-
Публикаций
3 611 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Максим
-
Сам понять не могу ГДЕ Такое по началу часто бывает
-
Комплектация Prestige AV Тёплые опции Подогрев форсунок стеклоомывателя Электрообогрев лобового стекла Подогрев рулевого колеса Подогрев задних сидений Подогрев передних сидений Экстерьер Легкосплавные диски 15'' с шинами 185/65R15 Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) Передние фары проекционного типа (линзованные) Подсветка поворотов Передние противотуманные фары Решётка радиатора с отделкой хромом и чёрным глянцем Внешние дверные ручки с отделкой хромом Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Запасное колесо на стальном диске 15" Интерьер Сиденья с отделкой тканью Prestige Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей Рулевое колесо и ручка селектора трансмисии с отделкой кожей Внутренние дверные ручки с отделкой хромом Элементы интерьера с отделкой чёрным глянцем Отделение для очков Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 Регулировка рулевой колонки по высоте Безопасность Фронтальные подушки безопасности Боковые подушки и шторки безопасности 5-ый задний подголовник Задние дисковые тормоза Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система курсовой устойчивости (ESC) Интегрированная система активного управления (VSM) Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC) Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) Система контроля давления в шинах Передние дисковые тормоза Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Комфорт Климат-контроль Регулировка рулевой колонки по вылету Автоматическое запирание дверей при движении Ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником Задние стеклоподъёмники с электроприводом Стеклоподъёмник водителя с функцией Auto Приборная панель Supervision с дисплеем 3.5" Водительское сиденье с регулировкой по высоте Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии Передние стеклоподъёмники с электроприводом Электроусилитель руля 6 динамиков Аудиосистема с радио, USB и AUX входы Мультимедийная система с 7'' дисплеем Поддержка Android Auto и Apple Car Play Камера заднего вида Управление аудиосистемой на руле Bluetooth для подключения мобильного телефона Задние датчики парковки Датчик света Адаптация для России Передние и задние брызговики Воздуховоды к сиденьям 2-го ряда Аккумулятор увеличенной ёмкости (60Ач) Увеличенный дорожный просвет (160мм) Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) Увеличенный бачок омывающей жидкости (4,6л) Hide Комплектация Premium имеет следующие дополнения: Легкосплавные диски 16'' с шинами 195/55R16 Светодиодные задние фонари Сиденья с отделкой искусственной кожей Система интеллектуального открывания багажника Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой
-
Комплектация Luxe Тёплые опции Подогрев рулевого колеса Подогрев передних сидений Экстерьер Стальные диски 15" с декоративными колпаками и шинами 185/65R15 Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) Передние противотуманные фары Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Запасное колесо на стальном диске 15" Интерьер Сиденья с отделкой тканью Рулевое колесо и ручка селектора трансмисии с отделкой кожей Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 Регулировка рулевой колонки по высоте Безопасность Фронтальные подушки безопасности Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система курсовой устойчивости (ESC) Интегрированная система активного управления (VSM) Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC) Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) Система контроля давления в шинах Передние дисковые тормоза Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Комфорт Климат-контроль Регулировка рулевой колонки по вылету Автоматическое запирание дверей при движении Ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником Задние стеклоподъёмники с электроприводом Стеклоподъёмник водителя с функцией Auto Водительское сиденье с регулировкой по высоте Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии Передние стеклоподъёмники с электроприводом Электроусилитель руля 4 динамика Аудиосистема с радио, USB и AUX входы Управление аудиосистемой на руле Адаптация для России Передние и задние брызговики Воздуховоды к сиденьям 2-го ряда Аккумулятор увеличенной ёмкости (60Ач) Увеличенный дорожный просвет (160мм) Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) Увеличенный бачок омывающей жидкости (4,6л) Hide Комплектация Prestige имеет следующие дополнения: Теплые опции Подогрев задних сидений Электрообогрев лобового стекла Подогрев форсунок стеклоомывателя Экстерьер Легкосплавные диски 15'' с шинами 185/65R15 Передние фары проекционного типа (линзованные) Подсветка поворотов Внешние дверные ручки с отделкой хромом Интерьер Сиденья с отделкой тканью Prestige Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей Внутренние дверные ручки с отделкой хромом Элементы интерьера с отделкой чёрным глянцем Отделение для очков Безопасность Боковые подушки и шторки безопасности 5-ый задний подголовник Задние дисковые тормоза Комфорт Приборная панель Supervision с дисплеем 3.5" 6 динамиков Мультимедийная система с 7'' дисплеем, USB и AUX входы Поддержка Android Auto и Apple Car Play Камера заднего вида Bluetooth для подключения мобильного телефона Задние датчики парковки Датчик света
-
Комплектация Comfort Тёплые опции Подогрев рулевого колеса Подогрев передних сидений Экстерьер Стальные диски 15" с декоративными колпаками и шинами 185/65R15 Дневные ходовые огни (DRL) Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Запасное колесо на стальном диске 15" Интерьер Сиденья с отделкой тканью Рулевое колесо и ручка селектора трансмисии с отделкой кожей Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 Регулировка рулевой колонки по высоте Безопасность Фронтальные подушки безопасности Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система курсовой устойчивости (ESC) Интегрированная система активного управления (VSM) Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC) Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) Система контроля давления в шинах Передние дисковые тормоза Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Комфорт Кондиционер Регулировка рулевой колонки по вылету Автоматическое запирание дверей при движении Ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником Задние стеклоподъёмники с электроприводом Стеклоподъёмник водителя с функцией Auto Водительское сиденье с регулировкой по высоте Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии Передние стеклоподъёмники с электроприводом Электроусилитель руля 4 динамика Аудиосистема с радио, USB и AUX входы Управление аудиосистемой на руле Адаптация для России Передние и задние брызговики Воздуховоды к сиденьям 2-го ряда Аккумулятор увеличенной ёмкости (60Ач) Увеличенный дорожный просвет (160мм) Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) Увеличенный бачок омывающей жидкости (4,6л) Hide Комплектация Luxe имеет следующие дополнения: Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) Передние противотуманные фары Климат-контроль
-
Комплектация Classic Audio Тёплые опции Подогрев передних сидений Экстерьер Стальные диски 15" с декоративными колпаками и шинами 185/65R15 Дневные ходовые огни (DRL) Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Запасное колесо на стальном диске 15" Интерьер Сиденья с отделкой тканью Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 Регулировка рулевой колонки по высоте Безопасность Фронтальные подушки безопасности Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система курсовой устойчивости (ESC) Интегрированная система активного управления (VSM) Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC) Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) Система контроля давления в шинах Передние дисковые тормоза Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Комфорт Кондиционер Водительское сиденье с регулировкой по высоте Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии Передние стеклоподъёмники с электроприводом Электроусилитель руля 4 динамика Аудиосистема с радио, USB и AUX входы Адаптация для России Передние и задние брызговики Воздуховоды к сиденьям 2-го ряда Аккумулятор увеличенной ёмкости (60Ач) Увеличенный дорожный просвет (160мм) Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) Увеличенный бачок омывающей жидкости (4,6л) Hide Комплектация Comfort имеет следующие дополнения: Подогрев рулевого колеса Рулевое колесо и ручка селектора трансмисии с отделкой кожей Регулировка рулевой колонки по вылету Автоматическое запирание дверей при движении Ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником Задние стеклоподъёмники с электроприводом Стеклоподъёмник водителя с функцией Auto Управление аудиосистемой на руле
-
Комплектация Classic Экстерьер Стальные диски 15" с декоративными колпаками и шинами 185/65R15 Дневные ходовые огни (DRL) Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Запасное колесо на стальном диске 15" Интерьер Сиденья с отделкой тканью Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 Регулировка рулевой колонки по высоте Безопасность Фронтальные подушки безопасности Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система курсовой устойчивости (ESC) Интегрированная система активного управления (VSM) Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC) Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) Система контроля давления в шинах Передние дисковые тормоза Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Комфорт Кондиционер Водительское сиденье с регулировкой по высоте Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии Передние стеклоподъёмники с электроприводом Электроусилитель руля 4 динамика Адаптация для России Передние и задние брызговики Воздуховоды к сиденьям 2-го ряда Аккумулятор увеличенной ёмкости (60Ач) Увеличенный дорожный просвет (160мм) Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) Увеличенный бачок омывающей жидкости (4,6л) Hide Комплектация Classic Audio имеет следующие дополнения: Подогрев передних сидений Аудиосистема с радио, USB и AUX входы
-
Комплектация Classic для Kia Rio с двигателем 1.4 Kappa и МКПП Экстерьер Стальные диски 15" с декоративными колпаками и шинами 185/65R15 Дневные ходовые огни (DRL) Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом Запасное колесо на стальном диске 15" Интерьер Сиденья с отделкой тканью Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40 Регулировка рулевой колонки по высоте Безопасность Фронтальные подушки безопасности Антиблокировочная система тормозов (ABS) Система курсовой устойчивости (ESC) Интегрированная система активного управления (VSM) Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC) Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) Система контроля давления в шинах Передние дисковые тормоза Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС Комфорт Кондиционер Водительское сиденье с регулировкой по высоте Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии Передние стеклоподъёмники с электроприводом Электроусилитель руля 4 динамика Адаптация для России Передние и задние брызговики Воздуховоды к сиденьям 2-го ряда Аккумулятор увеличенной ёмкости (60Ач) Увеличенный дорожный просвет (160мм) Обработка кузова и днища автомобиля антикоррозионным покрытием Увеличенный срок службы ламп передних фар (до 1500 часов) Увеличенный бачок омывающей жидкости (4,6л)
-
-
Лидеры авторынка России в июле 2017 года Рост российского рынка продолжается пятый месяц подряд. В июле 2017 года продажи легковых автомобилей и LCV в нашей стране, по данным АЕБ, составили почти 130 тысяч автомобилей – на 18,6% больше, чем годом ранее. По итогам 7 месяцев тоже наблюдается положительная динамика (+8,5%), за этот период реализовано 848,2 тыс. машин. ТОП-10 производителей традиционно возглавляет группа AVTOVAZ-Renault-Nissan, реализовавшая в июле 45,6 тыс. машин, что соответствует доле рынка в 35%. На втором месте находится Hyundai-KIA с 28,2 тыс. проданными экземплярами и рыночной долей около 22%. Третью строчку занимает VW Group с объемом 14,4 тыс. автомобилей и долей 11%. Таким образом, эти три группы вместе занимают 68% российского авторынка. Из десяти представленных групп автопроизводителей рыночный рост отмечен у восьми. Лучше всего это удалось сделать Hyundai-KIA и Ford, у которых в июле продажи выросли на 24,5% и 24,1% соответственно. В «минусе» находятся только отечественный УАЗ (-14,8%) и GM Group (-5,7%). Лидером среди моделей снова стала KIA Rio , продажи которой в июле составили 8,5 тыс. единиц (+10,8%). Вторую строчку в модельном рейтинге занимает LADA Granta с показателем 8,1 тыс. экземпляров, ее реализация подросла на 28,4%. В тройку лидеров месяца, несмотря на самое большое в ТОП-20 падение (-12,1%), вошел Hyundai Solaris , который был реализован в количестве почти 7 тыс. штук. На четвертом месте – LADA Vesta (6,5 тыс. шт.), продажи которой выросли на четверть. Замыкает первую пятерку рейтинга Volkswagen Polo (4 тыс. шт.; -2,9%). Отметим также, что в июле только три из двадцати моделей-лидеров российского рынка показывают отрицательную динамику, у остальных – рост. Наибольший показатель роста зафиксирован у Volkswagen Tiguan (+312%). autostat.ru Просмотр полной статья
-
Лидеры авторынка России в июле 2017 года Рост российского рынка продолжается пятый месяц подряд. В июле 2017 года продажи легковых автомобилей и LCV в нашей стране, по данным АЕБ, составили почти 130 тысяч автомобилей – на 18,6% больше, чем годом ранее. По итогам 7 месяцев тоже наблюдается положительная динамика (+8,5%), за этот период реализовано 848,2 тыс. машин. ТОП-10 производителей традиционно возглавляет группа AVTOVAZ-Renault-Nissan, реализовавшая в июле 45,6 тыс. машин, что соответствует доле рынка в 35%. На втором месте находится Hyundai-KIA с 28,2 тыс. проданными экземплярами и рыночной долей около 22%. Третью строчку занимает VW Group с объемом 14,4 тыс. автомобилей и долей 11%. Таким образом, эти три группы вместе занимают 68% российского авторынка. Из десяти представленных групп автопроизводителей рыночный рост отмечен у восьми. Лучше всего это удалось сделать Hyundai-KIA и Ford, у которых в июле продажи выросли на 24,5% и 24,1% соответственно. В «минусе» находятся только отечественный УАЗ (-14,8%) и GM Group (-5,7%). Лидером среди моделей снова стала KIA Rio , продажи которой в июле составили 8,5 тыс. единиц (+10,8%). Вторую строчку в модельном рейтинге занимает LADA Granta с показателем 8,1 тыс. экземпляров, ее реализация подросла на 28,4%. В тройку лидеров месяца, несмотря на самое большое в ТОП-20 падение (-12,1%), вошел Hyundai Solaris , который был реализован в количестве почти 7 тыс. штук. На четвертом месте – LADA Vesta (6,5 тыс. шт.), продажи которой выросли на четверть. Замыкает первую пятерку рейтинга Volkswagen Polo (4 тыс. шт.; -2,9%). Отметим также, что в июле только три из двадцати моделей-лидеров российского рынка показывают отрицательную динамику, у остальных – рост. Наибольший показатель роста зафиксирован у Volkswagen Tiguan (+312%). autostat.ru
-
-
-
-
-
Баян-шоу: первый тест нового KIA Rio 2017 Говорить о новом KIA Rio — примерно как пересказывать старый анекдот: все знают, чем кончится, никто не будет смеяться, но ты уже начал. Rio — это тот парень, который регулярно скидывает «Гранту» с поста самой продаваемой машины в стране. Но давайте начистоту: так было в те моменты, когда новое поколение подходило к конвейеру и для распродажи складских остатков демпинговали все как могли. Тот аппарат, который вы видите на фото, стоит без малого миллион рублей — 989 900, то есть почти как две «Гранты» в максималке. Конечно, никто всерьез не будет брать две «Гранты» вместо «Рио», но на первое место по продажам она вернется очень скоро. Следующий вопрос: а стоит ли новый Rio таких денег и за что их могут просить? Стоит, могут. Хотя бы за дизайн. Посмотрите на эту трендовую полоску, соединяющую задние фонари в единое целое, на эти пижонские Г-образные зигзаги катафот и на всё остальное тоже посмотрите — тут дизайна даже не на миллион, а на все миллион сто пятьдесят тысяч! Новый KIA Rio 2017 крупно Если рассуждать, стоит ли Rio своих денег, в технологическом разрезе, то тут всё немного сложнее. По сути нам предлагают то же самое, но в новой упаковке. Шасси схематически прежнее, колесная база выросла на символические 3 см. Вся прибавка обошла стороной задний диван: он по-прежнему один из самых тесных в классе. Остальные цифры как будто те же: моторы 1,4 и 1,6 конструктивно отличаются от предшественников, но вам как потребителю от этих всех новых фазовращателей, распредвалов и поршней ни горячо, ни холодно: по значениям тут те же 100 и 123 силы, крутящий момент отличается на пару Ньютон-метров, а с оглядкой на прежний узел АКПП — так и подавно вы не поймете новизны на ходу. В чем Rio изменился сильно — и это важно! — так это в крепости: шире применяются высокопрочные стали в деталях кузова, поэтому он вполне может рассчитывать на такие же успешные краш-тестовые результаты, как у близнецового «Соляриса». И тут мы подходим к главному: Solaris и Rio, Rio и Solaris. На бумаге седан от Hyundai (624 900–774 900) дешевле, чем KIA (669 900–989 900). По факту у Rio уже в базе — кондиционер, а у Solaris он появляется в версии Active Plus аж за 709 900. За эти же деньги в Hyundai появляется аудиосистема с управлением на руле, но аналогичный Rio всё равно стоит на пять тысяч дешевле. Короче, дешевизна «Соляриса» — она такая, мнимая. А машины — одинаковые. Габариты совпадают почти миллиметр в миллиметр, как совпадают и внутренние объемы, и динамические характеристики, и объем багажника. Если пристально вглядываться в обе машины снаружи, то из заметных концептуальных отличий — более сложная штамповка боковых панелей «Соляриса». Rio, несмотря на модерновый дизайн, в этом плане выглядит проще. Hyundai Solaris 2017 KIA Rio 2017 Дальше коллеги-обзорщики начинают с пинкертоновским рвением выискивать тонкие различия между двумя близнецами, и некоторые даже находят. Скажу так: Rio и Solaris — это ни разу не Рут и Ракель, это две чисто косметические вариации одного и того же технического набора. Вопрос выбора, как и раньше, лежит сугубо в эстетической плоскости. Всё как в 2011-м: если нравится подчеркнутая вычурность Азии — вам в салон Hyundai, если хочется немножко старосветского консерватизма и сдержанности — вот он, Rio. Ничего не поменялось и сейчас: Rio красив, изящен с любого ракурса, но скромен, в отличие от брата, который продолжает струиться линиями. Еще меньше отличий стало в интерьере. По большому счету там, где у Solaris бело-лунная подсветка, у Rio — оранжево-красная. Но вся логика компоновки и сдержанность дизайна — идентичные. Подробнее — на интерактивной графике ниже: В целом же все косметические перемены как минимум логичны, как максимум — напрашивались давно. Ну, у всех конкурентов есть обогрев ветрового — странно, что у KIA нет. Или, там, все давно пересели с 12V зарядников на USB-шнурки — значит, надо поменять одно на другое. Поэтому удивляться, ахать и вздыхать, глядя на новый Rio снаружи или усаживаясь внутрь, не от чего. Единственная по-настоящему достойная перемена — настройки его ходовой. Расширение колеи, изменение углов установки колес, легкое колдовство с амортизаторами наконец-то дали то желанное сочетание остроты управления, упругости преодоления кочек и безразличия к волнам асфальта. Я со счета сбился, сколько итераций было у подвески предшественника (кажется, три), но все они были далеки от баланса рулежки и комфорта. А вот теперь шасси не мальчика, но мужа! На Rio интересно ехать: он задорно и живо поворачивает, не сотрясаясь звонко на каждой колдобине, не долбя камушками по аркам и не качаясь с опасной амплитудой. Теперь он во многом интереснее Polo с Rapid' ом и почти так же хорош, как Vesta. Забыли опять только про шумоизоляцию арок. Новый KIA Rio 2017: выводы и ТТХ KIA Rio 2017 Паспортные характеристики R4 / 1.6 л / 123 л.с. / 151 Н*м 6-ст. АКПП Спереди: независимая, пружинная со стойками McPherson Сзади: полузависимая, пружинная 0–100 за 11,2 сек. Max. — 192 км/ч 160 мм Спереди: дисковые, вентилируемые Сзади: барабанные или дисковые 1 198 кг Фото: Фото фирмы-производителя 480 л 669 900–989 900 66.ru Просмотр полной статья
-
Баян-шоу: первый тест нового KIA Rio 2017 Говорить о новом KIA Rio — примерно как пересказывать старый анекдот: все знают, чем кончится, никто не будет смеяться, но ты уже начал. Rio — это тот парень, который регулярно скидывает «Гранту» с поста самой продаваемой машины в стране. Но давайте начистоту: так было в те моменты, когда новое поколение подходило к конвейеру и для распродажи складских остатков демпинговали все как могли. Тот аппарат, который вы видите на фото, стоит без малого миллион рублей — 989 900, то есть почти как две «Гранты» в максималке. Конечно, никто всерьез не будет брать две «Гранты» вместо «Рио», но на первое место по продажам она вернется очень скоро. Следующий вопрос: а стоит ли новый Rio таких денег и за что их могут просить? Стоит, могут. Хотя бы за дизайн. Посмотрите на эту трендовую полоску, соединяющую задние фонари в единое целое, на эти пижонские Г-образные зигзаги катафот и на всё остальное тоже посмотрите — тут дизайна даже не на миллион, а на все миллион сто пятьдесят тысяч! Новый KIA Rio 2017 крупно Если рассуждать, стоит ли Rio своих денег, в технологическом разрезе, то тут всё немного сложнее. По сути нам предлагают то же самое, но в новой упаковке. Шасси схематически прежнее, колесная база выросла на символические 3 см. Вся прибавка обошла стороной задний диван: он по-прежнему один из самых тесных в классе. Остальные цифры как будто те же: моторы 1,4 и 1,6 конструктивно отличаются от предшественников, но вам как потребителю от этих всех новых фазовращателей, распредвалов и поршней ни горячо, ни холодно: по значениям тут те же 100 и 123 силы, крутящий момент отличается на пару Ньютон-метров, а с оглядкой на прежний узел АКПП — так и подавно вы не поймете новизны на ходу. В чем Rio изменился сильно — и это важно! — так это в крепости: шире применяются высокопрочные стали в деталях кузова, поэтому он вполне может рассчитывать на такие же успешные краш-тестовые результаты, как у близнецового «Соляриса». И тут мы подходим к главному: Solaris и Rio, Rio и Solaris. На бумаге седан от Hyundai (624 900–774 900) дешевле, чем KIA (669 900–989 900). По факту у Rio уже в базе — кондиционер, а у Solaris он появляется в версии Active Plus аж за 709 900. За эти же деньги в Hyundai появляется аудиосистема с управлением на руле, но аналогичный Rio всё равно стоит на пять тысяч дешевле. Короче, дешевизна «Соляриса» — она такая, мнимая. А машины — одинаковые. Габариты совпадают почти миллиметр в миллиметр, как совпадают и внутренние объемы, и динамические характеристики, и объем багажника. Если пристально вглядываться в обе машины снаружи, то из заметных концептуальных отличий — более сложная штамповка боковых панелей «Соляриса». Rio, несмотря на модерновый дизайн, в этом плане выглядит проще. Hyundai Solaris 2017 KIA Rio 2017 Дальше коллеги-обзорщики начинают с пинкертоновским рвением выискивать тонкие различия между двумя близнецами, и некоторые даже находят. Скажу так: Rio и Solaris — это ни разу не Рут и Ракель, это две чисто косметические вариации одного и того же технического набора. Вопрос выбора, как и раньше, лежит сугубо в эстетической плоскости. Всё как в 2011-м: если нравится подчеркнутая вычурность Азии — вам в салон Hyundai, если хочется немножко старосветского консерватизма и сдержанности — вот он, Rio. Ничего не поменялось и сейчас: Rio красив, изящен с любого ракурса, но скромен, в отличие от брата, который продолжает струиться линиями. Еще меньше отличий стало в интерьере. По большому счету там, где у Solaris бело-лунная подсветка, у Rio — оранжево-красная. Но вся логика компоновки и сдержанность дизайна — идентичные. Подробнее — на интерактивной графике ниже: В целом же все косметические перемены как минимум логичны, как максимум — напрашивались давно. Ну, у всех конкурентов есть обогрев ветрового — странно, что у KIA нет. Или, там, все давно пересели с 12V зарядников на USB-шнурки — значит, надо поменять одно на другое. Поэтому удивляться, ахать и вздыхать, глядя на новый Rio снаружи или усаживаясь внутрь, не от чего. Единственная по-настоящему достойная перемена — настройки его ходовой. Расширение колеи, изменение углов установки колес, легкое колдовство с амортизаторами наконец-то дали то желанное сочетание остроты управления, упругости преодоления кочек и безразличия к волнам асфальта. Я со счета сбился, сколько итераций было у подвески предшественника (кажется, три), но все они были далеки от баланса рулежки и комфорта. А вот теперь шасси не мальчика, но мужа! На Rio интересно ехать: он задорно и живо поворачивает, не сотрясаясь звонко на каждой колдобине, не долбя камушками по аркам и не качаясь с опасной амплитудой. Теперь он во многом интереснее Polo с Rapid' ом и почти так же хорош, как Vesta. Забыли опять только про шумоизоляцию арок. Новый KIA Rio 2017: выводы и ТТХ KIA Rio 2017 Паспортные характеристики R4 / 1.6 л / 123 л.с. / 151 Н*м 6-ст. АКПП Спереди: независимая, пружинная со стойками McPherson Сзади: полузависимая, пружинная 0–100 за 11,2 сек. Max. — 192 км/ч 160 мм Спереди: дисковые, вентилируемые Сзади: барабанные или дисковые 1 198 кг Фото: Фото фирмы-производителя 480 л 669 900–989 900 66.ru
-
-
А у старого седана 500 У хетчбека было 389, не думаю что у кросса он значительно изменится.
-
Разгон на 4:20
-
Багажник у нового седана стал меньше. Почему у хетча должен увеличиться ?
-
-
Новый Kia Rio: что изменилось по сравнению с предыдущей моделью Первого августа по всей России стартовали продажи нового поколения седана Kia Rio. Внешне автомобиль совсем не похож на предшественника, но насколько сильно машина изменилась внутри? Читайте в нашем обзоре. Производитель делает серьёзную ставку на Rio: в начале августа по всей стране прошли масштабные презентации модели, призванные познакомить потенциальных покупателей с новинкой. «Автоспеццентр», один из крупнейших дилерских холдингов России (в его состав входит четыре дилерских центра Kia), представил новый Rio в подмосковном парк-отеле «Орловский». Среди посетителей мероприятия было немало владельцев Kia Rio предыдущего поколения, получивших возможность сравнить свой автомобиль с новой версией модели. Дизайн Kia Rio четвёртого поколения выглядит свежо и оригинально: в шедевры автомобильного дизайна его вряд ли можно записать, но и с другими автомобилями новинку не спутаешь. Яркие цвета (к предлагавшемуся для предыдущей модели красному колеру добавились синий и оранжевый) делают облик машин выразительным, а вот автомобили белого цвета кажутся не такими привлекательными. Между передними фарами — имитация воздухозаборника, причём на дорогих комплектациях на ней хотя бы есть рисунок решётки, а у базовых машин здесь плоский пластик. Задние фонари объединены стильной декоративной полоской, задний номер расположен теперь не на крышке багажника, а на бампере. Интерьер Дизайн передней панели салона получился, пожалуй, ещё более удачным, чем внешний облик машины — лаконичные и строгие линии, удачные пропорции, интересное решение блока климатической установки. Но опять же автомобили в простой комплектации с небольшим экраном аудиосистемы, без глянцевого декора и без дисплея климат-контроля выглядят уже попроще. Слева — приборы нового «Рио», справа — старого Руль — такой же, как у «старших» моделей марки Kia, удобный и красивый. Приборы хорошо читаются и не вызывают нареканий, хотя у предыдущего «Рио» приборная панель с большим спидометром по центру смотрелась интереснее. Бардачок автомобиля откровенно мал, но в списке опций есть удобный бокс-подлокотник между передними сиденьями. Внизу передней панели — ниша для телефона и мелочей, две 12-вольтовых розетки и один USB-разъём. Новый Kia Rio получил увеличенную на 30 мм колёсную базу, что позволило добавить задним пассажирам чуть больше пространства. Сидеть сзади вполне удобно, хотя запаса пространства для ног и головы тут совсем немного. Спинка дивана складывается по частям, но лючка для длинномеров, откидного подлокотника, дополнительных воздуховодов или розеток для задних пассажиров по-прежнему нет. Ходовая часть Одно из самых заметных технических новшеств модели — замена гидроусилителя руля на электроусилитель. Руль стал заметно легче, что конечно облегчит езду в условиях города, при этом управляемость в штатных режимах вопросов не вызывает. В большинстве комплектаций автомобиля сзади стоят барабанные тормоза, а в топовых комплектациях — дисковые (на фото) Серьёзно модернизирована и подвеска нового Kia Rio: автомобиль чуть жестковат на неровностях, зато может похвастаться хорошей энергоёмкостью. Двигатели На Kia Rio, как и раньше, устанавливаются бензиновые моторы объёмом 1,4 и 1,6 литра. «Старший» двигатель модернизирован и развивает прежние 123 л. с., а 1,4-литровый силовой агрегат — новый, мощностью 100 л. с. Требования к топливу не изменились: в бак нужно заливать бензин с октановым числом не менее 92. В обоих случаях предлагаются шестиступенчатые коробки передач — механическая или автоматическая, в то время как у машины предыдущего поколения двигатель 1.4 сочетался с четырёхступенчатым «автоматом». Едет новый Rio примерно так же, как и предшественник. Пересевшие на автомобиль владельцы старого «Рио» вряд ли найдут серьёзные отличия: машина не стала резвее, но и не превратилась в «овоща». Практичность Паспортный объём багажника составляет 480 литров В мелочах у нового Kia Rio тоже есть изменения: объём топливного бака увеличен с 43 до 50 литров, а бачок омывателя вмещает теперь 4,6 литра вместо 4 литров. Владельцы модели предыдущего поколения отмечают, что благодаря изменившейся компоновке подкапотного пространства у новой машины будет намного удобнее менять лампочки в фарах. В дорогих версиях появились недоступные раньше обогрев задних сидений, линзованные фары, функция подсветки поворотов, камера заднего вида. Цены Базовый Kia Rio с 1,4-литровым мотором подорожал не сильно. Если машина предыдущего поколения с учётом скидок сейчас стоит 610 900 рублей, то новый седан оценён в 669 900 рублей, при этом его оснащение дополнено системой стабилизации и кондиционером. В более дорогих комплектациях разница заметнее: старый Kia Rio 1.6 Comfort предлагается за 680 900 рублей, а машина нового поколения с аналогичным оснащением (кондиционер, аудиосистема, обогрев передних сидений, обогрев руля) обойдётся уже в 754 900 рублей. wroom.ru Просмотр полной статья
-
Новый Kia Rio: что изменилось по сравнению с предыдущей моделью Первого августа по всей России стартовали продажи нового поколения седана Kia Rio. Внешне автомобиль совсем не похож на предшественника, но насколько сильно машина изменилась внутри? Читайте в нашем обзоре. Производитель делает серьёзную ставку на Rio: в начале августа по всей стране прошли масштабные презентации модели, призванные познакомить потенциальных покупателей с новинкой. «Автоспеццентр», один из крупнейших дилерских холдингов России (в его состав входит четыре дилерских центра Kia), представил новый Rio в подмосковном парк-отеле «Орловский». Среди посетителей мероприятия было немало владельцев Kia Rio предыдущего поколения, получивших возможность сравнить свой автомобиль с новой версией модели. Дизайн Kia Rio четвёртого поколения выглядит свежо и оригинально: в шедевры автомобильного дизайна его вряд ли можно записать, но и с другими автомобилями новинку не спутаешь. Яркие цвета (к предлагавшемуся для предыдущей модели красному колеру добавились синий и оранжевый) делают облик машин выразительным, а вот автомобили белого цвета кажутся не такими привлекательными. Между передними фарами — имитация воздухозаборника, причём на дорогих комплектациях на ней хотя бы есть рисунок решётки, а у базовых машин здесь плоский пластик. Задние фонари объединены стильной декоративной полоской, задний номер расположен теперь не на крышке багажника, а на бампере. Интерьер Дизайн передней панели салона получился, пожалуй, ещё более удачным, чем внешний облик машины — лаконичные и строгие линии, удачные пропорции, интересное решение блока климатической установки. Но опять же автомобили в простой комплектации с небольшим экраном аудиосистемы, без глянцевого декора и без дисплея климат-контроля выглядят уже попроще. Слева — приборы нового «Рио», справа — старого Руль — такой же, как у «старших» моделей марки Kia, удобный и красивый. Приборы хорошо читаются и не вызывают нареканий, хотя у предыдущего «Рио» приборная панель с большим спидометром по центру смотрелась интереснее. Бардачок автомобиля откровенно мал, но в списке опций есть удобный бокс-подлокотник между передними сиденьями. Внизу передней панели — ниша для телефона и мелочей, две 12-вольтовых розетки и один USB-разъём. Новый Kia Rio получил увеличенную на 30 мм колёсную базу, что позволило добавить задним пассажирам чуть больше пространства. Сидеть сзади вполне удобно, хотя запаса пространства для ног и головы тут совсем немного. Спинка дивана складывается по частям, но лючка для длинномеров, откидного подлокотника, дополнительных воздуховодов или розеток для задних пассажиров по-прежнему нет. Ходовая часть Одно из самых заметных технических новшеств модели — замена гидроусилителя руля на электроусилитель. Руль стал заметно легче, что конечно облегчит езду в условиях города, при этом управляемость в штатных режимах вопросов не вызывает. В большинстве комплектаций автомобиля сзади стоят барабанные тормоза, а в топовых комплектациях — дисковые (на фото) Серьёзно модернизирована и подвеска нового Kia Rio: автомобиль чуть жестковат на неровностях, зато может похвастаться хорошей энергоёмкостью. Двигатели На Kia Rio, как и раньше, устанавливаются бензиновые моторы объёмом 1,4 и 1,6 литра. «Старший» двигатель модернизирован и развивает прежние 123 л. с., а 1,4-литровый силовой агрегат — новый, мощностью 100 л. с. Требования к топливу не изменились: в бак нужно заливать бензин с октановым числом не менее 92. В обоих случаях предлагаются шестиступенчатые коробки передач — механическая или автоматическая, в то время как у машины предыдущего поколения двигатель 1.4 сочетался с четырёхступенчатым «автоматом». Едет новый Rio примерно так же, как и предшественник. Пересевшие на автомобиль владельцы старого «Рио» вряд ли найдут серьёзные отличия: машина не стала резвее, но и не превратилась в «овоща». Практичность Паспортный объём багажника составляет 480 литров В мелочах у нового Kia Rio тоже есть изменения: объём топливного бака увеличен с 43 до 50 литров, а бачок омывателя вмещает теперь 4,6 литра вместо 4 литров. Владельцы модели предыдущего поколения отмечают, что благодаря изменившейся компоновке подкапотного пространства у новой машины будет намного удобнее менять лампочки в фарах. В дорогих версиях появились недоступные раньше обогрев задних сидений, линзованные фары, функция подсветки поворотов, камера заднего вида. Цены Базовый Kia Rio с 1,4-литровым мотором подорожал не сильно. Если машина предыдущего поколения с учётом скидок сейчас стоит 610 900 рублей, то новый седан оценён в 669 900 рублей, при этом его оснащение дополнено системой стабилизации и кондиционером. В более дорогих комплектациях разница заметнее: старый Kia Rio 1.6 Comfort предлагается за 680 900 рублей, а машина нового поколения с аналогичным оснащением (кондиционер, аудиосистема, обогрев передних сидений, обогрев руля) обойдётся уже в 754 900 рублей. wroom.ru
-
-