SNG

9 часов назад, KoMoK сказал:

В том то и суть что коробки там одинаковые что на хонде что тойота что митсубиси что киа! Но АТФ бывает разный

Одинаковые конструктивно, но есть нюансы, например: в хондавских автоматах в соленойдах, в качестве возвратного механизма, используются пружинки, в корейских - резиновые шарики; фрикционные пакеты в хонде сделаны из какого-то полимера типа кивлара, в корейских - прессованный картон. И так далее. Понятно, что конструкция одинаковая, однако подобные мелочи, на которых производитель экономит, приводят к снижению ресурса. Корейские автоматы ходят, однако обладают ресурсом ниже, чем, в частности, хондавские, а вот на сколько ниже, известно только одному корейскому богу)) И, кстати, не факт, что на нашем церато автомат такой же, который отходил у вас 300т.км. на церато 2 поколения.

АТФ бывает синтетическая и минеральная, в современных автоматах используется синтетическая, я надеюсь, что в Киа тоже)) Тому свидетельствует, например, фирма Мотюль, которая выпускает АТФ, которая подходит и в Тойоту, и в Хонду, и в Киа) Конечно составы могут отличаться по каким-нибудь присадками, но, в целом, АТФ универсальная жидкость, если мы говорим про синтетику для современных АКПП.

Я никому своё мнение не навязываю, а всего лишьего высказываю. Машиной планирую владеть 5-6 лет, поэтому замену масла в АКПП буду делать каждые 45 т.км., т.е. рекомендуемые 90 делить пополам))

9 часов назад, KoMoK сказал:

На втором церике масло менял на 90 тысячах, на 180тысячах  и на 300тысячах продал )

И в коробасах там Hyundai ATF SP-IV льется не как на хонде, которая была когда то у человека. 

Если это правда, то это действительно отличные показатели. Предположу, что Вы спокойный водитель)

АТФ, он и в Африке АТФ, независимо от производителя. АТФ уже меняет цвет на 30-40 тыс. пробега, жалко щупа нет..

А Хонда по ресурсности моторов и  коробок (кроме робота) даст фору любому корейцу, особенно нашим "ню" или "гамма" 

8 минут назад, Yuriy 71 сказал:

 

17 минут назад, Yuriy 71 сказал:

Да,лучше слушать дилера(который как оказывается сам ни хрена не знает),чем самому погуглить.

Не передёргивайте, я не писал, что верю дилеру, я процетировал то, что они мне сказали! По-моему разница очевидна. Читайте в следующий раз внимательней.

1 час назад, Игорь545 сказал:

А когда машину оставляешь на длительное время, эта перегородка сама поднимается? так что ли выходит? То есть боятся не надо что это неисправность какая то?

Перегородка это или, как дилер мне сказал, система курсовой устойчивости - не важно. Факт в том, что скорее всего это у всех, а значит это особенность или глобальная неисправность, которая, пока, никак не проявляется. Главное, что есть гарантия.

Я ничего страшного в этом не вижу, и, пока, склонен считать это особенностью))

1 час назад, Yuriy 71 сказал:

Вот как раз в баке стоит перегородка,она и хлопает(если можно так назвать) вначале движения.

Какая перегородка в баке издаёт этот звук? Если можно, более подробно.

5 часов назад, Игорь545 сказал:

Здравствуйте! У меня в начале движения слышен какой то одиночный стук сзади. (у заднего правого колеса) Причем только вначале движения, когда скорость становится больше 15-20 км. Тук! и больше не слышно вроде.   Причем если ехать, остановиться (например на светофоре) и тронуться, то стука нет. Багажник пустой, запаска хорошо прикручена, и спинки сидений закрыты. Звук не очень громкий. Есть у кого нибудь такой стук?

Есть такое, одиночный глухой "пук". И самое интересное, что только один раз, дальше ездишь, оставаливаешься и ничего такого больше не проявляется) Ездил к дилеру - на тестовом авто тоже самое. И скорее всего так у всех, отличие лишь в чувствительности пятой точки водителя))

Дилер сказал, что что-то там из курсовой устойчивости настраивается при старте - особенность, как всегда...

Но я к таким особенностям уже привык, на предыдущем авто Сивик 9, когда топливный бак был заполнен на 50%, было слышно, как топливо плескаться - остановился на светофоре, а оно там ещё 3 сек. "плюх-плюх" Обожал этот авто, серьёзно))

Только что, Dimon сказал:

разводилы конкретные ему попались , либо не знают даже элементарных вещей о своих машинах

Если бы даже и не знали изначально, так во время шиномонтажа всё равно узнали... Вот тебе и первый дилер, который можно отнести в чёрный список. Один раз развели, значит могут развести ещё.

2 часа назад, papajuster сказал:

Переобувка там у них стоила 5 тысяч с чем-то из-за датчиков давления (и последующей их настройки как было сказано )))) а обычная стоит 3 тысячи

Что?! Какие датчики давления?! Вот они мудаки! Разводилы чистой воды!

На Церато датчиков давления нет, разность давления в шинах определяется по количеству оборотов колеса через АБС, а калибровка занимает 3 секунды, как в инструкции написано...

А в заказ-наряде что написали? Вот мудаки...

1 час назад, Tarzan сказал:

Ну двигатель точно выдержит и тот и другой бензин весь срок гарантии и больше... Не на 15 лет машину же покупаем...

Нет вопросов, двигатель это прочная штука и детонацию он выдерживает, вопрос в другом, а именно в цикличности и усталости металла, а здесь уж только опытным путём)) Может и 15 лет, а может и 5...

53 минуты назад, Den4ik сказал:

Тут ещё от заправок зависит , я стараюсь заправляться только Газпромнефть и Лукойл, там можно и 92 лить)

Если крутить мотор до 4000 оборотов, то можно и 92, а тем кто любит жарить до отсечки лучше 92 не лить.

Тут ещё дело в том, что марка бензина по отечественному ГОСТу определяется по исследовательскому методу, что эквивалентно стойкости к детонации на холостых оборотах, а на высоких детонационная стойкость падает +/- на 10 позиций, т.е. если на холостых бензин имеет стойкость к детонации 92, то на высоких уже +/- 82... И это правило справедливо для всех марок бензина. 

Вот и думайте, что лить, ведь каждый из нас заплатил достаточно за свой автомобиль, чтобы делать с ним что угодно 

Люфт педали тормоза?! Вы серьёзно?!

Дай бог, чтобы это была самая страшная проблема наших автомобилей.

3 часа назад, papajuster сказал:

уверен что 95 это второй с присадками

Это глобальное заблуждение, 92 бензин тоже присадочный, только немного в другом пакете, да и мотор с безприсадочным бензином засрётся очень быстро. ВСЕ марочные бензины догоняются присадками, поверьте мне на слово, имею нефтегазовое образование.

Также, ещё одним всеобщим заблуждением является то, что чем выше марка бензина, тем больше она даёт мощности, на самом деле, грубо говоря, марка бензина означает лишь стойкость к детонации, очень грубо - стабильность горения, а мощность даёт такой показатель, как теплота сгорания, и во всех марках бензина этот показатель одинаковый.

Повторюсь, я бы всё-таки не злоупотреблял бы 92 при степени сжатия выше отношения 1 к 9.5, особенно если любите крутить мотор.

4 часа назад, 489 сказал:

Судя по видео у КИА СЕРАТО 4 существует 4 режима
киа церато 4 клуб форум отзывы владельцев
ЭКО, КОМФОРТ, СМАТР, СПОРТ. Не пойму у меня включаются на экране только 3 режима кроме СМАРТ. Подскажите может что то не так делаю.

У моего церато 4 режима. Смарт, комфорт и эко переключаются кнопкой, спорт - рычагом КПП сдвигом влево из драйва. 

Кто-то писал, что для мотора 1.6 нет режима смарт, или от комплектации зависит... Не помню.

Да и ненужен он. Считаю самым нормальным режимом комфорт. Эко вообще зло, ибо в эко смесь беднится и занижаются обороты, а это черевато образованием нагара и плохим смазывания поршневой. Смарт постоянно то в эко закинет, то в спорт, х.з... я не проникся этим режимом.

20 минут назад, Iva333 сказал:

В какую цену вышел коврик в багажник кто где покупал ? Есть не дорогие варианты ?

Коврики Эва с салоном и багажником обошлись 4000р., но это с загнутыми краями по салону. Если плоские, то обошлись бы 3500р.


про сетку тут

10 минут назад, roman515 сказал:

Дайте ссылки на продукцию

2 шт. Грузовой Net пол крюк аксессуары задний багажник загрузки грузовой напольная сетка галстук вниз крюк кольцо Петля Висит плоский экран чистая фиксация
https://s.click.aliexpress.com/e/b0dPogME

Onever 1 шт. автомобиля Назад задний багажник сиденья Эластичный Строка Сетка Сумка для хранения карман клетка Организатор чемодан держател
https://s.click.aliexpress.com/e/v2EJfwi

Buendeer мягкий шерстяной войлок Автомобильный багажник Органайзер 30*16*29 см автомобильный ящик для хранения сумка огнестойкая укладка Tidying посылка одеяло инструмент
https://s.click.aliexpress.com/e/cpGQESvM

5 шт./компл. автомобильный Огнетушитель Стикеры нейлоновая ремень чистый бинт багажник автомобиля, сумка для хранения Magic tape крюк и петля ремешок Стикеры s
https://s.click.aliexpress.com/e/MGNbVeS

7 минут назад, Dimon сказал:

@SNG  так некоторые по заводу, по полигону еще катаются) 

Это точно))

Вот интересно, почему у одних пробег с завода 9 км, а у других 23 км? По идее путь наши машины прошли одинаковый: сборка в Корее, там же разборка на машинокомплекты, отправка в Калининград, там крупноузловая сборка и доставка к дилеру. И что-то мне подсказывает, что эта вот разница в пробеге появляется по дороге к дилеру и/или у самого дилера...

35 минут назад, Амир сказал:

Купил было 23 )

Кстати, интересно было бы замутить какой-нибудь опрос, у кого сколько было пробега при покупке нового автомобиля. У меня было 9 км.

49 минут назад, Den4ik сказал:

и какой ответ очевидный?

Чтобы автомобиль откатал гарантию и развалился. Естественно, это не актуальный вопрос для людей, которые могут позволить себе менять автомобиль каждые 2-3 года. Но такое могут позволить себе далеко не все. Я, например, к тем вещам, которые мне нравятся привязываюсь надолго, и поэтому хочу чтобы эти вещи сохраняли своё первоначальное состояние как можно дольше. 

Здесь главный вопрос в том, сколько авто проехал за эти 7 часов? Или это 7 часов холостого хода? Про долгие тарахтения могу сказать,что современные моторы не любят холостого хода, по причине плохого смазывания поршневой и работы на бедной смеси, а следовательно образования низкотемпературных отложений, особенно критично это для прямого впрыска. У нас впрыск распределённый, следовательно коллекторное смесеобразование, а значит нагар нам не очень страшен, но проблема плохого смазывания остаётся. Ответ на вопрос: авто новый, на гарантии, ничего страшного не случилось, ездий и радуйся автомобилю Кстати - поздравляю с приобретением

В 12.10.2018 в 11:50, Dimon сказал:

@Merfy, не раньше 90 тыс. км, но некоторые заядлые  перфекционисты  меняют и на 30 тысячах))  тут уж кто как хочет.
но есть регламент, я бы его придерживался

В связи с этим возникает вопрос - вот, например, была у меня Хонда, там коробка конструктивно такой же гидротрансформаторный автомат, как и на Церато, и замена по мануалу там каждые 45 т.км без звёздочек, масло тоже АТФ. Итак, сам вопрос: почему Хонда предписывает замену каждые 45 тыс.км, а Киа предписывает без замены, но с рекомендацией каждые 90 тысяч.км??? Мне кажется, что ответ очевиден. Не так ли?

11 минут назад, V_K сказал:

одноклубник в группе:
Ну вот ребят.... чего и боялись ((((, придётся периодически чистить... чтобы поворотники видно было.

Пример не показателен, т.к. в данном случае проблема не в расположении указателей поворота. На фото видно, что "жопа" закидана вся, вместе с номером и стпсигналами. Был бы они расположены под фарами, их не было бы видно точно также...

Когда воздух охлаждается до точки росы - всегда так) Если поездить со светом, то конденсат уйдёт, а потом опять появится)) У меня на Октавии А5 так было и на сивике 9 тоже, на Церато ещё не было, но это из-за отсутствия подходящий условий. Это физика...

1 час назад, LEHUS сказал:

Выше 2500 об. совсем не поднимаешь? Утром прогреваешь? Попробуй сбросить данные с заправки.  Сегодня планирую по трассе ехать,позже отпишусь как прошло.

Прогреваю 5-10 мин. Езжу обычно, как всегда, до 3000 об. Причём это на 80% город, правда московских пробок у нас нет. Бензин 95 Лукойл.