1.6 АТ Люкс

Всем привет! 
Чехов 

Всем привет и ровных дорог !!

Привет! Новый счастливый владелец Киа прибыл )))

Киа Соул 3, комплектация Люкс,купил в июне 2019

Всем привет, Kia Cerato 4  2.0. Luxe

Sportage 4, 2019, 2.0, полный? Luxe








 

вот мой красавчик. место прописки Псков-СПб.

KIA ceed cd sw, комплектация luxe

• Киа Церато
• Комплектация
  Люкс,2.0,АМ

Cerato 4 Premium

Киа-Максимум, Спб. 2019.Доволен. Подарки доп. оборудования на 60т.р. В итоге машина обошлась в 640т.р. Kia Rio classic 1.4 MT





 

Ну вот и появились первые фотки Соренто 4-го поколения 2020
Премьера состоится 17 февраля
 

Что же такое Режим «ECO», в книге по руководству сказано — "Когда режим движения устанавливается в режим ECO, логическая схема управления двигателем и трансмиссией изменяется для обеспечения максимальной эффективности использования топлива".

Почитал в интернете разные статьи, все как один говорят что ЭКО вредит авто — но если так, то зачем и для чего он вообще придуман, минимальная экономия топлива не в угоду состояния деталей, тоже сомнительно

Примеры пары статей и выдержки из них — Этот режим заставляет ваш автомобиль принудительно снизить расход топлива путем сильного понижения оборотов, а коробка соответственно держит более высокие передачи, чем следует. Соответственно и поведение автомобиля на дороге значительно меняется в худшую сторону. Поворот, перестроение, разворот — все маневры машина делает уныло и медленно. В эко режиме двигатель автомобиля работает в натяг, и это естественно ведет к повышенному износу. Ведь на пониженных оборотах цилиндры смазываются в разы меньше, чем при обычных оборотах.
Также стоит понимать, что если использовать режим "эко" в пробке, то АКП всегда будет пытаться переключиться на вторую или третью передачу, когда этого не надо. Представьте, вы просто нажал на газ, чтобы подтянуться к другой машине, как ваша коробка сразу переключается на вторую, а потом снова на первую, ведь вы снова стоите. А это уже приводит к повышенному износу коробки.

Что мы имеем в итоге?
А в итоге получается, что этот режим позволяет сэкономить пару грамм бензина и автомобиль меньше загрязняет окружающее среду. Однако из-за него существенно быстрее разрушается весь автомобиль. Поэтому выбор за вами, но я лично предпочитаю ездить в обычном комфортном режиме.

Еще выдержка из другой статьи — "АКП в режиме «эко» постоянно старается включить передачу повыше, однако в пробках или в тесном потоке приходится двигаться медленно. И АКП «мотает» передачи туда-сюда, что приводит к износу соответствующих узлов «коробки».
Режим «эко» не подходит для движения по трассе, так как не допустит быстрых маневров, например обгона. Машина в этом режиме разгоняется медленно, а на трассе нужно очень быстро разогнаться во время обгона, иначе есть риск влететь во встречную машину."

Используете ли Вы данный режим и в каких ситуациях, город, трасса, что думаете по этому поводу?

Кто как обкатывает новую машину, а я решила обкатать ее нетривиально, по маршруту А.Н. Радищева. То есть из Москвы в Петербург и обратно. Благо, назрела командировка по работе.
Перед дорогой помыла малыша:

 

Пробег перед дорогой:

 

Ехать решили по М11, дабы приехать и уехать одним днем, минимизировать пробки, количество резких торможений и прочих вредностей для молодого неокрепшего движка.

Начну с того, что выехали в 4-15 из Зеленограда 19го декабря. Если кто помнит, штормило.
Ветер завывал так, что сносило все. У нас возле дома упал (на минуточку) фонарный столб. Конечно же, на машину…

Очень неоднозначные впечатления о м11. Невообразимо малое количество заправок. Несколько заправок тупо пролетели, ибо они были окружены полсотней фур и классно маскировались под место отдыха дальнобоев. Когда на половине пути остановились на каком то подобии заправки от Лукойла, то 1) шланг только под бензобак справа, 2) друзья, после похода в wc надо убирать за собой, 3) загораживать единственный проезд при нагромождении машин, перекрывая всем проезд — плохо. Крме того, бензин только АИ-95 и по цене почти 50 руб. за литр.

 

Всю дорогу до Питера штормило. Ехали стабильно 150. Благо, спасал полный привод, низкая машина.
Едем дальше. Возле Газпромнефти сделали перерыв на перекур и очередную попытку прорваться в ватерклозет. Знаете, как Газпромнефть борется с нечистотами в туалетах? Никогда не догадаетесь.
Они закрыты на ключ. Вот, вроде и указатель на него на трассе и стоит вагончик, а закрыт. И не придерешься же)

Питер встретил нас прохладно. Как и любого столичного жителя, заглянувшего сегодня утром на денечек.

 

 

В общем, работа работой. Но. Замёрзли мы знатно. Ветер сильный, промозглый.
Короче, лайфхак.
Если вы живёте в Питере и не в курсе. Или вы собираетесь приехать в Питер. И вы замерзли, проголодались и хочется тепла, уюта и вкусняшк. Даю координаты офигенного места, где можно вкусно поесть. Особенно, зимой, осенью, весной. В Питере, даже летом.
Это первая пельменная на Лесной. Пельмени и вареники, клянусь, как в детстве у бабушки (для тех, кто помнит).Там согревает даже атмосфера.

 

 

 

 

Я заказала котлеты из щуки. Они божественные.

Набрали замороженных пельменей и вареников домой. Себе и родным, ибо выбор истинно царский. Честно, рекомендую.

Обратно снова пришлось заправляться на Лукойле. Правда, это уже была большая цивильная заправка с заправщиками, и как ни странно, с более дешёвым бензином.

На обратной дороге в районе Лен.области шел снег, далее, на подъездах к Тверской области, дорога стала сухой и позволила разогнаться до 170 и ехать в этой скорости почти до дома.

В общем, м11 конечно, классная задумка, но освещение желательно на всем протяжении, ибо местами вы погружаетесь в кромешную тьму и если бы не фары моего стрингера, было бы тоскливо. А так, светло)
В итоге, обкатка пройдена.

В понедельник — первое ТО.
Стоимость дороги до адресата, честно говоря, не считала. Около 2000 в один конец. Плюс бензин тысяч на 8. Пельменей на 1500. Пышки- бесценно.
 

 

 

 

 

 

Питер, мы тебя любим :) Даже твои пробки)

Пробег: 2 100 км

Kia Cearato 4

По габаритам новый XCeed займет в модельном ряду Kia промежуточное положение между моделями Ceed и Sportage.

От стандартного хэтчбека XCeed отличается увеличенным клиренсом и рядом нововведений в конструкции подвески. В частности, «внедорожный» хэтч получил амортизаторы с гидравлическими ограничителями хода отбоя, более мягкие пружины, а также новый динамический демпфер для поперечных рычагов задней подвески. киа иксид клуб форум отзывы владельцев

Добро пожаловать в Спортейдж 4 Клуб - сообщество владельцев и поклонников Kia Sportage 4, обзоры, тест-драйвы, отзывы владельцев, вопросы эксплуатации и обслуживания Киа Спортейдж.
группа клуба вконтакте https://vk.com/sportage.club
Форум и сайт клуба: https://kia-clubs.ru/kia-sportage/
Бортовые журналы в клубе: https://kia-clubs.ru/blogs_sportage/sportage/

киа спортейдж 5 2021 2022 отзывы владельцев sportage 5

киа церато 4 клуб форум

Обалденно смотрится задние фонари! просто бомба!

но думаю надо заморочиться и сделать перемычку тоже LED

Я его люблю ? 

КИА ЦЕРАТО 4 "ЛЮКС" 2019 цвет черный. Автомат. 1,6 127 лошадок.