ex.Maks

@Yura 76 Да кто то увидел демпферы на ролс ройсе, прилепил себе иии... самовнушение штука такая, сразу шум пропал, вибрации и т.д. З.Ы. Я когда машину помою, она быстрее скорость набирает и управление четче становится! и так после каждой мойки. =)

@Michael У меня от супервижина стоят на комфорте. Функцию свою выполняют и норм=) да и Симетрично с левым блочком кнопок =)

@Michael он и тот и тот работает одинаково, просто в супервиженовском левая качалка ничем не управляет

Всем доброго времени суток! Наконец то установил КК и Лимитер. Для начала заказал блок кнопок из китая: Кнопки на АЛиэкспрес Для работы Лимитера необходимо: 1 — Протянуть дополнительный провод от щитка приборов до "улитки" под рулём Разъемы и провод изъял из шедшего в комплекте жгута проводов и спаял вот такой проводок длинной порядка 60см 2 — перепаять 1 резистор на плате кнопок.Вот тут у меня возникли некие трудности…Резистор R9-470ом, необходимо заменить на 1.2кОм. В наших местных магазинах я не нашел такой резистор с номиналом 1.2, но товарищ alejandro37 путем нехитрых манипуляций с резисторами по 2.7кОм внедрил сопротивление 1.35кОм, но и таких номиналов я то же не нашел. Были только 1.5кОм.Купил 1.5, припаял: Далее начинаем "курочить" салон, нам необходимо: 1 — снять подушку безопасности на руле 2 — демонтировать штатный блок кнопок и установить новый. 3 — снять кожух под рулём и накладку на приборке 4 — демонтировать приборку Фоток с процессом снятия подушки нет, оставлю ссылочку на тему в форуме рио-клуба, там всё подробно. Но ничего сложного, делов на 30 секунд. Далее откручиваем блок кнопок, 2й саморез с обратной стороны руля: Ставим новые кнопки, и собираем всё в обратно порядке, руль нам больше не нужен. Далее снимаем верхнюю часть кожуха руля и накладку на приборке. Никаких саморезов там нет, всё на клипсах. Сразу можно снять саму приборку, 3 самореза — 2 внизу, 1 посередине сверху. Открутив потихоньку тянем на себя, она сидит еще на 2х клипсах. Далее откручиваешь нижнюю часть кожуха на руле, один саморез внизу: Еще 2 за рулем, для доступа к ним необходимо немного повернуть руль: Сняв кожух нам нужна белая фишка (слева), устанавливаем в него наш подготовленный проводок: Протягиваем к приборке. От приборной панели нам нужна правая фишка: В неё так же устанавливаем наш проводок:Разъем на проводке слегка шире чем посадочное в фишке, поэтому пришлось помочь шилом, что бы воткнуть его до конца. ВНИМАНИЕ! В фишках необходимо приподнять серый фиксатор, иначе будите долго мучится и что нибудь сломате. Впринцепи всё готово. Собираем всё в обратно порядке и радуемся проделанной работе. Но это не мой случай… у меня ничего не заработало, еще раз по кругу всё разобрал, проверил контакты, правильность подключения нового проводка и ничего. Не работает. Единственная проблема могла быть в резисторе 1.5кОм, сходил в магазин, купил обычный резистор на 1.2кОм, обратно перепаял 1.5кОм на новый 1.2кОм. И о чудо! Всё работает!))Индикации КК, как и у всех на простой панельке нет, а лимитер отображается прекрасно. Видео работы лимитера: Вот такая история, спасибо за внимание! Ссылка на тему про КК/Лимитер на нашем форуме:

Победил, проблема все таки в резисторе. 1,5кОм - много. опытным путем пока выяснено, что подходит резистор 1,2-1,35кОм UPD Добавляю ссылку на отчет по установке КК/Лимитера на комплектацию Комфорт:

Что то попахивает фантастикой и самовнушением.... особенно вот этот момент: Чеж все не лепят себе демпферы если от них такой колоссальный эффект? Было бы так на самом деле, на каждом шагу трезвонили бы об этом методе, а не занимались бы шумкой =) Всяко демпфер дешевле шумки выйдет =)

Нет, там всё норм, в разъем приборки затолкал.

@sерега долго разглядывал, непонятно сколько их там. но если у всех так, значит впайка 1,5кОм повлияла и на работу КК

Сегодня попытался поставить кк и лимитер на Комфорт. Провод протянул, резистор перепаял на 1,5кОм, но что не заработал не кк, не лимитер. Лимитер ладно, может 1,5 много, но кк почему не заработал - не ясно... склоняюсь к тому, что в Комфорте нет провода от блока кнопок. если есть у кого фотка фишки что к кнопкам идет, скиньте плз. у меня вот так, один пин свободный.

Всем салют! Накатал уже 7тыс. км. эйфория от новой машины прошла и сложилось кое какое мнение об авто. Отмечу сразу, мнение сугубо субъективное. И так, начну пожалуй с самых бомбящих меня моментов. 1. Грязь. Очень сильно пачкается боковая сторона автомобиля, особенно напрягают вечно грязные ручки. Ладно бы они были грязные снаружи - это нормально, но они и с внутренней стороны вечно в грязи, что не испачкав руку машину не открыть. Так же, сильно закидывает пространство порогов и задней стойки. Нужно приклеить резинки на кромки дверей. Ну и в пасмурную погоду по трассе на скоростях выше 110км\ч закидывает всю эту взвесь с дороги на зеркала, что то же мало приятно. Я не знаю, то ли меня после высокой машины напрягают эти моменты, то ли это реально проблема данного кузова. 2. Отсутствие шумоизоляции. По другому и не заявить, 1мм ковер на полу и 1м2 вибры на всю машину - это шедевр. Особенно когда переобулся в шипы, после 60-70км\ч такое ощущение, что у меня все 4 ступичных подшипника разом загудели и вот вот заклинят... Да же на моём Лифане с завода на полу лежало 3-4см войлока, ковер 3-4мм. и виброй пол был добротно проклеен. Тут конечно погорячились "корейцы". 3. Блок управления на водительской двери. Постоянно когда я хочу опустить своё стекло мои пальцы машинально попадают на кнопки регулировки зеркал. И для того, что бы нажать на кнопку приходится неестественно отводить её назад. зачем там вообще регулировка зеркал?... ей пользуются пару раз в жизни, мог ли бы куда-нибудь впихнуть в укромное местечко. 4. Зеркало в пассажирском козырьке. Ну экономите вы ребята, экономьте, но не таких мелочах. Вот что мешало оставить шторку на зеркале у пассажира? Боковым зрением вечно отвлекаешься на него, а когда солнце пол углом так еще и зайчика поймать можно. С этим пожалуй всё. А теперь в кратце обо всём. В общем и целом автомобилем доволен, довольно бодро ведет себя на дороге, да же на автомате, в городском режиме вообще пуля, на трассе порой при обгонах хотелось бы побольше прыти, но привыкаю. ЭУР после ГУРа сказка, очень приятно маневрировать в ограниченных пространствах. По подвеске нареканий нет, яб наверное даже еще чутка жоще предпочел бы, проблем с "рысканьем" после 100км\ч у меня нет, разгонял до 200км\ч на шипах и не слишком сухом асфальте - едет как утюг, да, когда колея появляется немного качает её, но это ерунда. По комфорту претензий нет, удобные сиденья, руль. Первые пару дней поездил, нашел для себя идеальное положение руля и сиденья, а прикупив подлокотничек комфорт приумножился в 3е =) Пока самая дальняя поездка на 350км примерно была - спина не зателка, ноги не устали. Так, по поводу сверчков, пока было тепло ничего не слышал, а вот щас морозы пришли,начала скрипеть полка и что то потрескивает в двери, и багажник со скрипом открывается пока холод. Пол часка поезжу, всё прогревается, сверчки уходят. Шумка в планах есть, поэтому думаю излечу данный нюанс. Ах да,нравится открытие задних дверей на 90гр, крайне удобной детей в кресла усаживать =) О внешнем виде и т.д. расписывать не буду, но мне нравится =) Ну вот пока пожалуй и всё, о каких то технических проблемах писать еще слишком рано, а надеюсь и вовсе не придется. В общем в сегодняшних реалиях 700-800тыс я считаю для этого авто нормально, комплектации за 1млн... ну не знаю, я бы наверное смотрел на класс выше авто. Спасибо за внимание, всё самое новое в БЖ. Не лёгкий путь ей предстоит пройти в нашей семье =)...

@Volk777 Ну это же вроде только на хетчах было, чет я седанов не видел с такой системой.

Ну если при повороте ключа загорается - значит с лампочкой всё нормально. Проблема где то в бачке, может поплавок залип или как там реализован датчик.

@Yura 76 да, да, именно такой уже в корзине лежит) Ждет заказа)

@Yura 76 Расход у меня и на лифане подростал, обгоны да, нужно привыкать, но я как то больше 100-110 с прицепом не езжу, всё таки мало ли что =) Впервую очередь волнует автомат, в общем сильно не грузить прицеп и спокойная езда = долголетие коробки =) А фаркоп то же буду ставить с быстросъемным шаром, т.к. прицеп максимум месяц в году используется, да и от гайцов меньше вопросов будет по поводу перекрытия номера =)

Если заводом изготовителем предусмотрена установка фаркопа, то достаточно иметь сертификат при себе и то что бы меньше вопросов было. Устанавливая сертифицированый фаркоп в штатные места - это не внесение изменений в конструкцию. А вообще как то раз меня за ремешок штрафовали и между делом спросил у гайца про фаркоп, на что получил примерно такой диалог:

@Ecoman нет нету, молдинг намертво приклеен или на клипсах, но это конечно идеальный вариант был бы.

@Dimon не знаю) это первое авто с АКПП, вот и интересуюсь =)

С первых дней покупки встал вопрос о багажнике на крышу, т.к. есть бокс и я им более мение активно пользуюсь. На нашу Рио толком то и выбора пока нет, если только бегать по магазинам и примерять... но что то не было желания. В общем сайте ATLANTa нашел поперечины и стойки под Рио4, но скоб которые за крышу цепляются не было, тут сразу вспомнил про брата близнеца Solaris... и не зря =) На солярис есть весь комплект. Пишу в магазин с вопросом подойдет ли на Рио4, получаю положительный ответ, мол, что всё подойдет, только у Рио крышу чуть шире, но это вообще не проблема. В итоге заказал комплект для Соляриса. Всё уже собрано, осталось только поставить: Переднию поперечину поставил на расстоянии 24см от кромки стойки: Заднюю 36см от кромки стойки: Перед затяжкой немного ослабил сами поперечены от кронштейнов и уже по месту чуть раздвинул кронштейны по ширине крыши, т.к. собрано всё под солярись, а у нас крыша чуть шире. В общем получилось вот так: Все крепления прилегают отлично, никаких зазоров или кривизны. Общий вид: ИТОГ: Покупкой более чем доволен, проблем с установкой никаких, качество нормальное, вроде всё крепко и надежно, единственное, что не прорезинены железные пластины которые цепляются за крышу. О шуме: до 120км/ч даже и намека нет, что стоит багажник, где то с 125-130км/ч начинает гудеть, после 140 -145 и до 180км/ч (дальше кончилась дорога) гул переходит в свист. Слушал при выключенной магнитоле, если включить музычку, то гула почти не слышно, а после 5км пути и вовсе привыкаешь. Как то так, если есть непонятные моменты, спрашивайте, постараюсь ответить.

@Dimon нормально =) я с 2014 года с эти боксом гоняю, отличный. особенно цена =)

Примерил Бокс на крышу Больше фоточек в БЖ.

Был сегодня в гостях у родителей, а мой бокс хранится именно у них и я никак не смог удержаться, что бы не примерить его=)) Бокс — Terra Drive 420 Подробнее в старом БЖ на драйве: www.drive2.ru/l/5271208/ www.drive2.ru/l/5288588/ Всё получилось классно, единственное, нужно в боксе просверлить новые отверстия под скобы, для крепления к поперечинам. Вот несколько фото с разных ракурсов:

@Рифат Я у Атлантовцев спрашивал про крепеж от 3й рио, сказали, иная форма крыши, сл. к рио4 не подходит.

@Dimon вот так поджимает. Ровно до рамки двери.

@Dimon не особо сильно, на толщину кронштейна, 3мм где то. попозже сфоткаю.

Багажник на седан готов =)