отсутствуют пресные прямые линии, а зону водителя отделяет волна, заходящая на правую сторону центральной консоли. Стильно! У «Кэмри» неплохое качество сборки и добротные материалы отделки, но интерьер уже не кажется новаторским. Он спокойный и местами даже усыпляющий. На фоне «японки» внутренний мир KIA K5, как глоток энергетика с 40-градусным русским напитком. В голову бьет не хуже. Тут виртуальные приборы, огромный центральный монитор, а у светодиодной подсветки целых шестьдесят четыре варианта оформления. Вопросы вызвают лишь кресла с ненавязчивой боковой поддержкой. В скоростных поворотах эти сиденья будут не слишком цепко держать корпус. Сажусь в Volkswagen Passat и понимаю, за что ценят эту машину. Кресла, обтянутые алькантарой, как будто специально делали под мою спину. С рестайлингом у водителя появился дисплей с более четкой графикой, а конфигурацию приборов меняют клавиши на руле. Конечно же, интерьер, в сравнении с KIA K5 скучноват, но классический немецкий подход наделяет «Пассат» интуитивно понятной эргономикой. И в этом его плюс. ДОРОЖНАЯ ИСТОРИЯ Осталось посмотреть на нашу тройку в движении. Под капотом KIA K5 установлен 2,5-литровый мотор в 194 «лошадки» — разгон бодрит. А в спорт-режиме реакции на газ не особо отличаются от «стандарта». Восьмикоростной «автомат» не спешит переходить на высшие передачи, чтобы сэкономить топливо. Кстати, селектор у него традиционный, а в Южной Корее, где эта машина появилась раньше, вместо рычага «от МиГ-29» поставили шайбу, которая выглядит моднее и эстетичнее. Что касается работы подвески, то она оставила двоякое впечатление. «Ходовая» отлично справляется с мелкими неровностями. А вот дорожные латки и выбоины проходит жестко и шумновато. Впрочем, и Optima была такой, но это не мешало ей заманивать потребителя. Toyota Camry с 2,5-литровым двигателем в 181 л. с. и 6-ступенчатым «автоматом» ускоряется, по ощущениям, также как KIA. Но она намного тише и мягче по плавности хода. Машина просто убаюкивает, хоть подвеска стала более «драйверской», чем у прошлого поколения модели. Электроусилитель теперь расположен на рулевой рейке и это улучшило отклик на поворот руля. «Баранка» не «пустая», а с толковой обратной связью. Однако, сравнивая японский и корейский седаны, я пришел к выводу, что KIA все же азартнее и точнее. Volkswagen Passat с надувным агрегатом в 190 л. с. и 7-ступенчатым DSG достаточно реактивен, и «светофорные гонки» он может выиграть у обоих двух. А все потому, что «полка» момента начинается уже с самых низов, да и «робот» работает очень споро. Так что разгон тут вжимает спину в спинку кресла. По ровной дороге седан просто плывет, не досаждая излишней раскачкой, а на покрытии похуже чувствую плотные европейские настройки ходовой части. Да и по «рулежке» — это чистый европеец. Управлять такой машиной более, чем приятно. НЕЯВНЫЙ ЛИДЕР «Прайс» на KIA K5 с мотором 2,5 литра начинается от 1 869 900 рублей. Toyota Camry с двигателем такого же объема оценена минимум в 1 943 000 рублей. А Volkswagen Passat вылазит сильно за 2 000 000 «деревянных». Да, «Пассат» получается самым дорогим, но в случае выбора 150-сильной версии, цены окажутся примерно одинаковыми с корейско-японским дуэтом. Что уж там: «немец» вообще смотрится особняком. Классический дизайн он сочетает с эталонными настройками ходовой части, а оснащение у него самое богатое. По сути, это не просто средний класс, а явная претензия на самый настоящий премиум со всеми вытекающими. В том числе, и по цене. Увы, но некогда народный автомобиль давно растерял связь с народом, став эдакой имиджевой машиной не для всех. АЗИАТСКИЙ ПОЕДИНОК Японская Toyota Camy чуточку скучновата в драйверском плане, но берет силой бренда, надежностью и отменной плавностью хода. Как показывают продажи, нашим покупателям это куда важнее, нежели прочие благодетели. Корейский KIA К5 — автомобиль с эффектным дизайном и нескромным оснащением. Да и едет прилично, пусть «баранка» и отдает легкостью. Уверен, корейцы близки к тому, чтобы догнать Camry. Но лично я предпочел бы наблюдать за этим моментом, сидя в Volkswagen Passat. Это тот самый случай, когда выбирать приходится не деньгами, а сердцем. А вы что выберете? Киа К5 Оптима 5 Клуб / Kia k5 Optima Club #kiaoptima #optima #optimaclub #оптима #оптимаклуб #kiaclub #cerato #ceed #kiak5 #k5 avtovzglyad.ru Просмотр полной статьи

Двое на одного: сравнительный тест KIA K5 и Toyota Camry с Volkswagen Passat Все участники наших испытаний очень сильны, и вокруг каждого сформировалась своя армия поклонников. Неимоверно популярный «японец», элегантный «немец» и недавно примкнувший к ним амбициозный «кореец» — борьба будет нешуточной! Да, KIA K5 еще до своего появления успел наделать немало шума. Так кто же сильнее в этом трио: Toyota Camry, Volkswagen Passat или свежеиспеченный К5? Портал «АвтоВзгляд» готов расставить точки над «ё» в ходе большого сравнительного теста. Определить победителя было непросто, потому как слабых машин в этой троице нет. Toyota Camry давно обрела статус культовой модели, о которой мечтают во всех городах страны. Критики частенько называют его «диваном», но это не мешает машине много лет быть недосягаемым лидером класса среднеразмерных седанов. К «Тойоте» давно подбирались корейцы со своей KIA Optima, но в самый разгар коронавируса поменяли лошадей на переправе. Теперь вместо «Оптимы» — KIA K5, которая оказалась очень сильным новичком. Да и сами корейцы называют ее настоящим прорывом и новым этапом развития бренда. Правда, некоторые технические решения для наших покупателей «зажали». Но об этом позже. Volkswagen Passat, как будто играет в собственном классе и с высоты наблюдает за корейско-японской схваткой. Хотя по продажам до этой парочки недотягивает. Недавно «немец» пережил очередное обновление. Вот и посмотрим, чем он возьмет покупателей. ЛЮБОВЬ НА РАССТОЯНИИ Современный дизайн должен быть таким, чтобы автомобиль сразу располагал к себе покупателя. И тут явный лидер — KIA K5. Агрессивные линии кузова так и бросаются в глаза. Да и в потоке на K5 с интересом смотрят даже водители машин, много дороже корейских. В общем, народу нравится, а значит дизайнеры все сделали правильно. Ну а фальшивые патрубки выхлопной системы можно при желании и не заметить. Volkswagen Passat недавно претерпел рестайлинг. Но увидят его лишь ярые поклонники марки. Новые бамперы сделали седан на 8 мм длиннее, изменилось наполнение решетки радиатора, появились противотуманки скошенной формы. В целом, «Пассат» остался классическим седаном без лишней вычурности. Toyota Camry уже знакома нашему брату, потому головы на нее не сворачивают. Это и понятно. Японский седан никогда не отличался выдающимся дизайном, но зато у него другие качества, которые позволяют быть лидером сегмента. БИЛЕТ В ПЕРВЫЙ КЛАСС Camry встречает широким и в меру мягким креслом. У него нет ярко выраженной боковой поддержки, но это понравится полным людям. В интерьере отсутствуют пресные прямые линии, а зону водителя отделяет волна, заходящая на правую сторону центральной консоли. Стильно! У «Кэмри» неплохое качество сборки и добротные материалы отделки, но интерьер уже не кажется новаторским. Он спокойный и местами даже усыпляющий. На фоне «японки» внутренний мир KIA K5, как глоток энергетика с 40-градусным русским напитком. В голову бьет не хуже. Тут виртуальные приборы, огромный центральный монитор, а у светодиодной подсветки целых шестьдесят четыре варианта оформления. Вопросы вызвают лишь кресла с ненавязчивой боковой поддержкой. В скоростных поворотах эти сиденья будут не слишком цепко держать корпус. Сажусь в Volkswagen Passat и понимаю, за что ценят эту машину. Кресла, обтянутые алькантарой, как будто специально делали под мою спину. С рестайлингом у водителя появился дисплей с более четкой графикой, а конфигурацию приборов меняют клавиши на руле. Конечно же, интерьер, в сравнении с KIA K5 скучноват, но классический немецкий подход наделяет «Пассат» интуитивно понятной эргономикой. И в этом его плюс. ДОРОЖНАЯ ИСТОРИЯ Осталось посмотреть на нашу тройку в движении. Под капотом KIA K5 установлен 2,5-литровый мотор в 194 «лошадки» — разгон бодрит. А в спорт-режиме реакции на газ не особо отличаются от «стандарта». Восьмикоростной «автомат» не спешит переходить на высшие передачи, чтобы сэкономить топливо. Кстати, селектор у него традиционный, а в Южной Корее, где эта машина появилась раньше, вместо рычага «от МиГ-29» поставили шайбу, которая выглядит моднее и эстетичнее. Что касается работы подвески, то она оставила двоякое впечатление. «Ходовая» отлично справляется с мелкими неровностями. А вот дорожные латки и выбоины проходит жестко и шумновато. Впрочем, и Optima была такой, но это не мешало ей заманивать потребителя. Toyota Camry с 2,5-литровым двигателем в 181 л. с. и 6-ступенчатым «автоматом» ускоряется, по ощущениям, также как KIA. Но она намного тише и мягче по плавности хода. Машина просто убаюкивает, хоть подвеска стала более «драйверской», чем у прошлого поколения модели. Электроусилитель теперь расположен на рулевой рейке и это улучшило отклик на поворот руля. «Баранка» не «пустая», а с толковой обратной связью. Однако, сравнивая японский и корейский седаны, я пришел к выводу, что KIA все же азартнее и точнее. Volkswagen Passat с надувным агрегатом в 190 л. с. и 7-ступенчатым DSG достаточно реактивен, и «светофорные гонки» он может выиграть у обоих двух. А все потому, что «полка» момента начинается уже с самых низов, да и «робот» работает очень споро. Так что разгон тут вжимает спину в спинку кресла. По ровной дороге седан просто плывет, не досаждая излишней раскачкой, а на покрытии похуже чувствую плотные европейские настройки ходовой части. Да и по «рулежке» — это чистый европеец. Управлять такой машиной более, чем приятно. НЕЯВНЫЙ ЛИДЕР «Прайс» на KIA K5 с мотором 2,5 литра начинается от 1 869 900 рублей. Toyota Camry с двигателем такого же объема оценена минимум в 1 943 000 рублей. А Volkswagen Passat вылазит сильно за 2 000 000 «деревянных». Да, «Пассат» получается самым дорогим, но в случае выбора 150-сильной версии, цены окажутся примерно одинаковыми с корейско-японским дуэтом. Что уж там: «немец» вообще смотрится особняком. Классический дизайн он сочетает с эталонными настройками ходовой части, а оснащение у него самое богатое. По сути, это не просто средний класс, а явная претензия на самый настоящий премиум со всеми вытекающими. В том числе, и по цене. Увы, но некогда народный автомобиль давно растерял связь с народом, став эдакой имиджевой машиной не для всех. АЗИАТСКИЙ ПОЕДИНОК Японская Toyota Camy чуточку скучновата в драйверском плане, но берет силой бренда, надежностью и отменной плавностью хода. Как показывают продажи, нашим покупателям это куда важнее, нежели прочие благодетели. Корейский KIA К5 — автомобиль с эффектным дизайном и нескромным оснащением. Да и едет прилично, пусть «баранка» и отдает легкостью. Уверен, корейцы близки к тому, чтобы догнать Camry. Но лично я предпочел бы наблюдать за этим моментом, сидя в Volkswagen Passat. Это тот самый случай, когда выбирать приходится не деньгами, а сердцем. А вы что выберете? Киа К5 Оптима 5 Клуб / Kia k5 Optima Club #kiaoptima #optima #optimaclub #оптима #оптимаклуб #kiaclub #cerato #ceed #kiak5 #k5 avtovzglyad.ru

Несмотря на кризис и коронавирус, корейцы продолжают привозить в Россию огромное количество новинок. Сначала показали новый седан Киа К, потом появился рестайлинговый Киа Рио, а сейчас до нас добрался большой и очень навороченный Киа Соренто. О новом Kia Sorento 2021 мы узнали все подробности еще в августе - тогда были расркрыты технические нюансы и даже комплектации. Сейчас же настало время пощупать его живьем и прокатиться на Киа Соренто. Итак, по технике: В России новый Kia Sorento доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем, развивающим 180 л.с. и 232 Нм крутящего момента. Трансмиссия — шестиступенчатый «автомат». В качестве альтернативы предложат дизельный агрегат рабочим объемом 2,2 л, выдающим 199 л.с. и 440 Нм. Такой мотор действует вместе с совершенно новой восьмидиапазонной роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Кроссовер будет доступен как с передним, так и с полным приводом. Плюс ко всему уже со старта продаж Sorento предложат с пяти- или с семиместным салоном.

В России стартовали продажи нового Kia Sorento Среднеразмерный кроссовер Kia Sorento четвертого поколения доступен со 180-сильным бензиновым мотором, а также с дизелем мощностью 199 сил Компания Kia начала российские продажи среднеразмерного кроссовера Sorento четвертого поколения, цены на который варьируются от 2 149 900 до 3 149 900 рублей. Как сообщает пресс-служба южнокорейской марки, в четверг, 15 октября, автомобили появились во всех официальных дилерских центрах Kia. Выпуск машин налажен на калининградском предприятии «Автотор». В линейку двигателей нового Kia Sorento вошел 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 180 л.с., работающий вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, кроссовер доступен с 2,2-литровым дизельным двигателем, выдающим 199 сил, который действует вместе с новой восьмидиапазонной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Такой автомобиль обойдется минимум в 2 589 900 рублей. Кроссовер с бензиновым мотором идет в модификациях как с передним, так и с полным приводом, а с дизелем — только со всеми ведущими колесами. Стандартная версия Kia Sorento оснащена ABS, системой динамической стабилизации и функцией помощи при подъеме и спуске. Плюс ко всему в список базового оборудования входит приборная панель с TFT-дисплеем, камера заднего вида, водительское сиденье с электрическими регулировками в 10 направлениях, информационно-развлекательный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, а также поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В более дорогих вариантах у кроссовера есть функция контроля «слепых» зон, светодиодная оптика, система соблюдения рядности движения и панорамная крыша. Соренто Прайм 4 2020 2021 клуб форум - отзывы владельцев Sorento 4 тюнинг, аксессуары соренто 4 2020 2021 Autonews

В России стартовали продажи нового Kia Sorento Среднеразмерный кроссовер Kia Sorento четвертого поколения доступен со 180-сильным бензиновым мотором, а также с дизелем мощностью 199 сил Компания Kia начала российские продажи среднеразмерного кроссовера Sorento четвертого поколения, цены на который варьируются от 2 149 900 до 3 149 900 рублей. Как сообщает пресс-служба южнокорейской марки, в четверг, 15 октября, автомобили появились во всех официальных дилерских центрах Kia. Выпуск машин налажен на калининградском предприятии «Автотор». В линейку двигателей нового Kia Sorento вошел 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 180 л.с., работающий вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, кроссовер доступен с 2,2-литровым дизельным двигателем, выдающим 199 сил, который действует вместе с новой восьмидиапазонной роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Такой автомобиль обойдется минимум в 2 589 900 рублей. Кроссовер с бензиновым мотором идет в модификациях как с передним, так и с полным приводом, а с дизелем — только со всеми ведущими колесами. Стандартная версия Kia Sorento оснащена ABS, системой динамической стабилизации и функцией помощи при подъеме и спуске. Плюс ко всему в список базового оборудования входит приборная панель с TFT-дисплеем, камера заднего вида, водительское сиденье с электрическими регулировками в 10 направлениях, информационно-развлекательный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, а также поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В более дорогих вариантах у кроссовера есть функция контроля «слепых» зон, светодиодная оптика, система соблюдения рядности движения и панорамная крыша. Соренто Прайм 4 2020 2021 клуб форум - отзывы владельцев Sorento 4 тюнинг, аксессуары соренто 4 2020 2021 Autonews Просмотр полной статьи

Тюнинг интерьера Kia Soul 3 киа соул 3 клуб форум отзывы владельцев соул 3 2020 2021, тюнинг soul 2019 аксессуары киа соул 3 2020

Обсуждаем варианты дисков на новый Сид 3 (Ceed CD). Планируйте второй комплект дисков или просто замену штатным? Какие альтернативные диски Киа Сид 3 (Ceed 3) подойдут, делимся фотками, параметрами, ценами и отзывами. форум киа сид 3 клуб - отзывы ceed 3 club Штатные диски и шины Киа Сид 3

ТО-0 Киа Церато 4 пройдено (Cerato 4)